Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Teknik Sipil Jurnal Inersia
Lawalenna Samang
Dept of Civil Eng., Faculty of Engineering, Hasanuddin University, Indonesia.
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Long-term Measurements of Traffic Load Induced Settlement of Pavement Surface in Saga Airport Highway, Japan Samang, Lawalenna; Miura, Norihiko; Sakai, Akira
Jurnal Teknik Sipil Vol 12, No 4 (2005)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1200.096 KB)

Abstract

Abstract. This study presents the long-term measurements of traffic load induced settlement of pavement surface in Saga airport highway, Japan. In addition, the subground characteristics of the deposit were discussed in associated with their typical properties such as; high sensitivity, high compressibility, and low bearing capacity. The basic features of deposit are characterized to be soft alluvial deposit with thickness 20 - 25 m with natural water contents are much higher than their corresponding liquid limits. Permeability of the salty clay layer is approximated 3 to 5 times of the Ariake clay permeability. The settlement profiles along the Saga airport highway visualized a non uniform differential settlement. Large differential settlement occurred in between the two box culverts supported by end bearing piles. A dynamic impact is considered as one factor affecting the large observed settlement in the central part of the road section between the two box culverts. The observed total settlement was around 0.5 m after 3 years open for traffic; it was mainly accumulated due to consolidation settlement of embankment highway. It can be justified that the settlement induced by traffic loading is approximately around 20% of the total settlement.Abstrak. Studi ini menyajikan hasil pengamatan jangka-panjang penurunan permukaan perkerasan akibat beban lalu lintas di ruas jalan akses ke Bandar Udara Saga, Jepang. Sebagai tambahan, karakteristik dasar deposit tersebut didiskusikan dalam kaitannya dengan tipikal perilakunya seperti; sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, dan daya dukung tanah rendah. Perilaku dasar deposit dicirikan endapan lunak dengan ketebalan 20-25 m dengan kadar air natural jauh lebih tinggi dibanding nilai batas cairnya. Nilai permeabilitas pada tataran lapisan lempung-kelanauan diaproksimasikan 3 – 5 kali nilai permeabilitas lempung Ariake pada umumnya. Profil penurunan sepanjang ruas jalan akses ke Bandar Udara Saga menvisualkan penurunan diferensial yang tidak seragam. Penurunan diferensial lebih besar terjadi diantara dua ”box culvert” yang ditopang oleh tiang tipe perlawanan ujung. Impak dinamis dipandang sebagai salah satu faktor berpengaruh terhadap besarnya penurunan terjadi pada bagian tengah ruas jalan antar kedua bangunan ”box culvert” tersebut. Pengamatan total penurunan diperkirakan 0.5 m setelah 3 tahun dibuka untuk lalu lintas; hal itu diakumulasikan terutama akibat penurunan konsolidasi badan jalan. Hal itu dapat dijustifikasikan bahwa penurunan yang ditimbulkan beban lalu lintas diaproksimasikan sekitar 20% dari total penurunan badan jalan.
ANALISIS KOMPOSISI TRUK PADA JARINGAN JALAN PERKOTAAN DI KOTA MAKASSAR Lutfie, Mukhtar; Samang, Lawalenna; Sakti, Adi; Ramli, Isran
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 3 No 1 (2015): The 17th FSTPT of International Symposium
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Trucks have a significant role in transporting build materials to the infrastructure development needs in the region South of Sulawesi. Thus, the operation of the truck on the urban road network for these activities, has brought the issue concerns the environmental impact of increased traffic accidents, improvement of urban transport congestion, increased emissions and vehicle noise. In the context of understanding the extent of the contribution of trucks to the issue of the problem, it needs to be done in depth study of phenomena related to the composition of the truck traffic on the existing road network, the contribution of emissions and noise caused, contributed to the decline in road traffic performance, and significant role in infrastructure development, and will eventually be able to do an assessment of the risk level operator of the truck on the urban road network. As a preliminary study on this issue, this paper focuses on analyzing the composition of the truck traffic on urban road network with a case study in the city of Makassar. This study has conducted a survey enumeration traffic volume for 13 hours from 07:00 to 22:00 on 36 major roads in the city of Makassar. The survey results were extracted to obtain the composition of truck to volume of traffic. Furthermore analysis totruckcomposition all day performed using statistical analysis approach to look at the composition of the phenomenon is different trucks all day interurban road sections surveyed. The results show that the composition of the truck to the existing traffic volume is small enough:0,38% s/d 8,67%, where the frequency distribution level throughout the day is not the same for all arterial roads in the city of Makassar. The results in this study has provided a preliminary description of the composition of the trucks on the road network in the city of Makassar, and further studies can be used in the risk assessment operation of trucks on city streets will be done in further studies in the future.
Geotechnical Properties of Soft Cohesive Lowland Soils Deposited in Saga Airport Highway, Japan Samang, Lawalenna; Miura, Norihiko; Sakai, Akira
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 13, Nomor 3, Edisi XXXIII, OKTOBER 2005
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (574.415 KB) | DOI: 10.14710/mkts.v13i3.3919

Abstract

Studi ini menyajikan karakteristik dasar tanah lunak kohesif yang terdepositkan pada jalan akses ke Bandar Udara Saga, Jepang. Serangkaian seri pengujian telah dilakukan guna mengakses parameter dasar deposit dalam kaitan tipikal perilaku tanah tersebut; sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, dan daya dukung tanah rendah. Perilaku dasar deposit memiliki karakteristik menyerupai profil geologisnya yaitu deposisi endapan lunak dengan variasi ketebalan 20-25 m. Beberapa lapisan pasir tipis secara random terdepositkan dengan fungsional sebagai lapisan drainase. Lapisan atas pada kisaran tebal 6 m merupakan tanah lanau, dibawah lapisan tersebut adalah deposisi lanau - lempung lunak. Kadar air natural deposit lebih tinggi dibandingkan nilai batas cairnya, permeabilitas lapisan lanau kelempungan diaproksimasikan 3 – 5 kali nilai permeabilitas lempung Ariake pada umumnya. Struktur geoteknis yang dibangun diatas deposisi tersebut dilaporkan sarat dengan permasalahan penurunan dan keruntuhan pondasi akibat rumitnya perilaku deposisi tanah lunak tersebut. Tipikal kecendrungan kegiatan reklamasi dikawasan pantai telah meningkat secara signifikasi akibat keterbatasan lahan pengembangan infrastruktur, permintaan lahan rekrutan dilaut dangkal, dan lahan buatan tepi pantai. Besarnya penurunan pada badan jalan raya dan kerusakan berat bangunan lepas atau dekat pantai akibat aksi gempa, beban lalu lintas, dan gelombang badai adalah merupakan tipikal permasalahan geoteknis yang menjadi perhatian serius bagi birokrat, peneliti, dan praktisi di kawasan tersebut. Kata kunci: Lahan-landai, tanah sensitivitas tinggi, kompressibilitas tinggi, daya dukung tanah rendah, tanah kohesif lunak, lapisan drainasePermalink: http://www.ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3919[How to cite: Samang, L., Miura, N. dan Sakai, A., 2005, Geotechnical Properties of Soft Cohesive Lowland Soils Deposited in Saga Airport Highway, Japan, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Volume 13, Nomor 3, pp. 19-35]
KINERJA TANAH LUNAK STABILISASI FLY ASH DENGAN PERKUATAN SERAT ALAMI SEBAGAI LAPIS PENUTUP LANDFILL Nurdin, Sukirman; Samang, Lawalenna; Patanduk, Johannes; Harianto, Tri
Jurnal Inersia Vol 8, No 2 (2016): jurnal Inersia
Publisher : Jurnal Inersia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan tanah lempung sebagai lapisan penutup pada sistem landfill menjadi pilihan alternatif yang banyak digunakan dihampir seluruh sistem landfill yang ada di Indonesia maupun di dunia. Selain biaya pengadaan yang relatif murah ketersediaannya hampir di seluruh wilayah Indonesia. Namun alternatif lapisan penutup landfill yang handal belum banyak dibahas dan diteliti. Telah banyak penelitian eksperimental tentang perkuatan tanah menggunakan serat alami maupun serat sintetis. Penelitian sebelumnya oleh Azadegan, et.al. menunjukkan bahwa penambahan serat pada tanah tidak memperbaiki potensi pengembangan pada tanah, dimana semakin besar prosentase serat semakin besar terjadi perubahan volume tanah, tetapi penambahan serat dapat mengurangi potensi retakan pada tanah baik secara horisontal maupun vertikal, serta meningkatkan kuat tekan, modulus elastisitas dan regangan batas. Penelitian sebelumnya hanya mengevaluasi efek dari serat sintetis pada perilaku lempung, sehingga diperlukan penelitian mengenai cara meningkatkan kekuatan tanah lempung yang dikuti penurunan hidrolik konduktifitas pada tanah yang distabilisasi dengan serat alami. Tujuan penelitian ini adalah untuk merancang suatu lapisan penutup yang ideal pada landfill yang distabilisasi dengan fly ash dan perkuatan serat alami (Palm Oil Fiber) . Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kinerja tanah lempung yang distabilisasi fly ash dan perkuatan serat alami (Palm Oil Fiber) menunjukkan terjadi peningkatan yang besar terhadap nilai kuat tekan undrained (qu) tanah dan peningkatan tingkat kepadatan tanah.
TUDI PARAMETER DAN PENGARUH PENGGUNAAN TIANG KAYU GALAM PADA TANAH LUNAK Ridwan, Muhammad; Samang, Lawalenna; Tjaronge, M. Wihardi; Ramli, M.
Jurnal Inersia Vol 8, No 2 (2016): jurnal Inersia
Publisher : Jurnal Inersia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelaksanaan konstruksi diatas tanah lunak menimbulkan beberapa masalah, yaitu tanah lunak memiliki daya dukung yang lemah dan memiliki tingkat kompresibilitas yang tinggi yang mengakibatkan penurunan yang besar, baik penurunan total maupun penurunan differensial. Kayu galam (melaleuca cajupati), material yang banyak digunakan sebagai bahan pendukung pelaksanaan konstruksi struktur, banyak digunakan di Kalimantan dan Sumatera. Sisa kayu galam tentu menjadi alternatif ekonomis yang digunakan sebagai bahan pondasi untuk mengatasi permasalahan daya dukung serta penurunan pada tanah lunak. Studi parameter kayu galam dan tanah lunak dilakukan di Laboratorium untuk mengetahui sifat teknis kayu galam dan tanah lunak. Hasil parameter kayu galam dan tanah lunak, digunakan pada analisis pengaruh penggunaan tiang kayu galam pada tanah lunak. Analisis menggunakan metode elemen hingga, program PLAXIS. Hasil menunjukkan bahwa penggunaan tiang kayu galam meningkatkan daya dukung dan mengurangi penurunan secara signifikan.
Co-Authors Adi Sakti, Adi Akira Sakai Isran Ramli, Isran Johannes Patanduk M. Ramli M. Wihardi Tjaronge Muhammad Ridwan Mukhtar Lutfie, Mukhtar Norihiko Miura Nurdin, Sukirman Tri Harianto