cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mohammad Rizki Fadhil Pratama
Contact Email
mohammadrizkifadhilpratama@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
vnovrianti@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kota palangkaraya,
Kalimantan tengah
INDONESIA
Media Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Palangkaraya
ISSN : 02161346     EISSN : 24073857     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
The publication of Media Ilmiah Teknik Sipil certainly participates in disseminating the results of research and review of science and technology development conducted by lecturers and researchers especially from UM Palangkaraya and other universities. This edition contains 8 articles consisting of civil engineering topics.
Arjuna Subject : -
Articles 122 Documents
 1   2   3   4   5 
Perilaku Keruntuhan Balok Beton Mutu Normal Daerah Tekan Yetro Bayano
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (4028.99 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.329

Abstract

Berdasarkan hasil analisis model balok dengan analisis model elemen hingga menggunakan ANSYS Ed.9.0 Nilai beban ultimit pada model dengan jarak antar sengkang ditengah bentang 40, 80 dan 120 mm, nilainya turun berturut–turut pada rasio 1.0000; 0.9621; 0.9242 menjadi sebesar 29.7000; 28.5750; 27.4500 kN. Nilai beban ultimit pada model dengan jarak antar sengkang ditengah bentang 150; 125; 100; 75; dan 50 mm, nilainya naik berturut–turut pada rasio 1.0000; 1.0256; 1.0351; 1.0586; 1.0628 menjadi sebesar 42.2250; 43.3350; 43.7400; 44.7300; 44.9100 kN. Nilai daktilitas kurvatur pada model dengan jarak antar sengkang ditengah bentang 40, 80 dan 120 mm, nilainya turun berturut–turut pada rasio 1.0000; 0.8667; 0.6842 menjadi sebesar 15.3864; 13.3333; 10.5263. Nilai daktilitas kurvatur pada model dengan jarak antar sengkang ditengah bentang 150; 125; 100; 75; dan 50 mm, nilainya naik berturut–turut pada rasio 1.0000; 1.1081; 1.1714; 1.2424; 1.3667 menjadi sebesar 4.8780; 5.4054; 5.7143; 6.0606; 6.6667. Dari hasil analisis diperoleh beberapa persamaan untuk menentukan perilaku balok akibat variasi jarak antar sengkang didaerah tekan yaitu persamaan daktilitas kurvatur–dan jarak antar sengkang, dimana μφ=-2.10- 5S3+0.005.S2-0.688.S+30.58; dengan nilai μφ adalah daktilitas kurvatur, satuan dalam 1/mm dan S adalah jarak antar sengkang ditengah bentang, satuan dalam mm, serta persamaan beban dan deformasi pada kondisi ultimit akibat variasi jarak antar sengkang didaerah tekan, dimana = 0,002Δ2+0,817Δ; dengan nilai P adalah beban yang terjadi pada balok, satuan dalam kN dan Δ adalah deformasi yang terjadi pada balok, satuan dalam mm.
Stabilisasi Tanah Manyawang untuk Meningkatkan Daya Dukung (Cbr) Sebagai Lapis Pondasi Pekerasan Jalan Lungkuh Layang - Buntok Bambang Raharmadi
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (949.949 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.330

Abstract

Prosedur yang dilakukan dalam pengujian ini adalah mencampur bahan tanah lokal dengan variasi kadar semen 5%, 6%, 7%, 8%, dan 9% terhadap berat kering tanah berdasarkan Standar Nasional Indonesia (SNI). Untuk mengetahui sifat fisik dan mekanik dilakukan uji terhadap tanah lokal dan campuran tanah-semen berupa pemadatan standar, dan CBR pemeram 3 hari dengan perendaman 4 hari. Tujuan dari penyusunan makalah ini adalah untuk mengetahui kontribusi semen terhadap nilai CBR untuk meningkatkan mutu tanah lokal agar dapat digunakan sebagai lapis pondasi perkerasan jalan. Hasil uji material tanah lokal dusun Manyawang terhadap pengujian distribusi ukuran butir memenuhi syarat yang diijinkan untuk digunakan sebagai material stabilisasi tanah semen, termasuk kelompok CL-ML yaitu lanau tak organik, lempung kepasiran dengan plastisitas rendah berdasarkan klasifikasi tanah sistem USCS sedangkan menurut klasifikasi tanah sistem AASHTO termasuk pada kelompok A-4 yaitu tanah lempung lanau dengan plastisitas rendah dengan indek plastisitas 6,21% ≤ 10% syarat yang ditentukan. Berat isi kering maksimum (dmax) 1,855 t/m3, kadar air optimum (Wopt) 13,0 % dengan daya dukung (CBR100) 9,40%. Hasil pengujian lapis pondasi tanah semen didapat kadar semen optimum (PCopt) 7%, dengan nilai CBRoptimum 120% ≥ 120% nilai target yang disyarat (Spesifikasi Umum 2010, revisi 3), berat isi kering maksimum dmax 1,864 t/m3 dan kadar air optimum (Wopt) 11,60%.
Alternatif Desain Struktur Balok Tinggi Girder Jembatan dengan Energi Regangan Minimum Christanto Yudha Saputra
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (490.709 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.331

Abstract

Pada artikel ini dipaparkan salah satu alternative perancangan Struktur Balok Tinggi Girder Jembatan yang memiliki kompleksitas tinggi berupa pertemuan multi tegangan Tarik dan tekan.Salah satu alternative dalam mendesain balok tinggi girder tersebut adalah dengan menggunakan konsep Energi Regangan Minimum. Sebagai studi kasus sebuah balok girder sederhana yang dibebani beban terpusat ditengah bentang divariasikan model Tarik Tekannya. Model Perancangan dimodelkan Dengan Program CAST dan Hasil permodelan dari program dianalisis besar energy regangan yang terjadi sehingga dapat diketahui besar energy minimum system struktur girder. Diakhir tulisan dilakukan proses optimasi pada struktur girder untuk mendapatkan model perancangan ideal.
Studi Sistem Drainase Jalan Garuda XA Kecamatan Jekan Raya Kota Palangka Raya Novrianti Novrianti
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (325.043 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.332

Abstract

Kondisi Kota Palangka Raya yang semakin banyak penduduk sehingga terjadi peningkatan terhadap jumlah perumahan, pertokoan, perindustrian, maupun perhotelan. Hal ini menyebabkan terjadi pengurangan yang signifikan terhadap resapan air ke dalam tanah. Pengaliran air di atas permukaan tanah tidak dapat mengalir dengan baik akibat kurangnya resapan tersebut. Drainase sangat diperlukan dalam mengalirkan aliran air permukaan yang sebagian di resapkan di dalam tanah dan diharapkan sebagian lagi dialirkan ketempat pengaliran saluran primer maupun sungai. Dengan perencanaan drainase yang kurang baik tanpa memikirkan kemana aliran yang harusnya di alirkan maka menyebabkan salah satu penyebab banjir, hal lain penyebab banjir adalah kondisi existing drainase yang tidak terpelihara juga dapat menyebabkan banjir. Penelitian ini mempunyai tujuan untuk mengetahui kondisi sistem dan saluran drainase yang telah ada serta mengetahui perbandingan antara debit rasional (Qr) dan debit saluran (Qs) pada wilayah penelitian. Berdasarkan hasil data lapangan saluran eksisting, lebar dasar saluran (b) bervariasi antara 0,25 m – 0,50 m, dan kedalaman saluran bervariasi antara 0,35 m – 0,70 m. Dari hasil perhitungan daerah kawasan garuda XA menunjukkan perbandingan bahwa Qr < Qs per periode 2, 5, 10, 25 sehingga dikatakan tidak banjir dan sudah cukup untuk kapasitas dimensi saluran. Kondisi banjir yang terjadi pada waktu tahun 2015 adalah keadaan genangan sesaat dikarenakan pada lokasi tertentu dibeberapa tempat tidak mempunyai saluran dan kurang terawatnya drainase yang ada.
Analisa Ekonomi Proyek Pada Pembangunan Palangka Raya Mall Rida Respati
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (97.714 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.333

Abstract

Bangunan memegang peranan penting dalam kehidupan masyarakat dan sering kali mempengaruhi suasana hidup bagi setiap individu. Sebagian besar dari kehidupan manusia berada di sekitar atau di dalam bangunan, seperti perumahan, kantor-kantor, tempat-tempat pendidikan, pabrik-pabrik, rumah sakit, jembatan dan sebagainya. Pengaruh yang sedemikian luas itu mengakibatkan sektor bangunan memegang peranan penting dalam meningkatkan kesejahteraan dan perekonomian negara. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa besarnya investasi yang dikeluarkan untuk pembangunan Gedung Palangka Raya Mall, apakah akan memberikan keuntungan bagi investor dan pemerintah daerah. Pengumpulan data diperoleh dari wawancara (interview) yang kompeten dan pengamatan (observation), juga dari buku-buku, jurnal, dan literatur yang relevan. Hasil Dari hasil perhitungan yang ada, biaya pembangunan dalam waktu hampir 7 tahun tahun akan BEP (break even point), dan ini sangat menguntungkan bagi investor sehingga dengan sisa umur bangunan adalah keuntungan bagi investor dan karena tanah yang digunakan adalah tanah milik pemerintah daerah provinsi, maka setelah habis masa pinjam 40 tahun akan dikembalikan kepada pemerintah provinsi beserta bangunannya, hal ini pun menjadi keuntungan bagi pemerintah daerah. Untuk itu disarankan, bangunan yang ada sudah cukup memadai, sebaiknya perlu didukung dengan fasilitas dan pelayanan yang baik. Sebaiknya parkir diatur sedemikian rupa sehingga pengunjung merasa nyaman dan tidak was-was saat meninggalkan kendaraan di tempat parkir.
Analisis Pengaruh Volume Kendaraan Berat terhadap Kinerja Ruas Jalan RTA Milono Sebelum dan Sesudah Adanya Jalan Lingkar Luar Kota Palangkaraya Nurliana Nurliana; Hudan Ramdani
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (100.876 KB) | DOI: 10.33084/mits.v5i1.338

Abstract

Analisis Pengaruh Volume Kendaraan Berat terhadap Kinerja Ruas Jalan RTA Milono Sebelum dan Sesudah Adanya Jalan Lingkar Luar Kota Palangkaraya
Evaluasi Retak Pada Slab Beton Lantai Kendaraan Gedung Parkir dan Metode Perbaikannya Sulardi Sulardi
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (698.963 KB) | DOI: 10.33084/mits.v7i1.679

Abstract

The aim to be achieved from this research activity is to provide an overview of the factors and causes of cracks, labar and crack depth on the concrete slab of the vehicle floor of the parking building and recommendations for improvement methods. This research method is a used research method and is a success story of crack evaluation and handling methods that have been carried out. The results showed that the crack width that occurred was 0.624-1.022 mm vs. 0.33 mm, out of tolerance. The results of the deflection measurements also show an average deflection in the concrete slab of the vehicle floor is 5.8-10.5 Cm and indicates that the crack has reached the concrete reinforcement, out of tolerance. With the results of this study, it is recommended that improvements be made with crack injection methods using low-pressure injection tools and specifications of an epoxy resin material.
Pengaruh Variasi Waktu Pemeraman Terhadap Daya Dukung Tanah Lunak Gambut Kalimantan Selatan Distabilisasi Menggunakan Semen Portland Akhmad Gazali; Robiatul Adawiyah
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (311.402 KB) | DOI: 10.33084/mits.v7i1.680

Abstract

Stabilization is an attempt to improve the physical and mechanical properties of the soil so that it meets specific technical requirements. One method of stabilization is the addition of portland cement additives. This study aimed to compare the CBR values of soft soil of peat before and after stabilization with portland cement and to determine the effect of variations in ripening time on carrying capacity of soft soil peat. Soft peat soil used was taken from Handil Bakti Village, Alalak District, Barito Kuala District, South Kalimantan Province. Variations in the addition of cement levels used 5%, 10%, and 15%, while the variety of curing time starts from 7 days, 14 days and 21 days. In the results of the modified Proctor compaction test, the addition of cement levels in the soft soil of peat was shown to increase the maximum dry weight volume (γd) value continuously. While the value of optimum water content (ωopt) has decreased which is not too significant at each addition of cement content. For the value of the soft soil type of peat mixed with cement, the increase in weight compared with the original soil type weight. In CBR Laboratory testing using modified Proctor compaction at 15% cement content addition and 21 days curing time, the maximum CBR value of the Laboratory was 18.039%. The addition of Portland cement has been shown to increase the CBR value and the carrying capacity of the soil
Pengaruh Admixture Terhadap Campuran Beton K 350 Ditinjau Dari Kuat Tekan Beton Rida Respati
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (505.901 KB) | DOI: 10.33084/mits.v7i1.681

Abstract

In this research, we want to experiment to find out the compressive strength of medium quality concrete K-350 with ingredients added MASTER RHEOBUILD 6, whose function is to accelerate hardening, improve the quality of concrete, reduce water use and increase the value of slump. However, it should be noted that errors in dosages and how to use added ingredients can be detrimental to the quality of concrete. The results of the study show that the addition of 0.25, 0.5 and 0.75 liters per 50 kg of cement can increase the concrete compressive strength. The compressive strength of concrete with the addition of 0.25 liters/50 kg of cement has increased 362.67 kg/cm² from the normal concrete compressive strength of 350.58 kg/cm2. The addition of 0.5 liters/50 kg of cement has increased again to 373.24 kg/cm², and the addition of 0.75 liters/50 kg of cement has increased the concrete compressive strength to 379.29 kg/cm² of normal concrete. Comparison of compressive strength before and after addition of admixture with an increase of 3.45% in addition of 0.25 liters/50 kg of cement, 6.47% in addition of 0.5 liters/50 kg of cement and 8.19% in addition of 0.75 liters/50 kg of cement.
Penggunaan Kapur Padam Sebagai Pengganti Filler Pada Campuran AC-WC Hendra Cahyadi; Sucmana Wijaya Kasuma
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (666.761 KB) | DOI: 10.33084/mits.v7i1.682

Abstract

Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) has been used widely in Indonesia as a surface layer, because of its water-resistant nature and high durability. An essential characteristic of Asphalt Concrete is that its continuous graded aggregate produces a pavement layer with high stability properties. Fillers as fillers in asphalt mixes. In this study, lime was used as a substitute for fillers in the AC-WC mixture. Extinguished lime is a material that passes the no. 200 (0.075 mm), as the primary condition for filler material. The purpose of this study was to determine the Marshall characteristics of the AC-WC mixture using extinguished lime fillers and to assess the performance of the mix and the effect of quenched lime fillers in the AC-WC mixture. The research method was carried out in several stages starting from inspection of 60/70 asphalt penetration, abrasion testing (Los Angeles), screening analysis, aggregate specific gravity testing, Sand Equivalent testing, testing of concrete mixture particular gravity up to testing with Marshall tools. From the results of the study, the use of extinguished filler lime in the AC-WC mixture showed that the use of quenched lime as a filler substitute fulfilled the requirements of stability, flow, VFB, VMA and Marshall Results.

Page 3 of 13 | Total Record : 122

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2016 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 3 (2023): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2023): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2023): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2 (2022): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2021): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2021): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2020): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 8 No 2 (2020): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2019): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2019): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2018): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2017): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 2 (2017): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2016): Media Ilmiah Teknik Sipil More Issue