Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.659
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal MEDIA INOVASI Teknik Sipil Unidayan
Hilda Sulaiman Nur
Universitas Dayanu Ikhsanuddin
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
Studi Ekperimental Kuat Tekan Aspal Porus Dengan Aspal Penetrasi 60/70 Untuk Lapis Pemukaan Jalan Hilda Sulaiman Nur; Sarif Sarmadhan
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 6 No. 1 (2017): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (494.368 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v6i1.582

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk menganalisis dan mengetahui karakteristik campuran aspal porous menggunakan aspal penetrasi 60/70 dan mengetahui kadar aspal optimum pada campuran aspal porus menggunakan aspal penetrasi 60/70 untuk lapis permukaan jalan. Dalam penelitian ini digunakan metode eksperimental dengan menggunakan gradasi Amerika. Perencanaan benda uji dilakukan dengan menentukan komposisi campuran baik penentuan komposisi agregat mapun penentuan kadar aspal rencana. Variasi kadar aspal rencana yaitu: 3%,  3,5%, 4%, 4,5% dan 5% dan setiap kadar aspal terdiri dari tiga sampel. Benda uji dipadatkan dengan pemadatan yaitu 2x75;. Kemudian menyiapkan benda uji untuk tes Marshall dan Permeabilitas. Dari hasil pengujian aspal porous menggunakan aspal penetrasi 60/70 sebagai bahan pengikat memiliki nilai VIM/Porositas : adalah 17,05%, 16,31%, 15,84%, 15,06%, dan 14,74%., nilai stabilitas : 404,51 kg, 432,02 kg, 432,28 kg, 486,84 kg, dan 555,76 kg.  Nilai flow : 3,57 mm, 3,67 mm, 3,73 mm, 3,90 mm, dan 4,17 mm. Nilai MQ : 113,42 kg/mm, 115,72 kg/mm, 115,74 kg/mm, 126,00 kg/mm, dan 133,91 kg/mm. Nilai permeabilitas : 0,4844 ltr/dtk, 0,4571ltr/dtk, 0,3734 ltr/dtk, 0,3350 ltr/dtk, dan 0,2846 ltr/dtk.
Optimalisasi Kinerja Forklift PT. Salam Pacifik Indonesia Lines Pada Pelabuhan Murhum Baubau Hilda Sulaiman Nur; Assis Sholeh
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 6 No. 2 (2017): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (339.591 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v6i2.592

Abstract

Pelabuhan Murhum menjadi salah satu pilihan yang di gunakan banyak orang dalam menggunakan jasa transportasi arus peti kemas. Adapun tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh kinerja alat forklift terhadap container dan untuk mengetahui kapasitas angkut forklift. Penelitian ini dilakukan dengan survey langsung pada lokasi peti kemas dan mengumpulkan data. Arus peti kemas pada bulan desember tahun 2016 berjumlah 8.995 container (Bruto). Untuk 2 forklift yaitu, forklift A 32 Ton dan forklift B 28 Ton. Jarak angkut waktu rata-rata forklift 995 Meter, serta waktu tempuh untuk rata-rata 95 Menit. Dengan luas lapangan penumpukan 980 m2.
Efektifitas Rumble Strips Dalam Mereduksi Kecepatan Lalulintas Studi Kasus : Jln Betoambari (Depan Universitas Muhammadiyah Buton) & Jln. Dayanu Ikhsanuddin Hilda Sulaiman Nur; Alimudin Alimudin
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 7 No. 1 (2018): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (461.694 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v7i1.600

Abstract

Masalah yang dikaji dalam penelitian ini adalah bagaimanakah pengaruh pemasangan Rumble Strips terhadap kecepatan kendaraan di lingkungan jalan Betoambri dan jalan Dayanu Ikhsanuddin. Berkaitan dengan masalah tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemasangan Rumble Strips terhadap kecepatan kendaraan. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survey, dengan sampel penelitian 385 kendaraan. Pengumpulan datanya dilakukan dengan data primer yaitu di dapat dari pelaksanaan survey langsung di lapangan. Analisis datanya menggunakan rumus spss versi 18. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa ada pengaruh pemesangan rumble strips terhadap kecepatan sepeda motor dan mobil. Besarnya penurunan kecepatan rata-rata sepeda motor adalah 9,96 km/jam (dari 22,07 km/jam menjadi 12,11 km/jam) dan penurunan kecepatan rata-rata mobil adalah 8,13 km/jam (dari 18,53 km/jam menjadi 10,39 km/jam).
Studi Stabilisasi Tanah Lunak Menggunakan Campuran Abu Batu Gunung Dan Semen Hilda Sulaiman Nur
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 7 No. 2 (2018): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (793.33 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v7i2.607

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui sifat-sifat fisik tanah asli sebelum dan sesudah distabilisasi menggunakan semen dan abu batu gunung dan menganalisis nilai uji kuat tekan bebas (UCT) tanah lunak sebelum dan sesudah distabilisasi dengan semen dan abu batu gunung. Penelitian ini dimulai dengan melakukan pengambilan sampel tanah lunak dan pengujian dilaboratorium guna mengetahui nilai uji kuat tekan bebas (Unconfined Compression Test). Sampel tanah terdiri dari 5 (lima) variasi campuran terdiri dari tanah asli, tanah asli dengan penambahan 2% semen, tanah asli dengan penambahan 2% abu batu gunung dan 2% semen, tanah asli dengan penambahan 5% abu batu gunung dan 2% semen, dan tanah asli dengan penambahan 10% abu batu gunung dan 2% semen. Dari uji kuat tekan bebas pada sampel tanah asli diperoleh nilai kuat tekan bebas pada masa pemeraman 3 (tiga) hari sebesar 0,051kg/cm2, pemeraman selama 7 (tujuh) hari sebesar 0,067 kg/cm2, pemeraman selama 14 (empat belas) hari sebesar 0,078 kg/cm2. Sedangkan dari komposisi campuran tanah dengan semen dan abu batu gunung diperoleh nilai maksimum pada variasi komposisi 2% PC + 10% ABG yakni memiliki nilai kuat tekan sebesar 0,102 kg/cm2. Jadi semakin banyak penambahan abu batu gunung yang digunakan, daya dukung tanah akan terus mengalami peningkatan.
STUDI KARAKTERISTIK LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA) BERBAHAN TAMBAH LOW DENSITY POLYETHYLENE (LDPE) TERHADAP CAMPURAN ASPAL PANAS Hilda Sulaiman Nur
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 8 No. 1 (2019): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (425.913 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v8i1.630

Abstract

Tujuan penelitian untuk mengetahui perbandingan Karakteristik Marshall Lawele Granular Asphalt (LGA) terhadap campuran aspal panas tanpa dan dengan menggunakan bahan tambah Low density Polyethylene (LDPE). Penelitian menggunakan metode cara Trial And Error. Benda uji dipadatkan dengan pemadatan 2x75 tumbukan. kadar aspal rencana yaitu: 7% sedangkan kadar LGA yaitu 3% (10%), serta bahan tambah LDPE 3%, 3,5% dan 4%. Masing-masing variasi dibuat 5 sampel benda uji, total benda uji sebanyak 20 buah. Kemudian dilakukan pengujian Marshall Test. Dari hasil pengujian campuran beraspal panas Asbuton Lawele tanpa bahan tambah Low density Polyethylene (LDPE) diperoleh nilai stabilitas yaitu 1929,36 kg. Nilai Flow yaitu 3,52 mm. Nilai kepadatan yaitu 2,31 gr/cm³. Nilai VIM yaitu 4,73%. Nilai VMA yaitu 17,89%. Nilai VFB yaitu 73,98%. Nilai MQ yaitu 540,00 kg/mm. Sedangkan dengan menggunakan bahan tambah Low density Polyethylene (LDPE) 3%, 3,5% dan 4% diperoleh nilai stabilitas yaitu 1146,09 kg, 1233,03 kg, dan 1351,20 kg. Nilai Flow yaitu 3,58 mm, 3,55 mm, dan 3,53 mm. Nilai kepadatan yaitu 2,33 gr/cm³, 2,33 gr/cm³, dan 2,33 gr/cm³. Nilai VIM yaitu 3,82%, 4,10%, dan 4,92% . Nilai VMA yaitu 17,11%, 17,35%, dan 18,06%. Nilai VFB yaitu 78,21%, 78,43%, dan 80,63%. Nilai MQ yaitu 336,97 kg/mm, 350,69 kg/mm, dan 389,47 kg/mm.
STUDI KERUSAKAN JALAN TIPE PARABOLIC CRACK PADA RUAS JALAN TUGU ASPAL SAMPAI SIMPANG TIGA WAKOKO Hilda Sulaiman Nur
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 9 No. 1 (2020): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (762.815 KB) | DOI: 10.55340/jmi.v9i1.655

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui presentase dan kategori kerusakan jalan Tipe Parabolik yang terjadi pada ruas Jalan Simpang Tiga Tugu Aspal Sampai Simpang Tiga Wakoko, Kecamatan Pasarwajo. Untuk mengetahui faktor penyebab dari kerusakan jalan pada ruas Jalan Simpang Tiga Tugu Aspal Sampai Simpang Tiga Wakoko, Kecamatan Pasarwajo. Metode pengambilan data berupa survei visual jenis kerusakan jalan yang dilaksanakan secara langsung dilapangan dan analisis datanya menggunakan metode Bina Marga Hasil Survei dari jenis kerusakan jalan tipe Parabolic Crack pada ruas jalan Tugu Aspal Sampai Simpang Tiga Wakoko Kecamatan Pasarwajo Kabupaten Buton, luas kerusakan yang terjadi sebesar 129,92 m² (2,17%) dari luas jalan yang diteliti yaitu 6000 m². Kerusakan paling besar terdapat pada STA 0+100 – 0+150 sebesar 64,6 m². Prosentase kerusakan jalan tipe Parabolik yang terjadi pada ruas jalan Simpang Tiga Tugu Aspal sampai Simpang Tiga Wakoko adalah 2,17% dari total luas jalan pada penelitian yaitu 6000 m, dan masuk kategori sedikit sekali. Faktor penyebab kerusakan jalan tipe Parabolik pada penelitian ini adalah medan yang menurun dan akibat tekanan dari gaya ban kendaran, ikatan antar lapisan aspal dengan lapisan dibawahnya tidak baik yang disebabkan kurangnya aspal/ permukaan berdebu dan lapis permukaan kurang padat/ kurang tebal.
Co-Authors Alimudin Alimudin Assis Sholeh L.M. Farid Muharam Sarif Sarmadhan