Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Jurnal Teknologi

PENGARUH GERAK ELEKTRODA DAN POSISI PENGELASAN TERHADAP UJI KEKERASAN DARI HASIL LAS BAJA SSC 41 Duniawan, Agus
Jurnal Teknologi Vol 8 No 2 (2015): Jurnal Teknologi
Publisher : Jurnal Teknologi, Fakultas Teknologi Industri, Institut Sains & Teknologi AKPRIND Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada proses las, gerakan elektoda dan posisi pengelasan berpengaruh pada sifat mekanik hasil las.Penelitian ini membahas pengaruh gerakan elektroda danposisi pengelasan dalam proses pengelasan terhadap perubahan sifat kekerasan yang terjadi pada baja SSC 41 . Metode yang digunakan adalah metode eksperimen faktorial, dimana terdapat dua faktor yaitugerakanelektrodadan posisi pengelasan . Pada posisi pengelasan ada tiga posisi yaitu posisi datar, vertikal dan atas kepala. Pada gerakan elektroda ada tiga gerakan yaitu gerakan pola melingkar, pola zig-zag dan pola C. Berdasarkan hasil penelitian, gerakelektrodadanposisi pengelasan yang digunakan mempunyai pengaruh nyata terhadap nilai kekerasan, nilai kekerasan Vikers tertinggi rata-rata 513,891 Kg/mm2 terjadi pada posisi pengelasan atas kepala dan pada variabel gerakan elektroda pola C. Sebaliknyanilai kekerasan Vikers terendah rata-rata 441,348 kg/mm2 terjadi pada posisi pengelasan datar dan pada gerakan elektroda pola zig-zag.
PENGARUH PROSES HEAT TREATMENT TERHADAP SIFAT MEKANIS BLOK REM KERETA API Duniawan, Agus
Jurnal Teknologi Vol 11 No 2 (2018): Jurnal Teknologi
Publisher : Jurnal Teknologi, Fakultas Teknologi Industri, Institut Sains & Teknologi AKPRIND Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Blok rem kereta api merupakan komponen kereta api yang berfungsi untuk menghentikan kereta pada saat dibutuhkan, blok rem adalah salah satu komponen kereta api yang habis dipakai sehingga kehandalan rem diperlukan untuk kendaraan seberat dan sebesar Kereta Api. Batasan masalah pada penelitian pengaruh proses heat treatment terhadap sifat mekanis blok rem kereta api. Bahan blok rem kereta apiTemperatur : 750°C, 800°C , 850°C, Waktu : 30, 60, dan 120 menit, pendinginan didapur pemanas. Pengujian yang digunakan meliputi : pengujian kekerasan (rockwell). Penelitian pengaruh proses heat treatment terhadap sifat mekanis blok rem kereta api, memperoleh hasil sebagai berikut Berdasarkan data komposisi bahan blok rem kereta api dan perhitungan karbon equivalen (CE) 3,936, bahan blok rem kereta api merupakan jenis besi tuang kelabu (gray iron). Temperatur heat treatment berpengaruh terhadap harga kekerasan bahan blok rem kereta api. Temperatur kritis (A1) besi tuang kelabu yang digunakan sebagai blok rem kereta api berdasarkan kandungan komposisi kimia adalah 765,585 °C (1413,635 °F). Proses heat treatment dibawah temperatur kritis menyebabkan penurunan harga kekerasan, sedangkan proses heat treatment diatas temperatur kritis menyebabkan peningkatan harga kekerasan, menunjukan harga kekerasan yang lebih tinggi dibandingkan dengan raw material.