Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding Seminar Nasional Ilmu Teknik Dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung
S A Sitompul
Unknown Affiliation
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
Analisis tabrak burung pada windshield pesawat komuter 19 penumpang dengan variasi perbedaan massa burung B A Warsiyanto; A Nurrohmad*; R Fitriansyah; S A Sitompul; A B Utama
Prosiding Seminar Nasional Ilmu Teknik Dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 3 (2020)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (756.092 KB) | DOI: 10.23960/prosidingsinta.v3i.11

Abstract

Dalam pengembangan pesawat terbang supaya laik untuk dioperasikan perlu dilakukan proses sertifikasi. Rangkaian kegiatan sertifikasi ini dimaksudkan untuk menjamin bahwa pesawat aman dan memiliki resiko kecelakaan sekecil mungkin. Salah satu tahapan yang harus dilakukan pada proses sertifikasi pesawat 19 penumpang sesuai standar Civil Aviation Safety Regulation (CASR) 23 adalah uji tabrak burung, khususnya pada komponen windshield. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui respon dinamik windshield terhadap variasi massa burung. Pemodelan numerik Metode Elemen Hingga eksplisit-dinamik digunakan untuk mensimulasikan fenomena tabrakan burung. Material polimetil metakrilat plastis-elastis (PMMA) dengan kriteria kegagalan maximum principle strain digunakan untuk memodelkan respons dinamis windshield. Pemodelan numerik divalidasi dengan analisis eksperimental pada kasus serupa yang kemudian digunakan untuk mengetahui pengaruh variasi massa burung terhadap respons dinamis windshield.  Hasil penelitian diperoleh bahwa massa burung yang menyebabkan respon dinamik windshield dalam keadaan elastis, deformasi plastis, dan kegagalan terbesar adalah massa burung sebesar 1,81 kg. Windshield area paling atas  merupakan bagian terlemah akibat tingginya konsentrasi tegangan.
Co-Authors A B Utama A Nurrohmad* Budi Aji Warsiyanto R Fitriansyah