Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Portal: Jurnal Teknik Sipil
Rosalina Rosalina
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
PENGARUH PASANG SURUT TERHADAP PROFIL ALIRAN MUARA SUNGAI KRUENG BARO Kurniati Kurniati; Abdullah Irwansyah; Irham Irham; Rosalina Rosalina
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v10i2.973

Abstract

Krueng Baro merupakan salah satu sungai yang berada di wilayah Aceh, khususnya Kabupaten Aceh Pidie. Sungai Krueng Baro merupakan sungai yang banyak digunakan untuk keperluan pertanian. Sebagai sungai yang berpotensi dan melintasi kota serta pemukiman penduduk, maka perlu diketahui bentuk profil alirannya. Profil aliran ini digunakan untuk membantu menyelesaikan persoalan design di lapangan. Pada daerah muara, profil aliran yang terjadi sangat dipengaruhi adanya pasang surut. Pasang surut yang terjadi dapat menyebabkan tinggi air maksimum dan juga menyebabkan turunnya permukaan air. Profil aliran dihitung dengan menggunakan metode tahapan langsung. Pengolahan data pasang surut ini mencapai  ketinggian rata-rata (Ho) adalah 1,5 m. Hasil data perhitungan dengan tahapan langsung, menunjukkan profil aliran mengikuti aliran dengan polynomial orde 6 dengan R mendekati 0,997. Garis Energi yang terbentuk dipengaruhi oleh pasang surut yang terjadi. Aliran akan menjadi normal ketika, aliran sungai tidak mendapat gaya dorong dari aliran pasang surut sejauh jarak 15 km dari garis pantai.Hasil perhitungan profil aliran ini menghasilkan pengempangan aliran air yang perlu perlindungan tanggul sungai disekitar daerah muara Krueng Baro, serta dapat dimanfaatkan untuk pengisi air pada bangunan sadap terdekat yaitu BAU 15.
EVALUASI OPERASIONAL DAN PERBAIKAN KOORDINASI SINYAL ANTAR SIMPANG DENGAN SINYAL PADA RUAS JALAN MERDEKA LHOKSEUMAWE Rosalina Rosalina
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i1.434

Abstract

Suatu keadaan operasional lalu lintas pada persimpangan panjang siklus ( c ) mempengaruhi tundaan kendaraan rata-rata yang melewati persimpangan. Kesempatan melewati persimpangan diberikan secara bergiliran pada masing-masing pergerakan. Keadaan ini tidak ekonomis, sehingga dibuat sistem koordinasi lampu lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung tingkat pelayanan dan pengaturan koordinasi sinyal pada tiga persimpangan bersinyal. Berdasarkan penelitian yang dilakukan pada jam puncak untuk tingkat pelayanan persimpangan bersinyal berdasarkan beban load factor untuk Simpang Bank Indonesia pada pukul 07.00-08.00 dan pukul 12.00-13.00 Wib tingkat pelayanan C. Tingkat pelayanan Simpang Baiturrahim pada pukul 07.00-08.00 tingkat pelayanan D, pada pukul 12.00-13.00 tingkat pelayanan C. Tingkat pelayanan Simpang Jam pada pukul 07.00-08.00 tingkat pelayanan C dan pada pukul 12.00-13.00 tingkat pelayanan D. Panjang siklus untuk koordinasi diambil 80 detik dengan kecepatan rata yang dikoordinasikan 35 km/jam. Dengan terkoordinasikannya ketiga simpang tersebut, maka akan mengurangi tundaan ( delay ) sehingga dapat menghemat waktu dan operasional perjalanan.Kata-kata kunci: sinyal, koordinasi, waktu siklus
MANAJEMEN LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN JALAN B.ACEH-MEDAN CUNDA-LHOKSEUMAWE Rosalina Rosalina
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2010)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v2i2.483

Abstract

Suatu ruas jalan agar dapat memberi pelayanan yang baik (memuaskan) bagi pemakainya, maka volume pelayanannya harus lebih rendah dari kapasitasnya, hal ini dikarenakan kapasitas ruas jalan sangat dipengaruhi oleh kapasitas persimpangan yang ada pada jalan tersebut. Pemakai jalan itu sendiri kurang sadar akan tingkat volume itu sendiri, tetapi mereka merasakan akibat dari berjejalnya lalu lintas dari kemudahan untuk pergerakan dengan kecepatan tertentu, kenyamanan, ekonomisnya perjalanan dan keselamatan. Berdasarkan hal tersebut , maka dilakukan penelitian pada ruas jalan Banda Aceh-Medan tepatnya pada simpang Selat Malaka untuk mengetahui tingkat pelayanan pada persimpangan dan arus lalu lintas persimpangan. Berdasarkan hasil perhitungan pada jam-jam sibuk arus lalu lintas sudah tidak stabil, nilai derajat kejenuan didapat 1,18 lebih besar dari yang disyaratkan 0,85. Hal tersebut berdasarkan variasi dalam operasional yang disebabkan oleh perubahan kapasitas. Sehingga pada persimpangan tersebut perlu pengaturan simpang dengan perencanaan waktu siklus. Berdasarkan arus lalu lintas dengan metode Webster maka direncanakan dua fase dengan waktu siklus 63 detik. Kata-kata kunci: waktu siklus, derajat kejenuhan, tingkat pelayanan
STUDI PENGGUNAAN ABU CANGKANG KELAPA SAWIT UNTUK FILLER LAPISAN PONDASI ATAS PERKERASAN JALAN Mulizar Mulizar; Rosalina Rosalina
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2010)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v2i1.455

Abstract

Penggunaan abu cangkang kelapa sawit untuk filler lapisan pondasi atas jalan ini bertujuan untuk mempelajari kemungkinan peningkatan kualitas campuran material dengan menggunakan nilai CBR sebagai parameter utama. Penelitian meliputi pengujian sifat-sifat fisis agregat uji pemadatan dan uji CBR. Filler yang digunakan adalah abu cangkang sawit dan abu batu sebagai pembanding. Persentase perbandingan abu batu dan abu cangkang kelapa sawit sebesar 100% : 0, 50% : 50%, dan 0 : 100%. Pengukuran kemampuan daya dukung menggunakan alat CBR. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada filler abu batu 100% CBR-nya 42,82%, abu batu 50% abu cangkang 50% CBR 39,37% dan abu cangkang kelapa sawit 100% CBR 35,41%. Nilai CBR berkurang seiring penambahan filler abu cangkang sawit. Persentase penurunan terbesar terjadi pada 100% filler abu cangkang sawit yaitu 17,305% dibandingkan menggunakan filler abu batu 100%.Kata-kata kunci: abu cangkang kelapa sawit, filler, CBR
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL EMPAT LENGAN PADA SIMPANG INPRES KOTA LHOKSEUMAWE Gustina Fitri; Rosalina Rosalina; M. Arif Munandar
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2016)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v8i2.604

Abstract

Lhokseumawe Inpres intersection consists of 4 approaches, which serve as a vehicle to change the direction of movement. The purpose of this study is to know the performance of signaled intersections on any approach to the degree of saturation based on current capacity using the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI). The research was conducted for 3 days from 06.30 - 18.00 divided over 3 time based on the graph of the rush hour fluctuation with traffic survey method. The field survey was conducted using hand tally counter. Based on the results of the study, obtained peak volume of 1370.16 smp / hour with a capacity value of 896.2 pcu / hour, the degree of saturation obtained by 0.654 where the condition is close to saturation.Keywords: Intersection, cycle time, signal phase, capacity, degree of saturation.
Co-Authors Abdullah Irwansyah Gustina Fitri Irham Irham Kurniati Kurniati M. Arif Munandar Mulizar Mulizar