cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Andrisman Satria
Contact Email
andrismansatria@utu.ac.id
Phone
+6285260758733
Journal Mail Official
jurnaltekniksipil@utu.ac.id
Editorial Address
Jl. Alue Peunyareng, Ujong Tanoh Darat, Meureubo, Kabupaten Aceh Barat, Aceh 23681
Location
Kab. aceh barat,
Aceh
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Published by Universitas Teuku Umar
ISSN : 24775258     EISSN : 2502051X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini merupakan jurnal yang terbit setiap dua (2) tahun sekali, yaitu Bulan April dan Bulan Oktober. RuangLingkup ilmu yang dapat masuk pada jurnal ini ialah Struktur, Material, Sumber Daya Air, Manajemen dan Transportasi. Artikel yang diterbitkan dalam jurnal ini dire-view oleh para reviewer yang telah berpengalaman. Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini sangat membantu para pembaca dan penulis untuk mengembangkan keilmuannya.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 169 Documents
 13   14   15   16   17 
pemanfaatan getah karet untuk substitusi aspal modifikasi lapisan asphalt concrete wearing course (Ac-wc) dengan metode basah JOTI ASRI; Febrina Dian Kurniasari; bunyamin bunyamin
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (297.816 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i1.5051

Abstract

AbstractBeton aspal merupakan salah satu jenis perkerasan lentur (flexible pavement) yang material nya terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler dan menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Ketersediaan aspal sebagai bahan pengikat semakin menurun seiring dengan semakin menurunnya ketersediaan aspal dunia. Untuk mengatasi permasalahan tersebut perlu di cari alternatif pengganti yaitu dengan mengembangkan aspal modifikasi dengan cara mensubtitusikan sebagian dari jumlah aspal dengan bahan polimer untuk menghemat penggunaan aspal tanpa mengurangi kualitas dari campuran yang diharapkan dapat meningkatkan kinerja stabilitas. Salah satu bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah getah karet. Maka perlu penambahan bahan lain pada penelitian ini di gunakan getah karet. Untuk bahan campuran aspal getah karet adalah cairan yang berwarna putih yang di dapat dari sadap pohon karet. Rumusan masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini dalah beberapa persen pengaruh pemanfaatan getah karet untuk subtitusi aspal modifikasi lapisan asphalt concrete wearing course (AC-WC) dengan metode basah. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah limbah plastik dapat digunakan sebagai bahan substitusi campuran Asphalt Concrete – Wearing Course (AC- WC) sebagai salah satu cara untuk mengurangi masalah getah karet  yang terus meningkat setiap harinya oleh aktivitas masyarakat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode basah yang mengacu pada Spesifikasi Bina Marga 2010 Revisi empat (2018). Pengujian karakteristik Marshall dilakukan pada 5 (lima) kadar aspal untuk menentukan kadar aspal optimum (KAO). Selanjutnya pada kondisi KAO direncanakan pembuatan benda uji dengan variasi persentase getah karet  3%, 6%, 9%, 12%, dan 15%. Hasil yang diperoleh untuk substitusi terbaik adalah persentase getah karet 6% dengan kadar aspal 5,50% didapat nilai VIM 3,80, VMA 17,08%, VFA 78,32%, Stabilitas 1220,99 kg, dan Flow 2,67 mm, semua nilai memenuhi spesifikasi yang ditentukan oleh Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018).
Analisis Risiko Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta Seksi 1 Menggunakan Metode Severity Index Sela Marselina; Akhmad Hasanuddin; Paksitya Purnama Putra
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (535.209 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5226

Abstract

Proyek jalan tol Solo-Yogyakarta seksi 1 merupakan salah satu proyek yang berada di Provinsi Jawa Tengah. Pada tahap awal pembangunan jalan tol Solo-Yogyakarta seksi 1 telah terjadi beberapa permasalahan seperti, kerusakan pada sejumlah jalan karena dilewati oleh kendaraan besar pengangkut material pembangunan jalan tol, dan polemik pembebasan lahan yang belum terselesaikan. Studi ini bertujuan untuk menganalisis risiko yang terjadi pada proyek pembangunan jalan tol solo-yogyakarta seksi 1 agar dapat menghindari atau mengurangi risiko negatif yang ditimbulkan dari proses pembangunan proyek tersebut. Metode penelitian ini meliputi pengumpulan data dengan kuesioner penelitian, identifikasi risiko, menganalisis risiko dengan saverity index, serta menentuka tingkat risiko menggunakan matriks probabilitas. Dari hasil penelitian telah teridentifikasi 32 variabel risiko dan setelah dilakukan analisis terhadap 32 variabel tersebut ditemukan sebanyak 14 risiko dominan meliputi, Terlambat dalam pembebasan lahan dan adanya kenaikan biaya, Tidak dapat dibebaskannya lahan, Setelah dibebaskan lahan tidak dapat digunakan, Struktur tanah yang berisiko, Akses transportasi masyarakat terganggu, Mengganggu kenyamanan masyarakat yang berada di sekitar proyek, Kegagalan dalam menjaga keamanan dan keselamatan dalam lokasi, Terjadi Kenaikan terhadap biaya konstruksi, Kontraktor/sub kontraktor memiliki kinerja yang buruk, Kesalahan desain, Terlambatnya penyelesaian konstruksi, Kegagalan kontrol dan monitoring proyek, Cuaca ekstrim, Force Majeure berkepanjangan
Identifikasi Karakteristik Spasio-Temporal Hujan Ekstrem di Tanjungpinang Menggunakan Google Earth Engine (GEE) Dian Kharisma Dewi; Sigit Sutikno; Lita Darmayanti
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (763.381 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5631

Abstract

In early January 2021, Tanjungpinang was hit by floods due to extreme rainfall intensity, causing the affected communities to suffer material and non-material losses. The flood has occurred from 2011 to 2021. To minimize the impact of flood events, it is necessary to study the characteristics of rainfall both temporally and spatially. This is considered important because with this information the public can anticipate the impact of extreme rainfall at a certain time and location. This study aims to identify the Spatio-temporal characteristics of extreme rainfall in Tanjungpinang City which often causes floods. However, to identify the characteristics of rainfall, long data is needed. This study uses CHIRPS (Climate Hazards InfraRed Precipitation with Station) satellite data because the rainfall observation data at the Raja Haji Fisabilillah station is not available for 2012. The identification results show that the correlation criterion (R) value between rainfall observation data and CHIRPS satellite data is 0.688. This value is interpreted as "strong" to be used as an alternative study data. GEE (Google Earth Engine) as a cloud-based platform is used to identify the spatial and temporal characteristics of extreme rainfall. From the results of temporal identification, it is known that extreme rainfall occurs in January, April, and December. The results of spatial identification indicate that the area that has the highest average maximum rainfalls at the Bukit Bestari District area of 156.60 mm/day. This can then be confirmed by looking at the documentation of flood events that often occur in the area.
Analisa Kuat Tekan Beton Pada Rigid Pavement Menggunakan Abu Ampas Kopi Pengganti Agregat Halus vera nita
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (354.12 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5930

Abstract

Pembangunan infrastruktur jalan rabat beton menjadi salah satu penunjang aktivitas masyarakat di Desa khususnya di bidang pertanian. Dalam proses pembangunan rigid pavement berskala kecil, perlu diperhatikan hal-hal yang bersifat teknis. Penggunaan abu ampas kopi sebagai pengganti agregat halus berguna untuk meningkatkan kualitas kuat tekan beton. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kuat tekan beton pada rigid pavement menggunakan abu ampas kopi. Kekuatan tekan rencana diperkirakan K225 sebesar 18,68 Mpa. Agregat kasar yang digunakan adalah kerikil dengan diameter agregat maksimum 19 mm dan penambahan abu ampas kopi yaitu sebesar 0%, 1%, 1,5%, dan 2%. Pengujian kuat tekan beton dilakukan pada umur beton 7 hari, 14 hari dan 28 hari. Hasil kuat tekan beton rata-rata pada umur 7 hari dengan variasi abu ampas kopi 0%, 1%, 1,5% dan 2% yaitu 25,52 Mpa, 20,65 Mpa, 20,12 Mpa dan 19,56 Mpa. Hasil kuat tekan beton rata-rata pada umur 14 hari dengan variasi abu ampas kopi 0%, 1%,1,5% dan 2% yaitu 24,44 Mpa, 19,13 Mpa, 18,97 Mpa dan 16,624 Mpa sedangkan kuat tekan beton rata-rata pada umur 28 hari dengan variasi abu ampas kopi 0%, 1%,1,5% dan 2% yaitu 23,57 Mpa, 19,47 Mpa, 17,24 Mpa dan 14,52 Mpa. Pengujian kuat tekan beton pada umur  7 hari, 14 hari dan 28 hari sebagian besar sudah memenuhi persyaratan spesifikasi SNI 1974:2011. Semakin tinggi pemakaian abu ampas kopi nilai kuat tekan semakin menurun disebabkan oleh meningkatkan porosistas pada beton.. Kata kunci—Infrastruktur, Rigid Pavement, abu ampas kopi, agregat halus,  kuat tekan.
Studi Penelitian Kuat Lentur Balok Beton Di Dalam Air Payau High Performance Teuku Farizal; Zakia Zakia; Dian Febrianti; Andrisman Satria; Murhaban Murhaban; Al Munawir; Bambang Tripoli
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (582.583 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.6139

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui efektifitas penggunaan admixture dalam air payau tanpa pemadatan. Variasi penambahan jumlah admixture 8% dan 12% dari berat semen dan perbandingan dengan tidak menggunakan admixture serta perbandingan tanpa menggunakan admixture tidak menggunakan admixture. Ukuran benda uji dalam penelitian ini adalah (15 x 15 x 60) cm, faktor air semen (FAS) 0,35 dan 0,40. Jumlah sampel untuk umur pengujian 7 hari 12 sampel dan umur pengujian 28 hari 12 sampel. Dalam penelitian ini menggunakan Sikacrete-w produk dari PT.Sika Indonesia. Pengujian sampel dilakukan di Laboratorium Bahan dan Konstruksi Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala. Dari hasil penelitian, penggunaan admixture 12% sangat berpengaruh terhadap kekuatan lentur beton baik umur 7 hari maupun 28 hari dalam air payau tanpa pemadatan. Hasil pengujian umur 7 hari dengan FAS 0,35 nilai kuat lentur beton rata-rata 27,73 kg/cm2 dan umur pengujian 28 hari nilai kuat lentur balok beton rata-rata sebesar 35.38 kg/cm 2 . pengujian dengan FAS 0,40 umur 7 hari nilai kuat lentur beton rata-rata sebesar 23.20 kg/cm 2 dan umur pengujian 28 hari nilai kuat lentur beton rata-rata 29.87 kg/cm 2 .
ANALISIS DINAMIK PADA GEDUNG A1 PEMONDOKAN UPT. ASRAMA HAJI EMBARKASI ACEH DENGAN MENGGUNAKAN METODE TIME HISTORY Alif Akbar Azani; Aulia Rahman; Munirul Hady; Bunyamin .
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (521.437 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5979

Abstract

Indonesia is one of the countries most prone to earthquakes, causing a lot of damage to building structures. Therefore, buildings require earthquake resistance to allow time for building occupants to evacuate from the building. The object of this research is the A1 Hajj Boarding Boarding Building for the Embarkation of Aceh which is located on Teuku Nyak Arif Street, Kuta Alam District. The purpose of this study was to see whether the building met the requirements of SNI 1726-2019 in response to the Simeulue I earthquake with a magnitude of 8.3 on April 11, 2012, using Time History analysis with the help of software ETABS. By reviewing the building deformation, displacement and deviation between levels, knowing the working forces in the form of axial forces, bending moments, and shear forces on the columns and beams of the building. Data processing will be analyzed with the standard rules of SNI 1726-2019. From the analysis, it is found that the basic shear strength due to earthquake loads is 2302.1 kN for the x direction and 637.6 kN for the y direction. The largest maximum lateral displacement is 11.445 mm for the x-direction and 11.774 mm for the y-direction, causing the interstory drift of each combination of loading structures to remain within the limits permitted by earthquake-resistant building standards (SNI 1726:2019). It can be concluded that the Aceh Embarkation Hajj Dormitory Building A1 has been designed in accordance with the SNI 1726:2019 standard.
Analisa Penerapan Keselamatan Dan Kesehatan Kerja pada Pekerjaan Pigging di Pertamina Hulu Rokan Muthia Anggraini; Irwan Nazif; Fadrizal Lubis
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (275.681 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5148

Abstract

PT Pertamina Hulu Rokan routinely performs pigging work. In one of the segments at PT. Pertamina Hulu Rokan 30” CGS 5 – Dumai oil pipeline with a pipe length of 45,500 meters is one of the segments that pigging activities routinely carry out. Based on the phenomena that occur in pigging activities, there are safety risks from physical hazards to the operator, especially from gas pressure in the pipe both during preparation for receiving pigs and taking pigs. The purpose of this study was to find out how the implementation of Occupational Safety and Health in Pigging Work at Pertamina Hulu Rokan based on PP No. 50 of 2012. This research method is in the form of collecting data from interviews with 10 respondents related to work from the lowest level to the supervisor level and collecting data related to job cost analysis. The results of this study are the application of the Occupational Health and Safety Management System (SMK3) on pigging work at 30” CGS 5 - Dumai reaching a value of 95.31% belonging to category number 3, namely the level of control of the implementation of 85-100% including a satisfactory level, as the initial category with the fulfillment of 61 criteria out of a total of 64 criteria and there are 3 criteria that are not met with a value of 4.69% less category. The conclusion of this research is the application of SMK3 in Pertamina Hulu Rokan based on PP no. 52 of 2012 is considered satisfactory
IDENTIFIKASI RISIKO BIAYA PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG BAGI PERUSAHAAN KONTRAKTOR Alfa Taras Bulba; Anita Rauzana; Ikhlas Kurniawan
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (501.131 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.6284

Abstract

One aspect that is needed in the implementation of infrastructure development is the availability of funds or capital from the government. Budget proposals from local governments are sometimes not the same as those approved by the legislature. area. The approved budget sometimes does not match the value of the Engineering Estimate work that has been generated from the DED planning. So this affects the execution of the work. There are several conditions that directly affect cost overruns in the implementation of building construction work. Some of these conditions include inadequate worker qualifications, procurement of materials that are sometimes not in accordance with the implementation time, natural conditions that sometimes delay the completion of work or natural disasters such as floods, inappropriate implementation methods, implementing management who do not understand the implementation conditions as well as several other conditions. In connection with these problems, this study wants to analyze the dominant risk factors that affect the cost of implementing building construction projects in Aceh Province. This research is a quantitative research. Based on this research, the dominant factor influencing the cost of implementing building construction projects in Aceh is force majeure with a mean value of 4.353.
EVALUASI TAMPANG DRAINASE DESA KUTA PADANG KABUPATEN ACEH BARAT meylis safriani; Cut Silvia Suciatina; Fachruddin Fachruddin
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (736.659 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.5954

Abstract

Drainase merupakan suatu sistem untuk mengalirkan air hujan. Sistem ini mempunyai peranan penting dalam menciptakan lingkungan yang baik dan sehat, apalagi di daerah berpendudukan padat seperti di perkotaan. Banjir genangan sering terjadi di Jalan Lueng Aneuk Aye Desa Kuta Padang Kota Meulaboh di setiap hujan turun dengan durasi hujan 1 jam. Evaluasi tampang drainase diperlukan untuk mengetahui kapasitas penampang drainase dan penyebab terjadinya banjir genangan. Debit banjir dianalisis dengan metode Rasional. Dari hasil analisa intensitas curah hujan rancangan dengan periode ulang 5 tahun didapat nilai 177,6 mm. Dari perhitungan kapasitas saluran drainase, terdapat 6 titik pias saluran drainase yang perlu diperlebar atau diperdalam agar tampang saluran drainase tidak terjadi luapan air hujan. Dari hasil survei di lapangan, terdapat 5 pias drainase yang diperlukan pembersihan sedimentasi agar air hujan tidak tersumbat.
Analisa Penerapan Sistem Manajemen Mutu Berbasis ISO 9001:2005 pada Perusahaan PT. Waskita Karya Heni Fitriani
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (359.774 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v8i2.6068

Abstract

ISO 9000 is a process standard established to demonstrate that a company has a comprehensive and specialized quality system. ISO 9001:2015 is a worldwide accepted QMS benchmark. The International Organization for Standardization (ISO) points out that the ISO 9001:2015 quality management system is based on seven principles, namely, customer focus, leadership, people involvement, process approach, improvement, decision making and relationship management. This study aims to determine how the implementation of ISO 9001:2015 and the level of implementation of ISO 9001:2015 at PT. Waskita Karya on the Kayu Agung – Palembang – Betung Toll Road Project. The research was conducted by distributing questionnaires directly. The data collected in this study were 10 respondents. From the results of this study, it was found that the level of implementation of ISO 9001:205 in the quality management system of the Kayu Agung - Palembang - Betung Toll Road Construction project by PT. Waskita Karya has obtained very good results because from clause 4 to clause 10 the value obtained is 90.4%. In addition, PT. Waskita Karya made a quality policy called Waskita Procedure (PW) based on ISO 9001:2015, where the policy must be applied in all parts of PT. Waskita Karya.

Page 15 of 17 | Total Record : 169

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2015 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9, No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 4 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 2 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2015): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi More Issue