cover
Contact Name
Aditya Mahatidanar Hidayat
Contact Email
adityamahatidanar@gmail.com
Phone
+6281379843467
Journal Mail Official
tekniksipil@ubl.ac.id
Editorial Address
Jl. Z.A. Pagar Alam No 26, Labuhan Ratu, Bandar Lampung
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
ISSN : 20872860     EISSN : 27456110     DOI : http://dx.doi.org/10.36448/jts.v14i1
Core Subject : Engineering,
Jurnal Teknik Sipil ini memberikan para peneliti dan praktisi di bidang teknik struktural dan sipil dengan forum unik untuk menyebarkan ide dan teknik baru dengan dampak potensial yang signifikan. Jurnal Teknik Sipil mengundang pengajuan makalah asli, empiris, dan teoretis serta studi kasus dan resensi buku yang mencakup berbagai bidang Teknik Sipil yang terdaftar (namun tidak terbatas pada) sebagai berikut: 1. Konstruksi dan Bahan Bangunan 2. Rekayasa Struktur dan Gempa 3. Mekanika Batuan dan Rekayasa Geoteknik 4. Teknik Lingkungan 5. Ilmu dan Teknik Air 6. Rekayasa Transportasi 7. Teknik Kelautan dan Kelautan
Articles 5 Documents
Search results for , issue "Vol 8, No 2 (2017): Oktober" : 5 Documents clear
WAJAH TRANSPORTASI PERKOTAAN PADA KOTA - KOTA MENUJU KOTA METROPOLITAN (STUDI KASUS: SEMARANG METROPOLITAN) Ismiyati Ismiyati; Sugiono Soetomo
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (559.332 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1131

Abstract

This study will describe influence of growth of urban uncontrollably toward outside or which is often referred as by urban sprawl to moda choce. Growth of town into metropolitan area need careful because besides affecting social segregasi also cause not effisient mobility of suburban , because journey become long distance is resident activity still concentration at downtown (core city )  and also  the happening of  integration of  each town  also  will  complicate  arrangement  of urban transportation system Purpose of this research is to identify factors growth of urban uncontrollably toward outside its influence  urban  sprawl  to  moda  choce  with  a  view  to  recommend  handling  of  problems  of transportation at metropolitan area. Approach  method  with  approach  of  spasial  pursuant  to  understanding  of  human  being interaction  with  urban  environment  that  is  by  studying  dynamics  friction  of  resident  in  taking choice suburban residence and its mobility choice that is choice of moda transportation. Method acquirement  of  data  by  using  technique  method  interview  household  by  random  proposional pursuant to strata of sosio-ekonomi at region of suburban. Technique analyse by using analysis of crosstabulation statistic with test of significan to describe factors influencing growth of urban and its influence to moda choice. Result  of from  this research  describe  that  growth of town  toward town  boundary  of  Semarang unegual  and  its  surroundings  its  speed  at  some  district  exist  in  study  region.  As  for  factors influencing growth of town besides aksessibilitas there is social factor in the form of change of life  style  toward  requirement  of  settlement  with  balmy  environment  and  requirement  of transportation. Result of from this study is] expected useful for the day- dream of problems of urban  transportation  by  integrating  between  operation  of  policy  of  settlement  of  settlement environment  and  policy  of  operation  of  transportation  system  at  natural  towns of  metropolitan area.  
ANALISIS PENGARUH KOMPONEN JALAN TERHADAP CAPAIAN LAIK FUNGSI JALAN TOL (Studi Kasus: Ruas Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi) Lukmanul Hakim
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (523.548 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1127

Abstract

Jagorawi toll roads have a length of 59 km that is largely untested road-worthy function. To reduce the  number  of  accidents  that  occur,  toll  road  needs  correct  and  accurate,  planning,  design, construction,  and  maintenance  of  the  road  is  good  and  right.  This  study  aims  to  road  component effect  to  road  toll  function  outcome  using  Structural  Equation  Modeling  (SEM)  with  the  help  of software AMOS version 21. Results of the analysis showed that components of the achievements of the achievements  worthy  function  accounted  by  69%.  The  contribution  of  each  component  of  the  road, namely;  (1)  the  geometric  path  by  29%;  (2)  the  structure  of  the  pavement  by  55%;  (3)  building  a complementary  road  by    33%;  (4)  the  use  of  road  sections  by  46%;  (5)  implementation  and management of road engineering by 35%, (6) road equipment related directly to road users by 36%; (7) road equipment that are not directly related to road users by 36%; and (8) road administration by 31 %.
ANALISIS KEMAUAN DAN KEMAMPUAN MEMBAYAR SERTA PREDIKSI POLA PERJALANAN KONSUMEN RUTE PASAR KOTA KARANG – PASAR LEMPASING BANDAR LAMPUNG Aditya Mahatidanar Hidayat; Prasetya Wibisono
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (802.187 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1128

Abstract

The  development  of  livelihood  activities  in  Bandar  Lampung  City  precisely  in  the  area  of  Jalan Laksamana R.E.Martadinata has been very rapid which will also generate an increase in traffic flow, so that efforts are needed to improve transportation services. This study aims to determine the rates given by the  Pasar  Kota  Karang  -  Lempasing  Market  Bandar  Lampung  route,  reviewing  whether  the  socio- economic  characteristics  or  attributes  of  transportation  services  are  the  most  dominant,  the  ability  of consumers to pay and know the  pattern of travel. The research was conducted by means of  a survey to find  out  the  travel  pattern  and  the  willingness  and  ability  of  consumers  to  determine  transportation service  tariffs  with  the  service  attributes  provided.  The  survey  object  is  the  community  around  Jalan Laksamana R.E.Martadinata, starting from the intersection of Jalan Ikan Sebelah to the TPI Lempasing. The data obtained are then processed with the SPSS v.24 software program. The tariff that is most given by  consumers  to  the  Bus  Rapid  Trans  service  plan  with  Pasar  Kota  Karang  route  -  Bandar  Lampung Lempasing Market based on the willingness to pay is Rp.2000,- . Based on the ability to pay by looking at the results of the regression model obtained, it is obtained information about the number of coefficients of socio-economic  factors  with  variables  of  gender,  age,  income,  education,  intensity  of  use  of  BRT, residence, transportation costs, mode of transportation, and destination of Rp. 3.231,- . For the number of coefficients of service attribute factors which consist of student tariffs, operating hours, availability of bus  stops  and  availability  of  goods,  there  are  no  significant  results  that  affect  the  tariff  determination. The  most  popular  travel  origins  are  number  1  with  locations  in  the  coral  city  market  and  the  most popular travel destinations, number 7 with locations on the marketplace.
KAJIAN KAPASITAS TAMPUNGAN DRAINASE DI PERUMAHAN PURI PERWATA TELUK BETUNG TIMUR BANDAR LAMPUNG Susilowati Susilowati; Ayu R. Hapsari
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (479.315 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1129

Abstract

Banjir  dan  genangan  air  dapat  mengganggu  aktifitas  suatu  kawasan,  sehingga mengurangi  tingkat  kenyamanan  penghuninya.  Dalam  kondisi  yang  lebih  parah,  banjir dan  genangan  dapat  menimbulkan  suatu  bencana  yang  mengancam  keamanan.Pada umumnya,  banjir  selalu  diterkaitkan  dengan  kondisi  lingkungan  daerah  aliran  air  sungai (DAS)  dan  sistem  drainasenya.  Banjir  yang  semula  musibah  berubah  menjadi  hal  yang biasa,  karena  kerap  kali  terjadi  dan  bahkan  menjadi  rutinitas  yang  terjadi  setiap  musim hujan pada suatu kawasan perumahan.Lokasi penelitian dilakukan di perumahan Puri Perwata di jalan RE Martadinata, Teluk Betung Timur, Bandar Lampung. Dimana panjang sungai Perumahan Puri perwata yaitu 652 m. Dikarenakan pada daerah studi terdapat 1 stasiun terdekat yang bekerja yaitu PH.001  TELUK  BETUNG  UTARA.  Pada  tahapan  ini  aliran  debit  dan  geometri disimulasikan menggunakan program HEC- RAS sehingga dapat dilihat volume kapasitas yang  berlebihan,  sehingga  dapat  ditingkatkan  kapasitasnya  sesuai  dengan  debit maksimum.Dalam pengaplikasian program HEC-RAS debit yang digunakan yaitu 4.02  m3/dt  dan  debit  aliran  drainase  sebesar  2,01  m3/s.  Dalam  upaya penanggulangannya  dengan  memperbaiki  dinding  penahan  tanggul  drainase    sesuai dengan  tatagunalahan  di  daerah  tersebut  dan  melakukan  normalisasi  untuk  mengalirkan debit rencana dengan aman.
PENGARUH SULFAT PADA KEKUATAN BETON YANG MENGGUNAKAN LIMBAH BATU BARA SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN Randy Setiawan; Fera Lestari; Dian Pratiwi
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (757.902 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1130

Abstract

Many industries meet the electricity needs by establishing their own Steam Power (power plant) coal-fired. Burning coal produces waste in the form of fly ash (fly ash) in very much. Therefore, this study uses fly ash concrete-making materials such as cement replacement.   In  this  research,  test  the  strength  of  normal  concrete  and  geopolymer  concrete  cube  measuring  15  x 15 X15 cm 3. Materials used in this study were sand (fine aggregate), gravel / split (coarse aggregate), water, NaOH  solution,  fly  ash  /  fly  ash,  cement,  alkaline  activator  is  a  solution  of  sodium  silicate,  sodium hydroxide, sulfate and water. Measurement of compressive strength of geopolymer concrete and ordinary concrete  with  each  of  treated  water  tidal  sulfate  (treatment  on  ferrocement  tanks)  and  untreated  water tidal  sulfate  at  daily  intervals  to  the  1st,  7th,  14th,  21st  ,  to-28.  Each  daily  intervals  used  5  pieces  of concrete. Analysis of the data used is the ratio between the compressive strength of ordinary concrete and geopolymer.   Conclusion of this research is fly ash can be used instead of 100% cement to mix concrete. Sulfuric affect the  strength  of  normal  concrete.  While  on  geopolymer  concrete  sulfate  solution  has  not  yet  affected  the strength of concrete.

Page 1 of 1 | Total Record : 5