Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIKA
Zul Aslam
universitas binadarma
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
PENGARUH PERBAIKAN TANAH DASAR, LAPISAN GEOTEKSTIL DAN CERUCUK TERHADAP KESTABILAN LERENG TIMBUNAN DI ATAS TANAH LUNAK Zul Aslam; Nurly Gofar
TEKNIKA: Jurnal Teknik Vol 9 No 1 (2022)
Publisher : Universitas IBA Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35449/teknika.v9i1.206

Abstract

Pembangunan ruas jalan tol di Sumatra Selatan menghadapi dua permasalahan. Pertama sebagian besar ruas jalan dibangun di atas deposit tanah lunak sehingga tanah dasar harus diperbaiki untuk mempercepat proses konsolidasi dan mendapatkan daya dukung yang memadai. Kedua, timbunan yang diperlukan untuk mencapai elevasi rencana jalan tol cukup tinggi sehingga diperlukan perkuatan untuk memperbaiki kestabilan lereng. Paper ini memuat hasil kajian mengenai pengaruh perbaikan tanah dasar menggunakan PVD dan tekanan vakum, pemasanngan lapisan geoteksil dan pemasakan cerucuk di kaki lereng timbunan terhadap stabilitas timbunan jalan tol. Analisis dilakukan menggunakan data yang didapat dari pembangunan ruas jalan tol Kayu Agung – Palembang Seksi 1A, termasuk data geometri, stratifikasi tanah, dan konfigurasi pemasangan PVD dan perkuatan tanah. Data beban jalan di dapatkan dari ketentuan SNI. Analiis stabilitas lereng dilakukan dengan metode Bischop yang terintegrasi dalam program SLOPE/W. Hasil analisis menunjukkan bahwa tinggi timbunan yang aman untuk kondisi tanah asal adalah 3,5m. Sedangkan untuk tinggi timbunan 6 m di atas tanah yang telah diperbaiki dengan PVD dan tekanan vakum, didapatkan FK sebesar 1,432. Adanya lapisan geotekstil dan cecuruk di kaki lereng meningkatkan FK menjadi 2,244. Lereng masih daalm kondisi aman dengan sebesar FK 1,619 setelah penambahan beban jalan dan beban trafik sebesar 35 kPa.
Co-Authors Gofar, Nurly