Garuda - Garba Rujukan Digital

Kemala Hayati

Universitas Muhammadiyah Aceh

Author-ID : 3379734

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Environmental Science Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Title

1

Studi Kapasitas Dan Tingkat Pelayanan Jalan (Studi Kasus Jalan Mr. Muhammad Hasan Kota Banda Aceh) Tety Sriana; Kemala Hayati
Tameh: Journal of Civil Engineering Vol 10 No 1 (2021): Juni
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Aceh

Jalan Mr. Muhammad Hasan merupakan salah satu gerbang masuk ke Kota banda Aceh. Kondisi jalan dalam keaadaan mantap, dengan tipe dua lajur dua arah terbagi dengan median yang lebarnya 1,5 m.. Peran jalan ini begitu strategis, mengingat bila terjadi tsunami maka jalan ini merupakan salah satu escaped road masyarakat. Hasil observasi awal jalan ini masih dalam keadaan nyaman berkendaraan, tetapi perlu dilakukan penelitian tingkat pelayanan jalan untuk mengantisipasi perannya sebagai escape road. Berdasarkan itu ingin diketahui bagaimana tingkat pelayanan Jalan Mr. Muhammad Hasan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat pelayanan Jalan Mr. Muhammad Hasan dengan memakai metode MKJI 1997. Pengambilan data dilakukan melalui survei volume dan kecepatan lalu lintas selama 3 (tiga hari) yaitu Kamis, Jumat dan Minggu. Durasi survei pukul 07.00-18.00 dengan 8 (delapan) surveyor. Volume lalu lintas dikalikan dengan angka emp, sehingga didapat besarnya arus pada jam puncak pagi, siang dan sore hari. Hasil pencatatan kecepatan dalam m/detik dikonversi menjadi km/jam. Selanjutnya dihitung kapasitas ruas jalan kota, kecepatan arus bebas dan derajat kejenuhan. Berdasarkan nilai kapasitas, kecepatan dan derajat kejenuhan, maka didapatkan nilai tingkat pelayanan jalan. Berdasarkan hasil perhitungan Jam puncak tertinggi pada hari pengamtan terjadi pada sore hari, yaitu Kamis pukul15.45-16.45 (2144 smp/jam), jumat pada pukul 16.15-17.15 (2295 smp/jam) dan minggu pukul 17.00-18.00 sebanyak 1698 smp/jam. Kapasitas ruas jalan pada ketiga hari pengamatan sebesar 6178 smp/jam dan kecepatan 53,01 km/jam. Derajat kejenuhan terendah terjadi pada Minggu siang yaitu 0,18 dan tertinggi terjadi pada hari jumat yaitu sebesar 0,54 dan secara keseluruhan masih di bawah 0,75 sehingga belum diperlukan adanya skenario. Tingkat pelayan jalan pagi dan siang (kamis,jumat, minggu) hari masih menunjukkan nilai A, sedangkan pada sore hari Senin menjadi C dan pada hari jumat serta Minggu sedikit mengalami penurunan yaitu menjadi B.

Analisis Risiko Rantai Pasok Material dalam Pelaksanaan Proyek Konstruksi Gedung Di Aceh Kemala Hayati; Keumala Citra; Rizki Farhan
Tameh: Journal of Civil Engineering Vol 11 No 1 (2022): Juni
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Aceh

Rantai pasok material merupakan aliran distribusi material yang bervariasi dari berbagai sumber atau supplier (pemasok), hingga material tersebut tiba ke lokasi proyek. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor risiko rantai pasok material yang timbul dalam pelaksanaan proyek konstruksi gedung di Provinsi Aceh, serta mengidentifikasi solusi pencegahan faktor-faktor risiko rantai pasok material yang timbul dalam pelaksanaan proyek konstruksi gedung di Provinsi Aceh. Metode yang disusun dalam penelitian ini adalah uji validitas, uji reliabilitas, deskriptif kuantitatif, dan analisis regresi berganda melalui SPSS versi 25. Dari hasil pengujian validitas yang diperoleh, nilai Rhitung ≥ Rtabel. Hal ini menunjukkan bahwa uji validitas yang dilakukan pada semua variabel sudah valid. Selanjutnya hasil uji reliabilitas diperoleh nilai rata-rata dari setiap variabel sebesar 0,708, maka pada uji reliabilitas dikatakan sudah reliabel. Karena nilai suatu variabel dikatakan reliabel (handal) apabila nilai Cronbach Alpha melebihi 0,6. Kemudian dari hasil analisis deskriptif terdapat indikator yang sering permasalahkan sebagai faktor risiko yaitu keterlambatan kontraktor utama dalam membayar subkontraktor (X2.8) dengan nilai mean sebesar 3,39. Hal tersebut menunjukkan bahwa mayoritas responden menyatakan bahwa X2.8 memiliki pengaruh yang tinggi terhadap terjadinya rantai pasok material dalam pelaksanaan proyek kostruksi. Dari hasil analisis korelasi diperoleh nilai R sebesar 0,382 (rendah/lemah), maka kedua variabel mempunyai hubungan searah. Artinya jika nilai variabel X tinggi, maka nilai variabel Y akan tinggi pula atau jika diartikan semua variabel X berhubungan terhadap risiko rantai pasok material, serta model regresi yang diperoleh yaitu: Ŷ = 7,408 + 0,096.X1 - 0,006.X2 + 0,132.X3 + 0,112.X4. Dari hasil koefisien determinasi didapat nilai R2 = 14,6%, yang berarti bahwa risiko rantai pasok material dipengaruhi oleh variabel faktor supply, Faktor control, Faktor demand, Faktor process, sebesar 14,6%, selebihnya 85,4% dipengaruhi oleh variabel faktor lainnya di luar penelitian.

Evaluasi Kinerja Konsultan terhadap Manajemen pada Pekerjaan Ruas Jalan Lambaro - Pidie Aldina Fatimah; Teuku Habibie; Kemala Hayati; Zainuddin Zainuddin
Tameh: Journal of Civil Engineering Vol 11 No 2 (2022): Desember
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Aceh

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Proyek pembangunan pada ruas jalan nasional Lambaroe-Pidie diharapkan dapat terlaksana sesuai dengan perencanan. Hal ini dapat terwujud dengan adanya peran tim Konsultan Bantuan Teknik Manajemen Proyek (Project Management Consultant) di lingkungan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Aceh yang melaksanakan manajemen konstruksi antara lain pelaksanaan dan pengendalian dalam penyusunan program, perencanaan teknis, pelaksanaan dan pengawasan konstruksi, pengendalian mutu, pelayanan dan penyediaan bahan dan peralatan. Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi faktor yang menentukan kinerja efektif konsultan dan mengevaluasi indikator kinerja konsultan terhadap manajemen pada ruas jalan nasional Lambaroe-Pidie. Metode penelitian ini adalah mixed method, yaitu suatu metode yang menggabungkan antara metode kualitatif dan kuantitatif. Teknik sampling yang digunakan adalah kuota, penelitian ini dilakukan dengan menyebarkan kuisioner pada owner, project officer, PT. Citra Diecona, Kontraktor dan Tim Bantuan Teknik (Bantek) dengan jumlah 13 Responden.Uji kuisioner meliputi uji validitas dan uji reliabilitas.. Berdasarkan hasil penelitian, pada uji validitas diperoleh nilai Rhitung > Rtabel dengan nilai sebesar 0,552, hal ini menyatakan bahwa item pertanyaan valid. Pada uji reliabilitas diperoleh nilai 0,694, hal ini menunjukkan bahwa jawaban responden reliabel. Berdasarkan hasil analisis deskriptif variabel inisiatif (X5) memiliki nilai tertinggi sebesar 4,692, hal ini menjelaskan bahwa responden sangat puas terhadap kinerja konsultan tehadap aspek inisiatif. Pada Kemampuan berkomunikasi (X2) memiliki nilai terendah dengan nilai mean 4,369. walaupun variabel ini memiliki mean terendah namun dari hasil penelitian menunjukan bahwa responden puas terhadap kinerja konsultan terhadap aspek komunikasi. Evaluasi kinerja konsultan terhadap manajemen pada pekerjaan ruas jalan Lambaro - Pidie sudah memenuhi indikator kinerja jalan sesuai dengan Peraturan Pekerjaan Umum 2017 tentang indikator kinerja jalan terhadap manajemen pada pekerjaan Ruas Jalan Nasional Lambaro – Pidie.

Title Search

Found 3 Documents Search Journal : Tameh : Journal of Civil Engineering

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 3 Documents
Search
Journal : Tameh : Journal of Civil Engineering