Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil BANGUN REKAPRIMA
Sudarmono Sudarmono
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Education Engineering Transportation Other

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Rancang Bangun Komponen Pendorong Alat Pasang Pendrol Untuk Uji Penambat Rel Tjokro Hadi; Sugiharto Sugiharto; Supriyo Supriyo; Sutarno Sutarno; Sudarmono Sudarmono
Bangun Rekaprima Vol 4, No 2 (2018): Oktober 2018
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (649.325 KB) | DOI: 10.32497/bangunrekaprima.v4i2.1199

Abstract

Tahun 2012 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang membuka program studi baru yaitu program studi D4 Jalan dan Jembatan Kereta Api. Pada semester 5 ada mata kuliah Uji Bahan Bangunan 3, dimana pada mata kuliah ini terdapat alat uji Cabut Rel dari bantalan, yaitu menguji kekuatan penambat rel. Laboratorium Bahan Bangunan jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Semarang sejak tahun 2015 telah memiliki alat uji cabut penambat rel jenis clip (pendrol). Ternyata dalam pelaksanaan uji, dibutuhkan alat bantu / tambahan untuk memasang pendrol karena pendrol harus dipasangkan pada bantalan, kesulitan yang dihadapi adalah bantalan tempat memasang pendrol merupakan bantalan beton tunggal berdiri sendiri sehingga tidak stabil kedudukannya, maka pemasangan pendrol dengan dipukul menggunakan palu besar tidak bisa dilakukan. Disisi lain memasang pendrol dengan alat yang telah dibuat susah dilakukan karena kelemahan pada bagian konstruksi pendorongnya. Karena kondisi tersebut mengakibatkan mahasiswa mengalami hambatan dalam pelaksanaan praktikum, Maka penelitian ini akan mengkaji konstruksi pendorong alat pasang pendrol. Penelitian ini fokus pada bagian konstruksi pendorong, penelitian ini dilakukan untuk meningkatkan kinerja alat, sehingga akan berdampak pada kualitas dan efisien waktu pelaksanaan proses belajar mengajar laboratorium Bahan Bangunan Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan. Hasil akhir pada penelitian ini adalah terwujudnya alat untuk memasang pendrol yang bekerja sempurna.Alat yang dirancang pada penelitian ini didasarkan pada perancangan alat sebelumnya dan disempurnakan berdasar pertimbangan fungsi yang optimal namun simple dan mudah diaplikasikan dalam praktek.
BENDING AND BUCKLING STRENGTH CONCRETE WITH COARSE AGGREGATE REPLACEMENT WASTE PLASTIC BAGS Sudarmono Sudarmono; Karnawan Joko Setyono; Anung Suwarno
Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil Vol 27, No 2 (2022): Wahana Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/wahanats.v27i2.4146

Abstract

Mix concrete practical 1pc: 2 ps: 3split, people used to build houses, has a specific gravity of 22-24 kN/m3. Density large concrete impact severity construction was, blend ingredients lightweight aggregates to produce lightweight concrete. One is used for lightweight aggregate material is waste plastic bags. Because the amount of waste plastic bags or piled carelessly discarded in landfills (TPA) impact of environmental pollution. This paper presents the study of the flexural strength and buckling the use of waste plastic bags as a partial replacement of coarse aggregate mix. The percentage of coarse aggregate replacement with waste plastic bag of approximately 30% is expected to produce flexural strength and buckling optimum reinforcement variation different. Bending beam size 10/15 cm length of 70 cm, variations in the tested reinforcement bending strength. While buckling strength using the dimensions of length 70 cm 10/10 with a variety of symmetrical and non symmetrical reinforcement. Effective capacity reinforcement ratio press the tensile reinforcement that generates maximum torque is 66.67%.
Co-Authors Anung Suwarno Karnawan Joko Setyono Sugiharto Sugiharto Supriyo Supriyo Sutarno Sutarno Tjokro Hadi