Abstract: Activities in a railway station will generate trips which need parking space. This research is aimedàto analyzeàthe difference demand characteristics between Poncol and Tawang stations. Theseàcharacteristicsàareàtheàeffectàofàticketàpriceàtoàtripàattraction,àtripàattractionàmodel, transportation mode demand and parking space demand. The economic class and transportation of goodsàareàservedàinàPoncol.àBussinessàandàexecutiveàclassàisàservedàinàTawangàstastion.àThe correlationàbetweenàtripàattractionàandàtheànumberàofàticketàcanàbeàdescribedàinàtheàfollowing equationà: Ytripàattractionà=à120,51à+à1,0602 Xticketàààààfor Poncolàstation,àandà: Ytripàattractionà=à175,21 + 1,3212 Xticketàààààfor Tawang station. Correlation betweenàtrip attraction andàtransportation mode can be describedàinàtheàfollowing equationà: Ytripattr = 7,3063 + 3,271 Xprivateàcar + 2,464 Xbecak + 2,406 Xmotor cycle + 2,448 Xpick upààfor Poncol,àand : Ytrip attractionàà=à4,467 + 3,567 Xprivate car + 2,517 Xmotorcycle,àfor Tawang station. It can be concluded that the parking space demand for each passenger isà1,48 m2àin Poncol station and 7,3 m2àin Tawang station. Trips attraction peràticketàààis 1,0602àin Poncol stationàandà1,3212àinàTawangàstation.àTransportation mode whichàisàdominantlyàusedàin Poncol stationàisààmotorcycle, whileàin Tawang stationàis private car and motorcycle. Private caràis often used because the public transport facility could not support the train passengerââ¬â¢s needs. There are variableàpick-upàvehiclesàin Poncolàbecause Poncolàstationàservedàpassengersàandàgoods. SRP which are used in Poncol station for passenger carà65 SRP, motorcycle 282 SRP, pick-up 52 SRP, andàtricycle (becak) 64 SRP.ààSRP which are usedàin Tawang station for passenger car 235 SRP, motor cycle 350 SRP and tricycle (becak) 13 SRP. Keywords:àtrips attraction,àparking demand,àponcol station,àtawang station . àAbstrak: Kegiatan di stasiun kereta api akan menghasilkan perjalanan yang membutuhkanàruang parkir. Penelitianàiniàbertujuanàuntukàmenganalisisàkarakteristikàpermintaanàperbedaanàantara stasiunàPoncolàdanàTawang. Ciriàiniàpengaruhàhargaàtiketàkeàatraksiàperjalanan,àmodelàtarikan perjalanan,àkebutuhanàtransportasiàmodeàdanàkebutuhanàruangàparkir. Kelasàekonomiàdan transportasiàbarangàdisajikanàdiàPoncol.BisnisàdanàkelasàeksekutifàdisajikanàdiàTawang stastion. Korelasiàantaraàdayaàtarikàperjalananàdanàjumlahàtiketàdapatàdigambarkanàdalam persamaanàberikut: Ytripàatraksi =à120,51à+à1,0602 Xticketàuntukàstasiun Poncol, dan: Ytripàatraksi = 175,21à+à1,3212àXticketàuntukàstasiunàTawang. Korelasiàantaraàdayaàtarikàdan modaàtransportasi dapat digambarkan dalam persamaan berikut: Ytarikan = 7,3063 + 3271 Xmobil pribadi + 2.464 Xbecak + 2.406 Xsepedaàmotorà+à2.448 Xpick-upàuntukàstasiun Poncol,àdan: Ytarikanà=à4467à+à3567 Xmobilàpribadià+ 2.517 Xsepedaàmotor,àuntukàstasiunàTawang. Dapatàdisimpulkanàbahwaàruangàparkiràpermintaan penumpang masing-masing 1,48 mò di stasiun Poncol dan 7,3 mò di stasiun Tawang. Perjalanan atraksi peràtiket di stasiun Poncol 1,0602 dan 1,3212 di stasiun Tawang.Transportasi modus yang dominan digunakan di stasiun Poncol adalah sepeda motor, sedangkan di stasiun Tawang adalah mobil pribadi dan sepeda motor. mobil pribadi sering digunakan karena fasilitas transportasi publik tidak dapat mendukung kebutuhan penumpang kereta. Ada variabel kendaraan pick-up di stasiun PoncolàPoncolàkarenaàmelayaniàpenumpangàdanàbarang. SRPàyangàdigunakanàdalamàstasiun Poncol untuk penumpang mobil 65 SRP, sepeda motor 282 SRP, pick-up 52 SRP, danàrodaàtiga (becak) 64 SRP. SRP yang digunakan dalam stasiun Tawang untuk mobil penumpang 235 SRP, sepeda motor 350 SRP dan roda tiga (becak) 13 SRP Kata kunci: bangkitan perjalanan, kebutuhan parkir, stasiun poncol, stasiun tawang
Copyrights © 2010