Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Pelita - Jurnal Penelitian Mahasiswa UNY Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH)
I Wayan Adiyasa
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
OPTIMALISASI STRUKTURAL PADA HANDLE KOPLING SEPEDA MOTOR Kholis, Agit Sakti Nur; Achmad, Fandi; Yudianto, Aan; Adiyasa, I Wayan; Solikin, Moch.
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2020 "Peranan Strategis Teknologi Dalam Kehidupan di Era New Normal"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

 Handle kopling merupakan komponen yang terdapat pada sepeda motor manual, yang digunakan sebagai tempat penghubung mesin dengan transmisi. Handle kopling sendiri harus juga didesain dengan seringan mungkin, kuat dan juga memiliki nilai ergonomic bagi penggunanya. Tujuan penelitian ini yakni untuk memodifikasi desain handle kopling dengan menggunakan metode Optimasi topology. Optimasi topology merupakan metode yang digunakan untuk mengoptimalisasi bentuk dari komponen yang akan dibuat yang berupa pertimbangan batasan dari disain, kondisi pembebanan tertentu dll secara matematis. Hasil dari optimasi handle kopling ini mampu mengurangi masa sebanyak 67,12% dengan hasil akhir safety factor sebesar 1,9568.
ECTOC (ELECTRICAL CARBON DIOXIDE TO OXYGEN CONVERTER) TO ADD OXYGEN IN THE ROOMS OF BOARDING HOUSES Anang Prasetyo; Rahmat Widadi; I Wayan Adiyasa
Pelita - Jurnal Penelitian Mahasiswa UNY Volume VIII, Nomor 1, April 2013
Publisher : Pelita - Jurnal Penelitian Mahasiswa UNY

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (288.718 KB)

Abstract

This research was aimed at finding out the concept of ECTOC (Electrical CarbonDioxide To Oxygen Converter) to add oxygen in in the rooms of boarding houses andfinding out how ECTOC (Electrical Carbon Dioxide To Oxygen Converter) worked toadd oxygen in in the rooms of boarding houses.This research was categorized as Research and Development employing themodel of Borg and Gall. The data were collected through observation, questionnaires,and documentation. The data were analyzed quantitatively and qualitatively. Theanalyzed qualitative data were classified based on the collection category andgeneralized by employing simple statistics.The concept and procedure of ECTOC (Electrical Carbon Dioxide To OxygenConverter) was adding oxygen to refresh the rooms by taking the air from outside andprocessing it in the pipes around which induction with high voltage was wound toburn carbon dioxide and send oxygen to the rooms. The high voltage was obtainedfrom the coil converting 12Volt into
SIMULASI TUBRUKAN PADA PENYEDERHANAAN STRUKTUR RANGKA MOBIL JENIS MONOCOQUE Muhammad Saifannur Falah; Daffa Azrial Ikhwanta; Pajidu Marinyo Kause; Aan Y udianto; I Wayan Adiyasa; Moch Solikin
Conference on Innovation and Application of Science and Technology (CIASTECH) CIASTECH 2020 "Peranan Strategis Teknologi Dalam Kehidupan di Era New Normal"
Publisher : Universitas Widyagama Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu aspek yang perlu di perhatikan dalam merancang kendaraan ialah rangka, rangka merupakan bagian dari kendaraan yang memiliki fungsi sebagai fondasi yang menopang atau menyangga komponen kendaraan mulai dari mesin, drive train, suspensi, sistem kemudi, serta kelistrikan. Selain untuk menopang komponen kendaraan, rangka juga berfungsi sebagai salah satu faktor keselamatan pengemudi saat terjadi benturan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui deformasi dan stress pada model sederhana dari rangka monocoque yang mengalami beberapa kondisi tubrukan. Metode penelitian yang digunakan ialah simulasi explicit dynamics analysis untuk menguji beban impact pada peyederhanaan struktur model rangka kendaraan jenis monocoque, dan melakukan simulasi Frontal crash 90 degree barrier, Frontal crash with offset, Pole offset crash, dan 90 degree side crash. Hasil dari penelitian di dapat bahwa pengujian car crash Totaldeformation dan Stress pada peyederhanaan struktur model rangka kendaraan jenis monocoque, Frontal crash berdampak lebih besar dari pada Side crash, dilihat dari hasil nilai total deformation dan stress yang lebih besar dari pada Side crash yaitu pada frontal crash memiliki Total deformation maksimal sebesar 129,92 mm dengan stress maksimal 642,92 Mpa sedangkan side crash memiliki Total deformation sebesar 44,2 mm dengan stress maksimal 473,5 Mpa.
Co-Authors Aan Y udianto Afri Yudantoko Anang Prasetyo Daffa Azrial Ikhwanta FANDI ACHMAD Kholis, Agit Sakti Nur Moch Solikin Moch. Solikin, Moch. Muhammad Saifannur Falah Pajidu Marinyo Kause Rahmat Widadi Yudianto, Aan