Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

KARAKTERISTIK BAHAN DASAR DIESEL CYLINDER LINER (DCL) Alaya FadlluHadi Mukhammad; Ireng Sigit Atmanto; Bambang Setyoko; Nugroho Santoso
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 11, No 2 (2015)
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v11i2.1389

Abstract

Abstrak Kebutuhan Diesel Cylinder Liner(DCL) di Indonesia 114.512 buah DCL/hari untuk mendukung industry transportasi di Indonesia. Kebutuhan DCL yang tinggi tersebut, saat ini suplainya masih didominasi dari luar negeri. Industry pengecoran besi cor local sudah mencoba produksi DCL, akan tetapi kualitas DCL yang dihasilkan masih jauh dari standar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik komposisi kimia, kekerasan brinell, dan struktur mikro dari 3 jenis DCL yang beredar di industry transpotasi yaitu original merk X, tidak original, dan produk pengecoran local, sehingga dapat diketahui kualitas rendah DCL produksi local dikarenakan kualitas bahan atau factor yang lain. Hasil pengujian menunjukkan bahan dasar yang digunakan DCL produksi local menggunakan jenis besi cor yang sama dengan DCL originalya itu besi cor kelabu. Hasil pengujian kekerasan menunjukkan bahwa DCL produksi local memiliki kekerasan tertinggi yaitu 217,9 HBN, sedangkan DCL original dengan DCL tidak original menunjukkan nilai yang hamper sama yaitu 187,6 HBN dan 185,2 HBN. Hasil pengujian menunjukkan bahwa struktur mikro semua jenis DCL menunjukan struktur pearlite dan grafit (bentuk flake dengan orientasi tak beraturan)  mendominasi seluruh permukaan.   Katakunci: DCL, komposisikia, kekerasan, struktur mikro
Reliability Analysis of Diesel Engine at LNG Plant using Counting Process Seno Darmanto; Ireng Sigit Atmanto; Bagus Hendra Permana
Journal of Vocational Studies on Applied Research Volume 1, Issue 2, Year 2019 (October 2019)
Publisher : Sekolah Vokasi Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (302.798 KB) | DOI: 10.14710/jvsar.v1i2.4368

Abstract

The purpose of this research is to analyze the reliability of diesel engine as driver for fire water pump. To determine the reliability level of the diesel engine, this research will apply counting process so that the rate of failure of the diesel engine can be known. The data used as basis for calculation is failure data gained from maintenance work order databases from 2012 to 2017. The data obtained will be processed using counting process method to produce mathematical modeling to predict the amount of failure to diesel engines in the future. From 4 diesel engines, only 3 parametric failure rate (l) that could be generated,  for 33-GE-5A,  for 33-GE-5B, and  for 33-GE-5C, since 33-GE-5D was severely damaged in September 2015.   The mathematical modeling will be verified using the Pearson's Chi-squared Test method to ensure the validity of the mathematical model can be guaranteed. The result of the goodness of fit test shows that only parametric failure rate (l) for 33-GE-5B and 33-GE-5C that could be accepted. The outcome mathematical model will be used to predict future behavior and failure of the unit so effective and efficient maintenance strategy for 33-GE-5B and 33-GE-5C could be applied
Pengukuran Parameter Energi Listrik pada Mesin CNC Milling pada Beberapa Tingkat Kecepatan Potong Susastro Susastro; Sri Utami Handayani; Ireng Sigit Atmanto; Muhammad Aji Pangestu
JRST (Jurnal Riset Sains dan Teknologi) Volume 6 No. 2 September 2022: JRST
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (958.158 KB) | DOI: 10.30595/jrst.v6i2.12795

Abstract

Mesin CNC merupakan mesin yang dilengkapi dengan sistem mekanik dan kontrol berbasis computer. Sebagai teknologi manufactur yang memiliki kualitas produksi yang tinggi, mesin CNC memerlukan kualitas listrik yang baik demi menjaga konsistensinya dalam proses produksi dan keawetan komponen mesin, untuk itu diperlukan pengukuran  kualitas Energi listrik menggunakan Power meter 5330 Schneider pada saat mesin  CNC bekerja. Dalam penelitian ini dilakukan identifikasi parameter energi listrik yang digunakan untuk menggerakan mesin CNC Milling yang ada pada laboraturium CNC Sekolah vokasi undip. Mesin CNC yang ada digunakan untuk untuk melakukan machining pada benda kerja dengan bahan dasar  Aluminium 5052 dengan beberapa parameter pemotongan yang diberikan.  Adapun parameter pemotongan yang diberikan diantaranya seperti kedalaman pemakanan sebesar 0,3 mm, kecepatan spindle sebesar 2000 Rpm. Dengan mengasumsikan bahwa mesin digunakan pada kondisi roughing dan finishing, maka parameter pemotongan untukgerak pemakanan yang diberikan juga divariasikan pada kisaran antara 250 mm/min hingga 1250 mm/min. Dari proses machining dengan mesin CNC yang ada, kemudian dilakukan pengukuran besar parameter energi listrik dengan menggunakan Power Meter 5350 Schneider. Proses pengukuran dilakukan pada ketiga fasa listrik (fasa R, S, dan T) yang masuk pada mesin CNC.  Dari hasil penelitian ditunjukan bahwa Nilai arus  listrik yang dibutuhkan untuk melakukan machining pada fasa S lebih tinggi dari pada fasa R dan T. Dengan nilai tegangan listrik yang hampir sama pada ketiga fasa ini maka nilai daya terbesar terjadi pada fasa S dengan nilai sebesar 0,385 KW, diikuti oleh fasa R dengan niai sebesar 0,3432 KW dan fasa T dengan nilai sebesar 0,293 KW.
UJI PERFORMA MESIN MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN PERTAMAX TURBO PADA MESIN 4 LANGKAH ABDI MUHAMMAD CAHYA NEGARA; Ireng Sigit Atmanto; Juli Mrihardjono
Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi Vol 9, No 1 (2023): April
Publisher : universitas teuku umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jmkn.v9i1.7096

Abstract

Performance and vehicle exhaust emissions are determined by many factors that come from various components and take place in a related manner. This test uses 4 types of motorcycles with different cylinder volumes. The test was conducted using a dynamometer test equipment. How to test on a dynamometer using fuel pertamax and Pertamax turbo. Data were taken on transmission gears 1, 2, 3 and 4 at speeds of 20 km, 40 km and 60 km. For emission testing follows the procedure of taking power and torque data and performed simultaneously.The content of emissions in the exhaust gas is CO, CO2, HC and O2 based on the results of the use of exhaust emissions test equipment.The relationship between vehicle speed and gear position to power, torque and exhaust emissions on 2 different fuels is the higher the transmission gear position and speed, the result is high, namely on pertamax fuel (power, torque, CO gas emissions) and pertamax turbo (Power, Torque, CO gas emissions, CO2 gas), the lower the transmission gear position and speed, the result is high, namely on pertamax fuel (CO2) and the lower the transmission gear position and speed, the result is high, namely HC on pertamax fuel and pertamax turbo.The test results of statistical tests t-test 2 samples obtained the results of the fuel test pertamax = Pertamax turbo fuel test on 4 vehicles with different cylinder volumes. Exceptions exist in 160 cylinder volume vehicles in the HC test and 125 cylinder volume vehicles in the CO2 test.