cover
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Arjuna Subject : -
Articles 185 Documents
PENDUGAAN EROSI DAN SEDIMENTASI MENGGUNAKAN METODE USLE DAN MUSLE PADA DAS NOEL-PUAMES Krisnayanti, Denik S.; Udiana, I Made; Muskanan, Melati J.
Jurnal Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (652.287 KB)

Abstract

Daerah aliran sungai sebagai daerah tangkapan air hujan yang rentan dengan permasalahan erosi dan sedimentasi. Jumlah sedimentasi akan terus meningkat seiring dengan bertambahnya jumlah erosi yang berdampak besar seperti pendangkalan, air menjadi keruh serta dapat mempengaruhi umur suatu bendungan. Tujuan penelitian ini adalah mendapatkan nilai pendugaan erosi dan sedimentasi pada daerah aliran sungai Bendungan Raknamo menggunakan Metode Universal Soil Loss Equation (USLE) dan Modified Universal Soil Loss Equation (MUSLE). Dari hasil penelitian diperoleh nilai faktor erosivitas hujan (R) tahun 1997-2016,  faktor erodibilitas tanah (K) sebesar 0,40, faktor panjang dan kemiringan lereng (LS) sebesar 1,67, faktor penutupan vegetasi (C) sebesar 0,31 dan faktor konservasi lahan (P) sebesar 1,00 sehingga besar laju erosi dan sedimentasi menggunakan Metode USLE adalah 196,46 ton/ha/thn dan 34,62 ton/ha/thn.Lalu diperoleh nilai debit banjir maksimum (QP) dan total volume limpasan permukaan (VQ) tahun 1997-2016 sehingga besar laju erosi dan sedimentasi menggunakan Metode MUSLE sebesar 342,57 ton/ha/thn dan 57,19 ton/ha/thn. Kemudian didapat rasio perbandingan metode USLE dan MUSLE yaitu sebesar 1 : 1,65.River flow area as rainwater catchment areas are vulnerable to erosion and sedimentation problems. The amount of sedimentation will continue to increase along with the increase in the amount of erosion which has a large impact such as silting, the water becomes cloudy and can affect the life of a dam. The purpose of this research is to get estimated value of erosion and sedimentation in river flow area of dam raknamo using the Method Universal Soil Loss Equation (USLE) and Modified Universal Soil Loss Equation (MUSLE). The result of this research is value of rain erosivity factor (R) 1997-2016, soil erodibility factor (K) is 0.40, length and slope factor (LS) are 1,67, the vegetation closure factor (C) is 0.31 and land conservation factor (P) is 1.00 so the rate of erosion and sedimentation using USLE method is 196,46 ton/ha/year and 34,62 ton/ha/year.Then obtained the value of maximum discharge flood (QP) and total volume of runoff surface (VQ) 1997-2016 so the rate of erosion and sedimentation using MUSLE method is 342,57 ton/ha/year and 57,19 ton/ha. Then obtained for ratio of comparison method of USLE and MUSLE which is 1: 1,65.
ANALISIS KERAPATAN JARINGAN STASIUN CURAH HUJAN Dimu Ratu, Yerison; Krisnayanti, Denik Sri; Udiana, I Made
Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 4 (2012)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1465.775 KB)

Abstract

The rain that falls on the surface of the earth is influenced by several factors that are not evenly spread to a region of the river. It can be determined by the proper placement of rain station, good location, number and pattern of spread. However, the placement of the rain stations are generally based only on immediate needs, so do not pay attention to the development of water resources as a whole. This research is specifically done on Aesesa with area of 8.202,41 km2. Methods to be used in this study is the method of Kagan. Analysis of the WS Aesesa obtained daily rainfall correlation coefficient 0,184 and 0,293 monthly. Existing density of rainfall stations in the WS Aesesa 1.025,0 km2 /Station. For daily rainfall, averaging 5% error obtained an area 195,295 km2/stations and 42 stations, alignment errors of 10% obtained an area of 585.886 km2/stations and 14 stations. While 5% for monthly rainfall, obtained an area of 182,276 km2/ stations and 45 stations, 10% error obtained an area 546,827 km2/stations and 15 stations. The number of stations is not the only factor affecting the level of rainfall forecast accuracy, but the pattern of spread also plays a role in determining the level of accuracy.
PERENCANAAN PARIT RESAPAN UNTUK MENGATASI BANJIR DI KUPANG Ledo, Yuliana; Udiana, I Made; Banunaek, Noni
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (149.175 KB)

Abstract

Air Hujan merupakan salah satu sumber air yang dapat dimanfaatkan, namun jika salah dalam pengaturannya, maka dapat menimbulkan masalah seperti banjir. Debit akibat intensitas curah hujan dijumlahkan dengan debit akibat sisa air kotor diperoleh debit rencana total (QTOTAL) sebesar 6,3796 m3/dtk. Besar debit saluran drainase eksisting (QS) adalah sebesar 6,0696 m3/dtk. Hasil perbandingan debit rencana total (QTOTAL) lebih besar dari debit eksisting (QS), sehingga dapat menimbulkan banjir. Pencegahannya perlu direncanakan saluran kosong untuk penampungan sementara debit banjir yang tidak mampu dialirkan oleh saluran drainase yang ada untuk diresapkan ke dalam tanah sebagai salah satu alternatif pencegahan banjir yaitu dengan merencanaan parit resapan sebanyak 38 buah dengan 2 type dimensi parit resapan yaitu panjang 1,2  (L1=L2) =10,00 m, lebar 1 (B1) = 8,00 m dan lebar 2  (B2) = 6,00 m dengan dalam 1,2 (D1=D2) = 2,50 m.Rainwater is one of source of water which can be exploited, but if wrong in its (the governing hence can generate problem like flooding. In calculation looking for maximum rainfall is applied  by Gumbel Type I Method and result of rainfall intensity discharge is summed up with debit as result of rest of sewerage is obtained total plan debit (QTOTAL) 6,3796 m3/sec. big charged drainage existing (QS) be 6,0696 m3/sec. Result of comparison of total plan debit (QTOTAL) bigger than drainage existing discharge (QS), causing can generate flooding. Its the prevention need to be planned zero passage for relocation whereas flooding debit which unable to be flown by the drainage passage to be soaked up into soil land ground as one of alternative of prevention of flooding that is with planning of infiltration trench amount 38 with 2 type infiltration trench dimension that is length 1,2  (L1=L2) =10,00 m, width 1 (B1) = 8,00 m and width 2 (B2) = 6,00 m, depth 1,2 (D1=D2) = 2,50 m.
DESAIN CAMPURAN SEMEN DAN AIR PADA PEKERJAAN GROUTING Udiana, I Made
Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (295.469 KB)

Abstract

Injeksi semen bertekanan/sementasi (grouting) adalah suatu proses, di mana suatu cairan diinjeksikan/disuntikan dengan tekanan sesuai uji tekanan air (water pressure test) ke dalam rongga, rekah dan retakan batuan/tanah, yang mana cairan tersebut dalam waktu tertentu akan menjadi padat secara fisika maupun kimiawi. Tujuan dari penelitian ini, adalah untuk mendapatkan desain perbandingan campuran semen dan air serta volume cairan injeksi (grout) yang diperlukan dalam pekerjaan grouting berdasarkan besarnya angka lugeon (Lv). Berdasarkan hasil perhitungan pada lubang grouting P.1 stage pertama didapat Lv = 31,534 lt/menit/m?(lugeon), pada P.2 stage kedua didapat Lv = 31,822 lt/menit/m?, pada S.1 stage pertama didapat Lv = 31,373 lt/menit/m?, pada S.2 stage kedua didapat Lv = 31,525 lt/menit/m?, pada T.1 stage pertama didapat Lv = 53,644 lt/menit/m?dan pada T.2 stage kedua didapat Lv = 51,955 lt/menit/m?. Berdasarkan hasil perhitungan didapat besarnya angka lugeon (Lv) rata-rata untuk semua stage > 15 lt/menit/m?(lugeon), maka dapat disimpulkan bahwa desain perbandingan campuran semen dan air untuk grouting adalah 1 : 6. Dari angka lugeon > 15 lugeon dipakai perbandingan campuran semen dan air 1 : 6, maka berat jenis campuran 1 : 6 didapat sebesar 19,90 t/m3 dengan memakai campuran dalam volume mixer sebesar 200 liter, maka didapat berat semen sebesar 31,66 kg. Jadi volume cairan injeksi (grout) yang diperlukan dengan komposisi volume semen sebesar 10,05 liter dan volume air sebesar 189,95 liter.
KAJIAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM JALUR TERMNAL MARDIKA-AIR SALOBAR DI KOTA AMBON Walsen, Selviana
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2014): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (118.803 KB)

Abstract

Operational cost of transportation route by Air Salobar on Ambon City is a cost incurred by public transport entrepreneurs in running the business operation, while achieving the goal of safe transportation desires, comfortable, economical and smooth , need to pay attention to the condition of the existing public transportation that operates at the route. Especially services that are considered very meggangu the city transport service users as well as in Indonesia today , and in particular Ambon city transport routes Mardika’s Terminal – Air Salobar. So it’s it is precisely when reviewing how service levels to be very low right now. So that needs to be revisited once the city transport fares set by the government and compared to public transportation operating costs to be incurred by the manager of public transportation to take a step back calculation. Public transportation cost calculations are calculated based on the calculation of fixed and variable costs. For variable costs consisting of fuel costs, the cost of lubricating oil, tire usage costs , driver wages and repair costs. Vehicle operating costs per passenger per trip Mardika’s Terminal – Air Salobar IDR 2000 of the calculation results, obtained vehicle operating costs per passenger per trip is greater than revenue means businesses operate vehicles transport on this route loss.
ANALISA NILAI SISA KAPASITAS BANGUNAN ATAS JEMBATAN BAHANAPU DENGAN MENGGUNAKAN METODE RATING FACTOR Shintike, Yosephine L.; Pah, Jusuf J.S.; Bunganaen, Wilhelmus
Jurnal Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2015): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (425.854 KB)

Abstract

Jembatan dapat mengalami kegagalan secara tiba-tiba karena akibat pengaruh dari keadaan eksternal jembatan, maka dari itu penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai sisa kapasitas bangunan atas jembatan dengan menggunakan metode rating factor. Perhitungan analisis rating factor berpedoman pada draf Pedoman Penentuan Nilai Kapasitas Jembatan dari Dirjen Bina Marga dengan melakukan analisis terhadap kondisi harian (inventory) dan kondisi khusus (operating). Dari hasil analisis diperoleh nilai rating factor terhadap komponen-komponen jembatan. Untuk komponen pelat lantai kendaraan posisi Dial Gauge 2, nilai rating factor terbesar dan terkecil adalah 4.53 dan 0.75, sedangkan pada komponen pelat lantai kendaraan posisi Dial Gauge 3 memiliki nilai rating factor terbesar dan terkecil sebesar 4.35 dan 0.58. Pada komponen gelagar utama jembatan posisi Dial Gauge 1 menurut tinjauan operating rating factor memiliki nilai terbesar dan terkecil sebesar 1.01 dan 0.51, sedangkan menurut tinajuan inventory rating factor adalah sebesar 0.60 dan 0.31. Pada komponen gelagar utama jembatan posisi Dial Gauge 4 menurut tinjauan operating rating factor memiliki nilai terbesar dan terkecil sebesar 1.83 dan 0.71, sedangkan menurut tinjauan inventory rating factor adalah sebesar 1.09 dan 0.42. Dari nilai rating factor ini dapat disimpulkan bahwa secara keseluruhan jembatan memiliki nilai rating factor < 1, sehingga diperoleh hasil evaluasi bangunan atas Jembatan Bahanapu harus diberlakukan pembatasan beban lalu lintas dan juga perbaikan jembatan secara keseluruhan. The bridge can fail suddenly because due to the influence of external circumstances bridge, therefore this study aims to determine the residual value of the building capacity on the bridge by using the method of rating factor. The rating factor analysis calculation based on the draft Guidelines for Determination of Capacity Value Bridges of DGH by analyzing the daily conditions (inventory) and special conditions (operating). From the results obtained by analysis of rating factor value of the components of a bridge. To position the vehicle floor plate component Dial Gauge 2, the value of the largest and smallest factor rating is 4:53 and 0.75, whereas the components of the vehicle floor plate Dial Gauge position 3 has a value rating of the largest and smallest factor of 4:35 and 0:58. In the main girder bridge component position Dial Gauge 1 rating factor according to a review of operating the largest and smallest values of 1:01 and 0:51, while according to rating factor tinajuan inventory amounted to 0.60 and 0:31. In the main girder bridge component Dial Gauge position 4 according to a review of operating rating factor has the largest and smallest values of 1.83 and 0.71, while according to inventory review rating factor is equal to 1:09 and 0:42. The rating factor of the value of this can be concluded that the overall bridge rating factor has a value of
ANALISIS BIAYA PRODUK ASPHALT MIXING PLANTS (AMP) DI PULAU TIMOR Messah, Yunita A.; Bella, Rosmiyati A.; Klomang, Gerry B.
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (354.766 KB)

Abstract

Pada proses produksi dan distribusihotmix, jarak antara sumber material dan jarak antara lokasi permintaan hotmix dengan AMP akanberpengaruh pada biaya transportasi dan kualitas campuran yang dikirim ke lokasi pekerjaan. Penelitian dilakukan pada lokasi-lokasi yang terdapat Asphalt Mixing Plant (AMP) di Pulau Timor.Metode penelitian yang dilakukan ialah dengan observasi langsung (survei) ke lokasi dan melakukan wawancara langsung.Teknik pengolahan dan analisis data menggunakan analisa perhitungan produktivitas alat dan perhitungan biaya.Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 12 unit AMP di Pulau Timor, dengan rincian 4 unit AMP di Kabupaten Kupang, 2 unit AMP di Kabupaten Timor Tengah Selatan (TTS), 2 unit AMP di Kabupaten Timor Tengah Utara (TTU), dan 4 unit AMP di Kabupaten Belu. Berdasarkan lokasi-lokasi tersebut, maka setelah dilakukan analisis perhitungan produktivitas kerja alat dan biaya maka diketahui bahwa produktivitas kerja alat sangat mempengaruhi waktu pekerjaan sebuah proyek jalan yang menggunakan hotmix, di mana dengan angka produktivitas kerja alat yang rendah akan mengakibatkan biaya yang digunakan untuk pekerjaan proyek jalan semakin besar, dan juga kualitas hotmix yang digunakan akan berkurang.
EFISIENSI PENGALIRAN JARINGAN IRIGASI MALAKA (STUDI KASUS DAERAH IRIGASI MALAKA KIRI) Bunganaen, Wilhelmus; Ramang, Ruslan; Raya, Lucya L.M.
Jurnal Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2017)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (128.389 KB)

Abstract

Irrigation efficiency is defined as ratio between the total of water supplied is reduced water losses with the total supplied. Irrigation water losses that occurs during water supplying mainly caused by seepage in wet canal section, evaporation (generally insignificant) and operational losses dependent on irrigation water management system. The purposes of this research is to analyze the magnitude of the efficiency of Irrigation network in Malaka. This research is done on the primary, secondary and tertiary canal. The efficiency of Malaka irrigation network is analyzed by the method of water discharge in – water discharge out. The data used in this analysis is the primary data such as flow rate data by current meter for primary and secondary canal and flow rate data by a float for tertiary canal. In addition to the primary data also used secondary data from the nearest Climatological Stasiun. The results of analysis, water losses caused by evaporation is very insignificant, so water losses is caused by physical canal factors with smallest water loss occurred at BBKi.1outflow-BBKi.2inflow canal is 3,541% and most of loss that occured at BNM.6outflow-BNM.7inflow canal is 0.066 m3/sec. The average efficiency of the whole network of irrigation at Malaka Kiri 84.371% with primary canal efficiency is 90.343%, and secondary canal efficiency is 82.878%.
SISTEM DRAINASE ZONA V RENCANA INDUK DRAINASE KOTA KUPANG Kollawila, Aryanto A.; Bunganaen, Wilhelmus; Utomo, Sudiyo
Jurnal Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (169.875 KB)

Abstract

Kota Kupang sudah banyak terdapat jaringan drainase yang terbagi dalam IX zona. Zona V merupakan Daerah Pengaliran Sungai (DPS) dari sungai Liliba dan sungai Lasiana. Kawasan ini sering mengalami masalah genangan air di beberapa ruas jalan yang disebabkan oleh adanya pendangkalan pada saluran seperti endapan lumpur dan sampah yang terbawa air pada saat hujan, selain itu juga disebabkan oleh belum tersedianya jaringan drainase di beberapa titik. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi saluran eksisting, faktor – faktor yang mempengaruhi luapan, dan memberikan solusi terhadap permasalahan drainase pada Zona V Rencana Induk Kota Kupang.Dalam penelitian ini perhitungan debit rencana menggunakan data curah hujan 27 tahun terakhir pada lokasi penelitian. Berdasarkan hasil analisa frekuensi dan uji kecocokan dengan metode Log Pearson Tipe III dengan nilai hujan rencana untuk kala ulang 2 tahun sebesar 118,154 mm. Kemudian dilakukan perencanaan saluran drainase dan menghitung debit saluran. Berdasarkanperhitungan dari hasil penelitian diperoleh saluran berbentuk persegi sebanyak 16 saluran dan berbentuk trapesium sebanyak 9 saluran. Terdapat 9 saluran yang lebar dasar saluran tetap diambil dari data saluran eksisting, sedangkan tinggi saluran eksisting diubah sesuai perencanaan berdasarkan perhitungan debit banjir rencana. Kupang city had alot of drainage networks that are divided into IX zones. Zone V is a river drainage area from Liliba River and Lasiana river. This area often experiences water puddle problems in some road segments caused by silting of channels such as mud sediments and water-borne debris, but also due to unavailability of drainage networks at some point. This study purpose is to figure out the condition of existing channels, overflowing factors, and give solution for that drainage problem at Zone V The Masterplan of Kupang City.Based on frequency analysis and fit test using Log Pearson type III method with rainfall of 2 year rework plan equal to 118,154 mm. Then do the planning of drainage canals and calculates the discharge canal. Rated discharge chute must be greater than the discharge plan in order to avoid flooding.Based on the calculation of the results obtained by the rectangular canal as many as 16 canals and a trapezoid shape as many as 9 canals. There are 9 canal base width of the canal remains were taken from the existing canal data, while existing canals steeper modified according to plan based on the calculation of flood discharge plan.
KAJIAN SEBARAN PANAS PADA OUTLET PLTU BOLOK KUPANG Cornelis, Remigildus
Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2011)
Publisher : Jurnal Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (436.375 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui rambatan panas akibat temperatur air yang keluar dariout let PLTU Batu bara Bolok masih sangat tinggi dibanding suhu air disekitarnya. Hal ini dapatmengganggu kondisi lingkungan disekitarnya sehingga diperlukan usaha untuk mengetahui bagaimanarambatan panas dan sejauh mana pengaruhnya.Penelitian ini dilakukan menggunakan metode experimental dan kajian analisis finite elementmenggunakan program SMS versi 8.1. Data suhu pada daerah air laut diasumsikan sedangkan data suhuair laut eksisting disekitarnya didapat dengan melakukan pengukuran langsung dilapangan danberdasarkan data sekunder disamping itu. Berdasarkan data – data tersebut selanjutnya dilakukansimulasi dengan program SMS versi 8.1Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan hasil simulasi pola arus menunjukkan bahwakecepatan sebaran temperatur mengikuti kecepatan arus air yaitu maksimum 0.238 m/det sehinggakecepatannya adalah 500 m per 30 menit. Suhu pada daerah outlet PLTU dengan debit 3000 liter/detmeningkatkan suhu eksisting hingga 20C dalam radius 100 m. Perbedaan suhu akan semakin menurunseiring bertambahnya radius jangkauan dengan rata-rata 30% setiap jarak 100 m dengan waktu rambatansaat arus puncak 6 jam. Kondisi ini akan berbalik apabila letak pipa outlet dan inlet cukup berdekatan.

Page 1 of 19 | Total Record : 185