cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sudarno P Tampubolon
Contact Email
Sudarno.Tampubolon@uki.ac.id
Phone
+6281314701858
Journal Mail Official
ukiejournal@gmail.com
Editorial Address
Sekretariat Prodi Teknik Sipil Fakultas Teknik UKI Jl. Mayjen Sutoyo No.2 Cawang Jakarta Timur 13630
Location
Kota adm. jakarta timur,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan
Published by Universitas Kristen Indonesia
ISSN : 27223442     EISSN : 27220230     DOI : DOI: https://doi.org/10.33541/cen
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal CENTECH pertama kali diterbitkan pada bulan April 2020 melalui penerbit UKI Press dengan nama Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan CENTECH. Jurnal ini dikelola oleh Program Studi Teknik Sipil UKI yang dimaksudkan untuk mempublikasikan karya-karya penelitian dosen, alumni, dan praktisi serta peneliti di luar UKI. Jurnal ini memuat artikel-artikel penelitian yang berfokus pada bidang Manajemen Konstruksi, Geoteknik, Rekayasa Struktur, Rekayasa Transportasi, Manajemen Sumber Daya Air serta Rekayasa Lingkungan. Jurnal CENTECH diterbitkan secara berkala dua kali dalam setahun, yaitu April dan Oktober, dimana terbitan perdana adalah pada bulan April 2020. Untuk peningkatan kualitas jurnal maka Prodi Teknik Sipil UKI menerbitkan jurnal ini secara online sehingga dapat mengajukan akreditasi jurnal dalam waktu dekat.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 52 Documents
 1   2   3   4   5 
EVALUASI KERUSAKAN BANGUNAN AKIBAT GEMPA DI INDONESIA Pinondang Simanjuntak
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (512.337 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1425

Abstract

Earthquake Resistant Building is the main requirement for Indonesian people because Indonesia is earthquake risk prone. Surveying showed that every earthquake in Indonesia caused many material losses and fatalities. Therefore the concept of earthquake resistant building is the main requirement for community and building construction practices. There are four components that affect the performance of earthquake resistant buildings: Strength, Stiffness, Ductility and Configuration of building structures. These need to be socialized to be understood correctly so that people understand the concept of earthquake resistant buildings. Based on the observations in various regions and compared to earthquake resistant building standards and concepts, it can be shown that the failure of building structures occurs due to the poor connection details of the structural elements and structural rigidity configuration of structure elements are not in a single entity,sturdy and compact. This paper discibes some of the basics theory of earthquake resistant and standards of SNI 03-1726-2012 and it compared to the pattern of damage of the structural elements due to earthquake. Comparison of that theory to the survey results show that the damage is due to the implementation in the field is not the same as result of the concept of theory and standards of earthquake resistant buildings regulations SNI 03-1726-2012. For this reason, it is recommended to conduct a socialization program and training in the construction of earthquake-resistant buildings to the community and to building practitioners, especially the builders and foremen Hopely that the implementation of the program can reduce the risk of material and life loss due to the earthquake in Indonesia.
ANALISIS HASIL PENGUKURAN TINGGI TAKHIMETRI DENGAN SIPAT DATAR TELITI Agnes Mulyani
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (612.831 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1426

Abstract

This study is to analyze the accuracy of height measurements using the Waterpass as high measurement of height and Kolida Theodolite DT 02. The location of the study was conducted in the Cawang Campus UKI area in November 2018. The method used is the measurement of the different height of polygon with a closed-loop by using Waterpass B2 and Kolida DT 02 Theodolite by using Tachymetri. Measurements are made three times with different loop, with the starting point and the end are the same point. The results showed that the calculation of the high closing error in rings 1, 2 and 3 with the Waterpass were 1 mm, 4 mm and 6 mm respectively. Whereas the high closing error with Theodolite Kolida DT 02 is12mm, 6mm, 19mm respectively. The Standard deviation of height difference with Waterpass is 1mm while with Theodolite 19mm. The conclusion that can be drawn is the Theodolite Kolida DT 02 can be used for high measurements in jobs that are not required to be very high accuracy. Keywords : Tachymetri:high measurement;accuracy
ANALISIS KUALITAS PELAYANAN KA COMMUTER LINE RUTE PARUNGPANJANG-TANAH ABANG Efendy Tambunan
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (553.984 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1427

Abstract

The growth of Jakarta's population and many of them have been moving and settled in the buffer zones of Jakarta. Its impact is on increasing the number of movement of commuters from the buffer zones to Jakarta city. Indonesian Commuter Line (KCI) is the most reliable mass transportation mode as public transportation from the buffer zones of Jakarta such as Bodetabek (Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi) to Jakarta. The annual growth in the number of passengers and the limited infrastructure of commuter line can impact on decreasing the quality of operational services, both in terms of the train's punctuality and travel time as the dominant variable in determining the quality operational services. Therefore it’s necessary to evaluate whether the annual growth in the number of passengers can has the impact on decreasing the quality of operational services of commuter line. This research is focused on the Parungpanjang–Tanah Abang route using descriptive and quantitative methods. The result of this research shows that the reliability level of the the quality of the operational services of Commuter Line during peak hours is still below the tolerance limit or relatively good.
PEMROGRAMAN SLOPE MINIMUM DAN KONSENTRASI SEDIMEN MAKSIMUM SEBAGAI ALTERNATIF PENDIMENSIAN SALURAN Setiyadi Setiyadi
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (267.977 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1431

Abstract

ABSTRACT Design of dimension channel can use Minimum Slope and Maximum Concentration Sediment method. Minimum Slope is slope of channel, where is condition it the energy of flow is minimum, so channel condition is stabile. Maximum Sediment Concentration is method of sediment transport capacity, resistant and optimum it. Two methods are to produce of the same dimension of channel.
PEMANFAATAN FILLER KAPUR CANGKANG KERANG SEBAGAI PENGGANTI FILLER ABU BATU UNTUK MENINGKATKAN DURABILITAS BETON ASPAL TERHADAP PERENDAMAN Risma Masniari Simanjuntak; Gatto Kijo Abugau
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (445.935 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1433

Abstract

Efforts to minimize the damage to the road due to rainwater puddles can be done by alternative replacement of some of the asphalt concrete pavement forming material by replacing part or all of the standard filler in the form of rock ash with shell lime containing Ca(OH)2. With reference to the use of hydrated lime from limestone as a filler that can increase the durability of asphalt mixtures, the waste of shells processed into hydrated lime can be analogous to the same benefit. This research was conducted by Marshall testing method on asphalt mixtures using stone ash filler by replacing stone ash with shell lime filler with a variation ratio to get a comparison of Marshall values ​​and make a comparison of the decrease in these values ​​if the repeated dry wet process is tested using rainwater that has a pH 4,9 and will be done 2 times, 3 times, and 4 times immersion. From the analysis of the test results it was found that an increase in the stability value in increasing the percentage of shell lime filler and a smaller decrease in Marshall value due to repeated immersion compared to the use of rock ash.
DISAIN TEROWONGAN DI BATUAN: PERBANDINGAN METODE KLASFIKASI BATUAN DAN METODE ELEMEN HINGGA KRITERIA RUNTUH GETAS-DAKTAIL BATUAN BERKEKAR Wilham George Louhenapessy
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (583.539 KB) | DOI: 10.33541/cent.v1i1.1474

Abstract

Dalam infrastruktur akhir-akhir ini di Indonesia, telah dibangun banyak terowongan di batuan . Dalam mendisain penyangga terowongan, umumnya yang dipakai adalah: metode disain dengan Sistim Klasifikasi Batuan (NATM, Q-System, RMR, RMi, dll). Kelemahan Klasifikasi Sistim Penyangga batuan dari Institut Geoteknik Norwegia (NGI, atau disebut sebagai Q-System) adalah sbb: a. kurang diperhitungkannya arah kekar terhadap permukaan galian terowongan; b. tidak diperhatikan pengaruh waktu; dan c. kurang analisa pengaruh air didalam kekar dari masa batuan. Keruntuhan batuan, dipostulasikan disebabkan oleh dua pilihan runtuh: 1). runtuhnya batuan utuh / intak (intact rock) atau, 2). runtuhnya batuan berkekar (joint rock). Tahun 1977 Barton-Bandis mengusulkan kriteria runtuh berdasarkan variabel kekasaran kekar yang diambil dari Q-system, namun diperbaharui ditahun 1996 oleh Papaliangas dkk., yang mengusulkan terobosan baru kedalam rumus dasar keruntuhan kekar dengan mengimplementasikan pengaruh Transisi Getas-Daktail (Brittle-Ductile Transition / BDT) pada kekar. Kriteria runtuh lama - Mohr-Coulomb- dan Barton-Bandis tidak mengakomodasikan BDT. Dalam paper ini, penulis mencoba mengimplementasikan algoritma Papaliangas (BDT) kedalam algoritma Multilaminate Model FEM dari Zienkiewicz-Pande (1977). Diusulkan suatu metode penyangga terowongan yang lebih rasional dengan mempertimbangkan pengaruh-pengaruh tersebut diatas (a. s/d c) berdasarkan rekayasa numerik: Metode Elemen Hingga Multilaminate untuk masa kekar batuan / joint rock mass (Louhenapessy 2000, 2003 dan Zienkiewicz-Pande 1977). Akan ditampilkan diagram-diagram bunga (Rose Diagrams), tabel-tabel disain, Indeks Keruntuhan dan kurva-kurva yang berguna untuk praktek rekayasa pembuatan terowongan, tanpa ‘shotcrecte linning’. Studi/contoh numerik terfokus pada terowongan lingkaran, dengan sebuah kedalaman, berbagai tekanan lateral, berbagai arah kekar dan dua kriteria runtuh (Mohr-Coulomb dan Papaliangas /Brittle-Ductile). Keywords: Kekar (joint rock) ; Model Multilaminasi (Multilaminate Model) ; Penyangga terowongan (tunnel support) ; Diagram Bunga (Rose Diagrams) ; Indeks Keruntuhan (Failure Indices): Nilai Q; kriteria runtuh Papaliangas dan Mohr-Coulomb.
KETAHANAN BETON AGREGAT RECYCLE TERHADAP LAMA PERENDAMAN AIR LAUT: THE RESISTANCE OF RECYCLE AGGREGATE CONCRETE AGAINST TIME OF SEA WATER IMMERGATION Lusman Sulaiman; Rinto Suppa; Ni Kadek Indriani; Sari Wahyuni
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (618.352 KB)

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui ketahanan tekan Beton Agregat Recycle (BAR) terhadap lama rendaman air laut hingga tiga bulan. Sebanyak 18 benda uji silinder diameter 150 mm dan panjang 300 mm diproduksi dari dua jenis campuran yaitu Beton Agregat Normal (BAN) sebagai control beton dan Beton BAR. Jenis pertama beton agregat normal (BAN) adalah beton normal terdiri atas campuran semen portland, normal agregat kasar (NAK), pasir sungai dan air tawar. Adapun jens kedua (BAR) adalah beton recycle aggregate yang terdiri dari campuran semen Portland, recycle agregat kasar (RAK), pasir sungai dan air tawar. Adapun rencana target kuat tekan beton benda uji adalah sebesar 250 kg/cm2 dengan nilai faktor air semen (fas) sebesar 0.45. Benda uji yang telah dibentuk kemudian dilakukan proses perendaman langsung pada air laut dengan variasi rendama mulai 28, 56 dan 90 hari. Tiba saat waktu pengujian, benda uji dikeluarkan dari tempat rendaman dan selanjutnya diangin-anginkan untuk beberapa saat hingga material mengalami kering permukaan. Selanjutnya, pengujian kuat tekan dilakukan dengan menggunakan mesin kompresi tes sesuai prosedur SNI 1947:2011. Hasil pengujian memperlihatkan bahwa ketahan beton cukup berpengaruh terhadap lama rendaman air laut dalam hal kekuatan tekannya pada umur 90 hari.
PERUBAHAN BIDANG JASA KONSTRUKSI DI ERA DISRUPSI DALAM TATARAN KONSEP EPC 4.0 Pringga Satria Panji; Lolom Evalita Hutabarat
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (882.534 KB)

Abstract

Industri 4.0 sudah digaungkan oleh Pemerintah Republik Indonesia. Konsep dalam Industri 4.0 ini membutuhkan perubahan yang fundamental dalam setiap sendi-sendi kegiatan bisnis yang sudah sekian lama dilakukan. Business as usual, sebuah frasa yang tidak lagi berlaku untuk melakukan sebuah perubahan mendasar. Efisiensi dalam konteks digitalisasi proses bisnis EPC (Engineering, Procurement and Construction) sangat diperlukan saat ini. Terlebih jika kondisi perusahaan sedang dalam masa sulit atau resesi akibat pandemi covid-19, perlu penerapan konsep EPC 4.0 dengan penyesuaian terhadap kebutuhan perusahaan secara khusus dan negara secara umum. Banyak hal mendasar yang akan mengalami distraksi dalam industry EPC 4.0, antara lain hubungan antara pemilik proyek, kontraktor, sub-kontraktor dan supplier, kemudian pola rantai suplai barang dan material, organisasi, otomasi dan faktor sumber daya manusia
ASPEK HIDROLIKA PADA BEBERAPA PENYEBAB JEBOLNYA TANGGUL SITU GINTUNG TANGERANG 30 MARET 2009 Setiyadi
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (801.489 KB)

Abstract

ABSTRAK Seperti kita ketahui bersama bahwa pada tanggal 30 Maret 2009 tanggul Situ Gintung Tangerang jebol. Makalah ini menyampaikan aspek-aspek penyebab jebolnya tanggul Situ Gintung tersebut. Aspek yang ditinjau adalah :Aspek Hidolikanya, tekanan hidrostatis, aspek sedimentasi situ, timbulnya piping pada tanggul tipe urugan, dan aspek hidrologi. Luapan air setelah jebolnya tanggul situ, berdampak pada tanggul type urugan tanah ini berfungsi sebagai spillway. Struktur tanggul ini menjadi sangat berbahaya, jika padanya mengalir fluida air dengan kecepatan yang tinggi. Akan menimbulkan kelongsoran, dan penggerusan material tanggul situ, dengan cepat akhirnya kebobolan tanggul tak terhindarkan. Aspek curah hujan yang tinggi, menyebabkan volume tampungan situ penuh, dan berdampak pada luapan air yang cukup besar. Kata kunci : Tekanan hidrostatis; Sedimentasi; Piping; Spillway; Aspek hidrologi.
ANALISIS KUALITAS PELAYANAN PADA MRT DAN BUS TRANSJAKARTA RUTE BLOK M – DUKUH ATAS 1 Marisa Clara Priskilla Ayawaila; Efendy Tambunan
Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan - CENTECH Vol. 1 No. 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online)
Publisher : UKI Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1642.691 KB)

Abstract

Jaringan jalan di Jakarta, khususnya selama peak hour, padat tinggi sehingga terjadi kemacetan parah. Kemacetan lebih parah terjadi di Cental Business District, termasuk di Jalan Sudirman dan Thamrin. Untuk mengurangi kemacetan, Pemprov DKI Jakarta membangun infrastruktur transportasi untuk transportasi publik seperti Bus Transjakarta dan MRT berbasis rel di Koridor Blok M-Kota. Ketersediaan kedua jenis moda ini sangat membantu warga Jakarta untuk melakukan kegiatan bisnis di sepanjang Jalan Sudirman dan Thamrin. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan tingkat kehandalan operasional Bus Transjakarta dan MRT dengan metode deskriptif dan kuantitatif (Uji T-student). Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat reliabilitas dari MRT Jakarta masih baik. Sedangkan tingkat reliabilitas dari Bus Transjakarta tidak dapat diandalkan dari segi ketepatan waktu dan kecepatannya.

Page 1 of 6 | Total Record : 52

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2020 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, Oktober 2023 ISSN 2722-0230 (Onlin Vol. 4 No. 1 (2023): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, APRIL ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan, OKTOBER ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 3 No. 1 (2022): APRIL ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 2 No. 2 (2021): OKTOBER ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 2 No. 1 (2021): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 1 No. 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online) Vol. 1 No. 1 (2020): APRIL. ISSN 2722-0230 (Online)