Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

Analysis of the Damage of Boiler Bottom Slope Pipe in Steam Power Plant Rusnaldy Rusnaldy
JEMMME (Journal of Energy, Mechanical, Material, and Manufacturing Engineering) Vol. 1 No. 1 (2016)
Publisher : University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jemmme.v1i1.4475

Abstract

Bottom slope pipe on boiler system in one of steam turbine power plant had been damaged. The damage was dent on the outside of pipe and was suspected as a result from foreign object impact from outside pipe. From chemical composition examination and hardness test, it showed that nothing wrong with the selection of the pipe. From visual inspection, there is no other factor such as corrosion or deposit formed inside the pipe was found. Analysis of cause of damage in the pipe then further conducted by observing microstructure and hardness value on the area which experience damage. Simulation on mechanical and thermal analysis had been conducted to determine what and origin of foreign object which impacted on pipe and the temperature when it was happened. From the observation, of microstructure and hardness test showed that pipe had been experience plastic deformation on temperature under recrystallization temperature. Simulation results also confirmed that the initial assumption on cause of pipe damage from foreign object, which is small size slag that felt from very high location so that caused high speed impact on pipe. Thermal analysis result also supporting the suspicion that slag impact on pipe was occurred in temperature under recrystallization of pipe material.
Proses Bubut pada Berbagai Jenis Kayu untuk Furnitur Rusnaldy Rusnaldy; Achmad Widodo; Norman Iskandar; Berkah Fajar T.K
Jurnal Energi Dan Manufaktur Vol 7 No 2 (2014): Oktober 2014
Publisher : Department of Mechanical Engineering, University of Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (92.427 KB)

Abstract

Indonesia termasuk negara eksportir furnitur terbesar di dunia. Namun demikian, kualitasfurnitur Indonesia masih kalah bersaing dengan furnitur dari negara-negara seperti Cina,Kanada, Meksiko, Italia, Vietnam, Malaysia dan Taiwan. Salah satu hal yang menyebabkankualitas furnitur Indonesia masih rendah adalah kurangnya penguasaan teknologimanufaktur kayu, dalam hal ini proses permesinan, terutama proses bubut, karenamerupakan proses yang paling banyak dipakai. Kualitas permukaan dari produk yangterbuat dari kayu adalah satu hal yang sangat penting dalam industri furnitur karenadisamping berkaitan dengan masalah estetika juga berpengaruh pada proses manufakturselanjutnya seperti proses finishing dan kekuatan sambungan adhesifnya. Pada penelitianini kayu yang digunakan adalah jenis-jenis kayu yang banyak digunakan sebagai bahanbaku produk furnitur di Indonesia, terutama di pulau Jawa, seperti kayu jati, nangka, mahoni,dan mangga. Spesimen benda kerja diambil dari balok kayu pada arah radial danlongitudinal, dan dibuat berbentuk silinder dengan diameter 30 mm dan panjang 80 mm.Parameter proses bubut yang divariasikan adalah feed rate, karena secara teoritis dan darihasil kajian sebelumnya parameter inilah yang paling berpengaruh terhadap kekasaranpermukaan benda kerja, sementara parameter lainnya seperti cutting speed dan kedalamanpotong dibuat konstan. Dari hasil diperoleh bahwa spesimen yang diambil dari arah radialmemiliki kekasaran permukaan yang lebih besar bila dibanding dengan arahlongitudinal.Dari hasil juga terlihat bahwa semakin besar feed rate yang diterapkan padaproses bubut kayu, semakin besar pula nilai kekasaran permukaannya.Dari penelitian inijuga didapat bahwa kayu nangka memiliki kualitas permukaan yang paling baik biladibandingkan dengan kayu jati, mahoni dan mangga.Kata kunci: Kayu, furnitur, proses bubut, kualitas permukaanIndonesia including the country's largest furniture exporter in the world. However, the qualityof Indonesian furniture still unable to compete with furniture from countries like China,Canada, Mexico, Italy, Vietnam, Malaysia and Taiwan. One of the things that cause lowquality furniture Indonesia still is a lack of mastery of wood manufacturing technology, in thiscase the process of machining, especially turning process, because it is the most widelyused. There are many technological barriers that must be overcome in order to qualitytimber from the machining process could be good. Surface quality of products made fromwood is a very important thing in the furniture industry as well as issues related to aestheticsalso affects the subsequent manufacturing prose like finishing process and the strength ofthe connection adhesive. Therefore, the research to obtain the characteristics of the woodlathe process to obtain high quality furniture products have done the research team. Thisstudy are used the types of wood such as teak, jackfruit, mahogany, and mango.Specimens taken from the work piece wooden beams in the radial and longitudinaldirections, and made cylindrical with a diameter of 30 mm and a length of 80 mm. Latheprocess parameters are varied is the feed rate, because theoretically and from the results ofprevious studies is the most influential parameter of the surface roughness of the workpiece, while the other parameters such as cutting speed and depth of cut made constant.Testing of physical properties and mechanical properties of each timber are also performedas supporting data. From the results obtained that the specimen taken from the radialdirection has a greater surface roughness than the longitudinal direction. In addition, if thegreater the feed rate is applied to the wood lathe, the greater the surface roughness values.The jackfruit wood has the most excellent surface quality when compared with teak,mahogany and mango.Keywords: Wood, furniture, lathing, surface quality.
PENGARUH TEBAL RODA KERETA TERHADAP RASIO SLIP, KONSUMSI DAYA, PERUBAHAN MASSA DAN KEKASARAN PERMUKAAN Ahmad Alwin; Paryanto Paryanto; Rusnaldy Rusnaldy
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 10, No 2 (2022): VOLUME 10, NOMOR 2, APRIL 2022
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fenomena slip merupakan salah satu fenomena yang sering terjadi pada perjalanan kereta api yang dapat menghambat maupun membahayakan perjalanan kereta api. Slip terjadi ketika gaya traksi roda tidak sebanding dengan gaya adhesi roda kereta. Pada penelitian bertujuan untuk mengetahui efek geometri tebal roda kereta api terhadap fenomena slip, konsumsi daya yang digunakan, perubahan massa yang dihasilkan dan perubahan nilai kekasaran permukaan yang dihasilkan. Pada eksperimen ini, pengujian untuk meneliti pengaruh tebal roda kereta api dengan rel digunakan alat bernama twin disk roller rig. Variasi yang digunakan untuk eksperimen ini adalah variasi tebal roda kereta dan penggunaan laju aliran air yaitu tanpa air dan 10 ml/menit. Hasilnya didapati bahwa pengaruh tebal kontak roda dengan rel kereta api mempengaruhi rasio slip, daya serta laju perubahan massa. Semakin besar kontak area, maka semakin besar rasio slip yang dihasilkan, daya yang digunakan dan perubahan massa yang terjadi. Namun, pada perubahan kekasaran permukaan efek tebal kontak roda dengan rel tidak memiliki pengaruh yang signifikan. Selain pengaruh tebal roda, kenaikan daya listrik yang digunakan, perubahan massa dan perubahan kekasaran permukaan juga dipengaruhi oleh efek kombinasi rasio slip yang dihasilkan roda dengan pengaruh lubrikasi air. Pada sampel yang sama dengan tebal berbeda, efek dari lubrikasi air dapat memperbesar rasio slip kemudian menaikkan daya listrik, mempercepat perubahan massa, dan mempercepat pengurangan nilai kekasaran permukaan roda
Studi Laju Korosi Baja Tahan Karat Martensitik 13CR Setelah Proses Perlakuan Panas [Effect of Heat Treatment of AISI 410 Martensitic Stainless Steel on Microstructure and Corrosion Resistance] Rizky Dwisaputro; Mochammad Syaiful Anwar; Rusnaldy Rusnaldy; Efendi Mabruri
Metalurgi Vol 33, No 1 (2018): Metalurgi Vol. 33 No. 1 April 2018
Publisher : National Research and Innovation Agency (BRIN)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (666.556 KB) | DOI: 10.14203/metalurgi.v33i1.332

Abstract

Martensitic stainless steels are used in turbine blade materials in steam turbines of power plants. This study aims to determine the effect of heat treatment (austenitized and tempering) on microstructure and corrosion rate of AISI 410 martensitic stainless steel. The observation of microstructure was conducted using optical microscope and the corrosion test was performed in 3.5% NaCl solution which was carried out with Gamry G750 tool. The microstructure of AISI 410 steels after annealing process was composed of ferrite and metal carbide. The microstructure of martensite and retained austenite was obtained after the steel AISI 410 underwent a process of tempering at 600 °C with different austenitizing temperature. Meanwhile, the microstructure of temper martensite with retained austenite and metal carbide was found in AISI 410 steels after austenitized at 1050 °C with different tempering temperature. The corrosion rate of AISI 410 steels decreased with increasing austenitizing temperature. Meanwhile, very high corrosion current was found in AISI 410 steel at tempering of 550 °C and austenitized of  1050 °C.  AbstrakBaja tahan karat martensitik telah digunakan pada material turbine blade pada turbin uap. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perlakuan panas quenching dan tempering terhadap struktur mikro dan laju korosi baja tahan karat martensitik AISI 410. Pengujian yang dilakukan adalah pengamatan struktur mikro menggunakan mikroskop optik dan uji korosi di dalam larutan 3,5% NaCl dengan alat Gamry G750. Struktur mikro baja AISI 410 setelah proses annealing adalah ferit dan karbida logam. Struktur mikro martensit dan austenit sisa dapat terbentuk bilamana baja AISI 410 telah mengalami proses tempering pada suhu 600 °C dengan suhu quenching yang berbeda. Sedangkan struktur mikro berupa tempermartensit dengan austenit sisa dan karbida logam ditemukan pada baja AISI 410 setelah quenching pada suhu 1050 °C dengan suhu tempering yang berbeda. Laju korosi baja AISI 410 semakin rendah seiring peningkatan suhu quenching. Sedangkan  laju korosi sangat tinggi ditemukan pada baja AISI 410 pada suhu temper 550 oC dan quenching 1050 oC.