Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL TEKNIK Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin
Riki Candra Putra
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
STUDI EKSPERIMENTAL PENGUJIAN KEKASARAN PERMUKAAN DAN KEAKURASIAN DIMENSI PADA PROSES DRY MACHINING BAJA AISI 01 Riki Candra Putra
Jurnal Teknik Vol 1, No 2 (2012): Juli-Desember 2012
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/jt.v1i2.1457

Abstract

Akhir-akhir ini proses pemesinan banyak menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungan dan pekerja. Hal ini banyak disebabkan oleh penggunaan cairan pendingin (flood coolant) untuk mendinginkan proses pemotongan pada saat pahat memotong benda kerja.Oleh karena itu para ilmuwan saat ini berusaha untuk mengurangi dampak-dampak yang diakibatkan oleh penggunaan cairan fluida tersebut. Salah satu metode yang digunakan adalah proses Dry Machining.Proses Dry machining adalah proses yang dilakukan pada proses pemotongan logam tanpa menggunakan fluida pendingin/cutting fluid. Proses ini dapat menguntungkan karena dapat mengurangi biaya yang besar pada proses pemesinan. Akan tetapi dry machining dapat menimbulkan temperatur yang sangat tinggi pada benda kerja dan pahat sehingga menimbulkan kekasaran permukaan yang tinggi dan ketidak akurasian dimensi.Percobaan dilakukan dengan menggunakan salah satu jenis proses pemesinan yaitu proses pembubutan, dengan menggunakan benda kerja AISI O1 pada kekerasan yang tinggi dan pahat CBN. Penelitian ini bertujuan untuk melihat tingkat kekasaran permukaan yang terjadi dan keakurasian dimensi yang dicapat pada benda kerja.Hasil yang didapat dari percobaan ini yaitu didapat tingkat kekasaran permukaan yang halus dan tingkat keakurasian dan penyimpangan atau variasi dimensi hingga 0.011 mm. Manfaat yang dapat diambil dari percobaan ini adalah digunakannya dry machining sebagai dasar pertimbangan dalam menentukan metode alternatif pemotongan logam yang tepat guna.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGUJIAN KEKASARAN PERMUKAAN DAN KEAKURASIAN DIMENSI PADA PROSES DRY MACHINING BAJA AISI 01 Riki Candra Putra
Jurnal Teknik Vol 5, No 1 (2016): Januari-Juni 2016
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/jt.v5i1.333

Abstract

Akhir-akhir iniprosespemesinan banyak menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungandanpekerja.Halinibanyakdisebabkanoleh penggunaancairanpendingin (floodcoolant)untuk mendinginkanprosespemotonganpadasaatpahatmemotong bendakerja.Olehkarenaituparailmuwansaatiniberusahauntukmengurangidampak- dampakyangdiakibatkanoleh penggunaancairanfluida tersebut. Salahsatumetode yang digunakanadalahprosesDryMachining.ProsesDrymachiningadalahproses yangdilakukanpadaprosespemotonganlogam  tanpamenggunakan  fluidapendi- ngin/cuttingfluid.Prosesinidapatmenguntungkankarenadapatmengurangibiayayang besar padaprosespemesinan.Akantetapidry machiningdapatmenimbulkan temperaturyang sangattinggipada bendakerjadanpahatsehinggamenimbulkan kekasaran permukaanyang tinggidan ketidakakurasiandimensi.Percobaandilakukan denganmenggunakansalah satujenisprosespemesinanyaituprosespembubutan, denganmenggunakanbendakerjaAISIO1padakekerasanyangtinggidanpahatCBN. Penelitianinibertujuan untukmelihattingkatkekasaran permukaanyangterjadidan keakurasiandimensiyang dicapatpadabendakerja.Hasilyang didapatdaripercobaan iniyaitudidapattingkatkekasaran permukaanyang halusdantingkat keakurasian dan penyimpanganatauvariasidimensihingga0.011 mm. Manfaatyangdapatdiambildari percobaaniniadalah digunakannyadry machiningsebagaidasar pertimbangandalam menentukan metodealternatif pemotongan logamyangtepatguna. 
PERANCANGAN POMPA SENTRIFUGAL DAN DIAMETER LUAR IMPELLER UNTUK KEBUTUHAN AIR KAPASITAS 60 LPM DI GEDUNG F DAN D UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH TANGERANG Riki Candra Putra
Jurnal Teknik Vol 7, No 1 (2018): Januari-Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/jt.v7i1.937

Abstract

Pompa sentrifugal adalah jenis pompa yang bekerja berdasarkan energi kinetik dan energi potensial, yaitu mengubah energy kecepatan menjadi energi tekanan dan energi kecepatan. Pompa merupakan salah satu jenis mesin yang berfungsi untuk memindahkan zat cair dari suatu tempat ke tempat yang diinginkan. Pada gedung F dan D di Universitas Muhammadiyah Tangerang digunakan untuk mengambil air dalam tanah menuju ke tendon air di atap gedung.Pada Gedung F dan gedung D di Universitas Muhammadiyah Tangerang diambil rata-rata kapasitas 60 LPM untuk kedua gedung, dan dilakukan perhitungan total Head sebesar 92,87 m berdasarkan panjang pipa dan kerugian-kerugian yang terjadi, sehingga didapat daya poros 2,6 kW pada gedung F dan gedung D, kemudian dapat ditentukan masing-masing daya motor penggerak dengan mengkalikan safety factor sebesar 1.15.Berdasarkan perbandingan antara daya poros dengan daya motor, maka nilai efisiensi untuk pompa F dan D adalah sebesar 35%. Untuk itu dapat diambil kesimpulan bahwa efisiensi pompa tersebut diambil agar safety factor pompa tersebut tinggi. Sehingga didapat hasil perhitungan diameter luar impeller sebesar 246 mm, yang merupakan acuan teoritis untuk ukuran diameter.
PERBANDINGAN UNJUK KERJA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR ANTARA MOTOR YANG MEMPERGUNAKAN KOIL STANDAR DAN BUSI STANDAR DENGAN MOTOR YANG MEMPERGUNAKAN KOIL RACING DAN BUSI RACING MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR PERTAMAX Riki Candra Putra
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 2, No 2 (2018): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (632.34 KB) | DOI: 10.31000/mbjtm.v2i2.1882

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui performa mesin dengan membandingkan sistem pengapian antara penggunaan koil standar dan busi standar dengan koil racing dan busi racing dengan bahan bakar pertamax. Metode penelitian yang dipergunakan adalah eksperimen. Teknik analisis data menggunakan analisis deskriptif yaitu mengamati dan mencatat hasil pengujian kemudian menyimpulkan dalam bentuk tabel dan grafik. Pengujian torsi dan daya dilakukan pada mesin Vixion New 150 cc tahun 2018 menggunakan dynamometer dan alat ukur buret digunakan untuk pengujian konsumsi bahan bakar. Pengambilan data dilakukan pada putaran 5000 rpm, 6000 rpm, 7000 rpm, 8000 rpm dan 9000 rpm. Hasil pengujian menunjukkan adanya perbedaan daya, torsi dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan oleh kedua coil dan busi. Untuk daya, dan torsi yang dihasilkan coil racing dan busi racing memiliki nilai yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan coil standar dan busi standar dan untuk konsumsi bahan bakar coil racing dan busi racing memiliki nilai yang lebih rendah dibandingkan dengan coil standar dan busi standar, yang artinya konsumsi bahan bakar coil racing dan busi racing lebih irit jika dibandingkan dengan coil standar dan busi satandar, sehingga dari penelitian yang sudah dilakukan pada motor Yamaha Vixion New 150 cc dapat disimpulkan ternyata ada kenaikan daya dan torsi yang dihasilkan pada motor yang menggunakan coil racing dan busi racing dan untuk konsumsi bahan bakar terjadi penurunan pada motor yang menggunakan coil racing dan busi racing.Kata Kunci: bahan bakar, koil, pengapian, racing, busi
ANALISA TEMPERATUR YANG TIMBUL PADA SPROKET DAN RANTAI SEPEDA MOTOR SAAT SEDANG DIJALANKAN YANG BERPENGARUH TERHADAP KEMULURAN RANTAI DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM NISA HEAT Riki Candra Putra
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 2, No 1 (2018): Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (6796.49 KB) | DOI: 10.31000/mbjtm.v2i1.1329

Abstract

Rantai dan sproket adalah sistem transmisi yang digunakan untuk mentransmisikandaya dan putaran dari penggerak menuju poros yang digerakkan. Rantaidan sproket sepeda motor pada umumnya mengalami kerusakan karenakurangnya perawatan dan pemeliharaan secara baik dan benar. Kerusakan yangterjadi pada umumnya disebabkan oleh gesekan yang terjadi antara gigi sproketdan rantai yang saling bergerak dengan cepat, dari gesekan yang terjadi tersebutmenghasilkan panas pada bahan logam rantai dan sproket. Panas yang dihasilkantersebut sangat mempengaruhi kinerja material. Oleh karena itu perlu diketahuianalisa perpindahan panas yang terjadi pada pergesekan antara rantai dan sproket.Penelitian dilaksanakan di berbagai tempat dan di luar ruangan atau di jalan raya,saat sepeda motor melaju pada kecepatan normal dan kemudian berhenti untukmelakukan pengukuran temperatur pada permukaan roda gigi dan sproket.Kondisi cuaca pada saat pengukuran dilakukan pada saat cuaca sedang cerah atautidak sedang hujan, tujuannya untuk memudahkan pengukuran apabila dalamkondisi kering atau tidak basah karena air dan dianalisa dengan menggunakansoftware NISA-HEAT untuk melihat distribusi temperatur pada kecepatankecepatantertentudansuhulingkunganyangtertentu,olehkarenaitupercobaaninidapat mewakili putaran roda sepeda motor pada kondisi saat sedangdijalankan dan saat kecepatan sepeda motor yang berubah-ubah. Panas yangdidapat pada kondisi temperatur lingkungan yang paling panas yaitu 38C didapatbesar temperatur pada sprocket sebesar 52.3oC pada kecepatan sepeda motor 70km/jam dengan besar perpindahan panas yang terjadi sebesar 0.543 Watt. Dandengan bertambahnya kecepatan sepeda motor diatas 70 km/jam makatemperatur sproket menjadi semakin bertambah dengan temperatur lingkunganyang sama.Kata Kunci: Rantai, Sproket, Panas, Temperatur, Konduksi. o
Co-Authors