This Author published in this journals
All Journal JURNAL CRANKSHAFT
Saiful Ahmad
Prodi Teknik Industri Universitas Veteran Bangun Nusantara

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

Analisis kegagalan maintenance tower lamp atlas copco b5+ menggunakan metode reliability centered maintenance (rcm) di pt xyz Saiful Ahmad; Ainur Komariah; Suprapto Suprapto
JURNAL CRANKSHAFT Vol 6, No 1 (2023): Jurnal Crankshaft Vol.6 No.1 (2023)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/crankshaft.v6i1.10325

Abstract

PT XYZ adalah salah satu perusahaan pertambangan batu bara di Indonesia. Dalam melaksanakan operasional pekerjaan pertambangan, kendala yang dialami PT XYZ pada periode Januari 2022 hingga Februari 2023 adalah pada bagian support power plant, yaitu pada tower lampu. Pada tower lampu Atlas Copco B5+, terjadi frekuensi kerusakan tidak terjadwal yang cukup tinggi. Kerusakan tersebut mengakibatkan rendahnya kinerja tower lampu Atlas Copco B5+. Akibatnya aktivitas produksi pada malam hari terganggu dan menimbulkan kerugian bagi perusahaan. Untuk mengatasi permasalahan ini, digunakan metode Reliability Centered Maintenance (RCM). Dengan metode ini, dihasilkan analisis mengenai mode kegagalan lampu tower Atlas Copco B5+, besarnya nilai risk priority number (RPN), analisis waktu antar kegagalan (MTBF), serta dihasilkan rekomendasi tindakan perawatan pada 3 komponen paling kritis yang paling tinggi nilai RPN-nya. Dari pengumpulan data primer diketahui 7 komponen mengalami mode kegagalan. Kemudian dengan perhitungan skor severity, occurance, dan detection; diperoleh  tiga komponen dengan nilai RPN tertinggi yaitu filter bahan bakar (RPN 300), kapasitor (RPN 240), dan baterai (RPN 150). Hasil perhitungan mean time between failure (MTBF) pada komponen filter bahan bakar adalah 256,82 jam; kapasitor 714;29 jam; dan baterai 1.277,5 jam. Tindakan preventive maintenance yang yang disarankan untuk perawatan tiga komponen ini adalah penggantian. Penggantian filter bahan bakar disarankan untuk dilakukan sesudah 250 jam operasi,  dari sebelumnya 500 jam operasi, untuk mengurangi terjadinya kerusakan tidak terjadwal. Untuk kapasitor dan baterai, tindakan perawatan yang disarankan adalah dengan menambahkan item ini pada lembar pemeriksaan berkala 7 hari. Penggantian kapasitor disarankan setiap 750 jam operasi, sedangkan penggantian baterai disarankan setiap 1.250 jam operasi.