Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
4.388
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknika Jurnal Computech & Bisnis (e-Journal) Khazanah Informatika: Jurnal Ilmu Komputer dan Informatika Sistemasi: Jurnal Sistem Informasi Jurnal Abdimas BSI: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Informatika IJCIT (Indonesian Journal on Computer and Information Technology) Paradigma Jurnal Nasional Komputasi dan Teknologi Informasi Jurnal Tekno Insentif Jurnal Inovasi Penelitian Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan (SEMITAN Jurnal Responsif : Riset Sains dan Informatika Jurnal Cakrawala Ilmiah
Rizal Rachman, Rizal
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Public Health Social Sciences Other

Published : 37 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan (SEMITAN

 1 
ANALISIS PERBANDINGAN METODE SIMULASI SOFTWARE MAXSURF DENGAN METODE MATEMATIS UNTUK PERHITUNGAN HAMBATAN DAN DAYA MESIN UTAMA KAPAL TANKER 6500 DWT Rachman, Rizal; Pranatal, Erifive; Imawan. S, Pramudya
Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan Vol 2, No 1 (2020)
Publisher : Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (835.654 KB)

Abstract

Salah satu faktor dalam memprediksi daya mesin utama adalah hambatan kapal, dan didalam dunia perkapalan memiliki simulasi software yaitu maxsurf resistance, oleh sebab itu penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbedaan besaran hambatan, daya mesin utama pada kecepatan sampai dengan 12 knots antara perhitungan matematis dengan software maxsurf resistance berdasarkan studi kasus kapal tanker 6500 DWT dengan mesin utama yang akan terpasang berdaya 2942 KW. Metode yang digunakan adalah perbandingan metode hambatan matematis harvald dan simulasi software maxsurf resistance metode holtrop. Dari hasil pembahasan didapatkan kesimpulan dengan menggunakan simulasi software maxsurf resistance hambatan kapal adalah 154.3 kN membutuhkan daya sebesar 2780.272 kW dengan selisih persentase daya antara mesin utama kapal degan simulasi adalah 5.5% pada sea margin 18.80% dan hasil matematis didapatkan hambatan 222,7 kN membutuhkan daya sebesar 2938.7 kW dengan selisih persentase daya antara mesin utama kapal dengan matematis adalah 0.1% pada sea margin 25.138%.
ANALISIS PERBANDINGAN METODE SIMULASI SOFTWARE MAXSURF DENGAN METODE MATEMATIS UNTUK PERHITUNGAN HAMBATAN DAN DAYA MESIN UTAMA KAPAL TANKER 6500 DWT Rizal Rachman; Erifive Pranatal; Pramudya Imawan. S
Jurnal Sumberdaya Bumi Berkelanjutan (SEMITAN) Vol 2, No 1 (2020): Prosiding
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/p.semitan.2020.1079

Abstract

Salah satu faktor dalam memprediksi daya mesin utama adalah hambatan kapal, dan didalam dunia perkapalan memiliki simulasi software yaitu maxsurf resistance, oleh sebab itu penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbedaan besaran hambatan, daya mesin utama pada kecepatan sampai dengan 12 knots antara perhitungan matematis dengan software maxsurf resistance berdasarkan studi kasus kapal tanker 6500 DWT dengan mesin utama yang akan terpasang berdaya 2942 KW. Metode yang digunakan adalah perbandingan metode hambatan matematis harvald dan simulasi software maxsurf resistance metode holtrop. Dari hasil pembahasan didapatkan kesimpulan dengan menggunakan simulasi software maxsurf resistance hambatan kapal adalah 154.3 kN membutuhkan daya sebesar 2780.272 kW dengan selisih persentase daya antara mesin utama kapal degan simulasi adalah 5.5% pada sea margin 18.80% dan hasil matematis didapatkan hambatan 222,7 kN membutuhkan daya sebesar 2938.7 kW dengan selisih persentase daya antara mesin utama kapal dengan matematis adalah 0.1% pada sea margin 25.138%.
Co-Authors Adi Suparwo Adiva Arini Puteri Ali Mulyawan Amirul Mukminin Amirul Mukminin Ani Solihat Dean Alif Ahmad Dwi Ariyandi Erfian Junianto Erifive Pranatal Hendi Suhendi Hery Wahyudi Imawan. S, Pramudya Johanes Pratama Luh Putu Ratna Sundari Marjito Marjito Mayya Nurbayanti Shobary Nanang Hunaifi, Nanang Pramudya Imawan. S R. Dewi Sulatriningsih Rissa Nurfitriana Handayani Ruchiyat Firmansyah Sandi Sopian Sandra Armayanti Sari Susanti Toni Arifin Tubagus Faizal Achmad Fauzian Wildan Wiguna