Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.532
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Media Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Teras Jurnal Simposium II UNIID 2017 Syntax Literate : Jurnal Ilmiah Indonesia CANTILEVER JURNAL SAINTIS TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Fitriani, Heni
Universitas Sriwijaya
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Transportation

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS SENSITIVITAS RESIKO INVESTASI PROYEK INFRASTRUKTUR JALAN TOL Fitriani, Heni
CANTILEVER Vol 2, No 1 (2007): Cantilever
Publisher : Jurusan Teknik Sipil & Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (5586.504 KB)

Abstract

Investment evaluation on infastruchre requires careful analysis and should consider risks and uncertainties due to its unpredictable outcomes. Risk derives from our inability to see into the future, and indicates a degree of uncertainty. This paper presents the alternative approach- Sensitivity Analysis- in evaluating the most critical variables of risks which influence the investment decision on toll roads. @RISK makes it easier to see the impact of uncertain model parameters on the results and offers a powerful analysis technique for selecting between available alternatives. An advanced sensitivity analysis using Tornado Graph or Spider Graph will give the same information on the changing of the outputs.
ANALISA RISIKO KECELAKAAN KERJA PADA PROYEK KONSTRUKSI JEMBATAN MUSI VI PALEMBANG Suparman, Suparman; Fitriani, Heni
CANTILEVER Vol 5, No 2 (2016): Cantilever
Publisher : Jurusan Teknik Sipil & Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (278.85 KB)

Abstract

Occupational Safety and Health (K3) issues in Indonesia are still often neglected. This is because all parties involved in the construction project from the highest level of project leader to the lowest level such as rough labor, still pay less attention on the Occupational Safety and Health (K3) in every stage of construction work. In this research will be investigated the occupational accident risk, occupational accident risk assessment, and occupational accident risk management, so it can be proposed mechanism of occupational accident risk control at construction project of Musi Bridge VI Palembang. Occupational accident risk identified through interviews and observation. Risk assessment is determined by questionnaire. Risk assessment refers to a method of AS / NZS 4360: 2004 to determine the level of risk. Risk control using Job Safety Analysis (JSA). Data processing shows that there are 64 occupational injury risks, i.e., 13 low risk, 47 medium risk, and 4 high risk. It can be concluded that the highest risk factor for the workers is inhaled the welding smoke with the risk index of 16. Workers are required to use PPE in accordance with the type of work, strict supervision of workers in the usage of PPE, checking the work environment (safety patrol) on a regular basis, safety talk every week, installation of safety signs and worker’s health inspection.
ANALISIS PEMILIHAN LOKASI PENGEMBANGAN KAWASAN MINABISNIS DI KABUPATEN MUSI RAWAS Saputra, Endra; Fitriani, Heni; Juliantina, Ika
CANTILEVER Vol 5, No 1 (2016): Cantilever
Publisher : Jurusan Teknik Sipil & Perencanaan Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (239.71 KB)

Abstract

Musi Rawas Regency is the best fish producing district in South Sumatera. This area needs a place for fish trade and processing. This study aims to determine the location of development of minapolitan areas, as a center of sales and fish processing. There are 3 districts that can be used as an alternative location of minabisnis area development in Musi Rawas Regency , namely Tugumulyo, Purwodadi, and Muara Beliti Subdistricts. The AHP method is used to determine which location is best as minapolitan. The result of survey shows that the choice of minabisnis development area in Tugumulyo sub district has a value of 125.37, the location in Muara Beliti sub-district has a value of 44,36, and location in Purwodadi has a value of 31,30. The mapping survey in Tugumulyo sub-district also shows that this area is appropriate to de developed as a minapolitan location.
Understanding Civil Engineering and Architectural Engineering Students’ Perceptions about BIM Practices Fitriani, Heni; Yanti, Audrey Fitri; Foralisa, Mona; Muhtarom, Ahmad
Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Vol 23, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan
Publisher : Semarang State University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/jtsp.v23i2.29907

Abstract

The use of BIM within construction industry is experiencing development. However, the development of BIM in Indonesia is still very limited. One of the inhibiting factors in the development of BIM is the inadequate availability of BIM specialists and professionals in the construction industry so that an active role of students is needed as the main target in meeting the needs of the construction industry in Indonesia. This research was conducted to analyze the perceptions of students of the Sriwijaya University in the civil engineering and architecture study programs regarding perceptions of knowledge, benefits, adoption, and development of BIM. This study used a quantitative approach. Data collection was carried out using a questionnaire. It was stated that ‘BIM technology and concepts are important for students to learn’ was to be the highest rank with an average score of 4.70 for Civil Engineering and 4.56 for architecture students. The result shows that the benefits of BIM that influence the most in the construction industry are to improve the quality of construction and enhance design visualization. The most significant driving factor on the development and adoption of BIM is education and training on using BIM software. In addition, the most significant inhibiting factors that influence the development and adoption of BIM are lack of education or training on the use of BIM and lack of knowledge on how to implement BIM software.
KESIAPAN ADOPSI BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) PADA KONSULTAN PERENCANA DI KOTA PALEMBANG Heni Fitriani; Wina Prasetio Br Bangun
TERAS JURNAL Vol 11, No 2 (2021): Volume 11 Nomor 2, September 2021
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v11i2.568

Abstract

Abstrak Salah satu industri yang memfokuskan pada pengembangan infrastruktur adalah industri Architecture Engineering and Construction (AEC). Penggunaan berbagai teknologi dan aplikasi Building Information Modeling (BIM) pada sektor konstruksi semakin meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kesiapan pelaku AEC khususnya konsultan perencana dalam proses adopsi BIM. Penelitian ini menggunakan survei kuesioner dengan mengumpulkan data dari 96 responden pada perusahaan konsultan di Palembang. Dari hasil analisa didapat bahwa hampir semua responden telah mengetahui istilah BIM dan tingkat kesiapan dalam mengadopsi BIM dengan nilai rata-rata sebesar 3,187 yang berarti bahwa kesiapan konsultan perencana di Kota Palembang dinyatakan cukup siap dalam mengadopsi BIM. Adapun 3 hambatan utama dalam mengadopsi BIM menurut penelitian ini yaitu tingginya biaya investasi awal; terlalu nyaman dengan budaya kerja lama; dan kurangnya pengetahuan mendalam terkait BIM, oleh karena itu penggunaan BIM pada industri konstruksi harus ditingkatkan dengan penguatan regulasi oleh pemerintah. Peranan kesadaran perusahaan dan individu di dalamnya serta ketegasan pemerintah  akan menentukan tingkat perkembangan BIM. Kata kunci: Adopsi, digitalisasi, Building Information Modeling, AEC  Abstract One of the industries focusing on infrastructure development is Architecture Engineering and Construction (AEC) industry. The use of technology and Building Information Modeling (BIM) in construction sector has been widely increased. This research aimed to identify the readiness level of design consultants on BIM adoption. This research used a questionnaire survey to collect data from 96 respondents of consultant firms in Palembang. Based on the analysis, it was found that almost all respondents were already familiar with BIM term and the level of readiness in adopting BIM had a mean average value of 3.187, indicating that the respondents were quite ready in adopting BIM. The three main barriers in adopting werethe high investment cost; being too comfortable with the conventional work culture; and lack of knowledge about BIM. Therefore, the use of BIM in the construction industry must be increased by strengthening regulations conducted by the government. The role of corporate, individual awareness and government involvement will determine the level of BIM development. Keywords: Adoption, digitalization, Building Information Modeling, AEC 
Identifikasi Kerusakan Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan Soekarno – Hatta, Palembang: Flexible Pavement Damage Identification on Section of Soekarno – Hatta Road, Palembang Muhammadiya Rifqi; Heni Fitriani
JURNAL SAINTIS Vol. 20 No. 01 (2020)
Publisher : UIR Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (817.332 KB) | DOI: 10.25299/saintis.2020.vol20(01).4072

Abstract

[IN] Ruas Jalan Soekarno-Hatta kota Palembang merupakan Jalan Nasional yang berkelas Jalan Arteri Primer yang dilapisi dengan perkerasan lentur (flexible pavement). Jalan yang diamati dari Simpang Empat fly over Tanjung Api-Api hingga Simpang Empat Macan Lindungan memiliki panjang 8,45 kilometer. Saat itu kota Palembang sedang menggenjot pembangunan proyek venue dan LRT guna menyukseskan perhelatan olahraga Asian games. Ruas Jalan Soekarno-Hatta Palembang digunakan sebagai aktivitas lalulintas kendaraan proyek akibatnya terjadi peningkatan volume kendaraan dan kepadatan lalulintas yang tak terkendali, sehingga dikhawatirkan berdampak pada kualitas perkerasan jalan tersebut. Tujuan Penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi kerusakan permukaan perkerasan lentur jalan dengan menggunakan metode PCI (Pavement Condition Index). Survei metode PCI dilakukan secara visual berdasarkan jenis dan tingkat kerusakan jalan dengan penilaian numerik antara nol (gagal) hingga seratus (sempurna). Hasil identifikasi kerusakan permukaan jalan menunjukkan bahwa kerusakan yang terjadi pada ruas jalan tersebut sebanyak tujuh jenis yaitu kegemukan, amblas, keriting, pelepasan butiran, retak kulit buaya serta tonjolan dan lengkungan. Jumlah unit sampel segmen jalan yang mengalami kerusakan sebanyak 17 unit sampel dari total yang diteliti 68 unit sampel dengan nilai rata-rata PCI didapatkan sebesar 95,655 artinya jalan tersebut dengan kondisi “Sempurna”. Meskipun ruas jalan tersebut tergolong sempurna secara kondisi, akan tetapi masih terdapat kerusakan yang terjadi pada ruas tersebut, untuk itu perlu dilakukan pemeliharaan jalan pada unit sampel yang rusak sehingga dapat menjaga kualitas serta umur layak ruas jalan tersebut. [EN] The Soekarno-Hatta Road section of the city of Palembang is a classy National Road of the Primary Arterial Road that is equipped with flexible pavement. The road chosen from Simpang Empat fly over Tanjung Api-Api to Simpang Empat Macan Lindungan has a length of 8.45 kilometers. At present the city of Palembang is being promoted by a construction site and LRT project to succeed in the sporting event Asian games. The Soekarno-Hatta Palembang Road Section is used as a project vehicle traffic activity resulting in an increase in vehicle volume and uncontrolled traffic density, so it is feared to have an impact on the quality of the pavement. The purpose of this study was to identification road surface damage using the PCI (Pavement Condition Index) method. PCI survey method is carried out visually based on the type and severity level of road damage with a numerical rating between zero (failed) to one hundred (excellent). The results of identification of road surface damage showed that there were 7 types of damage that occurred on the road section namely bleeding, depression, corrugation, weathering and raveling, potholes, alligator cracking, and bumps and sags. The number of sample units of the road segment that suffered damage as many as 17 sample units of the total studied by 68 units samples with an average value of PCI obtained by 95,655, This means that the road with the condition "excellent". Even though the road is classified as excellent, but damage is still needed in that section, for this reason it is necessary to maintain the road on the damaged sample unit so that it can be used at a reasonable quality for the life of the road section.
Analisis Kebutuhan Penyediaan Air Bersih di Kota Palembang: Analysis of Water Demand Supply in Palembang M. Agung Kurniawan; Heni Fitriani; Febrian Hadinata
JURNAL SAINTIS Vol. 21 No. 02 (2021)
Publisher : UIR Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25299/saintis.2021.vol21(02).7611

Abstract

[ID] Cakupan pelayanan air bersih di Kota Palembang pada tahun 2020 sebesar 83,22%, sehingga masih ada 16,78% penduduk Kota Palembang yang belum dapat terlayani. Kondisi tersebut akan semakin memburuk seiring bertambahnya kebutuhan air tiap tahunnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui cakupan pelayanan, kebutuhan air maksimum dan neraca air, sehingga diharapkan dapat menjawab persoalan yang akan dibahas. Penelitian dimulai dengan melakukan proyeksi penduduk dan proyeksi pelanggan. Hasil proyeksi akan menghasilkan proyeksi cakupan pelayanan. Perhitungan kebutuhan air didapatkan dari kebutuhan dari jumlan pelanggan yang telah diproyeksikan. Selanjutnya proyeksi kebutuhan air akan dihubungkan dengan rencana penambahan kapasitas produksi sehingga menghasilkan neraca air. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada tahun 2021 dan tahun selanjutnya diproyeksikan cakupan pelayanan akan mengalami perbaikan dan pada tahun 2030 pelayanan air bersih 100% Kota Palembang dapat tercapai. Kebutuhan air pada tahun 2021 sebesar 4.875 lps dan semakin meningkat pada tahun berikutnya hingga pada tahun 2033 kebutuhan air mencapai 7.146 lps. Kondisi neraca air juga diproyeksikan akan mengalami perbaikan, dimana pada tahun 2020 masih mengalami defisit kapasitas sebesar 257 lps dan pada tahun berikutnya hingga tahun 2031 dapat mempertahankan surplus kapasitas. [EN] The coverage of clean water services in Palembang City in 2020 is 83.22%, so there are still 16.78% of the population of Palembang City who have not been served. This condition will worsen as the demand for water increases every year. This study aims to determine service coverage, maximum water demand and water balance, so that it is expected to be able to answer the issues to be discussed. The research begins by conducting population projections and customer projections. The projection results will produce a projection of service coverage. The calculation of water needs is obtained from the needs of the projected number of customers. Furthermore, the projected water demand will be linked to the plan to increase production capacity so as to produce a water balance. The results of the study show that in 2021 and the following year it is projected that service coverage will improve and in 2030 100% clean water services for Palembang City can be achieved. The need for water in 2021 is 4,875 lps and will increase in the following year until in 2033 the water needs will reach 7,146 lps. The condition of the water balance is also projected to improve, where in 2020 it will still experience a capacity deficit of 257 lps and in the following year until 2031 it can maintain a capacity surplus.
Analisis Persepsi Perusahaan Architecture, Engineering, Construction (AEC) terhadap Adopsi Building Information Modeling (BIM) Heni Fitriani; Andi Budiarto; Aditya Rachmadi; Ahmad Muhtarom
Media Teknik Sipil Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v19i1.14281

Abstract

Salah satu solusi dalam mengatasi efisiensi biaya dan waktu adalah penggunaan Building Information Modeling (BIM) untuk meningkatkan produktivitas di perusahaan konstruksi. Penggunaan BIM di proyek konstruksi telah memberikan manfaat besar dalam meningkatkan produktivitas proyek. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi potensi penggunaan BIM serta menganalisis hambatan penggunaan BIM pada perusahaan Architecture, Engineering and Construction (AEC) di Kota Palembang. 100 kuesioner telah didistribusikan ke perusahaan AEC menengah dan besar yang terdaftar di Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK) di Kota Palembang. Variabel penelitian ini adalah pengetahuan, manfaat dan hambatan dalam penerapan BIM. Hasil penelitian didapatkan bahwa sebagian besar responden mempunyai pengetahuan tentang Revit dan Archicad sebagai salah satu contoh software BIM dengan nilai rata-rata 4,08. Perusahaan AEC juga mengetahui tentang teknologi BIM dengan nilai rata-rata 3,76 dan responden mengetahui bahwa penggunaan BIM memiliki dampak yang positif bagi perkembangan dan kemajuan perusahaan. Sedangkan hambatan terbesar dalam penggunaan BIM antara lain adalah: 1) tingginya biaya software yang diperlukan oleh perusahaan, 2) kurangnya pengetahuan dalam menerapkan BIM, dan 3) kurangnya kesadaran atau motivasi dari pimpinan perusahaan.
Kajian Persepsi dan Hambatan Konsultan Perencana Dalam Mengadopsi Konsep Bangunan Ramah Lingkungan: - Heni Fitriani
Media Teknik Sipil Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v19i1.16463

Abstract

Bangunan adalah salah satu penyumbang terbesar untuk pemanasan global. Salah satu cara untuk mengatasi permasalahan lingkungan di bidang konstruksi adalah penerapan konsep bangunan ramah lingkungan. Paper ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pengetahuan dasar, pemahaman kriteria, serta hambatan dalam adopsi bangunan ramah lingkungan pada konsultan perencana di Sumatera Selatan. Kuesioner disebarkan secara online lewat Google Form dan mendatangi kantor konsultan perencana secara langsung. Penilaian kuesioner menggunakan Skala Likert. Hasil dari kuesioner diuji validitas dan reliabilitas data menggunakan SPSS versi 25. Hasil menunjukkan bahwa 97,9% responden memahami konsep bangunan ramah lingkungan, akan tetapi hanya 21,1% yang mengetahui contoh bangunan ramah lingkungan yang sudah tersertifikasi oleh GREENSHIP. Hasil juga menunjukkan bahwa sebagian besar responden memahami manfaat bangunan ramah lingkungan untuk efisiensi energi dalam pengurangan konsumsi energi. Hambatan yang paling penting adalah kurangnya sosialisasi dan dukungan pemerintah, serta kurangnya pengalaman dalam merencanakan bangunan ramah lingkungan. Penelitian ini dapat digunakan sebagai acuan atau rekomendasi bagi pelaku industri jasa konstruksi dalam praktik green building sehingga dapat meningkatkan penerapan konsep green building yang lebih efektif dan efisien.  
POTENSI PENGGUNA PARK AND RIDE PADA STASIUN LIGHT RAIL TRANSIT ASRAMA HAJI PROVINSI SUMATERA SELATAN Rika Nabila Mardyah; Erika Buchari; Heni Fitriani
Simposium II UNIID 2017 Vol 2 (2017)
Publisher : Simposium II UNIID 2017

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (726.879 KB)

Abstract

Meningkatnya perekononian Kota Palembang memberikan dampak yang luar biasa terhadap pergerakan pelaku perjalanan. Masyarakat lebih memilih untuk menggunakan kendaraan pribadi sebagai alternatif dalam beraktifitas. Berdasarkan data pergerakan perjalanan di Kota Palembang, sebesar 78,33% pergerakan Kota Palembang masih didominasi oleh kendaraan pribadi. Kondisi diatas apabila tidak segera ditanggulangi maka akan menjadi masalah besar kedepannya. Untuk menurunkan angka pengguna kendaraan pribadi, maka dibangunlah suatu angkutan massal kategori Kereta yaitu Light Rail Transit (LRT). Agar penggunaannya menjadi optimal, maka diperlukan fasilitas pendukung berupa park and ride. Untuk itulah penelitian ini diangkat, yaitu untuk mengetahui besarnya potensi pengguna fasilitas park and ride pada Stasiun Asrama Haji. Survei kuesioner dilakukan pada 2 lokasi amatan, yaitu Kecamatan Sukarame dan Alang Alang Lebar. Kemudian data yang diperoleh dianalisis dengan regresi binary logistik model. Hasil analisis menunjukkan 96% responden mau beralih menggunakan fasilitas tersebut dan melanjutkan perjalanan menggunakan angkutan massal LRT. Analisis menunjukkan bahwa faktor yang berpengaruh terhadap penggunaan fasilitas park and ride adalah ketersediaan lahan parkir dan biaya perjalanan. Semakin terbatasnya fasilitas parkir pada lokasi tujuan dan terjangkaunya biaya perjalanan maka peluang untuk pemanfaatan fasilitas park and ride pada lokasi Stasiun LRT Asrama Haji semakin besar.
Co-Authors Aditya Rachmadi Ahmad Muhtarom Ahmad Muhtarom Andi Budiarto Erika Buchari Febrian . H Febrian Hadinata Foralisa, Mona Imran Zaini Putra Juliantina, Ika M. Agung Kurniawan Muhammadiya Rifqi Rika Nabila Mardyah Saputra, Endra Suparman, Suparman Wahyu Ningsih Wina Prasetio Br Bangun Yanti, Audrey Fitri