Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.116
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION Jurnal Darma Agung Jurnal Visi Eksakta Innovative: Journal Of Social Science Research
Nurvita Insani M. Simanjuntak
Universitas HKBP Nommensen
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Neuroscience Public Health Social Sciences Other

Published : 6 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search

 1 
PERSEPSI PEJALAN KAKI TERHADAP TROTOAR DI LAPANGAN MERDEKA KOTA MEDAN Johan Oberlyn Simanjuntak; Tiurma Elita Saragi; Nurvita Insani M. Simanjuntak; Titusman Berkat Laoli
Jurnal Visi Eksakta Vol. 2 No. 2 (2021): Jurnal Visi Eksakta : Edisi Juli
Publisher : LPPM Universitas HKBP Nommensen

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (653.948 KB) | DOI: 10.51622/eksakta.v2i2.336

Abstract

Merdeka Square is one of the icons of Medan City which is continously visited by communities of Medan City or immigrant communities because Medan City is the capital of North Sumatera Province with a high complexity of activities in it. Improvements to the road transportation system facilities, especially sidewalk facilites, are important because the purpose of implementing sidewalks is as a special pedestrian lane with security and safety guarantees against traffic accidents. This study aims to look at people’s perceptions as the main users of sidewalk facilities so that they can encourage people to carry out walking activities as a basic moda of transportation. This research was conducted with a quantitative approach with accidental sampling method, namely primary data is the result of direct interviews in the field to the public using sidewalk facilities at Merdeka Square, Medan City. Based on the result of the analysis conducted on the results of the interview, it was found that the community as users of the sidewalks were not satisfied with the existing sidewalks facilities. So this study aims to provide input in order to improve sidewalk facilities that provide comfort and safety values for pedestrians in order to encourage and increase the number of pedestrians, especially at Merdeka Square, Medan City.
STUDI ANALISIS EFEKTIVITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) STUDI KASUS : JPO JL. SISINGAMANGARAJA KOTA MEDAN Johan Oberlyn Simanjuntak; Tiurma Elita Saragi; Nurvita Insani Simanjuntak; Andri Setiawan Mendrofa
Jurnal Darma Agung Vol 29 No 2 (2021): AGUSTUS
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Darma Agung (LPPM_UDA)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The pedestrian bridge (JPO), as part of the supporting facilities for the road transportation system, has an important role in the arrangement of the transportation system because in its planning the pedestrian bridge is planned to meet safety, security and comfort aspects and can be a liaison between areas that can be accessed by pedestrians. The research was conducted at the Sisingamangaraja Stree JPO which connects two (2) commercial areas, namely the Grand Mosque and the Yuki Simpang Raya shopping center which are generally crowded with residents of Medan City. Primary data collection in the field is carried out on the number of road crossings, both using JPO or not. The data finally shows that the Sisingamangaraja Street JPO is a JPO that is considered Effective as indicated by the percentage value of effectiveness is 61%. In addition, to show the correct crossing facilities on the road, traffic volume calculations are also carried out during peak hours which indicate that the correct crossing facility is a pelican with a waiting booth.
PENGUJIAN KUAT TEKAN BETON TERHADAP PENGGUNAAN CANGKANG KEMIRI PADA BETON RAMAH LINGKUNGAN Johan Oberlyn Simanjuntak; Tiurma Elita Saragi; Nurvita Insani Simanjuntak; Imesari Hulu
Jurnal Darma Agung Vol 29 No 1 (2021): APRIL
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Darma Agung (LPPM_UDA)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/ojsuda.v29i2.942

Abstract

One of the factors of economic growth is the development of infrastructure to encourage the creation of various activities. Concrete becomes an important part in the process of infrastructure development. For the concrete mixture, gravel is the most important part for concrete constituents. The limitation of gravel in nature led to the creation of various studies to replacement solutions for the use of gracel in concrete mixtures.Candlenut shell is one of the waste is not getting attention in its uses. Department of Plantation North Sumatera Province recorded the candlenut production in North Sumatera in 2019 reached 13,529.40 tons. The study aims for replace some of the gravel in the concrete mixture by using a candle nut shell. The variety of concrete mixture with candle nut is 10%, 20% and 30%. Testing was conducted on concrete ages 7 days, 14 days, 21 days and 28 days aimed at finding the difference between normal concrete compressive strength without additional candlenut shells and concrete with additional candlenut shells. The result shows that there was a decrease in the values of concrete compressive strength for each group of test objects. The decrease is due to the candlenut shell having higher and water absorption compared to gravel.
STUDI PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN PERKOTAAN Nurvita Insani M. Simanjuntak; Tiurma Elita Saragi; Eben Oktavianus Zai; Ocky Boy Pinem
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 6 No. 2 (2022): JCEBT SEPTEMBER
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v6i2.7565

Abstract

Pesatnya pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor di Indonesia yang tidak diimbangi dengan pertumbuhan jalan mengakibatkan peningkatan titik-titik kemacetan khususnya di wilayah perkotaan. Di era modernisasi kemacetan telah melekat dengan perkotaan sehingga dianggap bahwa kemacetan tidak akan mungkin pernah dihilangkan namun dapat diturunkan. Salah satunya adalah dengan penerapan angkutan umum berbasis massal. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja ruas jalan di Jalan Flamboyan Raya yang merupakan salah satu jalan yang sering mengalami kemacetan karena merupakan jalan yang berada di lokasi pusat jual beli yaitu Pasar Melati. Tingginya hambatan samping seperti pejalan kaki ataupun penyeberang jalan, serta kendaraan yang berhenti ataupun parkir turut menyumbang dampak terhadap kemacetan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lokasi penelitian masih memiliki kinerja yang relatif baik yang dibuktikan dengan nilai Derajat Kejenuhan (DS) yaitu 0,26. Namun tidak menutup kemungkinan akan mengalami peningkatan di tahun-tahun berikutnya. Proyeksi pertumbuhan nilai Derajat Kejenuhan (DS) dilakukan dengan menggunakan nilai faktor pertumbuhan lalu lintas untuk jalan perkotaan yaitu 4% menujukkan akan terjadi peningkatan nilai Derajat Kejenuhan hingga tahun 2030.
KERUSAKAN JALAN YANG BERIMBAS PADA LINGKUNGAN DAN PENGGUNA (PEMAKAI) JALAN RAYA DILOKASI JALAN VETERAN, HELVETIA, MEDAN Johan Oberlyn Simanjuntak; Diana Suita; M. Husni Malik Hasibuan; Nurvita Insani M. Simanjuntak; Wilhelmus Reformasi Halawa
JURNAL DARMA AGUNG Vol 31 No 3 (2023): JUNI
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Darma Agung (LPPM_UDA)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/ojsuda.v31i3.3354

Abstract

Medan adalah kota terbesar ketiga dari Indonesia dan merupakan kota yang berkembang pesat di Provinsi Sumatera Utara. Seiring pertumbuhan penduduk yang meningkat dan juga ekonomi yang juga meningkat, maka mengakibatkan bertambahnya kepadatan lalu lintas karena penduduk akan melakukan perjalanan A ─ T (asal dan tujuan ) dari satu kota ke kota lainnya. Dengan banyaknya industry-industri, plaza (mall), kantor-kantor, maka semakin meningkatnya kendaraan dijalan raya. Adapun penelitian ini adalah mengetahui efek kerusakan jalan yang berimbas pada lingkungan dan pemakai jalan (pengguna jalan) dan ini menjadi responden pada penelitian ini. Kuisioner penelitian ini yang dilaksanakan kepada responden pengguna jalan (pemakai) yang bertujuan mengetahui pandangan responden pengguna jalan dan pelaksanaan kuesioner ini dilaksanakan oleh peneliti. Analisisnya yaitu antara lain : parameter kecelakaan kendaraan dengan hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) diperoleh 30%, skor 3 (berpengaruh ), diperoleh 40%, skor 2 (cukup berpengaruh ) diperoleh 20%, tidak berpengaruh (skor 1) sebanyak 10%, Hasil analisis parameter pemakaian bahan bakar diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 17,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 30%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 40%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 12,5%, Hasil analisis parameter kelengkapan rambu lalu lintas diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 20%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 25%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 35%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 20%, Hasil analisis parameter efektivitas perjalanan diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 35%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 45%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 20%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 0%, Hasil analisis parameter perlambatan laju kendaraan diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 27,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 40%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 20%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 12,5%, Hasil analisis parameter perawatan kendaraan didapatkan hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 30%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 15%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 27,5%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 27,5%, Hasil analisis parameter pencemaraan udara diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 40%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 32,5%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 25%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 2,5%, Hasil analisis parameter guncangan yang berlebihan diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 42,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 35%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 17,5%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 5%.
Kajian Korelasi Campuran 1:2:3 terhadap Kuat Beton dengan FAS (Faktor Air Semen) yang Berbeda Johan Oberlyn Simanjutak; Diana Suita; Simon Petrus Simorangkir; Nurvita Insani M. Simanjutak; Grace Aprilia Simangungsong
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 3 No. 6 (2023): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v3i6.7272

Abstract

Menurut SK.SNI.T – 15 – 1990 – 03 : 1, beton sebagai canpuran antara semen Portland atau semen hidrolik yang lainnya, agregat halus, agregat kasar dan air dengan atau tanpa bahan campuran tambahan membentuk massa padat. Penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh yang berbeda faktor air semen (FAS) terhadap nilai kuat tekan beton. Adapun metode yang digunakan adalah metode trial and error (coba-coba) di laboratorium kampus. Alat yang dipakai adalah Controls Milano-Italy. Sedangkan pembuatan benda uji silinder dengan sampel sebanyak 36 benda uji dengan 3 kategori variasi yaitu: satu variasi sebanyak 12 benda uji, dan pelaksanaan perawatan beton selama 28 hari. Pengujian kuat tekan beton dilaksanakan pada keadaan beton pada umur 28 hari.. Hasil penelitian diperoleh pengaruh faktor air semen dengan hasil kuat tekan beton berbeda dengan hasil yaitu : FAS 0,45 = 24,70 Mpa, FAS 0,48 = 24,37 Mpa, dan FAS 0,51 = 23,99 Mpa. Diperoleh hasil pengujian slump test yaitu : FAS 0,45 = 10 cm, FAS 0,48 = 10,5 cm dan FAS 0,51 = 11 cm.
Co-Authors Andri Setiawan Mendrofa Diana Suita Eben Oktavianus Zai Grace Aprilia Simangungsong Imesari Hulu Johan Oberlyn Simanjuntak Johan Oberlyn Simanjuntak Johan Oberlyn Simanjutak M. Husni Malik Hasibuan Ocky Boy Pinem Simon Petrus Simorangkir Titusman Berkat Laoli Tiurma Elita Saragi Tiurma Elita Saragi Tiurma Elita Saragi Wilhelmus Reformasi Halawa