Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2018 - 2023
0.778
P-Index
This Author published in this journals
All Journal IKRAITH-TEKNOLOGI IKRA-ITH ABDIMAS
Fitri Suryani
Universitas Persada Indonesia Y.A.I
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Industrial & Manufacturing Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : IKRAITH-TEKNOLOGI

 1 
Penerapan Sistem Manajemen K3 Pada Proyek Mth 27 Office Suites Cawang Sylvira Krystalicia Aurora; Fitri Suryani
IKRAITH-Teknologi Vol 6 No 2 (2022): IKRAITH-TEKNOLOGI Vol 6 No 2 Juli 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Persada Indonesia YAI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1194.144 KB)

Abstract

Kesehatan dan keselamatan kerja (K3) merupakan pemikiran dan upaya untukmenjamin keutuhan dan kesempurnaan baik jasmani maupun rohani. Penerapan kesehatandan keselamatan kerja (K3) akan menciptakan lingkungan kerja karyawan yang baik,perusahaan tidak dapat menerapkan kesehatan dan keselamatan kerja (K3) tampa adanyakesadaran pada diri sendiri. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahuibagaimana pengaruh kesehatan dan keselamatan kerja (K3) terhadap produktivitas kerjakaryawan. Tujuaan penelitian ini adalah mengetahui bagaimana penerapan sistemmanajemen kesehatan dan keselamatan kerja.
Penerapan Electronic Road Pricing (ERP) Di Jalan Matraman, DKI Jakarta Nabila Aizana Putri; FITRI SURYANI
IKRAITH-Teknologi Vol 7 No 1 (2023): IKRAITH-TEKNOLOGI Vol 7 No 1 Maret 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Persada Indonesia YAI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37817/ikraith-teknologi.v7i1.2314

Abstract

Provinsi DKI Jakarta merupakan provinsi dengan kepadatan penduduk tertinggi di Indonesiadengan populasi 10.609.681 jiwa pada tahun 2021,dengan jumlah kendaraan bermotor menurut jeniskendaraan(unit) di DKI Jakarta dengan total 20.221.821 pada indeks tahun 2021 (BPSP DKI Jakarta) .Kepadatan penduduk yang tinggi di Provinsi DKI Jakarta mengakibatkan perpindahan masyarakat danaktivitas meningkat, namun belum didukung dengan kapasitas jalan yang cukup serta moda transportasiumum massal yang memadai. Kurangnya kapasitas jalan serta transportasi umum yang memadaimenyisakan suatu permasalahan yaitu kemacetan. Salah satu cara yang dapat dilakukan untukmenyelesaikan permasalahan kemacetan yaitu dengan penggunaan jalan berbayar elektronik atauElectronic Road Pricing (ERP). Studi perencanaan akan dilakukan di Jalan Matraman , DKI Jakarta.Pemilihan Jalan Matraman beralasan bahwa jalan ini dilalui oleh jalur TransJakarta koridor 5 (matramankampungmelayu) sehingga diharapkan para pengguna kendaraan pribadi bisa beralih ke transportasi umummassal yaitu TransJakarta. Sehingga diharapkan dengan penerapan Electronic Road Pricing (ERP) di JalanMatraman dapat mengurangi angka kemacetan yang tinggi. Tugas akhir ini akan menghitung probabilitasperpindahan pengguna jalan pribadi di Jalan Matraman menjadi menggunakan transportasi umum massalTransJakarta dengan beroperasinya Electronic Road Pricing (ERP) atau memilih membayar ElectronicRoad Pricing (ERP) .Hal lain yang akan dianalisis yaitu kinerja lalu lintas di Jalan Matraman sebelum dansesudah penerapan Electronic Road Pricing (ERP).
Perencanaan Area Traffic Control System (ATCS) Untuk Optimasi Kinerja Persimpangan Pada Jalan H.M Joyo Martono,Kota Bekasi Fauziah Ramadhana Naway; Fitri Suryani
IKRAITH-Teknologi Vol 7 No 1 (2023): IKRAITH-TEKNOLOGI Vol 7 No 1 Maret 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Persada Indonesia YAI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37817/ikraith-teknologi.v7i1.2320

Abstract

Kota Bekasi merupakan kota penyeimbang bagi DKI Jakarta dan anggota dari kotametropolitan terbesar di Indonesia. Ada banyak persimpangan di kota Bekasi menimbulkanpermasalahan tersendiri, Kondisi eksisting pengaturan waktu sinyal pada simpang JalanHM.Joyo Martono, belum optimal. Kondisi ini terlihat dari panjang siklus yang berbeda,dimana kendaraan terkadang harus selalu berhenti pada setiap jalan karena selalu mendapatsinyal merah. Untuk itu pada skripsi ini, saya berusaha melakukan penelitian atas permasalahankoordinasi simpang yang belum bekerja secara maksimal dalam Skripsi yang berjudul“Perencanaan Area Traffic Control Sistem (ATCS) Untuk Optimasi Kinerja PersimpanganPada Jalan H.M. Joyo Martono Kota Bekasi.”. Adapun data yang diambil adalah datageometrik, waktu sinyal, volume lalu lintas, dan kecepatan arus lalu lintas. Analisa kinerjasimpang bersinyal ini menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untukperhitungan derajat kejenuhan, tundaan dan Panjang antrian. Hasil survey diketahui bahwapersimpangan Jalan HM. Joyo Martono belum optimal. Dari perencanaan Panjang siklussebesar 224 detik, kondisi eksisting rata – rata simpang menunjukan kinerja yang mendekatijenuh. Setelah dilakukan perencanaan waktu siklus baru yang berdasar teori koordinasi, didapatDerajat Kejenuhan (DS) sebesar 0.379, Tundaan Simpang (Delay) 131527.73 smp/detik danPanjang antrian (QL) sebesar 260.098 m. Sehingga kondisi sesudah penerapan ATCSdikoordinasi lebih baik dibandingkan kondisi ekisting pada saat sebelum penerapan ATCSdidapat penghematan waktu tundaan sebesar 71.642 smp/detik.
Co-Authors Dwi Dinariana Euis Puspita Dewi Fauziah Ramadhana Naway I Gede Agus Suwartane Maya Syafriana Effendi Nabila Aizana Putri Rilla Sovriana Siti Komsiah Siti Sujatini Sylvira Krystalicia Aurora Trisnawati, Nana