Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.751
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Mekanika: Majalah Ilmiah Mekanika Matriks Teknik Sipil METAL : Jurnal Sistem Mekanik dan Termal
Wibowo Wibowo
Universitas Sebelas Maret
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Pengaruh Media Pendingin pada Perlakuan Panas T6 terhadap Kekuatan Tarik dan Struktur Mikro Komposit Al6061-Pasir pantai Hafidh Rawi Mufti; Hammar Ilham Akbar; Eko Surojo; Wibowo Wibowo; Teguh Triyono; Sukmaji Indro Cahyono; Nurul Muhayat; Triyono Triyono
METAL: Jurnal Sistem Mekanik dan Termal Vol 5, No 2 (2021): Jurnal Sistem Mekanik dan Termal (METAL)
Publisher : Department of Mechanical Engineering, Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1011.197 KB) | DOI: 10.25077/metal.5.2.51-59.2021

Abstract

Al6061-sea sand composite was manufactured using the stir casting method and its mechanical properties were improved by heat treatment. The T6 heat treatment used to improve the mechanical properties of the composite consists of the following processes: solution heat treatment, quenching, and artificial aging. The solution heat treatment process was carried out at a temperature of 540oC for 6 hours. The quenching process was carried out with different quenching agents (water, oil, and 10% brine). The difference in quenching agents resulted in different cooling rates. After quenching, an artificial aging process was carried out at a temperature of 200 oC for 4 hours. The difference in cooling rate affects the hardness and tensile strength of the specimen. The high cooling rate results in an increase in the tensile strength of the specimen. This is due to the increase in cooling speed, the Mg2Si precipitates formed are smaller in size and located in the grains. The highest tensile strength of specimen (206.67 MPa) is obtained by using brine quenching agent.
Kajian Kuat Tarik Belah dan Modulus of Rupture pada Beton Mutu Tinggi Memadat Mandiri dengan Bahan Tambah Metakaolin dan Variasi Perbandingan Aktivator Alkali Wibowo WIbowo; Endah Safitri; Dika Saputri
Matriks Teknik Sipil Vol 9, No 3 (2021): September
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mateksi.v9i3.54695

Abstract

Pembangunan infrastruktur di Indonesia kini berkembang dengan cepat, sehingga inovasi dalam pembuatan beton juga semakin beragam agar mutu, kekuatan, dan durabilitas beton juga semakin meningkat. Metakaolin dapat digunakan sebagai salah satu inovasi untuk mengganti penggunaan sebagian semen pada beton HSSCC karena merupakan pozzolan yang efektif dan reaktif. Agar lebih reaktif, pozzolan dapat direaksikan dengan aktivator yang berasal dari material alkali atau yang biasa disebut aktivator alkali. Tujuan utama dari penelitian yang telah dilakukan adalah bagaimana variasi aktivator alkali pada beton HSSCC dengan bahan tambah metakaolin 17,5% dapat memengaruhi parameter SCC, kuat tarik belah, dan modulus of rupture pada beton tersebut. Aktivator alkali menggunakan NaOH dan Na2SiO3 dengan perbandingan Na2SiO3/NaOH adalah 0; 1/2; 2/2; 3/2. Benda uji pada penelitian ini balok beton tanpa tulangan dengan ukuran 400 mm x 100 mm x 100 mm, serta silinder beton dengan ukuran tinggi 300 mm dan diameter 150 mm. Hasil pengujian menunjukkan bahwa penambahan aktivator alkali menurunkan workabilitas pada beton segar, namun dapat memenuhi syarat beton SCC pada perbandingan tertentu menurut EFNARC 2005. Hasil pengujian parameter kuat tarik belah dan modulus of rupture beton umur 28 hari tertinggi dicapai oleh beton dengan variasi aktivator alkali 2/2, yaitu sebesar 3,09 MPa dan 3,57 MPa.
Kajian Uji Kuat Lekat pada Beton dengan Kadar Fly Ash 15%, 30%, dan 40% dari Berat Binder Agus Setiya Budi; Wibowo Wibowo; Falih Fakhri
Matriks Teknik Sipil Vol 9, No 3 (2021): September
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mateksi.v9i3.54518

Abstract

AbstrakProduksi semen yang sangat tinggi terjadi mengikuti permintaan semen yang semakin tinggi. Dengan terjadinya hal tersebut menimbulkan efek samping, yaitu membawa dampak buruk terhadap kondisi lingkungan global. Untuk mengurangi efek tersebut sudah banyak penelitian yang diadakan mengenai material pengganti semen seperti fly ash yang ditambahkan pada campuran beton. Tetapi masih sedikit penelitian yang mengkaji tentang besarnya kuat lekat pada beton dengan material pengganti semen fly ash. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini yaitu dengan menggunakan 3 variasi kadar fly ash pada beton fly ash atau Fly Ash Concrete (FAC) yaitu dengan kadar 15%, 30%, dan 40%, lalu dibandingkan dengan beton normal. Benda uji berbentuk silinder dengan diameter 15 cm dan tinggi 30 cm. Pengujian dilakukan dengan menggunakan alat Universal Testing Machine (UTM).  Dari hasil penelitian yang sudah dilakukan, didapatkan nilai kuat lekat beton dengan kadar fly ash 15% sebesar 0,812 Mpa, beton dengan kadar fly ash 30% sebesar 0,985 Mpa, beton dengan kadar fly ash 40% sebesar 0,992 Mpa, sedangkan beton normal sebesar 0,234 Mpa, Hal ini menunjukkan kuat lekat beton meningkat seiring dengan bertambahnya kadar fly ash. Kata kunci : fly ash, Fly Ash Concrete (FAC), kuat lekat
Design of the Bengawan Unmanned Vehicle (UV) Roboboat: Mandakini Neo Haris Nubli; Fahri Setyo Utomo; Hananta Diatmaja; Aditya Rio Prabowo; Ubaidillah Ubaidillah; Didik Djoko Susilo; Wibowo Wibowo; Teguh Muttaqie; Fajar Budi Laksono
Mekanika: Majalah Ilmiah Mekanika Vol 21, No 2 (2022): MEKANIKA: Majalah Ilmiah Mekanika
Publisher : Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mekanika.v21i2.61624

Abstract

Mandakini Neo is an autonomous vehicle that was designed and built by the students of the Universitas Sebelas Maret, which was included in the Bengawan Unmanned Vehicle (UV) Roboboat Team to compete in the annual international Roboboat competition of 2021. This competition requires participants to complete several missions; one of the main missions is to move through two gates made from four poles using full automatic navigation, in order to continue on with the other missions. To complete the course, we used Pixhawk and GPS to allow the ship to run automatically, while minimizing the ship’s movement tolerance. The use of Mission Planner software for monitoring, and also for color and shape image processing to help with the reading of objects, along with a sensor fitted on the ship, allowed the mission to be completed. Mandakini Neo was made with the capacity, speed, and comfort of the ship in mind, as well as the ship’s hydrodynamic performance, stability, volume, structural integrity, and construction cost. Following its development we conducted tests of stability, maneuverability, and seakeeping in order to achieve the smallest possible resistance rate; for this purpose, we used the Savitsky method. The manufacture of the ship also required the choosing of the material, the use of the sensor, and also selection of an appropriate system. Finally, the design that we developed was a ship with a catamaran hull type, for which the dimensions had already been calculated, and the proper materials decided, and simple electrical components were able to be obtained for the sensor and the system.
Co-Authors Aditya Rio Prabowo Agus Setiya Budi Didik Djoko Susilo Dika Saputri Eko Surojo Endah Safitri Fahri Setyo Utomo Fajar Budi Laksono Falih Fakhri Hafidh Rawi Mufti Hammar Ilham Akbar Hananta Diatmaja Haris Nubli Nurul Muhayat Sukmaji Indro cahyono Teguh Muttaqie Teguh Triyono Triyono Triyono Ubaidillah Ubaidillah