Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil
Restu Farina Rohmawati
Universitas Jember
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
EVALUASI RANCANGAN ABUTMENT JEMBATAN SUNGAI DESA KENDALBULUR KECAMATAN BOYOLANGU KABUPATEN TULUNGAGUNG Restu Farina Rohmawati; Paksitya Purnama Putra; Indra Nurtjahjaningtyas
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 11, No 1 (2022): Volume 11 Nomor 1 Mei 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v11i1.24827

Abstract

Jembatan gantung sungai Desa Kendalbulur mengalami kerusakan sehingga tidak dapat dipergunakan secara optimal. Pada tahun 2018, Dinas PUPR Kabupaten Tulungagung mulai merencanakan jembatan pengganti yang berupa jembatan kantilever dan selesai pada tahun 2021. Perencanaan berupa struktur atas, struktur bawah, dinding penahan tanah 1 (DPT-1) dan dinding penahan tanah 2 (DPT-2). DPT-1 berada di lereng kiri sedangkan DPT-2 berada di lereng kanan. Perencanaan struktur bawah, DPT-1, dan DPT-2 menggunakan data tahun 2018. Namun, pada tahun 2021 geometrik lereng pada sungai tersebut berubah, dan dilakukan penggalian pada kedalaman 3m dari atas lereng. Perubahan geometrik lereng ini berpengaruh terhadap stabilitas abutment dan DPT sehingga perlu dilakukan evaluasi. Sebelum melakukan evaluasi, pertama dilakukan perhitungan stabilitas lereng eksisting dengan menggunakan software geoslope dengan 3 kondisi lereng yaitu kondisi pada tahun 2018, tahun 2021, dan setelah penggalian. Evaluasi abutment dan DPT dilakukan dengan menghitung stabilitas terhadap guling, geser, daya dukung, dan overall pada kondisi setelah penggalian. Hasil perhitungan lereng eksisting menunjukkan bahwa lereng tersebut stabil. Hasil dari evaluasi abutment didapatkan bahwa  abutment tidak aman terhadap stabilitas daya dukung pada saat terjadi gempa. Hasil evaluasi DPT-1 didapatkan bahwa DPT-1 aman terhadap guling, geser, dan daya dukung sedangkan DPT-2 tidak aman terhadap daya dukung.
ANALISIS REDESAIN PONDASI ABUTMENT DAN DINDING PENAHAN TANAH JEMBATAN SUNGAI DESA KENDALBULUR KECAMATAN BOYOLANGU KABUPATEN TULUNGAGUNG Restu Farina Rohmawati; Paksitya Purnama Putra; Indra Nurtjahjaningtyas
JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 11, No 2 (2022): Volume 11 Nomor 2 November 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jts.v11i2.27216

Abstract

Dinas PUPR Kabupaten Tulungagung merencanakan jembatan sungai Desa Kendalbulur Kecamatan Boyolangu Kabupaten Tulungagung. Berdasarkan hasil evaluasi yang telah dilakukan, daya dukung abutment, dinding penahan tanah 1 (DPT-1), dan dinding penahan tanah 2 (DPT-2) tidak aman sehingga perlu dilakukan redesain. Redesain dilakukan terhadap pondasinya yaitu menggunakan tiang pancang. Dalam meredesain dilakukan perhitungan terhadap daya dukung, tahanan lateral tiang, dan moment tiang. Selanjutnya dilakukan perhitungan stabilitas guling, geser, dan daya dukung akibat redesain tersebut. Hasil redesain diketahui bahwa tiang pancang abutment 1 dan abutment 2 yang sesuai yaitu menggunakan tiang pancang diameter 0,45 m, panjang 17 m berjumlah 16. Redesain ini membuat moment tiang menjadi 392 kN m. Tahanan lateral tiang abutment 1 menjadi 455,82 kN dan abutment 2 449,59 kN. Daya dukung pondasi abutment 1 menjadi 5340,986 kN dan abutment 2 menjadi 5688,315 kN. Redesain DPT-2 menggunakan tiang diameter 0,3 m, panjang 3 m berjumlah 8. Redesain ini membuat safety factor terhadap guling DPT-2 atas menjadi 8,80 dan DPT-2 bawah 6,27. Stabilitas terhadap geser DPT-2 atas menjadi 4,34 dan DPT-2 bawah 2,9. Daya dukung DPT-2 atas memiliki daya dukung  sebesar 663,66 kN dengan beban vertikal sebesar 628,950 kN, dan daya dukung pada DPT-2 bawah sebesar 1618,437 kN dengan beban vertikal sebesar 1035,051 kN.
Co-Authors Indra Nurtjahjaningtyas Paksitya Purnama Putra