Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2018 - 2023
2.39
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Fondasi: Jurnal Teknik Sipil Journal of Development Research Al Tijarah Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia Prosiding SENTIKUIN (Seminar Nasional Teknologi Industri, Lingkungan dan Infrastruktur) Jurnal Qua Teknika JPP (Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran) Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Formosa Journal of Applied Sciences (FJAS)
Oktaviastuti, Blima
Universitas Tribhuwana Tunggadewi
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search

 1   2 
The Role and Teacher's Understanding in Implementing Curriculum on Vocational High School Riana Nurmalasari; Blima Oktaviastuti; Annisau Nafiah
JPP (Jurnal Pendidikan dan Pembelajaran) Vol 26, No 2 (2019)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um047v26i22019p057

Abstract

This study aims to describe the teacher's understanding and how teacher’s role in the implementation of the 2013 curriculum. This research uses a descriptive qualitative research design with case study. Research data supported by research tools in the form of audio-visual and field notes. The informants are the headmaster, the vice minister of curriculum, teachers, and students who carry out learning using the 2013 curriculum at SMK 1 Kertosono. Based on the results of the analysis, it is known that the understanding of teachers is not so fully understood the 2013 curriculum as a whole. The role of teacher for implementation of the 2013 curriculum conducted by teachers including: (1) Planning, teachers in making learning plans based on the results of teacher group discussions conducted between teacher peers and the internet; (2) Implementation, the implementation of learning conducted by the teacher includes three activities, namely the introduction, main, and closing activities; and (3) Assessments, assessments made by teachers are authentic assessments, which include; assessment of attitudes, knowledge and skills.
Kuat Tekan Beton Geopolymer Berbahan Dasar Abu Terbang (Fly Ash) Sebagai Alternatif Perkerasan Kaku di Daerah Pesisir Blima Oktaviastuti; Galih Damar Pandulu; Evy Lusyana
Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 6, No 1 (2021): EDISI MARET 2021
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33366/rekabuana.v6i1.2271

Abstract

Konstruksi jalan di daerah pesisir umunya masih menggunakan perkerasan lentur. Perkerasan ini seringkali mengalami kerusakan akibat adanya luapan banjir air laut pasang (rob). Genangan rob terbukti dapat mengurangi daya ikat antara aspal dengan agregat, sehingga terjadi pengelupasan aspal yang dapat memperpendek umur jalan. Oleh karenanya perkerasan kaku dapat dijadikan solusi untuk masalah ini. Akan tetapi penggunaan semen dalam perkerasan kaku dianggap kurang ramah lingkungan karena melepaskan banyak karbon dioksida (CO2) dalam produksinya. Oleh karena itu beton geopolimer berbahan dasar abu terbang bisa dijadikan salah satu solusi yang ramah lingkungan karena bahan yang digunakan berasal dari limbah pembakaran batubara. Pada penelitian ini dilakukan uji kuat tekan terhadap 9 benda uji silinder berukuran tinggi 30cm dan diameter 15cm dengan usia beton 28 hari dalam perendaman air laut dan air pdam. Dalam pembuatan benda uji menggunakan perbandingan agregat dengan binder 75:25, 70:30 dan 65:45, yang masing-masing terdiri dari tiga benda uji setiap perbadingannya. Perbandingan aktivator yang digunakan adalah 1:2, 3:2 dan 5:2. Aktivator yang digunakan yaitu Sodium hidroksida (NaOH) dan Sodium silikat (Na2SiO3). Kuat tekan direncanakan sebesar 20 MPa. Berdasarkan penelitian didapatkan hasil 4 benda uji yang memenuhi kuat tekan rencana dengan kuat tekan terbesar ada pada perbandingan aktivator 5:2 yang mencapai 27.275MPa. Beton geopolimer dapat dijadikan alternatif perkerasan kaku pada daerah pesisir pantai, karena tidak diperoleh perbedaan yang signifikan dari hasil perbandingan perendaman antara air laut dan air PDAM.ABSTRACTRoad construction in coastal areas is still using bending pavement. This pavement is often damaged by flooding of high tides (rob). Rob puddles are proven to reduce the bonding power between asphalt and aggregate, resulting in asphalt peeling that can shorten the road's life. Therefore rigid pavement can be used as a solution to this problem. However, cement in the rigid pavement is considered less environmentally friendly because it releases a lot of carbon dioxide (CO2) in its production. Therefore, geopolymer concrete made from flying ash can be environmentally friendly because the materials used come from coal-burning waste. This study conducted a substantial press test against nine cylindrical test objects measuring 30cm high and 15cm in diameter with a concrete age of 28 days in seawater immersion and tap water. In the manufacture of test objects using aggregate comparisons with binders 75:25, 70:30, and 65:45, each consists of three test objects per body. The comparison of activators used is 1:2, 3:2, and 5:2. The activators used are Sodium hydroxide (NaOH) and Sodium silicate (Na2SiO3). The planned compressive strength of 20 MPa. Based on the research obtained, the results of the 4 test objects that meet the strong press plan with the most significant compressive force is in the ratio of activators 5:2, which reaches 27.275MPa. Geopolymer concrete can be used as an alternative to the rigid pavement in coastal areas because there is no significant difference from the comparison of immersion between seawater and PDAM water
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN BEKAS UNTUK BAHAN TAMBAH CAMPURAN ATB (ASPHALT TREATED BASE) Blima Oktaviastuti; Handika Setya Wijaya; Prana Indrawan
Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 3, No 1 (2018): EDISI MARET 2018
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (603.118 KB) | DOI: 10.33366/rekabuana.v3i1.914

Abstract

The growing need of motor vehicles each year must be balanced with the supporting facilities. Roads to support the smooth driving of using motor vehicles, always require maintenance in case of damage. The need for materials for road construction every year will always increase, one of them asphalt needs. Therefore, some alternative waste utilization is needed so that the asphalt needs can be fulfilled. A lot of waste that can be used as a mixture of asphalt, one of which used tires every year is always increasing in number. The objectives of this research are: (1) To know Marshall parameters from 0%, 1.5%, 3%, 4,5%, and 6% of used tire waste, and (2) To know the additional level of waste the best used tires as additives to the ATB mixture are reviewed against stability. This research uses a quantitative method approach with experimental research design. The research design includes several stages: aggregate material, tire powder, and asphalt, then the stage of making the specimens to determine the optimum asphalt content with 4%, 4.5%, 5%, 5.5%, 6 %, 6.5%, after it was found that the optimum bitumen content was then subjected to the manufacture of test specimens with the addition of used tire powder with a range of 0%, 1.5%, 3%, 4.5%, 6% of the weight of the aggregate. The results of the research are: (1) the increasing number of used tire powder tends to decrease the stability value, (2) the addition of the best tire powder is at the tire powder level of 1.5% by obtaining a stability value of 1293 kg.
URGENSI TECHNICAL SKILL BAGI TENAGA KERJA KONSTRUKSI DALAM ERA INDUSTRI 4.0 Blima Oktaviastuti; Riana Nurmalasari; Fifi Damayanti
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2020): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v5i2.1021

Abstract

Tulisan ini bertujuan untuk memaparkan kajian tentang: (1)tenaga kerja konstruksi; (2) technical skill; dan (3)pentingnya technical skill bagi tenaga kerja konstruksi. Kesimpulan yang diperoleh dari kajian ini bahwa, tenaga kerja yang kompeten secara langsung memiliki technical skill mumpuni dalam melaksakan pekerjaannya. Perkembangan pembangunan infrastruktur di Indonesia semakin banyak membutuhkan tenaga kerja dengan technical skill mumpuni sesuai kompetensi keahliaannya. Kebutuhan tenaga kerja konstruksi menjadi hal yang utama. Perlunya pengembangan dan penerapan technical skill sejak di bangku sekolah atau lembaga pelatihan, diharapkan dapat membiasakan serta membekali siswa dengan technical skill sebelum memasuki dunia kerja.
Analisis Kinerja dan Jumlah Armada Terhadap Demand Penumpang Kereta Commuter Indonesia Lintas Manggarai-Bogor Leliana, Arinda; Oktaviastuti, Blima; Sa'dillah, M
Prosiding SENTIKUIN (Seminar Nasional Teknologi Industri, Lingkungan dan Infrastruktur) Vol 3 (2020): PROSIDING SENTIKUIN
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tribhuwana Tunggadewi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The main factor of congestion is because the number of private vehicles isn't comparable to its infrastructure. The railroad system is one of the transportation modes having a characteristic and excellence for carrying people or things, saving space so we can decrease a jam. With that characteristic and excellence, the role of the railroad system needs to be an improvement. To developing need to have a performance observation for knowing is Indonesian commuter train has good enough performance or no. Furthermore, the forecast of a growing passenger which is the railroad services has been doing for getting an increasing passenger level, so that it can determine the production growth of the fleet, in the case of fulfilling the requests of Indonesia commuter customers in the future. This study uses a quantitative research design with descriptive research types. In the research are using primer data and secondary data. The next analysis process is to analyze the level of passengers and the number of facilities needed. Aside from that, the author has used math formulas. The results obtained by the travel time on the Manggarai-Bogor route obtained 73 minutes. The number of passengers in 2024 is estimated at 182,647,716 passengers with 500,405 passengers per day with a traffic capacity of 501,696.
Studi Kuat Tekan Beton Geopolymer Dengan Fly Ash Sebagai Perkerasan Kaku Di Pesisir Pantai Blima Oktaviastuti; Yurnalisdel Yurnalisdel
Jurnal Fondasi Vol 9, No 2 (2020)
Publisher : JURUSAN TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36055/jft.v9i2.8515

Abstract

Penelitian ini berfokus pada campuran beton geopolymer dengan memodelkan campuran material yang menyesuaikan kondisi di pesisir pantai. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui proses peresapan air laut pada beton geopolymer pada perkerasan kaku dan untuk mengetahui kuat tekan beton geopolymer pada perkerasan kaku. Hasil penelitian diperoleh kesimpulan: (1)Peresapan air laut dan air PDAM pada benda uji perkerasan kaku beton geopolymer menghasilkan tingkat korosifitas pada tulangan sangat minimum, hal ini dikarenakan adanya tambahan zat aditif pada material beton geopolymer; dan (2)Kuat tekan beton geopolymer dengan perendaman menggunakan air laut menghasilkan nilai lebih signifikan dibandingkan perendaman air PDAM. 
Analisis Kepuasan Penumpang Kereta Api Terhadap Angkutan Umum di Stasiun Madiun Arinda Leliana; Blima Oktaviastuti
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2020): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v5i1.848

Abstract

ABSTRAK: Sistem pelayanan angkutan umum yang ada di Kota Madiun yaitu menggunakan sistem jaringan trayek. Meskipun demikian, jasa angkutan umum yang diterima angkutan di stasiun Madiun kurang, seperti dalam waktu menunggu angkutan umum yang lama, menghitung jumlah armada yang sedikit, kenyamanan dalam angkutan umum, dan masih banyak lagi. Oleh karean itu perlu adanya penelitian tentang kepuasan besar serta harapan angkutan umum di stasiun Madiun tentang kinerja angkutan umum di stasiun Madiun. Studi ini membahas tentang karakteristik apa saja yang menjadi pertimbangan kepuasan terhadap angkutan umum di stasiun Madiun. Analisis data hasil dari kuesioner diolah menggunakan analisis kuadran dengan menggunakan metode Importance Performance Analysis(IPA) dan metode Customer Satisfaction Index (CSI). Analisis hasil data menunjukkan tingkat kepuasan dan harapan sebesar 0,62 yang berarti jumlah yang cukup memuaskan dengan jumlah yang signifikan pada stasiun Madiun. Masih ada beberapa atribut yang memerlukan layanan kurang antara lain perlunya jam operasional angkutan umum yang jelas, waktu tunggu angkutan umum lama, informasi lokasi serta petunjuk arah angkutan lanjutan masih ada dan sangat dibutuhkan. Syarat armada angkutan umum yang mengangkut banyak yang sudah lama, maka perlu adaya armada peremajaan.
Urgensi pengendalian kendaraan bermotor Di indonesia Blima Oktaviastuti
Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): JURNAL REKAYASA TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas Madura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53712/rjrs.v2i1.187

Abstract

 Tulisan ini bertujuan untuk memaparkan kajian tentang: (1) kendaraan bermotor; (2) kecelakaan lalu lintas; (3) kemacetan lalu lintas; dan (4) dampak lingkungan akibat kendaraan bermotor. Berdasarkan hasil kajian, maka ditarik kesimpulan: (1) salah satu alternatif pengendalian kendaraan bermotor melalui evaluasi strategi bisnis produsen kendaraan bermotor di Indonesia, adanya kebijakan pemberian kepemilikan pajak kendaraan yang tinggi agar kendaraan bermotor dapat terkendali jumlahnya; (2) kemacetan lalu lintas ditimbulkan oleh kecenderungan masyarakat yang memilih menggunakan angkutan pribadi dari pada angkutan umum, diperlukan adanya evaluasi agar masyarakat beralih menggunakan kendaraan umum; (3) pengecekan kendaraan secara berkala, kehati-hatian saat berkendara, pemahaman terhadap kondisi fisik saat berkendara, dan sopan santun saat berkendara, diperlukan agar terhindar dari kecelakaan lalu lintas; dan (4) salah satu upaya pencegahan agar kualitas lingkungan tidak bertambah buruk dengan penambahan lahan terbuka hijau, adanya penambahan pohon diharapkan dapat membantu mengurangi gas-gas berbahaya yang ditimbulkan oleh asap kendaraan.
EVALUASI KINERJA PERSIMPANGAN BERSINYAL (STUDI KASUS JL. SIMPANG SULFAT UTARA – JL. SIMPANG SULFAT SELATAN – JL. TERUSAN SULFAT – JL. RAYA SULFAT) Rifky Aldila Primasworo , Rifky Aldila Primasworo; Blima Oktaviastuti , Blima Oktaviastuti; Delan Efri Aldo , Delan Efri Aldo
Jurnal Qua Teknika Vol 12 No 01 (2022): maret 2022
Publisher : Universitas Islam Balitar Blitar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35457/quateknika.v12i01.2086

Abstract

An intersection is a place that turns or branches from a straight line. Crossroads with signals, namely road users who pass through the intersection in accordance with the operation of the traffic signal. The sulphate signaled intersection has a high density level as a result of the heavy traffic volume and does not match the road capacity in Belimbing sub-district, Malang city. The research method is by field observation or data collection where the researcher records information through direct events that are being witnessed during the research, one of which is a traffic volume survey conducted using the average traffic survey (LHR) method. The average daily traffic survey is carried out for one week from Monday - Sunday, where the length of observation is 16 hours starting from 06:00 - 22:00 WIB. The evaluation results at the sulphate-signaled intersection show that the degree of saturation of the morning peak hours on each approach is 0.98 North, 1.38 South, 1.79 East and has exceeded the DS value required in the 1997 MKJI, namely 0.75. While the DS value in the Western approach is 0.71 and has met the DS value required in the 1997 MKJI. The predicted results of the sulfate signalized intersection in the 10th year show that the DS value in each approach is 1.10 North, 1.51 South, East 1.78 and West 1.08 and greatly exceeds the DS value in the 1997 MKJI which is 0.75. Changes in WINS, WLETS and making a direct left turn and redesigning cycle times are alternative solutions that are proven to increase the level of service at the intersection from F (obstructed current) to C (stable flow).
Evaluasi Penggunaan Angkutan Umum Perkotaan Di Kota Malang ( Trayek Arjosari – Tidar / AT) Rifky Aldila Primasworo; Blima Oktaviastuti; Ronaldus Winarso Madun
Jurnal Fondasi Vol 11, No 1 (2022)
Publisher : JURUSAN TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36055/fondasi.v0i0.10561

Abstract

Angkutan umum penumpang di Kota Malang disebut angkot adalah salah satu sarana transportasi yang digunakan masyarakat untuk melakukan aktivitas sehari-hari, namun angkutan ini semakin tidak diminati masyarakat akibat rendahnya tingkat pelayanan, sehingga masyarakat banyak menggunakan kendaraan pribadi. Untuk itu adakalanya perencana memerlukan evaluasi kembali  kinerja angkutan kota untuk memenuhi nilai standar Dinas Perhubungan Darat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja dan kepuasan penggunaan  angkutan umum, produktivitas angkutan umum, dan membuat solusi alternatif terkait dengan hasil evaluasi kinerja dan kepuasan penggunaan angkutan umum. Dalam penelitian ini indikator kinerja angkutan umum yang dinilai adalah load factor, kecepatan perjalanan, headway, waktu perjalanan, waktu pelayanan, frekuensi, waktu tunggu, jumlah kendaraan yang beroperasi, dan juga indikator kepuasaan penggunaan yang dinilai adalah bukti fisik, keandalan, daya tanggap, jaminan, dan empati. Indikator – indikator tersebut diperoleh dari hasil survei dinamis dan survei statis. Dari hasil evaluasi standar pelayanan angkutan umum menurut Dirjen Perhubungan Darat,  kinerja angkutan umum trayek Arjosari – Tidar adalah termasuk kategori sedang. Kepuasan pengguna yang memiliki layanan dengan tingkat kepentingan tingakat kepentingan tinggi dan kinerja rendah adalah terdapat 4 faktor, sedangkan 14 faktor lainnya memiliki layanan dengan tingkat kepentingan dan kinerja baik / tinggi. Produktivitas angkutan umum trayek Arjosari – Tidar adalah sebesar 51 pnp / hari – kend. Berdasarkan hasil evaluasi, solusi alternatif  yang diberikan adalah peningkatan kinerja pelayanan dilakukan dengan memperbaiki pelayanan yang tidak sesuai dengan standar pelayanan Dinas Perhubungan Darat, serta didukung standar pelayanan khususnya pelayanan angkutan kota
Co-Authors Andy Kristafi A Annisau Nafiah Aprianus Sairo Lende ARINDA LELIANA Delan Efri Aldo , Delan Efri Aldo Eddy Sutadji Evy Lusyana Fifi Damayanti Galih Damar Pandulu Galih Damar Pandulu Indana, Luthfi Leliana, Arinda M Sa’dillah Prana Indrawan Riana Nurmalasari Rifky Aldila Primasworo Ronaldus Winarso Madun Sunardi Sunardi Wijaya, Handika Setya Yosef Emanuel Gusi Yurnalisdel, Yurnalisdel