cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Wari Dony
Contact Email
talentasipil.unbari@gmail.com
Phone
+6285266559852
Journal Mail Official
talentasipil.unbari@gmail.com
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Batanghari Jambi Jl. Slamet Ryadi, Broni-Jambi, Kodepos: 36122
Location
Kota jambi,
Jambi
INDONESIA
Jurnal Talenta Sipil
Published by Universitas Batanghari Jambi
ISSN : -     EISSN : 26151634     DOI : https://www.doi.org/10.33087/talentasipil
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology
This journal publishes scientific articles on research results and reviews covering the fields of engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 164 Documents
 1   2   3   4   5 
Analisa Nilai Hasil Terhadap Waktu pada Proyek Pembangunan Gedung Laboratorium FKIP Tahap IV (Lanjutan) Universitas Jambi Siti Umi Azizah; Fakhrul Rozi Yamali; Elvira Handayani
Jurnal Talenta Sipil Vol 3, No 2 (2020): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (731.479 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v3i2.35

Abstract

Didalam pengendalian waktu dan pengendalian biaya pada suatu proyek sangat diperlukan agar suatu proyek mampu menyelesaikan proyek sesuai dengan waktu yang telah di rencanakan dan dengan biaya yang telah direncanakan. Metode analisis nilai hasil (Earned Value Analysis) adalah salah satu cara untuk mengetahui perkembangan proyek yang sedang berlangsung dengan menggunakan tiga indikator, yaitu ACWP, BCWS dan BCWP. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji dan mengendalikan waktu dan biaya serta memantau indeks kinerja proyek pelaporan pada pembangunan gedung laboratorium Fkip tahap IV (lanjutan) Universitas Jambi. Dari hasil perhitungan diperoleh nilai schedule variance (SV) sebesar (-14,88%), hasil ini menunjukkan pelaksanaan pekerjaan terlambat dari jadwal rencana proyek. Nilai cost variance (CV) sebesar (-6,51%), hasil ini menunjukkan biaya lebih besar dari anggaran yang telah di rencanakan. Nilai budget variace (BV) sebesar (7,28%), hasil ini menunjukkan bahwa anggaran yang digunakan lebih besar dari pada anggaran yang telah direncanakan. Prakiraan waktu penyelesaian proyek (EAS) selama 26,29 minggu dengan prakiraan total waktu penyelesaian proyek 0,29 minggu, hal ini menunjukkan bahwa penyelesaian proyek lambat dari jadwal yang telah direncanakan, dengan nilai kontrak yaitu dalam kurun waktu 26 minggu. Untuk prakiraan biaya penyelesaian proyek (EAC) sebesar Rp. 18.512.224.334,00 dengan sisa anggaran yaitu Rp. -1.127.524.334,00, hal tersebut menunjukkan bahwa biaya yang dikeluarkan lebih besar dari anggaran pelaksanaan, dengan total anggaran biaya sebesar Rp. 17.384.700.000,00.
Kajian Penggunaan Alat Berat Pada Proyek Peningkatan Jaringan Irigasi Daerah Irigasi Batang Sangkir-Kerinci Ayu Athika Dewi; Azwarman Azwarman; Ellyta Mona
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (574.284 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.68

Abstract

Alat berat merupakan faktor penting di dalam proyek, terutama proyek-proyek konstruksi dengan skala yang besar. Dalam pekerjaan tanah yang meliputi galian diperlukan alat berat yaitu excavator. Pemilihan alat berat tentunya sangat berpengaruh pada tingkat efisiensi agar dapat menghemat waktu dan biaya. Dalam pengerjaan tugas akhir ini digunakan metode analisis komparatif. Dengan kata lain beberapa jenis dan pabrikan excavator dibandingkan dan diambil keputusan excavator mana yang paling efisien. Maka hasil dari penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Produktivitas excavator : Caterpillar CAT320D=58,14 m³/jam, Komatsu PC200-8MO = 63,52m³/jam, Komatsu PC130F-7 =39,84m³/jam, dan Hitachi ZX300LC-6 =73,50m3/jam. 2. Excavator yang efisien digunakan yaitu Komatsu PC200-8 dengan waktu 94,40 jam, biaya per jam Rp. 628.869,77 dan biaya total Rp. 59.365.306,71. Dengan selisih waktu lebih cepat 8,7 jam dari Caterpillar CAT320D dan dapat menghemat pengeluaran sebesar Rp. 6.695.416,67.
Kajian Kuat Tekan Beton yang Menggunakan Agregat Alam Kabupaten Sarolangun Azwarman Azwarman; M Nuklirullah; M Anugrah Arrihan
Jurnal Talenta Sipil Vol 3, No 1 (2020): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (797.35 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v3i1.25

Abstract

Sirtu adalah singkatan dari pasir batu yang tersebar di daerah aliran sungai. Sirtu sering digunakan oleh masyarakat Sarolangun sebagai bahan agregat pembuatan beton kemudian akan di uji kuat tekan betonnya. Untuk mendapatkan nilai kuat tekan beton tersebut agregat sirtu yang digunakan akan di uji kuat tekan betonnya di laboratorium. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji kuat tekan beton mana yang lebih baik antara sirtu dengan gradasi menerus atau sirtu tanpa gradasi (langsung dari alam).
Kinerja Ruas Jalan Tanpa Lajur Khusus Sepeda Dan Dengan Adanya Lajur Sepeda (Studi Kasus: Jl. Soemantri Brojonegoro Kota Jambi) Helda Riana; Ade Nurdin; Dyah Kumalasari
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (392.77 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.101

Abstract

Lajur sepeda merupakan bagian dari perlengkapan jalan yang disediakan untuk memfasilitasi pengguna sepeda agar dapat berkendara dengan aman, sejak pertengahan tahun 2020 Dinas Perhubungan dan Pejerjaan umum Kota Jambi membuat lajur khusus sepeda di Kota Jambi, semenjak dibuatnya penambahan lajur sepeda pada ruas jalan tersebut sehingga ruas jalan tersebut menjadi kurang efektif lagi, dikarenakan Sebagian dari badan jalan tersebut sudah dialih fungsikan sebagai lajur khusus sepeda itu sendiri, sehinggga mengurangi kapasitas jalan untuk kendaraan yang lain. Dalam penelitian ini peneliti ingin melihat bagaimana kinerja ruas jalan Soemantri Brojonegoro tanpa lajur sepeda dan dengan adanya lajur sepeda Adapun acuan atau panduan yang digunakan untuk menganalisa kinerja ruas jalan adalah berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 khususnya untuk jalan perkotaan. Survey ini dilakukan selama 4 (empat) hari yakni hari senin dan hari selasa selanjutnya hari sabtu dan hari minggu. Dari hasil survey selama empat hari tersebut dan setelah dilakukan analisis maka diperoleh bahwa volume jam puncak sebesar 1398 smp/jam dengan kecepatan rata-rata terendah hasil survey sebesar 20,52 km/jam dan kecepatan rata-rata tertinggi yaitu sebesar 26,89 km/jam serta nilai Derajat Kejenuhan untuk jalan dengan lajur sepeda sebesar 0,83 maka dapat disimpulkan tingkat layanan jalan berada pada level C. Sedangkan untuk nilai Derajat Kejenuhan tanpa lajur khusus sepeda yaitu sebesar 0,7 maka dapat disimpulkan tingkat layanan jalan berada pada kelas B.
Evaluasi Simpang Tiga pada Jalan Jendral Sudirman Kuala Tungkal Ardiansyah Ardiansyah; Amsori M Das; Ari Setiawan
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (620.001 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.55

Abstract

Dalam menunjang kelancaran transportasi pada daerah urban khususnya transportasi darat, dibutuhkan sarana dan prasarana yang mendukung. Tingginya jumlah transportasi nasional khususnya kendaraan bermotor pertahun mencapai 6,13 % (BPS,2019). Dampak dari tingginya jumlah transportasi akan timbul ketika penambahan jumlah transportasi tidak diikuti dengan sarana dan prasarana yang memadai. Seperti adanya peningkatan arus lalu lintas yang tidak seimbang dikarenakan ketersediaan kapasitas jalan yang kecil. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi tingkat pelayanan lalu lintas pada ruas simpang tiga Jalan Jendral Sudirman Kuala Tungkal. Perhitungan kinerja simpang menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Data yang didapat pada penelitian ini menggunakan metode survei yang dilaksanakan pada pagi sore dan malam hari selama dua hari. Hasil survei menunjukan kondisi eksisting menghasilkan (DS) derajat kejenuhan pada malam hari sebesar 0,84 dimana kondisi eksisting kinerja simpang sudah mencapai kondisi jenuh.
Studi Pengaruh Kendaraan Parkir Pada Badan Jalan terhadap Kecepatan Arus Lalulintas di Jalan Slamet Riyadi Fakhrul Rozi Yamali; Kiki Rizky Amalia; M Akbar Zuhri
Jurnal Talenta Sipil Vol 2, No 1 (2019): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (724.118 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v2i1.16

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kendaraan yang parkir di badan jalan terhadap karakteristik arus lalulintas di ruas jalan kolektor dengan studi kasus Jalan Slamet Riyadi. Data yang perlu dikumpulkan berupa survai arus lalulintas dan survai waktu tempuh kendaraan. Dalam penelitian ini membagi menjadi dua segmen. Segmen pertama adalah segmen jalan dengan kondisi jalan tanpa adanya kendaraan parkir dibadan jalan. Segmen kedua adalah bagian segmen jalan dengan kondisi terdapat kendaraan parkir diatas badan jalan. Analisa pengaruh kendaraan parkir pada karakteristiik arus lalulintas dilakukan dengan pembandingan antara karakteristik arus lalulintas kedua kondisi tersebut. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa terdapat pengaruh kendaraan yang parkir dibadan jalan terhadap karakteristik kecepatan dan karakteristik volume lalulintas.
Pengaruh Ketidaksesuaian Hubungan Balok Kolom pada Perencanaan Dengan Pelaksanaan di Lapangan The Effect of Incompatibility of Beam Placement at Colums-End on Design and Application In The Field Mellisa Indriyani; Suhendra Suhendra; M Nuklirullah
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 1 (2021): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (660.448 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v4i1.46

Abstract

Balok dan kolom dalam perencanaan struktur bangunan gedung bertingkat biasanya digambarkan dengan garis yang memiliki dimensi dan sifat material. Pertemuan balok dan kolom berupa titik yang secara tidak langsung meenggambarkan bahwa pertemuan balok-kolom adalah tepat di sumbu kedua elemen tersebut. Namun pada gambar rencana balok yang dibuat tidak semuanya melalui sumbu kolom. Sehingga terjadi perbedaan besar dan jenis beban dari balok ke kolom. Penelitian ini mengkaji tentang gaya dalam yang timbul akibat ketidaksesuaian desain dengan pelaksanaan lapangan terkait penempatan balok yang tidak tepat di sumbu kolom pada gedung bertingkat. Pertama, gaya dalam dihitung berdasarkan pemodelan pertemuan balok dan kolom adalah tepat di satu titik. Selanjutnya, reaksi tumpuan pada balok yang tidak menumpu pada sumbu kolom dijadikan sebagai momen tambahan pada kolom terkait. Kemudian dilakukan analisis mekanika sekali lagi untuk mendapatkan gaya dalam akibat adanya ketidaktepatan sumbu balok pada sumbu kolom. Gedung yang ditinjau dalam penelitian ini adalah bangunan Rumah Sakit di Kota Jambi, bertingkat lima. Pembebanan dan kriteria analisis menggunakan peraturan yang berlaku di Indonesia. Alat bantu untuk perhitungan gaya dalam menggunakan software SAP2000. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terjadi perubahan gaya dalam yang terjadi pada kolom yang memikul balok tidak tepat di sumbunya. Pada kolom bangunan yang ditinjau, gaya dalam mengalami perubahan maksimum menjadi 102,90% dari gaya dalam tanpa ketidaksesuaian penempatan balok dan minimum menjadi 94,54%.
PENGARUH VARIASI MATERIAL YANG BERGRADASI SENJANG PADA CAMPURAN ASPAL PANAS Apriyanto Apriyanto; Fakhrul Rozi Yamali
Jurnal Talenta Sipil Vol 1, No 2 (2018): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (579.799 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v1i2.7

Abstract

Campuran aspal lapis tipis aspal beton atau sering disebut Lataston dan banyak digunakan pada lokal atau jalan lingkungan, guna menahan laju air agar tidak masuk kedalam pori-pori didalamnya. Campuran ini terdiri dari agregat halus, agregat kasar dengan gradasi senjang dan bahan pengisi (filler), sehingga mempunyai ketahanan alur (rutting) yang rendah dan hanya digunakan pada jalan dengan tonase ringan dan hindarkan penggunaan daerah tanjakan. Untuk meningkatkan kualitas aspal dari campuran Lataston maka dilakukan penambahan filler dengan menggunakan abu batu. Penelitian ini dilakukan dengan pengujian Marshall standar dengan kadar aspal rencana, 4,5%, 5%, 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7% terlebih dahulu. Setelah didapatkan nilai Kadar Aspal Optimum (KAO), kemudian dilakukan pengujian Marshall selanjutnya dengan variasi penambahan filler sebesar 1,5%, 3,5%, 5,5%, 7,5% dan 9,5% terhadap berat. Hasil penelitian didapatkan nilai KAO sebesar 6,4%, kemudian dilakukan pengujian Marshall dengan menggunakan variasi filler terjadi perubahan karakteristik Marshall, tingkat kelenturan dan keawetan yang lebih baik, tetapi terdapat rongga udara yang banyak atau nilai VIM yang besar, sehingga nilai VFA menjadi kecil. Dari seluruh kadar aspal yang memiliki tingkat kelenturan yang bagus pada filler 7,5%.
Klasifikasi Parameter Tanah Untuk Pembuatan Peta Detail Di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatan Pasar Jambi Dwitya Okky Azanna; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (777.982 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.108

Abstract

Klasifikasi parameter tanah merupakan pokok penting dasar yang harus diketahui sebagai acuan dalam pekerjaan awal untuk setiap bidang kontruksi. Penelitian ini bertujuan untuk Pembuatan Peta Tanah Skala Detail di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatan Pasar Jambi, Kota Jambi berdasarkan hasil analisis penyelidikan tanah dan pengujian laboratorium. Pengklasifikasian jenis-jenis tanah yang digunakan dari hasil uji batas Atterbarg untuk pembuatan peta detail tanah diplotkan dari titik-titik uji sondir dan hand boring yang kemudian dihubungkan agar saling terintregasi. Dengan terhubungnya data tanah pada sebuah daerah maka akan memudahkan pelaksanaan kontruksi. Pengujian ini merupakan pengujian awal dari rangkaian penelitian keseluruhan, dimana hasil awal yang didapatkan digunakan untuk perencanaan instalasi pengolahan limbah dan penelitian selanjutnya bisa menjadi acuan untuk adanya perbaikan tanah baik berupa perkerasan atau perkuatan untuk stabilitas tanah di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatn Pasr Jambi. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pada daerah yang diuji, parameter tanahnya mayoritas berupa tanah lempung yang dapat dilihat pada peta skala detail.
Perencanaan Rigid Pavement pada Rekontruksi Kapasitas Struktur di Ruas Jalan Bensol Kota Jambi Roby Firmansyah; Amsori M DAS; Wari Dony
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (803.237 KB) | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.94

Abstract

Pada Ruas Jalan Bensol , sebelumnya menggunakan perkerasan lentur (flexibel pavement) sebagai jalan utamannya, dan saat ini pada jalan tersebut banyak sekali mengalami kerusakan jalan, kerusakan pada jalan akan menimbulkan banyak kerugian yang dapat dirasakan oleh pengguna secara langsung, karena sudah pasti akan menghambat laju dan kenyamanan pengguna jalan serta banyak menimbulkan korban akibat dari kerusakan jalan yang tidak segera ditangani oleh instansi yang berwenang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tebal lapis perkerasan kaku yang dibutuhkan, mengetahui perbedaan hasil perhitungan tebal lapis perkerasan kaku dengan metode Bina Marga Pd T-14-2003 dan metode National Associations of Australian State Road Authorities (NAASRA) dan mengetahui biaya pembangunan perkerasan kaku pada Jalan Bensol Kota Jambi. Pengumpulan data dilakukan melalui survey data lalu lintas harian pada jalur tersebut dan data dari Kementerian Pekerjaan Umum.Berdasarkan hasil perhitungan didapat tebal perkerasan kaku pada Bina Marga 2003 adalah 20 cm dengan tulangan berdiameter 16 mm dengan jarak 500 mm. Sedangkan National Associations of Australian State Road Authorities (NAASRA) adalah 18 cm dan tulangan berdiameter 16 mm dengan jarak 500 mm, dan hasil perhitungan analisa harga satuan, diperkirakan biaya yang diperlukan untuk membangun jalan bensol adalah Rp.3.777.319.516, harga sudah termasuk pajak pertambahan nilai 10%.

Page 2 of 17 | Total Record : 164

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6, No 2 (2023): Agustus Vol 6, No 1 (2023): Februari Vol 5, No 2 (2022): Agustus Vol 5, No 1 (2022): Februari Vol 4, No 2 (2021): Agustus Vol 4, No 1 (2021): Februari Vol 3, No 2 (2020): Agustus Vol 3, No 1 (2020): Februari Vol 2, No 2 (2019): Agustus Vol 2, No 1 (2019): Februari Vol 1, No 2 (2018): Agustus Vol 1, No 1 (2018): Februari More Issue