Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.778
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Tera
Rifaldi Adi Saputra
Universitas Dian Nusantara
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
ANALISIS PENGARUH SPASI PADA PERCEPATAN KONSOLIDASI DENGAN MANGGUNAKAN METODE PREFABRICATED VERTICAL DRAIN PADA PERBAIKAN TANAH (Studi Kasus : Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung, Palembang ) Era Agita kabdiyono; Rifaldi Adi Saputra
Jurnal Tera Vol 1 No 1 (2021): Jurnal Tera (Maret 2021)
Publisher : Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Dian Nusantara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (796.166 KB)

Abstract

Wilayah Kayu Agung, palembang merupakan wilayah dengan kondisi tanah rawa, dimana karakteristik tanahnya adalah tanah lunak, untuk itu dalam proses pembuatan jala tol di area tersebut diperlukan proses pengerasan paksa atau proses konsolidasi tanah. Proses pengerasan paksa atau proses konsolidasi tanah adalah alternatif yang digunakan untuk percepatan dalam pengerjaan jalan tol Kayu Agung Palembang Betung (Kapal Betung). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis waktu terhadap besarnya penurunan konsolidasi pada beberapa variasi spasi vertical drain hingga didapatkan spasi yang optimum. Hasil yang diharapkan akan dalam proposal penelitian ini adalah peneliti dapat mengetahui spasi optimum yang dicapai pada penggunaan metode vertical drain. Penurunan alamiah yang terjadi dengan derajat konsolidasi 100% adalah 0,426 m Sedangkan untuk derajat konsolidasi 90%, besar penurunannya adalah 0,383 m. Lamanya waktu konsolidasi pada kondisi alamiah diperoleh selama t = 255160143.7 detik atau t = 8.091075078 tahun  9 tahun. Setelah menggunakan PVD, Jarak atau Spasi PVD dengan Waktu Penurunan dapat diketahui bahwa nilai penurunan akan lebih cepat jika jarak atau spasi pemasangan PVD semakin rapat. Pada penelitian ini diperoleh jarak spasi yang optimum adalah 0,75 m dengan waktu konsolidasi 90% diperoleh selama 0.221 bulan. Proses percobaan jarak spasi pemasangan PVD dicoba mulai dari 0,75 m sampai dengan 2,0 m.
PENGARUH LIMBAH ABU SEKAM PADI SEBAGAI BAHAN CAMPURAN TERHADAP SIFAT MEKANIK BATU BATA Herman Herman; Rifaldi Adi Saputra
Jurnal Tera Vol 1 No 2 (2021): Jurnal Tera (September 2021)
Publisher : Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Dian Nusantara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (804.302 KB)

Abstract

Batu bata merupakan bahan bangunan yang telah lama dikenal dan dipakai oleh masyarakat baik di pedesaan maupun di perkotaan yang berfungsi untuk bahan bangunan konstruksi. Pada penelitian ini bahan pembuat batu bata dicampur dengan abu sekam padi. Abu sekam padi yang dihasilkan dari sisa pembakaran akan mengandung silika yang tinggi. Komposisi campuran abu sekam padi pada pembuatan batu bata ini adalah 0%, 10%, 20% dan 30%. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh abu sekam padi sebagai bahan campuran batu bata terhadap sifat mekanik batu bata yang ditinjau dari aspek kerapatan semu (apparent density), penyerapan air dan kuat tekan serta mengetahui persentase terbaik penambahan abu sekam padi sebagai bahan campuran batu bata terhadap sifat mekanik batu bata yang ditinjau dari aspek kerapatan semu (apparent density), penyerapan air dan kuat tekan. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa hubungan nilai kuat tekan batu bata dengan nilai kerapatan semu yaitu semakin tinggi nilai kerapatan semu batu bata, maka semakin tinggi nilai kuat tekan, hubungan nilai kuat tekan batu dengan penyerapan air yaitu semakin tinggi nilai penyerapan air batu bata, maka semakin kecil nilai kuat tekan. Persentase penambahan abu sekam padi pada pembuatan batu bata dengan nilai optimal diperoleh pada campuran 10% dan 20% abu sekam padi. Pada penelitian ini nilai sifat mekanik kerapatan semu dan penyerapan air memenuhi standar SNI 15-2094-2000. Namun untuk nilai kuat tekan tidak memenuhi standar SNI 15-2094-2000.
PERCEPATAN PELAKSANAAN PEMBANGUNAN PEDESTRIAN DI KAWASAN X JAKARTA SELATAN DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF Rifaldi Adi Saputra; Era Agita Kabdiyono
Jurnal Tera Vol 2 No 1 (2022): Jurnal Tera (Maret 2022)
Publisher : Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Dian Nusantara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (303.786 KB)

Abstract

Pelaksanaan proyek konstruksi sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal rencana dengan realisasi di lapangan, sehingga menyebabkan keterlambatan. Pembangunan Pedestrian Di Kawasan X Jakarta Selatan dipilih untuk studi penelitian karena mengalami keterlambatan dalam pelaksanaannya. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan waktu dan biaya proyek setelah dilakukan proses percepatan menggunakan metode time cost trade off atau pertukaran biaya dengan waktu terhadap pekerjaan Pembangunan Pedestrian Di Kawasan X Jakarta Selatan. Banyak faktor yang mempengaruhi keterlambatan tersebut. Salah satu bentuk alternatif untuk mengatasinya adalah dengan melakukan percepatan. Metode time cost trade off merupakan metode pertukaran biaya dan waktu. Pada proses percepatan dengan metode time cost trade off ini dimulai dengan mencari lintasan kritis, kemudian melakukan crashing. Hasil dari penenlitian menunjukkan bahwa durasi pekerjaan Pedestrian Lot 15 akan selesai 120 hari lagi sedangkan pekerjaan Pedestrian Lot 16 akan selesai 143 hari lagi jika tidak dilakukan percepatan. Alternatif percepatan dengan menggunakan penambahan pekerja dengan persentase 100% menjadi alternatif yang optimum. Durasi pekerjaan Pedestrian Lot 15 setelah dilakukan percepatan dapat selesai 78 hari lagi dengan penambahan biaya sebesar Rp. 11.880.000 dan durasi pekerjaan Pedestrian Lot 16 setelah dilakukan percepatan dapat selesai 87 hari lagi dengan penambahan biaya sebesar Rp. 20.520.000.
PERBANDINGAN TUMPUAN JEPIT DAN SENDI PADA STRUKTUR HALTE BUS KAWASAN X DI JAKARTA SELATAN DITINJAU DARI SEGI EFISIENSI MATERIAL DAN BIAYA era agita kabdiyono; Rifaldi Adi Saputra
Jurnal Tera Vol 2 No 2 (2022): Jurnal Tera (September 2022)
Publisher : Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Dian Nusantara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (829.95 KB)

Abstract

Abstrak: Saat ini pembangunan suatu konstruksi dengan penggunaan material baja menjadi salah satu pilihan yang populer. Keunggulan dari pemakaian baja diantaranya berkekuatan tinggi, keseragaman, elastisitas, permanen, daktilitas dan baja mempunyai kekuatan struktur yang lebih kuat dan fleksible dibandingkan struktur kayu dan beton. Disamping pemilihan material sebagai bahan konstruksi, pemilihan perletakan pun diperlukan untuk menghasilkan suatu struktur yang stabil, cukup kuat, awet, ekonomis serta mudah dalam pelaksanaan. Oleh karena itu, diperlukan penelitian dengan cara menganalisa efisiensi biaya dan berat konstruksi baja yang digunakan pada Struktur Halte Bus Kawasan X Jakarta Selatan dengan membandingkan penggunaan tumpuan sendi-sendi dan jepit-jepit. Hasil analisis menunjukan bahwa penggunaan tumpuan sendi-sendi dan jepit-jepit aman diimplementasikan sesuai dengan desain perencana yang ditunjukan dengan nilai rasio tengangan (stress ratio) kurang dari 1, hanya saja perletakan jepit-jepit lebih kuat sebesar 85% untuk kekuatan baloknya dibandingkan tumpuan sendi-sendi, sementara dari biaya dan kebutuhan material dianggap sama mengingat kedua perletakan dari analisis struktur menggunakan SAP2000 dinyatakan aman.
Co-Authors era agita kabdiyono Era Agita kabdiyono Herman Herman