Garuda - Garba Rujukan Digital

Analisa Keausan Kampas Rem Sepeda Motor Berbahan Komposit Serbuk Tempurung Buah Maja Muhammad Taufik Nur Fuad; Heri Yudiono
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 1 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i1.44431

Pemanfaatan serbuk tempurung buah maja terbilang masih belum maksimal. Kampas rem komposit saat ini banyak dikembangkan karena sifatnya yang ramah lingkungan dan tahan panas dibandingkan kampas rem non asbestos. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis fraksi volume serbuk tempurung buah maja terhadap keausan komposit bermatrik epoxy sebagai material alternatif kampas rem sepeda motor. Desain penelitian ini menggunakan true experimental design dengan tipe posttest-only design, terdapat kelompok eksperimen (komposit) dan kelompok kontrol (kampas rem merk Indoparts). Hasil penelitian menunjukkan nilai yang paling optimal terdapat pada volume 30% dengan nilai keausan 2,008 x 10-6 mm2/kg. Hal itu menunjukkan semakin banyak volume serbuk, maka kekuatan komposit akan meningkat. Nilai tersebut yang paling mendekati dengan nilai kampas rem sepeda motor merk Indoparts. Maka dari itu, komposit serbuk tempurung buah maja dapat direkomendasikan sebagai material alternatif kampas rem sepeda motor.Kata kunci: fraksi volume; keausan; kampas rem; serbuk tempurung buah maja.The utilization of wood apple shell particles is not optimal yet. Composite brake pads are currently being developed because they are eco-friendly and heat resistant compared to non-asbestos brake pads. This research attempt to analyze the volume fraction of Buah maja shell particles on the measure of wear from epoxy matrix composites as an alternative material for motorcycle brake pads. The design of this research uses a true experimental design with a posttest-only design type, there is an experimental group (composite) and a control group (Indoparts brand brake pads). The results show the most optimal measure is found in volume 30% with a hardness measure of wear 2,008 x 10-6 mm2/kg. It shows that the more particles volume, the composite strength will increase. This measure is closest to the measure of the Indoparts motorcycle brake pads. Therefore, wood apple shell particles composite can be recommended as an alternative material for motorcycle brake pads. Keywords : Buah maja shell particles ; Brake pads; Volume fraction; Wear. DAFTAR RUJUKAN Ademoh, N. A., & Olabisi, A. I. (2015). Development and evaluation of maize husks (asbestos-free) based brake pad. Development, 5(2), 67-80.Afolabi, M., Abubakre, O. K., Lawal, S. A., & Raji, A. (2015). Experimental investigation of palm kernel shell and cow bone reinforced polymer composites for brake pad production. International Journal of Chemistry and Materials Research, 3(2), 27-40.Atmika, I. K. A., Subagia, I. D. G. A., Surata, I. W., & Sutantra, I. N. (2019, June). Hardness and wear rate of basalt/alumina/shellfish powder reinforced phenolic resin matrix hybrid composite brake lining pads. In IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 539(1), 012012.Elanchezhian, C., Ramnath, B. V., Ramakrishnan, G., Rajendrakumar, M., Naveenkumar, V., & Saravanakumar, M. K. (2018). Review on mechanical properties of natural fiber composites. Materials Today: Proceedings, 5(1), 1785-1790.Gbadeyan, O. J., Kanny, K., & Mohan, T. P. (2017). Influence of the multi-walled carbon nanotube and short carbon fibre composition on tribological properties of epoxy composites. Tribology-Materials, Surfaces & Interfaces, 11(2), 59-65.Kiran, Z. S., Babu, V. S., & Shekar, K. S. (2019). Study of the microhardness and erosive wear behavior of organo-modified nanoclay filled glass-epoxy composites and optimization. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 13(2), 4794-4815.Liao, Z., Hua, N., Chen, W., Huang, Y., & Zhang, T. (2018). Correlations between the wear resistance and properties of bulk metallic glasses. Intermetallics, 93, 290-298.Maleque, M. A., Atiqah, A., Talib, R. J., & Zahurin, H. (2012). New natural fibre reinforced aluminium composite for automotive brake pad. International journal of mechanical and materials engineering, 7(2), 166-170.Prasad, L., Singh, G., & Pokhriyal, M. (2018). A comparative study on physical and mechanical behaviour of functionally graded composite materials reinforced with natural fillers. Materials Today: Proceedings, 5(9), 16990-16994.Sahari, J., Sapuan, S. M., Zainudin, E. S., & Maleque, M. A. (2013). Mechanical and thermal properties of environmentally friendly composites derived from sugar palm tree. Materials & Design, 49, 285-289.Sastry, M. N. P., Devi, K. D., & Bandhu, D. (2016). Characterization of Aegle Marmelos fiber reinforced composite. International Journal of Engineering Research, 5(SP 2), 345-349.Sathish, S., Kumaresan, K., Prabhu, L., & Gokulkumar, S. (2018). Experimental investigation of mechanical and FTIR analysis of flax fiber/epoxy composites incorporating SiC, Al2O3 and graphite. Revista Romana De Materiale, 48(4), 476.Satikbaša, K., Selvakumar, A. S., Sal, B., & Surja, R. B. (2019). Effect of steel family fibers on friction and stiction behavior of brake pads. FME Transactions, 47(4), 856-864.Shakuntala, O., Raghavendra, G., & Acharya, S. K. (2018). Characterization of Wood Apple Shell Particles. In Conference Proceedings of the Second International Conference on Recent Advances in Bioenergy Research. Springer, 139-146.Shinde, D., & Mistry, K. N. (2017). Asbestos base and asbestos free brake lining materials: Comparative study. World Scientific News, 61(2), 192-198.Soenoko, R., Suprapto, W., & Irawan, Y. S. (2020). Characterization of aluminium matrix composite of Al-ZnSiFeCuMg alloy reinforced with silica sand tailings particles. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 14(3), 7094-7108.

Desain dan Uji Teknis Mesin Slicer Keripik Pisang Semi Otomatis Dedi Ardiansyah; Dwita Suartiyanti; Ismojo .
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 1 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i1.44690

Pisang merupakan salah satu tanaman yang banyak tumbuh di Indonesia dan sangat bervariasi jenisnya. Pisang dapat di konsumsi lansung atau diolah menjadi makanan ringan, diantaranya adalah keripik pisang. Untuk mempercepat proses produksinya maka diperlukan alat pengolahan yang efektif. Tujuan utama dari penelitian ini adalah merancang dan mebuat mesin pengiris pisang sehingga menghasilkan kualitas keripik yang baik dengan waktu yang optimal dan biaya rendah. Desain pisau yang digunakan berjenis rotari dengan 1 buah mata pisau. Dengan sistem transmisi puli dan sabuk menggunakan daya motor sebesar ½ HP, 372 watt yang menghasilkan putaran 1400 rpm yang direduksi oleh diameter puli penggerak atas 152 dan 203 mm, sebagai data perbandingan untuk menentukan hasil pengirisan terbaik. Hasil memperlihatkan bahwa diameter puli 152 menghasilkan irisan 6.46 gr/det dengan ketebalan 2 mm dengan bentuk irisan tidak beraturan, sedangkan pada puli 203 mm menghasilkan irisan 4,82 gr/det dengan ketebalan 1,5-2 mm dengan bentuk beraturan. Faktor yang mempengaruhi ketidak seragaman ketebelan irisan adalah kecepatan putaran pengirisan, karena itu dilakukan uji prestasi mesin dengan perbandingan kecepatan dan hasil pengirisan.Kata kunci: keripik pisang, mesin pengiris pisang, pengirisan pisau rotariBanana is one type of plant that grows in Indonesia with many variations. Bananas can be consumed directly or processed into snacks, including banana chips. To speed up the production process, an effective processing tool is needed. The main objective of this research is to design and manufacture a banana slicing machine so as to produce good quality chips with optimal time and low cost. The knife design used is a rotary type with 1 blade. With a pulley and belt transmission system using a motor power of HP, 372 watts which produces 1400 rpm rotation which is reduced by the diameter of the top drive pulleys of 152 and 203 mm, as comparison data to determine the best slicing results. The results showed that the diameter of pulley 152 produced slices of 6.46 gr/sec with a thickness of 2 mm with irregular slices, while pulley 203 produced slices of 4.82 gr/sec with a thickness of 1.5-2 mm with regular shapes. The factor that affects the non-uniformity of slice thickness is the rotational speed of slicing. Therefore, a machine performance test was carried out with a comparison of speed and slicing resultsKeywords : banana chips, banana slicing machine, rotary knife slicingDAFTAR RUJUKANAnwar, K., Lesmanah, U., & Basjir, M. (n.d.). RANCANG BANGUN MESIN PERAJANG SINGKONG DENGAN KAPASITAS 50 KG/JAM.Darmanto, D., & Priangkoso, T. (2018). Peningkatan Kapasitas Produksi Pengrajin Keripik Singkong Dengan Menggunakan Mesin Perajang Rotari. Abdimas Unwahas, 3(2), 3–6. https://doi.org/10.31942/abd.v3i2.2494Eriyana, E., Syam, H., & Jamaluddin P, J. P. (2018). MUTU DODOL PISANG BERDASARKAN SUBTITUSI BERBAGAI JENIS PISANG (Musa paradisiaca). Jurnal Pendidikan Teknologi Pertanian, 3(1), 34. https://doi.org/10.26858/jptp.v3i1.5195Eswanto, E., Razali, M., Siagian, D. T., & Mesin, J. T. (2019). MEKANIK. In Teknik Mesin ITM (Vol. 5, Issue 2).Idkhan, A. M. (2017). Analisis Penerapan Mesin Pengiris Umbi untuk Olahan Keripik di Makassar. 16(1), 12–17.Nasution, A. A. (2019). Analisis Kelayakan Dan Nilai Tambah Buah Pisang Menjadi Keripik Pisang Hijrah. Universitas Medan Area.Nugraheni, M. (2018). Pengolahan pisang dan singkong. 1-18Nugraheni, M. (2018). Pengolahan pisang dan si.Sularso, & Suga, K. (2004). Dasar Perencanaan dan Pemilihan Elemen Mesin (sebelas). PT. Pradnya Paramita.Syaifudin, M., Rubiono, G., & Qiram, I. (2020). Pengaruh Sudut Kerja Pisau Potong Terhadap Unjuk Kerja Mesin Perajang Singkong. Jurnal V-Mac, 5(1), 5–8.

Perancangan Dan Simulasi Performa Prototipe Turbin Air Tidal Tipe Propeler Naca S814 Sebagai Sumber Energi Petani Tambak Garam Daerah Cirebon Sayyid Alkahfi Agit Prakoso; Tri Mulyanto; Sunyoto .
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 1 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i1.45389

Telah dilakukan perancangan dan pengujian performa turbin air tidal untuk penggerak pompa di tambak garam menggunakan blade hydrofoil standar NACA S814 untuk menghasilkan desain turbin tidal, optimasi bilah turbin tidal dan juga coefficient of power (Cp) pada turbin tidal. Perancangan geometri turbin tidal menggunakan rumus yang tersedia dan pengujian turbin tidal menggunakan bantuan software Qblade. Variasi kecepatan aliran air yang pertama 1 m/s, Variasi kecepatan aliran air yang kedua 1,536 m/s, Variasi kecepatan aliran air yang ketiga 2,072 m/s, Variasi kecepatan aliran air yang keempat 2,608 m/s, Variasi kecepatan aliran air yang kelima 3,144 m/s, Variasi kecepatan aliran air yang keenam 3,68 m/s. Hasil perancangan yang didapatkan adalah panjang chord 0,02 m, panjang blade 0,4 m, diameter poros 0,16 m, diameter bilah 1,1 m, jumlah blade 3. Hasil dari pengujian performa dari turbin tidal untuk masing-masing varian kecepatan adalah 22,474; 9,136; 4,703; 2,642; 1,539; 0,900. Dari data hasil pengujian tersebut diolah dengan menggunakan metoda ANOVA. Kesimpulan yang didapatkan adalah karena nilai F (kecepatan) =2,219512 F crit =2,53355 maka tidak terdapat perbedaan hasil uji pada varian kecepatan dan karena nilai F (uji) =25,59739 F crit =2,42052 maka terdapat perbedaan hasil uji pada varian hasil.Kata kunci: ANOVA, Coefficient of Power,Turbin Tidal, QbladeThe design and performance test of a tidal water turbine for pump driving in salt ponds has been carried out using a standard NACA S814 hydrofoil blade to produce a tidal turbine design, optimization of tidal turbine blades, and also the coefficient of power (Cp) on a tidal turbine. Tidal turbine geometry design using the available formulas and tidal turbine testing using the Qblade software. The first variation of airflow velocity is 1 m/s, the variation of the second airflow velocity is 1.536 m/s, the variation of the third airflow velocity is 2.072 m/s, the variation of the fourth airflow velocity is 2.608 m/s, the fifth variation of airflow velocity is 3.144 m/s, Variation of water flow velocity 3.68 m/s. The design results obtained are chord length 0.02 m, blade length 0.4 m, shaft diameter 0.16 m, blade diameter 1.1 m, number of blades 3. The results of testing the performance of the tidal turbine for each speed variant are 22.474; 9.136; 4,703; 2,642; 1,539; 0.900. From the test results, data are processed using the ANOVA method. The conclusion obtained is because the value of F (speed) = 2.219512 < F crit = 2.53355 then there is no difference in the test results on the speed variant and because the value of F (test) = 25.59739 > F crit = 2.42052 then there is the difference in test results on the variance of results.Keywords : ANOVA, Coefficient of Power, Tidal Turbine, QbladeDAFTAR RUJUKANBaihaqiy, A. R. (2017). Prototype Pembangkit Listrik Tenaga Pasang Surut Air Laut Di Kelurahan Tugurejo Kecematan Tugu Kota Semarang. Universitas Negri Semarang.FE, M. N. S. (2016). Rancang Bangun Simulasi Turbin Air Cross Flow. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin, 1(2).Febrianto, A., & Santoso, A. (2017). Analisa perbandingan torsi dan rpm turbin tipe darrieus terhadap efisiensi turbin. Jurnal Teknik ITS, 5(2).Fridayana, E. N. (2018). Analisis Kinerja Aerodinamik dari Vertical Axis Wind Turbine (VAWT) Darrieus Tipe H-Rotor dengan Pendekatan Computational Fluid Dynamic (CFD). Institut Teknologi Sepuluh Nopember,Ginting, J. W., & Setiawan, I. K. D. (2018). Kinerja Prototipe Papan Osilasi Pada Pompa Flap Tenaga Gelombang Untuk Pemanfaatan Mata Air Di Pantai Banyu Asri, Kota Singaraja-Bali. Jurnal Teknik Hidraulik, 9(2).Kurniawan, A., Jaziri, A. A., Amin, A. A., & Salamah, L. N. m. (2019). Indeks Kesesuaian Garam (IKG) Untuk Menentukan Kesesuaian Lokasi Produksi Garam; Analisis Lokasi Produksi Garam Di Kabupaten Tuban Dan Kabupaten Probolinggo. JFMR (Journal of Fisheries and Marine Research), 3(2), 236-244.Lopulalan, R. M. (2016). Desain blade turbin pembangkit listrik tenaga arus laut di Banyuwangi berbasis CFD. Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya,Oktavianto, D., Budiarto, U., & Kiryanto, K. (2017). Analisa Pengaruh Variasi Bentuk Sudu, Sudut Serang dan Kecepatan Arus Pada Turbin Arus Tipe Sumbu Vertikal Terhadap Daya yang Dihasilkan Oleh Turbin. Jurnal Teknik Perkapalan, 5(2).Patittingi, F. (2012). Dimensi hukum pulau-pulau kecil di Indonesia: studi atas penguasaan dan pemilikan tanah: Rangkang Education.Priliawan, R. A. (2016). Pengaruh Jumlah Sudu Turbin Wells Dan Variasi Gelombang Laut Terhadap Performa Prototype Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut Sistem Oscillating Water Column (OWC).Sapto, A. D., & Rumakso, H. P. (2021). Uji Coba Performa Bentuk Airfoil Menggunakan Software Qblade Terhadap Turbin Angin Tipe Sumbu Horizontal. Jurnal Teknik Mesin, 10(1).Sari, Y. R., & Rani, M. (2021). Penerapan Logika Fuzzy Metode Mamdani Dalam Menyelesaikan Masalah Produksi Garam Nasional. JATISI (Jurnal Teknik Informatika dan Sistem Informasi), 8(1), 341-356.

Analisis Pengaruh Variasi Jarak Katup Ekspansi Dengan Kondensor Terhadap Laju Pendinginan Ruangan Dan COP Mesin Pengkondisian Udara Tipe Split Air Conditioning I Gede Wiratmaja; Gede Widayana; Edi Elisa
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 1 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i1.45806

Penelitian ini merupakan jenis penelitian eksperimen yang bertujuan untuk memperoleh data - data unjuk kerja mesin pengkondisian udara tipe AC Split berupa laju pendinginan ruangan dan COP (Coefficient Of Performance) pada setiap variasi jarak katup ekspansi dengan kondensor, untuk memberikan gambaran mengenai besarnya pengaruh variasi jarak katup ekspansi dengan kondensor terhadap performansi mesin pengkondisian udara. Hal ini dilakukan dalam usaha untuk menjaga kinerja dari mesin serta memperpanjang usia pemakaian (lifetime). Penelitian ini dilakukan di laboratorium Teknik Pendingin, Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Universitas Pendidikan Ganesha. Metode yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimental yang dalam proses pengambilan datanya menggunakan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung dilapangan, dokumentasi penelitian dan teknik analisa data menggunakan teknik penelitian deskriptif kuantitatif untuk mendeskripsikan atau memberikan gambaran secara sistematik terhadap fenomena yang terjadi selama penelitian dan disajikan dalam bentuk grafik serta diberikan uraian analisis secara deskriptif kuantitatif. Dari hasil penelitian diperoleh beberapa hasil penting yaitu besarnya laju pendinginan ruangan meningkat seiring dengan semakin panjangnya jarak antara katup ekspansi dengan kondensor dimana laju pendinginan ruangan tertinggi diperoleh pada variasi jarak 2 meter antara katup ekspansi dengan kondensor yang mana diperoleh hasil sebesar 0,0875 Kj/s (meningkat 27,8% dibandingkan dengan kondisi standar). Sebaliknya terdapat trend penurunan COP (Coefficient Of Perfomance) dari mesin pengkondisian udara seiring dengan semakin panjangnya jarak kondensor dengan katup ekspansi, dimana COP (Coefficient Of Perfomance) terendah diperoleh pada variasi jarak 2 meter antara katup ekspansi dengan kondensor yang mana diperoleh hasil sebesar 33,15 (menurun 27,8% dibandingkan dengan kondisi standar). Kata kunci : Laju pendinginan ruangan, COP (Coefficient Of Performance), katup ekspansi, variasi jarak katup ekspansi dengan kondensor This research is a type of experimental research that aims to obtain data - data on the performance of ac split air conditioning machine in the form of room cooling rate and COP (Coefficient Of Performance) on each variation of the expansion valve distance with the condenser, to give an idea of the magnitude of the influence of variations in the distance of expansion valves with condensers on the performance of air conditioning machines. This is done in an effort to maintain the performance of the machine and extend the life of use (lifetime). This research was conducted in the Refrigeration Engineering laboratory, Mechanical Engineering Education Study Program of Ganesha Education University. The methods that will be used in this research are experimental methods that in the process of data collection using data collection techniques through direct observation in the field, research documentation and data analysis techniques using quantitative descriptive research techniques to describe or provide a systematic picture of the phenomena that occurred during the research and presented in the form of graphs and given a description of the analysis in a quantitative descriptive manner. From the results of the study obtained some important results, namely the magnitude of the cooling rate of the room increases along with the longer the distance between the expansion valve and the condenser where the highest room cooling rate is obtained at a variation of 2 meters between the expansion valve and the condenser which obtained a result of 0.0875 Kj / s (an increase of 27.8% compared to standard conditions). Conversely, there is a downward trend of COP (Coefficient Of Perfomance) from air conditioning machines along with the longer the condenser distance with the expansion valve, where the lowest COP (Coefficient Of Perfomance) is obtained at a distance of 2 meters between the expansion valve and the condenser which obtained a result of 33.15 (decreased by 28,2 % compared to standard conditions).Keywords: Room cooling rate, COP (Coefficient Of Performance), expansion valve, variation of expansion valve distance with condenserDAFTAR RUJUKANAnwar, K., Arif, E., & Piarah, W. H. (2010). Efek Temperatur Pipa Kapiler Terhadap Kinerja Mesin Pendingin. Jurnal Mekanikal, 1, 30–39.Asroni, M., Widodo, B., & Bakti, D. (2015). Kaji Eksperimental Karakteristik Termodinamika Dari Pemanasan Refrigerant 12 Terhadap Pengaruh Pendinginan. Jurnal Flywheel, 6(1), 41–46.Darmawan, A. S., & Putra, A. B. K. (2017). Studi Eksperimen Pengaruh Dimensi Pipa Kapiler Pada Sistem Air Conditioning Dengan Pre-Cooling. Jurnal Teknik ITS, 5(2), 918–922. https://doi.org/10.12962/j23373539.v5i2.20263Jumadi, Aziz, A., & Mainil, R. I. (2016). Pendingin Siklus Kompresi Uap Hibrida Menggunakan Refrigeran R 22. Jom FTEKNIK, 3(2), 3–6.Nugroho, A. S. (2018). Analisa Pengaruh Panjang Pipa Dan Diameter Pipa Subcooler, Terhadap Unjuk Kerja Mesin Pendingin, Dengan Penambahan Subcooling. Publikasi Online MahasiswaTeknikMesin UNTAG Surabaya, 1(1).Rohit Joshi, Patil, V., Patil, A., & Koli, T. (2016). Experimental Analysis of Thermostatic Expansion Valve, Constant Expansion Device & Capillary Tube on Vapour Compression Refrigeration System. International Journal of Scientific Engineering and Applied Science (IJSEAS), 2(6), 356–360.Rosyadi, A. A., Prizkiabi, W., & Triono, A. (2019). Analysis the Length of Capillary Pipe with Separation Condenser on the Performance of Refrigerator using Double Evaporator. Proteksion, 4(1), 22–27.Siang, J. tangalajuk, Oskar, I., Sawati, H., & Yanto, F. (2017). Studi Eksperimen Pengaruh Perubahan Panjang Pipa Kapiler terhadap Unjuk Kerja Mesin Pendingin dengan R290. Seminar Nasional Riset Dan Teknologi Terapan, August, 230–238.Sunu, P. W., Made Rasta, I., Anakottapary, D. S., Made Suarta, I., & Cipta Santosa, I. D. M. (2018). Capillary Tube and Thermostatic Expansion Valve Comparative Analysis in Water Chiller Air Conditioning. Journal of Physics: Conference Series, 953(1). https://doi.org/10.1088/1742-6596/953/1/012063Wiratmaja, I. G., Dantes, K. R., & Artha, E. A. J. (2020). Peningkatan Laju Pendinginan Ruangan Dengan Media Pendingin Kombinasi Udara Dan Air Disisi Kondensor Pada Mesin Pendingin Tipe Split Air Conditioning. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 8(1), 1–8. https://doi.org/10.23887/jptm.v9i1.33220

Pengembangan Media Film Pembelajaran Perawatan Sepeda Motor Bermuatan Nilai Karakter I Kadek Purnama Yasa; Kadek Rihendra Dantes; Luh Joni Erawati Dewi
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i2.27600

Penelitian ini bertujuan untuk (1) Mengembangkan media film pembelajaran perawatan sepeda motor bermuatan nilai karakter (2) Menguji tingkat kelayakan media film pembelajaran perawatan sepeda motor bermuatan niali karakter. Penelitian ini menggunakan jenis penelitian (R&D) Research and Development dengan model pengembangan Hannafin and Peck. Data dalam penelitian ini dikumpulkan dengan metode kuesioner. Instrumen yang digunakan dalam pengumpulan data yaitu angket/kuesioner, dan dokumentasi. Hasil penelitian ini berupa (1) pengembangan media film pembelajaran perawatan sepeda motor bermuatan nilai karakter (2) tingkat kelayakan dan tanggapan audiens pada media film pembelajaran perawatan sepeda motor bermuatan nilai karakter yang sudah divalidasi menurut: (a) ahli materi memperoleh persentase nilai sebesar 85,84% dengan kriteria sangat layak (b) ahli media memperoleh persentase nilai sebesar 86,67% dengan kriteria sangat layak (c) uji coba kelompok kecil memperoleh persentase nilai sebesar 89,67% dengan kriteria sangat layak dan (d) uji coba kelompok besar memperoleh persentase nilai sebesar 89,62% dengan kriteria sangat layak. Berdasarkan hasil tersebut dapat dinyatakan media ini sangat layak dari segi materi, media, dan tanggapan dari audiens, sehingga media ini dapat dinyatakan layak digunakan sebagai media pembelajaran.

Pengaruh Variasi Campuran Pertalite Dengan Bahan Bakar Limbah Plastik Terhadap Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Anak Agung Gede Windhu Gandhi Putra; Kadek Rihendra Dantes; I Gede Wiratmaja
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i2.29717

Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh campuran bahan bakar pertalite dengan bahan bakar plastik terhadap torsi dan daya pada sepeda bensin 4 langkah dengan melakukan perbandingan variasi bahan bakar 0%, 20% dan 40%. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode ekperimen, metode eksperimen adalah satu cara untuk mencari hubungan sebab akibat antara mengurangi atau menyisihkan faktor-faktor lain yang mengganggu. Pengujian dan pengambilan data dilakukan di bengkel Gede Widi Motor Denpasar, pengujian dilakukan sebanyak 5 kali pengulangan Hasil dari penelitian ini terdapat perbandingan dimana torsi tertinggi diperoleh pada variasi 20% dengan hasil 10.2 N.m pada putaran mesin 3000 Rpm lebih tinggi dibandingkan dengan torsi yang dihasilkan variasi 0% yaitu 9,56 N.m pada putaran mesin 3000 Rpm. Sedangkan daya tertinggi diperoleh pada variasi 40 % yang memperoleh daya 8,4 HP pada putaran mesin 7000 Rpm lebih tinggi dibandingkan dengan variasi 0% yang mendapatkan hasil daya 8,04 Hp.Kata kunci : Torsi, daya, bahan bakar limbah plastik, pertalite

Studi Eksperimental Penggunaan Arak Bali Pada Biogasoline Sebagai Bahan Bakar Alternatif Terhadap Emisi Gas Buang Pada Kendaraan Bermotor I Wayan Bayu Widiadnyana; Kadek Rihendra Dantes; I Gede Wiratmaja
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan emisi HC, CO, CO2 dan O2 pada kendaraan bermotor dengan menggunakan biogasoline dari bahan baku nira pohon kelapa, nira pohon ental/siwalan dan nira pohon aren. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen. Metode eksperimenjadalah penelitianiyang dilakukanjuntuk mengetahuijakibatjyang ditimbulkanidari suatujperlakuan yangjdiberikan secarajsengaja olehjpeneliti. Dalam penelitian ini menggunakan uji analisis anova satu jalur. Proses pengujian dan pengambilan data dilakukan di Politeknik Transportasi Darat Bali, pengambilan data dilakukan sebanyak 10 kali pengulangan pada setiap pengujian dengan putaran mesin 2000 rpm. Setelah melakukan pengujian terdapat perbandingan emisi HC pada kendaraan bermotor dengan menggunakan biogasoline dari bahan baku nira pohon kelapa, nira pohon ental/siwalan, dan nira pohon aren. Pada biogasoline A1 rata-rata penurunannya sampai 298,55 ppm vol, biogasoline A2 rata-rata penurunannya sampai 205,75 ppm vol, dan biogasoline A3 rata-rata penurunannya sampai 321,05 ppm. Pada emisi CO biogasoline A1 rata-rata penurunannya sampai 5,534% vol, biogasoline A2 rata-rata penurunannya sampai 3,384% vol, dan biogasoline A3 rata-rata penurunannya sampai 5,733%. Pada emisi CO2biogasoline A1 rata-rata penurunannya sampai 1,97% vol, biogasoline A2 rata-rata penurunannya sampai 0,86% vol, dan biogasoline A3 rata-rata penurunannya sampai 2,14% vol. sedangkan pada emisi O2 mengalami kenaikan yaitu pada biogasoline A1 rata-rata kenaikannya sampai 8,05 % vol, biogasoline A2 rata-rata kenaikannya sampai 5,45 % vol, dan biogasoline A3 rata-rata kenaikannya sampai 9,50 % vol. Kata- kunci : Emisi gas buang, Pertamax, Biogasoline, Arak Bali

Pengaruh Variasi Derajat Lobe Separation Angle Camshaft Terhadap Torsi, Daya Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Motor Bensin 4 Langkah A’an Adji Ahmad Sya’bani; Kadek Rihendra Dantes; I Gede Wiratmaja
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i2.32626

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui (1) mengetahui pengaruh derajat lobe separation angle pada camshaft terhadap torsi mesin motor bensin 4 langkah, (2) Untuk mengetahui pengaruh derajat lobe separation angle pada camshaft terhadap daya mesin motor bensin 4 langkah, (3) Untuk mengetahui pengaruh derajat lobe separation angle pada camshaft terhadap konsumsi bahan bakar motor bensin 4 langkah. Rancangan penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah model dokumentasi, dengan memanfaatkan print out atau cetakan hasil pengukuran dari alat uji torsi, daya dan konsumsi bahan bakar. Analisis data penelitian menggunakan metode eksperimen. Kemudian hasil dari pengukuran dilakukan analisis data menggunakan metode deskriptif. Metode deskriptif adalah menafsirkan data yang diperoleh dari hasil eksperimen. Data ini akan dimasukan ke dalam tabel, dan ditampilkan dalam bentuk grafik kemudian di analisis. Adapun hasil yang didapatkan dari penelitian ini (1) Torsi maksimum yang dihasilkan menggunakan LSA 108° adalah sebesar 8.14 Nm pada 6500 RPMsedangkan menggunakan LSA 110° sebesar 8.59 Nm pada 5000 RPM, dan menggunakan LSA 112,5° sebesar 8.60 Nm pada 5500 RPM. (2) Daya maksimum yang dihasilkan menggunakan LSA 108° adalah sebesar 7.46 HP pada 7000 RPM, sedangkan menggunakan LSA 110° sebesar 6.94 HP pada 6500 RPM, dan menggunakan LSA 112,5° sebesar 7.55 HP pada 7000 RPM. (3) Konsumsi Bahan Bakar maksimum yang dihasilkan menggunakan LSA 108° adalah sebesar 0,802 kg/jam pada 7500 RPM, sedangkan menggunakan LSA 110° sebesar 0,835 kg/jam pada 7500 RPM, dan menggunakan LSA 112,5° sebesar 0.901 kg/jam 7500 RPM.

Analisa Variasi Campuran Minyak Kelapa Sawit Untuk Oli Peredam Kejut Shock Absorber Ganesha Electric Vehicles 1.0 Generasi 2 Gede Wisnu Prayuda; Kadek Rihendra Dantes; I Nyoman Pasek Nugraha
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i2.32712

Shock absorber atau shock breaker adalah sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik. Dalam kendaraan, alat ini berfungsi untuk mengurangi efek dari kasarnya permukaan jalan. Dalam penelitian ini, perlakuan berupa pencampuran minyak sawit (CPO) dengan oli peredam kejut, kemudian akan dilihat hasil berupa perubahan yang terjadi pada shock absorber yang diujicobakan, force kompresi, suhu, dan rebound di setiap variasi campuran minyak kelapa sawit dengan oli peredam kejut menggunakan shock absorber rancangan ganesha electric vehicles 1.0 generasi 2 sebagai obyek penelitian. Selanjutnya oli predam kejut yang akan di pakai dalam penelitian ini beserta campuran yang akan di ujikan yaitu Minyak kelapa Sawit (CPO) yang di anggap peneliti untuk meningkatkan daya redam dari shock absorber rancangan ganesha electric vehicles 1.0 generasi 2. Berdasarkan hasil uji oli peredam kejut Shock Absorber 100% sebagai pengujian awal untuk mendapatkan nilai standar yang akan dibandingkan dengan minyak kelapa sawit sebesar 40% dan 20%. Dari pengujian oli peredam kejut Shock Absorber 100% dan didapatkan nilai rata-rata Compression Force 81.438, Rebound Force 99.51725, dan Temperature 29.74 C. Berdasarkan hasil uji oli peredam kejut Shock Absorber 60% dengan minyak kelapa sawit 40% setelah dicampur didapatkan nilai rata-rata Compression Force yaitu -100.4055, nilai rata-rata dari Rebound Force yaitu 169.14075 dan Temperature 30.69 C. Dari pengujian oli peredam kejut Shock Absorber 100% dibandingkan dengan oli peredam kejut Shock Absorber 60% dengan minyak kelapa sawit 40% terdapat perbedaan dimana viskositas oli tersebut terlalu kental sehingga mendapatkan hasil kompresi terlalu tinggi dan rebound tidak stabil. Berdasarkan hasil uji oli peredam kejut Shock Absorber 80% dengan minyak kelapa sawit 20% setelah dicampur didapatkan nilai rata-rata Compression Force yaitu -85.377, nilai rata-rata dari Rebound Force yaitu 185.73675 dan Temperature 29.82 C. Dari pengujian oli peredam kejut Shock Absorber 100% dan dibandingkan dengan uji oli peredam kejut Shock Absorber 80% dengan minyak kelapa sawit 20% terdapat perbedaan dimana viskositas oli tersebut memenuhi syarat sehingga mendapatkan hasil kompresi stabil dan rebound stabil.

Pengaruh Variasi Kedalaman dan Kecepatan Pemakanan Terhadap Tingkat Kekasaran Permukaan Baja ST.37 Made Budi Suadnyana; I Nyoman Pasek Nugraha; Kadek Rihendra Dantes
Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 10 No. 2 (2022)
Publisher : UNIVERSITAS PENDIDIKAN GANESHA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23887/jptm.v10i2.38695

Kedalaman dan kecepatan pemakanan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi kekasaran permukaan benda kerja pada saat proses pemesinan, khususnya pada proses pembubutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi kedalaman dan kecepatan pemakanan terhadap tingkat kekasaran permukaan hasil pembubutan rata baja ST. 37. Penelitian ini menggunakan metode experiment dengan variabel terikat yaitu kekasaran permukaan dan variabel bebas yaitu kedalaman dan kecepatan pemakanan. Kecepatan pemakanan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu: 0.10 mm/putaran dan 0.13 mm/putaran sedangkan kedalaman pemkanan yang digunakan yaitu: 0.1 mm, 0.2 mm, dan 0.3mm. Sampel penelitian sebanyak 60 spesimen. Selanjutnya teknik analisis data menggunakan ANAVA dua jalur dengan menganalisa data kekasaran permukaan masing-masing spesimen setelah dilakukan pengujian kekasaran permukaan sebanyak 3 kali untuk 1 spesimen dengan menggunakan alat dial indikator dengan ketelitian 0.001mm. Dari hasil analisis data, kedalaman 0.1mm dengan kecepatan pemakanan 0.10 mm/putaran yang menghasilkan kekasaran permukaan paling rendah dengan harga kekasaran permukaan .015490mm. Kata kunci : Kekasaran Permukaan (Y) Kedalaman Pemakanan (X1) Kecepatan Pemakanan (X2)

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Nyoman Pasek Nugraha

Contact Email
paseknugraha@gmail.com

Phone
+6281999131789

Journal Mail Official
paseknugraha@gmail.com

Editorial Address
Jl. Udayana, Kampus Tengah, Singaraja-Bali

Location
Kota denpasar,

Bali

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Nyoman Pasek Nugraha

Contact Email paseknugraha@gmail.com

Phone +6281999131789

Journal Mail Official paseknugraha@gmail.com

Editorial Address Jl. Udayana, Kampus Tengah, Singaraja-Bali

Location Kota denpasar, Bali INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Nyoman Pasek Nugraha

Contact Email
paseknugraha@gmail.com

Phone
+6281999131789

Journal Mail Official
paseknugraha@gmail.com

Editorial Address
Jl. Udayana, Kampus Tengah, Singaraja-Bali

Location
Kota denpasar,

Bali

INDONESIA