cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muh. AKbar
Contact Email
dhudheakbar@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
dhudheakbar@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kab. merauke,
P a p u a
INDONESIA
Musamus Journal of Civil Engineering
Published by Universitas Musamus
ISSN : 2622870X     EISSN : 26228084     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
The aim of this MulaRev is to provide a venue for academicians, resesarchers. The scope of this journal is: - Water sector - Transportation Sector - Geotechnical field - Field Structure - Field of Construction Management
Arjuna Subject : -
Articles 67 Documents
 1   2   3   4   5 
Evaluasi Kapasitas Sistem Jaringan Drainase Abner Doloksaribu; Dina Limbong Pamuttu; Kordula Don Trivendi
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i01.2989

Abstract

Banjir merupakan masalah yang kompleks dan sudah menjadi hal yang biasa terjadi di Indonesia namun perlu diingat bahwa apabila terjadi dengan kapasitas yang berlebih maka akan menimbulkan kerugian yang cukup besar dan membahayakan kehidupan makhluk hidup terutama manusia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kapasitas saluran drainase pada kawasan Spadem Kelurahan Muli Kabupaten Merauke serta menganalisis pengaruh jumlah penduduk pada tahun tertentu terhadap banjir yang terjadi. Pengolahan data dengan menggunakan metode Gumbel, Rasional, dan Hidrograf satuan Nakayasu, serta perhitungan kapasitas saluran eksisting dengan rumus Manning. Hasil penelitian menunjukan bahwa kapasitas saluran eksisting tidak mampu mengalirkan debit banjir (Qbanjir) sebesar 6,577 m3/detik. Debit air limbah rumah tangga (Qdomestik) sebesar 0,00337 m3/detik. Nilai debit (Qbanjir total) adalah debit banjir (Qbanjir) 6,577 m3/detik ditambahkan dengan debit air buangan (Qdomestik) 0,00337 m3/detik yaitu sebesar 6,581 m3/detik. Sehingga dapat disimpulkan bahwa pengaruh jumlah penduduk tidak begitu berpengaruh terhadap banjir yang terjadi. Kapasitas saluran eksisting hanya mampu mengaliran debit eksisting (Qeks) sebesar 1,699 m3/detik. Untuk saluran diperoleh nilai b = 2,26 m dan h = 1,13 m dengan kecepatan aliran v = 2,577 m/detik sedangkan untuk gorong-gorong diperoleh nilai b = 2,095 m dan h = 1,047 m dengan kecepatan aliran v = 3,00 m/detik
Pengaruh Penggunaan Novocrete Terhadap Stabilisasi Soil Cement Ditinjau Dari Nilai CBR Hairulla Hairulla; Dina Limbong Pamuttu; Wilberto Okaibob
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i01.3256

Abstract

Abstrak – Jalan masuk veteran merupakan salah satu akses jalan dari dan menuju rumah sakit umum tipe B yang memiliki daya dukung tanah yang kurang baik, dikarenakan tanah tersebut termasuk jenis lempung yang memiliki sifat antara lain ukuran butiran halus lebih kecil dari 0,002 mm, permeabilitas rendah, Sehingga diperlukan penanganan dan perlakuan khusus dalam mengatasi permasalahan tanah yang apabilah terjadi dalam perencanaan suatu konstruksi. Maka tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh variasi campuran Aditif Alkalin (Novocrete) terhadap stabilisasi soil cement di tinjau dari nilai CBR. Metode Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui sifat - sifat fisik tanah untuk memperoleh jenis tanah yang digunakan. Pengujian antara lain: kadar air, berat jenis, bobot isi, batas susut, batas plastis batas cair, analisa saringan, hydrometer dan proctor, CBR. Berdasarkan hasil pemeriksaan butiran tanah yang diperoleh lolos saringan no.200 adalah sebesar 56,75% dengan menggunakan klasifikasi AASHTO (American Association Of State Highway Officials) yaitu termasuk dalam kelompok A-7. Berdasarkan pengujian hasil (PL) plastis limit < 30% maka diklasifikasikan dalam kelompok A-7-6 dengan nilai (PL) plastis limit (9,80%) termasuk tanah lempung. Berdasarkan hasil laboratorium maka dapat disimpulkan bahwa, kenaikan nilai CBR (California Bearing Ratio) pada tanah asli sebesar 11,04%. Sedangkan setelah di campuran cement 3% dan divariasikan dengan novocrete adalah 2% di dapat nilai CBR 14,04%, sedangkan 4% di dapat nilai CBR 35,14%, dan 6% di dapat nilai CBR 50,91%, maka terjadi kenikan nilai CBR (California Bearing Ratio) yang terbesar pada campuran cement 3% dan variasi novocrete 6% dengan nilai yang dicapai sebesar 50,91%.
Optimalisasi Fungsi Drainase Dan Perencanaan Skema Jaringan Dengan Metode Rasional Dina Limbong Pamuttu; Abner Doloksaribu; Joko Yulianto
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i01.3279

Abstract

Kota Merauke merupakan daerah dataran rendah dengan keadaan yang sangat kompleks yaitu pada musim kemarau kekurangan air bersih dan air baku, tetapi pada musim penghujan mengalami kelebihan air dari limpasan air hujan atau sering disebut banjir. Kawasan jalan Pendidikan merupakan daerah permukiman padat penduduk seperti perumahan masyarakat, perumahan guru dan kawasan pendidikan, tetapi masih terjadi banjir sehingga perlu optimalisasi fungsi drainase. Adapun tujuan penelitian ini untuk mengetahui kapasitas jaringan drainase induk (Qs) dan debit banjir rencana (QT) serta mengetahui saluran dan bangunan pendukung apakah dapat mengalirkan genangan yang terjadi. Optimaslisasi fungsi drainase meliputi analisis hidrologi dengan metode Log Pearson III, evaluasi kapasitas eksisting jaringan drainase induk, saluran dan bangunan pedukung menggunakan rumus Manning serta perhitungan debit banjir rencana menggunakan metode Rasional. Hasil penelitian diperoleh saluran dan bangunan pedukung tidak mampu mengalirkan debit banjir rencana, sehingga direncanakan ulang untuk mengalirkan genangan yang terjadi sebagai kelengkapan optimalisasi fungsi drainsae. Perencanaan dan pelaksanan harus memperhatikan titik ikat atau BM untuk acuan pelaksanaan konstruksi serta sebaiknya menggunakan data curah hujan harian untuk analisis hidrologi.
Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Menggunakan Metode Regresi Linier Berganda Herbin Florensius Betaubun; Jeni Paresa; Amarullah Billah
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i01.3280

Abstract

Kecelakaan lalu lintas disebabkan bukan hanya karena kepadatan lalu lintas, namun kecelakaan lalu lintas merupakan kejadian kecelakaan yang sedikitnya melibatkan satu kendaraan dengan atau tanpa penguna jalan lainnya. Terdapat empat faktor yang dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas ialah, faktor manusia, faktor kendaraan, faktor jalan, serta faktor lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa besarnya pengaruh faktor jalan dan faktor lingkungan terhadap kecelakaan lalu lintas di Distrik Merauke. Pengumpulan data menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer terdiri dari hasil kuisioner dari pengaruh faktor jalan dan faktor lingkungan. Data sekunder terdiri dari data jumlah kecelakaan lalu lintas dan data jumlah kendaraan roda dua dan roda empat di Distrik Merauke. Penelitian ini merupakan salah satu penelitian deskriptif kuantitatif dengan menggunakan analisis Regresi Linier Berganda, adapun uji yang dilakukan dalam analisis tersebut seperti uji F, uji T, dan uji determinasi (R2) dan program SPSS. Berdasarkan penelitian terhadap faktor jalan (X1) dan faktor lingkungan (X2) maka diperoleh kesimpulan Y = 1,9820 + 0,4060X1 + 0,3475X2, hasil tersebut menunjukkan bahwa kedua variabel berpengaruh signifikan terhadap kecelakaan lalu lintas jalan raya di Disrik Merauke, dengan nilai pengaruhnya sebesar 39,6%.
Pemanfaatan Limbah Sekam Padi Untuk Pembuatan Beton Ringan Hariyadi Hariyadi
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i01.3281

Abstract

Ketersediaan material sekam limbah hasil pertanian yang sangat melimpah di Kabupaten Merauke sebagai lumbung pangan yang belum maksimal penggunaannya mendorong peneliti untuk memanfaatkannya sebagai beton ringan bahan pengisi dinding bangunan. Pemanfaatan sekam sebagai bahan bangunan yang dianggap sebagai limbah menjadi solusi dibidang konstruksi terutama konstruksi yang menghendaki beban ringan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan sekam terhadap kekuatan beton dan berat beton. Pelaksanaan penelitian dengan membuat benda uji kubus ukuran panjang 20 cm , lebar 10 cm dan tinggi 6,3 cm dengan jumlah 36 benda uji dengan perbandingan beton normal (BN) 1Pc : 4 Ps, Beton Sekam (BS1) 1 Pc : 3 Ps : 1Sk, BS2, 1Pc : 2Ps : 2Sk, BS3 1Pc : 1Ps : 3Sk, dengan penggunaan air masing masing 0,4 dari berat semen. Digunakan mesin kuat tekan untuk menguji kuat tekannya. Hasil penelitian menunjukkan pemakaian sekam 25% dari agregat (BS1) menghasilkan kuat tekan rata –rata 159,1 kg/cm2 dan berat rata –rata 1721,2 kg,, pemakaian sekam 50% dari agregat (BS2) menghasilkan kuat tekan 138,27 kg/cm2, berat 1425,3 kg dan pemakaian sekam 75% dari agregat (BS3) menghasilkan kuat tekan 85,7 kg/cm2 dengan berat 936,0 kg.
Evaluasi Sistem Perlintasan Jaringan Drainase Dengan Metode Log Pearson Tipe III Jeni Paresa; Dina Limbong Pamuttu; Nurhalifa Kartini
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i02.3520

Abstract

Abstrak – Pada umumnya Indonesia mengalami perkembangan dan pembangunan yang cukup pesat, salah satunya pada kota Merauke dengan wilayah dataran rendah dan relatif datar (flat). Pada jaringan drainase jalan Nusa Barong ditemukan banyak masalah mulai dari saluran drainase alami sampai dengan sistem perlintasan yang hampir dipenuhi oleh sampah sehingga terjadi pendangkalan pada dasar saluran yang mengakibatkan debit air pada musim hujan meluap terutama pada musim penghujan bersamaan dengan waktu air pasang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kapasitas sistem perlintasan jaringan drainase dan jumlah kehilangan energi pada bangunan perlintasan jaringan drainase jalan Nusa Barong. Pengelolahan data dilakukan dengan perhitungan distribusi hujan menggunakan metode rasional guna mendapatkan debit rencana serta perhitungan kapasitas saluran yang dihitung menggunakan rumus manning guna mendapatkan besaran debit bangunan (Q bangunan). Berdasarkan hasil perhitungan, maka diperoleh debit banjir sebesar 4,69 m3/det sedangkan debit bangunan sebesar 0,11 m3/det maka debit banjir lebih besar dari debit bangunan. Kata kunci; bangunan perlintasan; debit; drainase
Pemanfaatan Long Storage Terhadap Optimalisasi Lahan Irigasi Abner Doloksaribu; Dina Limbong Pamuttu; Sufitri Ribby
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i02.3542

Abstract

Kampung Kuper yang terletak di Distrik Semangga kabupaten Merauke merupakan daerah yang sebagian dari masyarakatnya bertani. Pada saat musim kemarau petani kesulitan untuk mengairi persawahan dan mengakibatkan gagal panen. Untuk itu, dalam meningkatkan hasil pertanian, pemerintah Kabupaten Merauke mengupayakan pembangunan long storage di Kampung Kuper untuk menyediakan air yang layak bagi masyarakat untuk mengairi irigasi persawahan. Tujuan pada penelitian ini untuk mengetahui ketersediaan air dilakukan perhitungan debit andalan guna mengetahui ketersediaan air yang cukup untuk mengairi lahan irigasi menggunakan metode NRECA dengan data klimatologi 10 tahun terakhir pada periode 2009-2018 yang diambil dari BMKG Mopah Merauke. Hasil perhitungan menggunakan data hujan 10 tahun (2009-2018) bahwa ketersediaan air dengan luas wilayah daerah irigasi 82,50 Ha diperoleh surplus atau kelebihan air pada bulan Januari 0,506 m3/dtk, Februari 1,228 m3/dtk, Maret 0,931 m3/dtk, April 0,693 m3/dtk, Mei 0,383 m3/dtk, Juni 0,096 m3/dtk, dan Desember 0,010 m3/dtk, sehingga dapat memenuhi kebutuhan air irigasi pada kampung Kuper. Sedangkan terjadi defisit atau kekurangan air pada bulan Juli -0,026 m3/dtk, Agustus -0,101 m3/dtk, September -0,153 m3/dtk, Oktober -0,176 m3/dtk dan November -0,186 m3/dtk.
Analisa Kapasitas Dan Tingkat Pelayanan Jalan Ruas Jalan Kamizaun Herbin F Betaubun; Hairulla Hairulla; Timotius Buktowop
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i02.3543

Abstract

Transportasi ditinjau dari segi sarana dan prasarana, terutama kinerja jalan yang berada dalam Kabupaten Merauke, Peningkatan jumlah kendaraan setiap tahun semakin bertambah sehingga perubahan perilaku lalu lintas di ruas Jalan Kamizaun juga meningkat, peningkatan juga diakibatkan bertambahnya anak sekolah, mahasiswa/i, sehingga dibutuhkan fasilitas yang cukup untuk pelancaran lalu lintas pada ruas jalan tertentu. Metode yang digunakan adalah MKJI 1997. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui geometrik ruas jalan kamizaun, mengetahui kapasitas, mengetahui tingkat pelayanan jalan. Data primer yaitu survey langsung dilapangan meliputi geometrik jalan, arus lalu lintas dan hambatan samping, disurvey selama 7 hari pada sehari dengan interval waktu 2 jam pagi 07:00-09:00 WIT, siang 12:00-14:00 WIT, sore 16:00-18:00 WIT. Data sekunder yaitu data yang suda ada misalnya jumlah penduduk Kabupaten Merauke (BPS) dan juga peta udara dari penelusuran google earth. Hasil pengolahan data diperoleh volume arus sebesar 833,2 smp/jam, hambatan samping sebesar 185,8 smp/jam, kapasitas sebesar 2227,896 smp/jam, derajat kejenuhan 0,37. Pengukuran kinerja kapasitas ruas jalan kamizaun dengan melihat nilai DS maka dikategorikan termasuk tingkat pelayanan,B.
Analisis Tingkat Kepuasan Penumpang Terhadap Pelayanan Angkutan Pedesaan Rute Kota Merauke-Distrik Kurik Dewi Sriastuti Nababan; Jeni Paresa; Asnawi Asnawi
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i02.3627

Abstract

Angkutan pedesaan merupakan angkutan umum yang digunakan masyarakat distrik Kurik sebagai sarana transportasi bagi mereka yang belum mempunyai kendaraan pribadi. Kebutuhan masyarakat akan terpenuhi jika transportasi memberikan suatu pelayanan yang baik bagi masyarakat. Oleh karena itu tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis sejauh mana kepuasan pelanggan atas kualitas pelayanan angkutan umum pedesaan dengan jurusan kota Merauke-Distrik Kurik. Perhitungan tingkat pelayanan ini menggunakan metode Indeks Kepuasan Pelanggan (Customer Satisfaction Index) dan Importance Performance Analisis (IPA) yang dapat digunakan sebagai acuan untuk menentukan sasaran – sasaran ditahun – tahun mendatang. Atribut kualitas pelayanan yang dianggap paling penting oleh penumpang angkutan pedesaaan kota Merauke – distrik adalah atribut kebersihan moda transportasi yaitu dengan nilai rata – rata 4,32. Sedangkan Hasil perhitungan Customer Satisfaction Index (CSI), diketahui bahwa nilai CSI angkutan pedesaaan kota Merauke – distrik Kurik sebesar 70,08%, yang berarti pelayanan kepada penumpang dikatakan “Buruk” sehingga penumpang merasa tidak puas terhadap kinerja yang dilakukan pengelola angkutan pedesaan kota Merauke – distrik Kurik.
Redesain Struktur Gedung 3 Lantai Wisma Atlet dengan Menggunakan Struktur Baja Budi Doloksaribu; Jeni Paresa; Edowardus Yulius Hekopung
Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering
Publisher : Musamus University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mjce.v3i02.3642

Abstract

– Indonesia akan melaksanakan Pekan Olahraga Nasional (PON) yang diikuti oleh berbagai kota di Indonesia. Papua menjadi tuan rumah PON XX, sehingga pembangunan gedung seperti wisma sedang dalam tahap pembanguan menggunakan struktur beton bertulang. Pelaksanaan pembangunan yang sangat singkat dapat dilakukan dengan struktur baja menjadi alternatif, Tujuan penelitian ini menganalisis struktur tersebut dari struktur beton menjadi struktur baja. Perhitungan struktur baja gedung wisma atlet mengacu pada peraturan LRFD dengan SNI 1729-2015, peraturan gempa menggunakan SNI 1726-2012, pembebanan struktur menggunakan PPIUG 1983. Analisis gaya dalam struktur menggunakan aplikasi SAP2000.v20. Hasil analisis, menggunakan BJ 37 dengan dimensi kolom tingkat 1 dan tingkat 2 menggunakan WF350.350.16.16, kolom tingkat 3 menggunakan WF300.300.12.12, dan kolom atap menggunakan WF250.250.14.14. Balok tingkat 1 dan tingkat 2 menggunakan WF300.200.9.14, balok tingkat 3 dan ringbalok menggunakan WF250.175.7.11, balok kanopi dan balok tangga profil menggunakan WF150.100.6.9. Jumlah maksimum stud connector 40 buah dengan jarak 150mm. Sambungan menggunakan baut tipe A325 Ø 21mm dengan jumlah maksimum baut 12bh. Dimensi base plates 400mmx400mmx40mm.

Page 3 of 7 | Total Record : 67

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5 No 02 (2023): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 5 No 01 (2022): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 4 No 02 (2022): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 4 No 01 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 02 (2021): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 3 No 01 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 2 No 02 (2020): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 2 No 01 (2019): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 1 No 2 (2019): Musamus Journal of Civil Engineering Vol 1 No 1 (2018): Musamus Journal of Civil Engineering