Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknologi Energi
Ganesha T Chandrasa
Unknown Affiliation
Computer Science & IT Energy

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
FUELCELL HIDROGEN TIPE PEM SEBAGAI SUMBER ENERGI MOBIL LISTRIK ULTRA RINGAN Chandrasa, Ganesha T; Zuhal, Zuhal; Dalimi, Rinaldy; Hoetman, Agus R
185P -3466
Publisher : Agency for the Assessment and Application of Technology

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (354.877 KB)

Abstract

Fuelcell merupakan penghasil listrik yang bersih, menggunakan umpan gas hidrogen dan  merupakah alternatif bagi sistem konvensional yang menggunakam bahan bakar minyak (BBM) Negara-negara maju berlomba-lomba mengembangkan mobil listrik dengan menggunakan fuelcell untuk menghadapi krisis BBM dan menguangi polusi udara global yang semakin mengkuatirkan. Secara teoritis fuelcell mempunyai efisiensi energi melebihi efisiensi motor bakar jenis apapun. Untuk keperluan transportasi, fuelcell tipe Proton Exchange Membrane (PEM) dianggap aman, karena temperatur operasi yang rendah antara 40-80oC. Namun karena harga gas hidrogen masih mahal perlu di rancang sistem mobil listrik fuelcell yang seefisien mungkin dengan mempertimbangkan berat kendaraan seringan mungkin agar diperoleh kecepatan yang diinginkan, dan memiliki efisiensi motor listrik yang baik, sehingga keekonomian kendaraan yang dirancang dapat dicapai. Pada penelitian ini fuelcell tipe PEM berdaya 500 Watt di teliti kemungkinan aplikasinya pada mobil listrik ultra ringan.
PENELITIAN PENGARUH PENGONTROL PANAS TERHADAP DAYA KELUARAN STACK FUEL CELL PEM DENGAN BEBAN DINAMIS Chandrasa, Ganesha T
185P -3466
Publisher : Agency for the Assessment and Application of Technology

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (795.479 KB)

Abstract

Sistem Pembangkit Listrik Fuel Cell adalah suatu bentuk sistem energi terbarukan yang bekerja berdasarkan proses elektrokimia dan menghasilkan arus listrik searah (DC) tanpa mengeluarkan zat polutan. Sistem ini, menggunakan hidrogen sebagai bahan reaktan dan oksigen sebagai oksidan. Hasil reaksi kimia selain menghasilkan arus searah juga menghasilkan panas serta air sebagai hasil sampingan. Panas dan air yang berlebihan dapat mempengaruhi keluaran dari sistem fuel cell ini, dimana membran pada stack fuel cell dapat menjadi terlalu lembab atau terlalu kering, sehingga tegangan dan arus listrik yang dihasilkan dapat menurun. Pada penelitian ini dicoba membuat suatu alat yang dapat mengontrol hasil sampingan berlebihan yang ditimbulkan oleh stack fuel cell. Penelitian di laboratorium dilakukan terhadap stack fuel cell jenis PEM, data yang didapat merupakan pengukuran keluaran listrik fuel cell dan energi yang digunakan oleh peralatan dan beban. Penggunaan energi listrik pada peralatan ini harus diusahakan sekecil mungkin sehingga tidak terlalu berpengaruh pada keluaran energi total dari sistem fuel cell.
FUELCELL HIDROGEN TIPE PEM SEBAGAI SUMBER ENERGI MOBIL LISTRIK ULTRA RINGAN Chandrasa, Ganesha T; Zuhal, Zuhal; Dalimi, Rinaldy; Hoetman, Agus R
185P -3466
Publisher : Agency for the Assessment and Application of Technology

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (354.877 KB)

Abstract

Fuelcell merupakan penghasil listrik yang bersih, menggunakan umpan gas hidrogen dan merupakah alternatif bagi sistem konvensional yang menggunakam bahan bakar minyak (BBM) Negara-negara maju berlomba-lomba mengembangkan mobil listrik dengan menggunakan fuelcell untuk menghadapi krisis BBM dan menguangi polusi udara global yang semakin mengkuatirkan. Secara teoritis fuelcell mempunyai efisiensi energi melebihi efisiensi motor bakar jenis apapun. Untuk keperluan transportasi, fuelcell tipe Proton Exchange Membrane (PEM) dianggap aman, karena temperatur operasi yang rendah antara 40-80oC. Namun karena harga gas hidrogen masih mahal perlu di rancang sistem mobil listrik fuelcell yang seefisien mungkin dengan mempertimbangkan berat kendaraan seringan mungkin agar diperoleh kecepatan yang diinginkan, dan memiliki efisiensi motor listrik yang baik, sehingga keekonomian kendaraan yang dirancang dapat dicapai. Pada penelitian ini fuelcell tipe PEM berdaya 500 Watt di teliti kemungkinan aplikasinya pada mobil listrik ultra ringan.
PENELITIAN PENGARUH PENGONTROL PANAS TERHADAP DAYA KELUARAN STACK FUEL CELL PEM DENGAN BEBAN DINAMIS Chandrasa, Ganesha T
185P -3466
Publisher : Agency for the Assessment and Application of Technology

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (795.479 KB)

Abstract

Sistem Pembangkit Listrik Fuel Cell adalah suatu bentuk sistem energi terbarukan yang bekerja berdasarkan proses elektrokimia dan menghasilkan arus listrik searah (DC) tanpa mengeluarkan zat polutan. Sistem ini, menggunakan hidrogen sebagai bahan reaktan dan oksigen sebagai oksidan. Hasil reaksi kimia selain menghasilkan arus searah juga menghasilkan panas serta air sebagai hasil sampingan. Panas dan air yang berlebihan dapat mempengaruhi keluaran dari sistem fuel cell ini, dimana membran pada stack fuel cell dapat menjadi terlalu lembab atau terlalu kering, sehingga tegangan dan arus listrik yang dihasilkan dapat menurun. Pada penelitian ini dicoba membuat suatu alat yang dapat mengontrol hasil sampingan berlebihan yang ditimbulkan oleh stack fuel cell. Penelitian di laboratorium dilakukan terhadap stack fuel cell jenis PEM, data yang didapat merupakan pengukuran keluaran listrik fuel cell dan energi yang digunakan oleh peralatan dan beban. Penggunaan energi listrik pada peralatan ini harus diusahakan sekecil mungkin sehingga tidak terlalu berpengaruh pada keluaran energi total dari sistem fuel cell.
Co-Authors Agus R Hoetman Luh Putu Ratna Sundari Rinaldy Dalimi Zuhal Zuhal