Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal INOVTEK POLBENG
budi utomo
Sekolah Vokasi Universitas Diponegoro
Computer Science & IT

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Analisa Tegangan pada Stren Tube Akibat Beban Radial pada Poros Propeller Kapal General Cargo 6200 DWT budi utomo; Sarwoko Sarwoko
INOVTEK POLBENG Vol 11, No 2 (2021): INOVTEK VOL.11 NO.2 2021
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v11i2.2032

Abstract

Beban radial yang berlebihan pada bantalan dapat mengakibatkan terjadinya suatu gesekan yang cukup besar sehingga tidak menutup kemungkinan tegangan yang terjadi dapat melebihi batas kekuatan material dan mengakibatkan deformasi dan keausan yang berlebih pada bagian tertentu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hasil analisis tegangan kontak maksimum akibat beban radial pada bantalan poros propeller dan karakteristiknya .Metode numerik dengan Finite Elemen Method, dilakukan untuk mendapatkan  pendekatan secara matematis terhadap pertemuan kontak antara dua benda. Tegangan yang diterima oleh stern tube  bervariasi sesuai tingkat area kontak antara kedua material. Pada bagian end  memiliki nilai tegangan yang paling tinggi dari load rpm maksimum namun demikian masih masuk kedalam safety factor standart dari kekuatan mekanik material stern tube .
ANALISIS MODULUS KONSTRUKSI AKIBAT PERUBAHAN TINGGI MAIN DECK DAN PENAMBAHAN PANJANG RAMP DOOR STUDI KASUS: KMP. CITRA MANDALA BAKTI budi utomo
INOVTEK POLBENG Vol 10, No 2 (2020): INOVTEK VOL 10, NO 2
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35314/ip.v10i2.1459

Abstract

Kapal Motor Penyeberangan KMP. Citra Mandala Bakti untuk melakukan bongkar muat dilengkapi dengan jembatan atau ramp door yang menghubungkan kapal dengan dermaga atau kade. Kapal tersebut mengalami perubahan konstruksi berupa penurunan tinggi main deck di ceruk haluan dan penambahan panjang konstruksi ramp door. Untuk mengatasi permasalahan yang ada, maka dilakukan rekayasa sebagai berikut : 1. Penurunan tinggi main deck di ceruk haluan sebesar 300 mm dan panjang penurunan 3000 mm bertujuan memperbesar sudut Ø,dari1680menjadi 1800.2. Perpanjangan konstruksi ramp door, hal ini dilakukan tidak hanya memperbesar sudut Ø saja, tetapi dimaksudkan agar kapal mampu melakukan bongkar muat dipantai atau diluar dermaga yaitu dari 3300 mm menjadi 9300 mm. Akibat adanya penambahan panjang ramp door perlu dilakukan tinjauan ulang pada perhitungan kekuatannya atau modulus kerangka utama pembujur ramp door. Hasil perhitungan modulus Ramp door denganmetodeMekanika Teknik, W1 = 362,700 cm3,   hasil perhitungan modulus profilmenurut rule BKI, W2= 362,855 cm3, hasil perhitungan modulus profil maksimal dengan metode titik berat, W3 = 368,290 cm3 . Dari hasil perhitungan diatas dapat ditetapkan bahwa konstruksi ramp door dapat menahan beban sebesar, P = 7,800 ton dan beban maksimal sebesar, P = 7,920 ton.
Co-Authors Sarwoko Sarwoko