Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

PERANCANGAN LAMPU PERINGATAN TIDAK BOLEH MENYALIP PADA KENDARAAN RODA EMPAT UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN Alfa Ageng Santoso; Stenly Tangkuman
Jurnal Tekno Mesin Vol. 7 No. 1 (2021)
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Angka Kecelakaan Lalulintas di Indonesia memiliki jumlah yang besar setiap Tahunnya. Menurut Laporan Kecelakaan Lalulintas di Indonesia dari Direktorat Lalu Lintas Polda Sulawesi Utara, pada periode triwulan (01 Januari 2016 – 31 Maret 2016) adalah 24.407 dan 66,2% diantaranya adalah tipe kecelakaan yang terjadi akibat menyalip. Pada periode triwulan sebelumnya 26.594 dan 67,5 %  diantaranya adalah tipe kecelakaan yang terjadi akibat menyalip. Kecelakaan saat menyalip terjadi pada saat kondisi jalan tidak aman, misalnya pada saat yang bersamaan ada penyeberang jalan baik pejalan kaki yang menyeberang di Zebra Cross atau tidak di Zebra Cross, kendaraan yang akan belok searah atau arah berlawanan, kendaraan yang akan memutar membalik searah atau berlawanan, jalanan yang rusak, dan lain sebagainya.Terkait dengan data 66,2% dan 67,5% tipe kecelakaan yang terjadi, penulis memberikan usulan yang dapat menjadi solusi untuk mengurangi angka kecelakaan saat menyalip. Gagasan tersebut adalah membuat lampu peringatan tidak menyalip pada kendaraan roda empat dan kendaraan besar lainnya yang beroperasi di jalan raya. Lampu ini berfungsi untuk memberikan informasi kepada kendaraan lain yang ada di belakang untuk tidak menyalip karena pada saat yang bersamaan kondisi jalan tidak aman untuk menyalip.Penjelasan praktis tentang penggunaan lampu peringatan telah disajikan dalam bentuk diagram alir, penulis juga memberikan rekomendasi desain dasar lampu yang akan dipakai pada kendaraan roda empat dan kendaraan besar. Pihak-pihak terkait yang dapat membantu mewujudkan gagasan dan langkah-langkah strategisnya telah penulis bahas dengan jelas.Alasan penulis mengusulkan gagasan ini adalah karena penulis pernah mengalami dan sering menyaksikan kecelakaan pada saat menyalip yang diakibatkan tidak ada informasi yang jelas untuk tidak menyalip karena pada saat yang bersamaan kondisi jalan sedang tidak aman. Oleh karena itu, penulis sangat merekomendasikan lampu peringatan ini, dengan harapan kiranya boleh diwujudkan dan diterapkan, guna mencegah ataupun mengurangi angka kecelakaan lalu lintas saat menyalip.Kata kunci : Lampu peringatan, sensor, kecelakan lalu lintas.
PERANCANGAN MESIN STIRLING BETA TENAGA MATAHARI SEBAGAI PENGGERAK POMPA AIR Alfa Ageng Santoso; Stenly Tangkuman; Michael E Rembet
JURNAL POROS TEKNIK MESIN UNSRAT Vol. 7 No. 2 (2018): Jurnal Poros Teknik Mesin Unsrat
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin Universitas Sam Ratulangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Stirling engine is a heat engine that is driven by compression cycle and expansion of the working fluid in the form of gas. At different temperatures there will be a pressure difference which causes changes in heat energy to mechanical energy. Mechanical energy can be used to drive a water pump. This study aims to design a solar power Stirling beta engine to drive a water pump. There are six stages in this research. The first step is literature study. The second step is data collection. The third step is the calculation of the initial data. The fourth step is determining the initial dimensions. The fifth step is designing. The final step is a conclusion. Through this research, the Stirling Beta solar power has been successfully designed to drive the water pump. The design results can be described in five parts. The first part is the centralized temperature generated from a parabolic mirror with a diameter of 800 mm ranging from 937 K. The second part is the resulting cycle pressure of 1.79 bar. The third part is, at 3000 rpm, the Stirling engine producing a power of 496,6 Watt.. The fourth part is the torque produced by the engine of 30.07 Nm. In the last section, the dimensions of the Stirling engine design are 524 mm long, 167 mm wide and 200 mm high.Keywords: Stirling Beta, Solar Power, Water Pump