Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Jalan Jembatan
Sjahdanulirwa, M
Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
FACTORS AFFECTING TYRE ROAD FRICTION ON WET ROAD Sjahdanulirwa, M
Jurnal Jalan-Jembatan Vol 12 No 3 (1995)
Publisher : Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jika air atau setiap pelumas yang berfungsi sebagai perantara dengan ketahanan geser rendah, membasahi permukaan jalan, maka friksi yang teresedia akan berkurang secara drastis. Tingkat pengurangan friksi tersebut akan tergantung dari bermacam faktor, seperti ketebalan film air, temperatur yang mungkin bisa mempengaruhi besarnya friksi ban pada jalan yang basah.
CONTACT AND SLIP BETWEEN TYRE AND ROADWAY Sjahdanulirwa, M
Jurnal Jalan-Jembatan Vol 13 No 2 (1996)
Publisher : Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Friksi dan gaya normal yang diperlukan untuk mendukung, mengarahkan dan menampung pergerakan kendaraan, ada pada daerah komok ban ini adalah daerah pada permukaan jalan yang menerima beban dari ban, sehingga membangkitkan sahanan terhadap pergerakan ban. Siap akan muncul pada daerah ini, misalnya saat pengereman atau percepatan, jika kecepatan sudut rodonya berbeda dengan pada waktu berjalan biasa. Karakteristik dari pergerakan ban, daerah kontaknya dan distribusi tegangan akan diuraikan pada makalah ini
ROAD SURFACE TEXTURE DESCRIPTION AND MEASUREMENT IN RELATION TO SKID RESISTANCE Sjahdanulirwa, M
Jurnal Jalan-Jembatan No 2 (1997)
Publisher : Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketahapan terhadap slip yang dapat disediakan bahan perkerasan sangat tergantung pada karakteristik tekstur permukaan istilah " tekstur permukaan " dalam konteks ini tidak berarti komposisi permukaan ( banyaknya pengikat pasir dsd ) tetapi bentuk geometrik permukaan jalan tersebut. Fungsi tekstur adalah untuk menyediakan kontak yang erat dengan permukaan ban, untuk menjamin cukup deformasi terhadap karet telapak dan untuk memudahkan perpindahan air permukaan khususnya bila permukaan ban licin. Tulisan ini menguraikan karakteristik tekstur permukaan ( parameter yang digunakan dan metode pengukuran.
PENGARUH KEDALAMAN TEKSTUR TERHADAP KEKESATAN PERMUKAAN JALAN Sjahdanulirwa, M
Jurnal Jalan-Jembatan Vol 16 No 3 (2000)
Publisher : Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kedalaman tekstur (TD) biasanya digunakan untuk klasifikasi tekstur permukaan jalan secara garis besar. Ada kecenderungan meningkatnya kekesatan (koeffisien friksi) bila dijumpai tekstur permukaan jalan yang lebih dalam. Tetapi dengan tipikal data yang menyebar dari garis kecocokan, menjadikannya seolah-olah nilai yang meragukan. Namun demikian, secara umum perkerasan dengan tekstur yang sangat halus (TD <_ 0.2 mm) seyogyanya dilarang, sedangkan tekstur yag sangat kasar(TD > 1.2 mm) diguakan pada hal-hal khusus seperti tikungan tajam setelah jalan lurus. Makalah ini mengetengahkan hasil penelitian hubungan kedalaman tekstur dengan kekesatan permukaan jalan.
Co-Authors