Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tanjungpura
S. Suyono, Rudi
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
ANALISIS PEMILIHAN KORIDOR JALUR KERETA API BARANG DI KALIMANTAN BARAT BERBASIS KAWASAN PERTAMBANGAN (STUDI KASUS KABUPATEN MEMPAWAH – KABUPATEN KETAPANG) Hermawan, -; Widodo, Slamet; S. Suyono, Rudi
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 7, No 1 (2020): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2020
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1278.842 KB) | DOI: 10.26418/jelast.v7i1.40294

Abstract

Perekonomian di Kalimantan Barat, salah satunya ditopang oleh sektor pertambangan. Sektor  pertambangan pengolahan berkontribusi sebanyak 4,68% terhadap Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) Kalimantan Barat. Moda transportasi pertambangan berupa kereta api barang dinilai sangat efisien dalam pengangkutan hasil pertambangan. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat alternatif rute kereta api barang di Kalimantan Barat berdasarkan area kawasan pertambangan serta pergerakan dominan barang lalu memilih prioritas alternatif rute yang paling baik berdasarkan kriteria yang telah ditentukan. Metode yang digunakan dalam analisis ini adalah terlebih dahulu mencari informasi tentang potensi pertambangan, mencari pergerakan persebaran barang dominan, penentuan alternatif koridor, pengolahan dan analisis koridor,  pemilihan koridor terbaik dengan analisis multi kriteria, serta penentuan pembobot pada masing – masing kriteria berdasarkan  penilaian para ahli (expert). Menurut hasil studi, dari tiga alternatif rute yang telah disusun berdasarkan kawasan pertambangan dan pergerakan barang dominan, didapat bahwa Rute B (Mempawah - Landak - Kuburaya - Sanggau – Ketapang) dengan rute terbaik dengan nilai 8,82, diikuti  Rute A (Mempawah - Pontianak - Kuburaya - Kayong Utara – Ketapang) dengan nilai 8,74 dan Rute C (Mempawah - Landak - Sanggau - Kayong Utara – Ketapang) dengan nilai 7,92
MODEL HUBUNGAN VOLUME KECEPATAN DAN KERAPATAN PADA JALAN JENDRAL AHMAD YANI 1 PONTIANAK Nego, Abet; S. Suyono, Rudi; Nurlaily Kadarini, S.
JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang Vol 5, No 2 (2018): JURNAL MAHASISWA TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018
Publisher : JeLAST : Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (403.158 KB) | DOI: 10.26418/jelast.v5i2.29255

Abstract

Kota Pontianak memiliki beberapa Ruas Jalan yang sering terjadi masalah lalu lintas seperti kemacetan. yang terjadi di Ruas Jalan Jendral Ahmad Yani 1 yang dimana daerah tersebut merupakan pusat dari Kegiatan Pemerintahan. Untuk mengatasi masalah tersebut maka diperlukan Manjemen Lalu Lintas yang terencana dan terarah dengan terlebih dahulu mengetahui karakteristik lalu lintas seperti Volume Dan Kecepatan Dengan Melakukan Studi Pada Ruas Jalan tersebut.Studi dalam penelitian ini dilakukan di Ruas Jalan Jendral Ahmad Yani 1 selama 1 hari survey paada dua (2) segmen yang berbeda A & B yang bertujuan untuk mengetahui Jumlah Volume dan Kecepatan yang ada di Ruas Jalan tersebut, dengan menggunakan metode  Model Greenshields, Greenberg dan Underwood di dapat dengan terlebih dahulu mencari Hubungan Matematis Antara Parameter pada dua (2) segmen yang telah ditentukan.dari hasil pemodelan di dapat untuk koefisien determinasi tertinggi pada  Segmen A adalah Model Underwood dari simpang Jalan Abdulrahman Saleh menuju ke arah MAPOLDA kal-bar dengan () = 0,893 dengan persamaan hubungan V = 79,530.   kapsitas (VM) = 1186,515 Smp/Jam. pada Segmen B untuk koefisien determinasi tertinggi adalah Model  Underwood  dari  depan Kantor Gubernur Kal-Bar  menuju ke arah Tugu di Gulis dengan () = 0,912 dengan persamaan hubunga V  = 95,323. (VM) = 1193,020 Smp/Jam berdasarkan perhitungan dari ketiga model tersebut maka untuk Model Underwood sebagi model terbaik dengan detirminasi tertinggi sebesar () = 0,893 pada Segmen A () = 0,912 pada Segmen B Kata Kunci : Greenshields, Greenberg , Underwood.
Co-Authors - Hermawan Abet Nego Nurlaily Kadarini, S. Slamet Widodo