cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
KERN
Published by Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject :
Arjuna Subject : -
Articles 52 Documents
 2   3   4   5   6 
STUDI PENDAHULUAN PEMODELAN ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN RUNGKUT ASRI KOTA MADYA SURABAYA DENGAN METODE UNDERWOOD Kustarto, Hendro; Wibisana, Hendrata
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Karakteristik dari arus lalu lintas dapat dipelajari dan dianalisa dengan menggunakan beberapa metode. Pada penelitian ini salah satu metode yang digunakan adalah MetodeUnderwood yang menyatakan bahwa hubungan matematis dari arus dan kepadatan merupakan fungsi logaritmik. Dari hasil pengolahan data arus lalu lintas pada ruas jalan Rungkut Asri di kotamadya Surabaya, berdasarkan metode Underwood dan pengolahan grafik dengan Regresi linier diperoleh nilai Sff (kecepatan pada kepadatan terendah) diperoleh sebesar 85,357 km/jam dan nilai Dj (kepadatan tertinggi) diperoleh sebesar 66,67 (smp/km). Volume maksimum diperoleh pada kondisi kepadatan D = 33,335 smp/km yang bergerak dengan kecepatan S = 43,678 km/jam. Model matematis diperoleh sebagai berikut :  Ln.S = 4,47 – 0,015 D; V = 87,357 D.e(0,015D); V = 447 S – 66,67 Sln.SKata Kunci: MetodeUnderwood, model, lalu lintas.
ANALISA TEMPORAL VOLUME LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR Zainab, Siti
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2011): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemacetan berhubungan dengan volume lalu lintas yang melintas pada suatu ruas jalan. Pada penelitian ini dilakukan analisa hubungan antara volume lalu lintas dengan kepadatan jumlah penduduk di ruas Jalan Ahmad Yani sampai dengan Jalan Perak di Surabaya. Dalam hal ini, perbandingan volume kendaraan bermotor di ruas jalan Surabaya dianalisa secara temporal, sehingga akan diperoleh prosentase kapasitas volume kemacetan di Kotamadya Surabaya. Dari hasil yang didapat dari rumus kapasitas (C) dan tingkat pelayanan (V/C) maka dapat diprediksikan bahwa nilai tingkat pelayanan terendah Jalan Ahmad Yani sore hari sebesar 1,088 dengan nilai kapasitas 4661 smp/jam dan volume kendaraan sebesar 5073 smp/jam dengan klasifikasi LOS (Level of Service) golongan (F). Untuk nilai kapasitas dan tingkat pelayanan tertinggi Jalan Basuki Rahmat sore hari sebesar 0,417 dengan nilai kapasitas 6464 smp/jam dan volume kendaraan sebesar 2696 smp/jam LOS (Level of Service) golongan (B). Hal ini menunjukkan untuk jalan yang memiliki klasifikasi golongan rendah untuk memperhatikan kapasitas jalan tersebut agar para pengendara kendaraan bermotor merasa aman dan nyaman melintasinya.Kata kunci: sistem informasi geografis, pemetaan ruas jalan Surabaya, kapasitas (C),   tingkat pelayanan (V/C)
HUBUNGAN POROSITAS DAN KUAT TEKAN BATAKO DENGAN PENGGUNAANPHYROPILIT SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN Anggraini, Retno
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu sumber mineral di Jawa Timur yang belum banyak dimanfaatkan adalah mineral phyropilit. Phyropilit merupakan mineral yang memiliki kandungan silika yang cukup tinggi yaitu sekitar 80%.  Pemanfaatan piropilit diduga dapat menguntungkan pada pembuatan bahan bangunan seperti batako Kuat tekan merupakan salah satu uji mutu dari batako.  Dimana salah satu penentu kuat tekan batako adalah porositasnya. Dengan diketahuinya nilai pori dan kuat tekan batako dapat diketahui hubungan yang terjadi antara kuat tekan batako dan nilai porinya. Dengan uji tekan dan porositas di laboratorium pada benda uji dengan beberapa variasi  piropilit (5, 10, 15, 20% dari berat semen) sebagai bahan pengganti semen dapat diketahui bagaimanakah hubungan yang terjadi antara nilai kuat tekan dan porositas batako guna menentukan mutu dari batako tersebut.  Dengan analisa regresi dapat digambarkan hubungan yang cocok terbentuk serta dengan terbentuknya persamaan regresi dapat diprediksikan kekuatan dari batako tersebut. Dari hasil pengujian diketahui bahwa ternyata hubungan yang terjadi antara nilai pori dan kuat tekan batako adalah erat sekali. Dimana dapat dikatakan bahwa hubungan yang terjadi adalah persamaan linear. Semakin kecil nilai pori dari batako seiring dengan penambahan variasi phyropilit yang digunakan akan berakibat pada meningkatnya nilai kuat tekan batako.  Dimana hubungan yang terjadi dapat ditentukan berdasarkan persamaan y = -0,7968x + 2,7011 dengan x adalah nilai pori terjadi. Hal ini seiring dengan hipotesis awal bahwa nilai kuat tekan batako diantaranya disebabkan oleh tingkat kepadatan dari batako tersebut seiring dengan peningkatan variasi phyropilit sehingga dengan menurunya nilai pori merupakan wujud meningkatnya kepadatan batako. Dengan persamaan yang terbentuk dapat diprediksikan mutu dari batako tersebut.Kata kunci : kuat tekan, porositas, batako, phyropilit,
KARAKTERISTIK ALIRAN ANAK SUNGAI KETANDAN, DAS BEDADUNG Hidayah, Entin; Yunarni, Wiwik; Ratnaningsih, Anik
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2013): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rezim  aliran sangat penting dalam mempertahankan integritas sistem ekologi sungai. Kajian ini bertujuan untuk mengkarakterisasi antara debit dan rejim hidrolika pada anak sungai Ketandan memberikan kontribusi pemahaman hidrolik saluran. Pendekatan yang digunakan dalam kajian ini adalah (1) menentukan parameter kekasaran manning sebagai kontrol terhadap debit hasil pengukuran, (2)  melakukan simulasi debit sebagai input pada sungai Ketandan untuk meninjau kondisi  rejim aliran yang terjadi. Proses perhitungan ini menggunakan alat bantu HEC-RAS dengan asumsi alirannya steady. Hasil kajian menunjukan bahwa nilai kekasaran manning yang sesuai sebesar 0,045. Kondisi aliran kritis terjadi di kemiringan saluran yang curam untuk debit banjir yang kecil,selain itu terjadi di hulu dan hilir bendung. Banjir terjadi pada penampang melintang sungai mulai dengan debit banjir rencana periode ulang  2 tahunan.Kata Kunci : rejim hidrologi, rejim aliran, karakteristik, sungai.
EFEKTIVITAS PROGRAM PNPM MANDIRI PERKOTAAN BIDANG PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR UNTUK MENUMBUHKAN PARTISIPASI SWADAYA MASYARAKAT DI KOTA SURABAYA Nugroho, Wisnu Abiarto; Santosa, Rudy
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2013): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Program PNPM Mandiri Perkotaan  (Program Nasional Pemberdayaan Masyarakat Mandiri Perkotaan) disebut PNPM MP adalah suatu program penanggulangan kemiskinan sebagai upaya pemerintah untuk membangun kemandirian masyarakat dan pemerintah daerah dalam menanggulangi kemiskinan didaerahnya. Pembanguan Bidang Pembangunan Infrasruktur, masyarakat sendiri yang menentukan jenis dan bentuk kegiatan prasarana dan sarana agar sejalan dengan kebutuhan dalam rangka penanggulangan kemiskinan mulai dari perencanaan, pelaksanaan dan pemeliharaan. Untuk pelaksanaannya dibentuk suatu Kelompok Swadaya Masyarakat (KSM) sebagai koordiantor pembangunan juga untuk menggalang partisipasi swadaya masyarakat dalam bentuk tenaga, bahan material maupun konsumsi. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa program ini sangat efektif untuk menumbuhkan kepedulian masyarat berperan aktif dalam pembangunan terlihat dari swadaya yang dikeluarkan baik itu tenaga maupun  material sebesar ± 31 % dari total dana untuk pembangunan dan juga keaktifan masyarakat atau antusiasme mereka dalam pertemuan ± 20 orang tiap pertemuan karena mereka merasa memiliki bangunan tersebut.Kata Kunci : kemiskinan, infrastruktur, kepedulian, swadaya
TINGKAT PERJALANAN RUAS JALAN KAWASAN KECAMATAN RUNGKUT DENGAN PEMETAAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS Wibisana, Hendrata
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2011): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sebagai kota kedua terbesar di Indonesia, prasarana dan sarana lalu lintas di Kotamadya Surabaya saat ini mendekati titik jenuh terutama pada jalan–jalan protokol di berbagai kawasan. Sebagai contoh adalah jalan arteri di Kecamatan Rungkut, dimana membutuhkan penanganan lebih lanjut untuk mengantisipasi terjadinya kemacetan lalu lintas terutama pada jam-jam sibuk. Untuk mengantisipasi hal tersebut salah satu alternatif adalah mendeteksi bangkitan perjalanan dari penduduk di Kecamatan Rungkut menuju area kerja atau tingkat populasi pendatang dari luar Surabaya yang tersentralisasi di Kecamatan Rungkut. Sistem Informasi Geografis bisa digunakan sebagai prasarana penunjang untuk menganalisa kepadatan kendaraan di ruas jalan Kecamatan Rungkut, Kotamadya Surabaya. Dalam penelitian ini digunakan perumusan least square, untuk 2 variabel (pertigaan) dengan metode persamaan 2 211 V AVAy  dan untuk 3 variabel (perempatan) dengan metode persamaan 3 32211 V AVAVAy  . Dimana hasil perhitungan perbandingan volume yang menggunakan 2 variabel di dapatkan bahwa di Ruas Jalan Panjang Jiwo sangat ramai dengan volume 3031 smp/jam, dengan model persamaan 21 48,604V62,501Vy  . Sedangkan dengan menggunakan 3 variabel di dapatkan bahwa di Ruas Jalan K.H. Zamhuri sangat ramai dengan volume 1731 smp/jam, dengan model persamaan 3 21 8,423V 27,08V20,035Vy   .  Kata kunci: Sistem Informasi Geografis, kepadatan penduduk, bangkitan perjalanan.
STUDI NILAI KEKASARAN KOEFISIEN MANNING KALI WRATI DI KABUPATEN PASURUAN Wahjudijanto, Iwan
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Koefisien Manning sangat berpengaruh terhadap kecepatan dan debit yang mengalir disaluran, dan apabila menentukan besarnya nilai koefisien tidak tepat maka  debit dan kecepatan  aliran tidak sesuai dengan kondisi di lapangan. Studi ini dilakukan pengukuran kecepatan aliran dengan menggunakan Curent Meter di beberapa tempat dengan pengukuran waktu yang sama , ketinggian muka air serta pengambilan sedimen Bed Load. Hasil pengambilan sampel sedimen sepanjang Kali Wrati dan pengukuran kecepatan dengan menggunakan Curent meter dimaksudkan untuk mendapatkan koefisien Chezy  (C) yang nantinya digunakan untuk kalibrasi disepanjang sungai tersebut. Pengukuran kecepatan dan pengambilan sampel sedimen ada 4 titik yaitu: P111, P137, P230 dan WR7A. Dari  hasil pengukuran kedalaman dilapangan dengan hasil running HEC-RAS  mempunyai harga kedalaman yang mendekati sama, maka untuk mentukan harga Manning dalam pemodelan perlu diuji Metode Nash. Harga koefisien Manning yang digunakan dalam pemodelanHec- Ras 4.1 berikutnya  adalah data koefisienManning (dari perhitunganManning Ekivalen (n=0,026 s/d 0,028) ) mempunyai uji Nash (E) = 0,89 mendekati angka 1. Pada segmen I kekasaran Manning n=0,026,pada segmen II  kekasaran Manning n=0,027, segmen III  kekasaranManning n=0,027 dan segmen IV  kekasaranManning n=0,028.Kata Kunci: kekasaranManning, kecepatan aliran dan debit.
KAPASITAS SUNGAI KALI PORONG SETELAH PENGALIRAN LUMPUR SIDOARJO Trilita, Minarni Nur
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kali Porong merupakan sungai buatan yang berfungsi mengalirkan kelebihan aliran dari sungai Brantas. Kali Porong direncanakan dapat menampung debit banjir sebesar 1800 m3/dt. Untuk menjaga fungsi Kali porong, maka sangat diperlukan studi tentang kapasitas sungainya. Studi ini dilakukan dengan menggunakan bantuan software HEC-RAS, yang merupakan model matematika satu dimensi yang digunakan untuk memperkirakan besarnya aliran dan perubahan dasar yang terjadi. Data yang digunakan meliputi data penampang tahun 2008-2010, debit aliran, dan data sedimen. Tujuan studi ini untuk menentukan kapasitas sungai Kali Porong apakah dapat menampung debit banjir rencana sebesar 1800 m3/dt. Manfaat studi ini adalah dengan mengetahui kapasitas sungai kondisi saat ini maka dapat menentukan tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk menjaga fungsi Kali Porong sebagai pengendalian banjir.Kata kunci: sungai, kapasitas sungai, hec-ras
EVALUASI PENGGUNAAN LAHAN DAN PREDIKSI PERKEMBANGAN SEKTOR PRIMER, SEKUNDER DAN TERSIER PADA WILAYAH KOTA SURABAYA BERDASARKAN PDRB I Putra, I Nyoman Dita Pahang; Anwar, Nadjadji; Utomo, Christiono; Sukojo, Bangun Muljo; Setiawan, Nanang
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2011): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Makalah ini bertujuan untuk mengevaluasi penggunaan lahan di Kota Surabaya bila dikaitkan dengan tata guna lahan dalam RTRW tahun 2007 dan menganalisa prediksi PDRB Kota Surabaya bila dilihat dari perkembangannya dari tahun 2006-2010 pada masing-masing sektor primer, sekunder dan tersier pada tahun 2011 dan 2012. Metodologi analisa dilakukan dengan mengkaji data sekunder yang diterbitkan oleh Pemkot Surabaya dan BPS Kota Surabaya dengan kondisi realita yang terjadi di kota Surabaya. Berdasarkan pembahasan yang telah dilakukan, dapat diambil beberapa kesimpulan yakni: 1. a). Sampai dengan sepuluh tahun ke depan diprediksikan 85% peruntukkan lahan semuanya terbangun sedangkan lahan tak terbangun 15% hanya berupa RTH, harus diupayakan lebih intensif dan konsisten untuk mencapai proporsi luas ruang terbuka hijau sebesar 20%, b). Cluster dengan fungsi utama rekreasi pada UP VI Tunjungan yang meliputi Kecamatan Genteng dan Tegalsari, terutama di kawasan sempadan sungai Kalimas harus tertulis dengan jelas agar dapat konsisten dalam pengembangan dan pengelolaannya, c). Zona pengembangan wilayah laut harus ada pembatas yang jelas pada areal pengembangan, sehingga luas areal yang dikembangkan dan dikelola dapat tetap dipertahankan, 2. Potensi PDRB ADHB dan ADHK 2000 Kota Surabaya terjadi yang paling besar (dominan) pada sub sektor: Perdagangan Hotel dan Restoran, Industri Pengolahan, Pengangkutan dan Komunikasi, Jasa-jasa, Konstruksi, Keuangan, Persewaaan dan Jasa Perusahaan, Listrik, Gas dan Air bersih, Pertanian, Pertambangan dan Penggalian.Kata kunci: RTRW, PDRB, ADHB, ADHK.
ANALISA REKAYASA NILAI PADA PEKERJAAN STRUKTUR PROYEK GEDUNG PT. CITRA MARGATAMA SURABAYA Jayawiguna, Krisnanta; Rumintang, Anna
Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2013): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN
Publisher : Kern : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Analisa rekayasa nilai diterapkan dengan tujuan dapat menghemat anggaran proyek tanpa harus mengabaikan atau mengurangi kualitas suatu bangunan. Metode analisa rekayasa nilai kali ini akan diterapkan pada pembangunan gedung operasional PT. Citra Margatama Surabaya. Dalam rencana kerja rekayasa nilai (Value Engineering Job Plan). Tahap-tahap dalam VE Job Plan adalah tahap informasi, tahap kreatif, tahap pertimbangan, tahap pengembangan dan tahap penyajian. Informasi yang pertama kali harus didapatkan adalah data proyek seperti RAB, Kemudian dari RAB dilakukan Break Down Analysis dengan Pareto Method untuk mendapatkan pekerjaan berbiaya tinggi. Setelah mengetahui pekerjaan berbiaya tinggi maka dilakukan Function Analysis untuk mengklasifikasikan fungsi-fungsi dasar dan fungsi-fungsi sekundernya untuk didapatkan rasio cost/worth. Apabila usulan alternatif tersebut layak untuk digunakan maka dilanjutkan dengan Life Cycle Cost untuk mendapatkan Cost Saving kemudian dilakukan estimasi biaya pada tahap pengembangan kemudian disajikan dalam tahap rekomendasi. Dari penerapan rekayasa nilai pada pekerjaan plat lantai, balok dan kolom proyek gedung kantor operasional PT. Cipta Margatama Surabaya didapatkan biaya total sebelum dilakukan rekayasa nilai sebesar Rp. 1,439,477,884.56 dan biaya total sebesar Rp. 1,253,821,270.02 setelah dilakukan rekayasa nilai. Maka didapatkan optimasi penghematan biaya sebesar Rp. 239,656,614.54 atau sebesar 16% dari biaya awal.Kata Kunci : Value Engineering, Job Plan, Cost/Worth, Life Cycle Cost

Page 4 of 6 | Total Record : 52

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2011 2014


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 4, No 1 (2014): KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2013): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN Vol 3, No 1 (2013): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN Vol 2, No 2 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN Vol 2, No 1 (2012): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN Vol 1, No 2 (2011): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN Vol 1, No 1 (2011): KERN Vol 1, No 1 (2011): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil KERN