Garuda - Garba Rujukan Digital

Gita Kurnia

Unknown Affiliation

Author-ID : 2431021

Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1

Optimizing Warehouse Distribution Routes During Eid Season Using Saving Matrix and Nearest Insert Method Gita Kurnia; Ni Putu Dewi Velicia Darmawan
Jurnal Logistik Indonesia Vol 5, No 2: Oktober 2021
Publisher : Institut Ilmu Sosial dan Manajemen Stiami

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31334/logistik.v5i2.1882

Arranging an optimal distribution system is a challenging step in every company who runs logistics activities because it is one of the crucial factors to achieve high customers’ satisfaction level. This problem becomes more complex during the high or special seasons such as Christmas, new year, etc. In Indonesia, high season for logistics usually during the Eid season. During that special season, the demand increases while the resource decreases due to long national holiday. Failed to find an optimal distribution system might lead to a huge loss for the company. Therefore, to overcome this problem, logistics company should optimize the distribution system including optimizing the route and vehicles utilization. This paper aims to help a logistics company based in Bali, Indonesia, to find an optimal distribution route during the Eid Season. This company find difficulty to fulfil the customer demands especially during the Eid Season. To find an optimal route for the company, this paper applies Saving Matrix and Nearest Insert methods. These two algorithms are chosen because both of them have a simple procedure. Thus, it can save the computational time. Besides, a simple procedure will help the company to reuse the proposed methods for the next application. Data collection and observation in this paper were carried out during one week of Eid season in 2019. The computational results show that the optimal route is able to deliver all items before the due date with total distribution time 7 hours 16 minutes. Compare with the existing route, the proposed route reduces the total cost by 30%.

PERANCANGAN TATA LETAK LAPANGAN PENUMPUKAN PETI KEMAS (STUDI KASUS PELABUHAN SORONG) Gita Kurnia; Adi Kurnia Prasetiyono; Andika Mochamad Refiawan; Marlene Hibatullah; Ferani Eva Zulvia
LOGISTIK Vol 14 No 2 (2021): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v14i2.21547

Pelabuhan Sorong memegang peranan penting dalam kegiatan ekspor dan impor peti kemas khususnya di wilayah provinsi Papua Barat. Berdasarkan observasi di lapangan, kegiatan operasional di terminal peti kemas Pelabuhan Sorong belum berjalan dengan efisien karena tata letak lapangan penumpukannya belum dirancang dengan teratur. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk memberikan usulan tata letak lapangan penumpukan untuk Pelabuhan Sorong. Usulan tata letak dirancang berdasarkan hubungan antara aktivitas-aktivitas pergerakan peti kemas di terminal dan ramalan permintaan peti kemas. Penelitian ini menerapkan metode peramalan untuk meramalkan jumlah peti kemas impor dan ekspor serta mengidentifikasi jumlah kapasitas yang dibutuhkan lapangan penumpukan. Hasil rancangan dari usulan tata letak dievaluasi utilitasnya menggunakan rumus Yard Occupancy Ratio (YOR). Berdasarkan perhitungan, usulan rancangan tata letak lapangan penumpukan dapat mengakomodir jumlah permintaan peti kemas Pelabuhan Sorong dengan nilai YOR yang mendekati standar kinerja pelabuhan yaitu 71,03% pada tahun 2025.

Evaluasi Efisiensi Kinerja Pelabuhan Petikemas Menggunakan Data Envelopment Analysis (Studi Kasus: PT Pelabuhan Indonesia) Intan Nur Widyah; Gita Kurnia; Harummi Sekar Amarilies
LOGISTIK Vol 15 No 02 (2022): Logistik
Publisher : Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/logistik.v15i02.29091

Pelabuhan merupakan tulang punggung perdagangan internasional dengan lebih dari 90% perdagangan global menggunakan transportasi laut. Sehubungan dengan meningkatnya kontainerisasi, pelabuhan petikemas memiliki peran penting terhadap perdagangan maritim baik domestik maupun global. Pada rentang tahun 2016-2019, indeks transportasi laut Indonesia keseluruhan terus mengalami peningkatan. Akan tetapi, jika dibandingkan dengan negara tetangga di Kawasan Asia Tenggara, pada tahun 2018-2019 posisi transportasi laut Indonesia menempati peringkat 77, dimana masih berada jauh di bawah Malaysia yang menempati peringkat 19 dan Thailand dengan peringkat 54 dari 141 negara. Indeks transportasi laut suatu negara dipengaruhi oleh efisiensi pelabuhan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat efisiensi pelabuhan petikemas yang berada pada wilayah operasi PT Pelabuhan Indonesia (Persero) dengan menggunakan metode Data Envelopment Analysis (DEA) dan untuk menentukan target perbaikan untuk pelabuhan yang tidak efisien. Pada penelitian ini input yang digunakan terdiri dari luas lapangan penumpukan petikemas, panjang dermaga, jumlah quay crane dan yard crane dengan output yang akan dihasilkan berupa jumlah container throughput dan ship calls. Hasil penelitian menunjukkan Pelabuhan Tanjung Priok, Pelabuhan Pontianak, Pelabuhan Belawan dan Pelabuhan Tanjung Perak sudah efisien, yang artinya pelabuhan sudah memanfaatkan sumber daya (input) yang dimiliki dengan optimal sehingga dapat menghasilkan output yang maksimal. Sementara Pelabuhan Panjang, Pelabuhan Teluk Bayur dan Pelabuhan Palembang belum efisien dan membutuhkan tindakan perbaikan berupa penambahan jumlah container throughput sesuai dengan hasil proyeksi masing-masing sebesar 103%, 112% dan 38%.

Title

Found 3 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 3 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 3 Documents
Search