Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
3.872
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Paulus Civil Engineering Journal
Mangontan, Robert
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation

Published : 25 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 25 Documents
Search
Journal : Paulus Civil Engineering Journal

 1   2   3 
Tinjauan Manajemen Operasional Angkutan Antar Kota Antar Provinsi pada Terminal Daya Kota Makassar Boro, Wona Grace; Mangontan, Robert; Fernanda Rantetampang , Ardian
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keberadaan Terminal Daya sangat penting untuk pengendalian arus lalu lintas angkutan transportasi umum, terutama bus yang menjadi salah satu angkutan umum transportasi darat yang paling sering digunakan masyarakat dalam mobilisasi angkutan manusia dan barang antar kabupaten juga antar provinsi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui mengenai manajemen operasional dan mengetahui durasi waktu singgah bus AKAP pada Terminal Regional Daya. Pengumpulan data primer di lapangan adalah metodologi penelitian yang digunakan berupa pengamatan mengenai manajemen operasional di lokasi serta waktu singgah kendaraan penumpang yang masuk dan keluar rute AKAP. Hasil dari penelitian yakni manajemen operasional bus Antar Kota Antar Provinsi yang diberlakukan di Terminal Regional Daya Makassar dapat disimpulkan belum sesuai dengan standar manajemen operasional terminal Tipe A yang berlaku, dikarenakan masih banyak kesalahan ataupun pelanggaran yang menyangkut tata cara menaikkan dan menurunkan penumpang, durasi waktu singgah, pengelolaan lahan, dan standar pelayanan di terminal yang belum optimal. Dari hasil penelitian berdasarkan durasi waktu singgah bus di terminal daya pada saat keberangkatan setelah ditinjau adalah waktu maksimum 85 menit, waktu singgah minimum 3 menit, waktu singgah rerata tertinggi 22 menit dan waktu singgah rerata terendah 16 menit. Durasi waktu singgah bus di Terminal Daya pada saat kedatangan setelah di tinjau adalah waktu singgah maksimum 3 menit, waktu singgah minimum 1 menit, dengan waktu singgah rerata 1 menit.
Tinjauan Kapasitas Pintu Keberangkatan Angkutan Antara Kota Dalam Propinsi (AKDP) pada Terminal Regional Daya Kota Makassar Fitrian, Eltrit Bima; Timang , Michael Millenium; Mangontan, Robert
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Makassar merupakan salah satu kota dengan tingkat penduduk yang padat dan pergerakan perpindahan penduduk dari kota yang sat uke kota yang lain. Salah satu yang mendukung terjadinya mobilitas ialah terminal penumpang fungsi sebagai tempat persinggahan kendaraan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Salah satu terminal yang terletak di Kota Makassar yakni Terminal Daya, merupakan terminal Tipe A. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui daya tamping dan mengetahui karakteristik parkir pada pintu keberangkatan pada Terminal Regional Daya. Metode penelitian yang digunakan yakni pengumpulan data primer secara langsung di lapangn berupa waktu kendaraan penumpang yang masuk dan keluar rute AKDP. Hasil dari penelitian yakni Akumulasi parkir pada pintu keberangkatan dengan rute AKDP terjadi pada 20:15-20:30 dan 20:30-20:45 dengan 13 kendaraan, volume parkir dengan 84 kendaraan, durasi parkir kendaraan berkisar 17 menit dan trun over rata-rata sebesar 5-6 kali sehari dengan indeks parkir 93%. Darii hasil penelitian berdasarkan volume kendaran terbesar 84 kendaraan pada pintu keberangkatan angkutan Antara Kota Dalam Propinsi (AKDP) dengan akumulasi parkir sebesar 13 kendaraan dan indeks parkir yang masih kurang 100% hal ini dapat menunjang kapasitas parkir pada Terminal Regional Daya masih dapat menampung permintaan
Tinjauan Lampu Lalu Lintas Persimpangan Goa Ria, Makassar Menggunakan Metode PKJI 2014 Apriyani, Ika; Mangontan, Robert; Tato, Alex Sandria
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/pcej.v5i3.705

Abstract

Populasi dan jumlah kendaraan di Kota Makassar selaku ibu kota Provinsi Sulawesi Selatan, setiap tahunnya terus bertambah, sehingga arus lalu lintas meningkat. Untuk itu harus didukung dengan fasilitas pelayanan yang memadai, terutama pada jalur-jalur yang dapat mengakibatkan kemacetan jika tidak ditangani secara teknis. Salah satu contoh persimpangan bersinyal yang sering terjadi antrian cukup panjang yaitu persimpangan Goa Ria di Kecamatan Biringkanaya, Kota Makassar Dengan Menggunakan Metode PKJI 2014. Lokasi penelitian di persimpangan Jalan Goa Ria, Kecamatan Biringkanaya merupakan simpang tiga bersinyal. Pada persimpangan ini sering terjadi kemacetan, antrean, dan tundaan karena lalu lintas yang padat, terutama pada jam sibuk. Berdasarkan permsalahan diatas, simpang bersinyal di Jalan Goa Ria, Kecamatan Biringkanaya perlu ditinjau kembali tentang pengaturan lampu lalu lintas dengan menggunakan metode PKJI 2014 sebagai pemutakhiran dari MKJI 1997. Hasil Tinjauan Lampu Lalu Lintas pada Persimpangan Goa Ria, Kecamatan Biringkanaya didapatkan Pengaturan lampu lalu lintas pada simpang Goa Ria, Kecamatan Biringkanaya kurang efektif karena berdasarkan perhitungan menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 menghasilkan nilai  waktu siklus lampu lalu lintas yang berbeda dan nilai panjang antrian dan tundaan yang tinggi terutama pada lengan utara.Volume lalu lintas pada persimpangan Goa Ria, kecamatan Biringkanaya terjadi pada jam puncak sore dengan volume pada lengan Utara 1182 skr/jam, Timur 152,8 skr/jam, dan Selatan 955,8 skr/jam.
Analisis Ketersediaan dan Kebutuhan Lahan Parkir Pada RS. Bhayangkara Makassar Djoni, Hendrawan; Mangontan, Robert; Palinggi, Monika Datu Mirring
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/pcej.v5i3.714

Abstract

Parkir  tidak luput  dari  area kawasan  rumah  sakit, sehingga  tidak lengkap apabila pada rumah sakit tidak dilengkapi dengan tempat parkir. Ketika karateristik parkir telah terpenuhi maka akan memudahkan bagi para karyawan dan pengunjung dapat memarkir kendaraannya, baik kendaraan roda dua dan empat. Analisis karakteristik parkir, ketersediaan, dan permintaan di RS. Bhayangkara Makassar merupakan tujuan penelitian ini. Penelitian ini menggunakan survei langsung ke lapangan sebagai metodologinya untuk memperoleh data kendaraan. Dari data ini akan dianalisis untuk memperoleh data kapasitas parkir, volume parkir, akumulasi parkir, durasi parkir, indeks parkir, ketersediaan dan kebutuhan lahan parkir. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa ada ruang parkir hingga masing-masing 54 dan 84 kendaraan per jam untuk sepeda motor dan mobil, 620 mobil dan 1.025 kendaraan, masing-masing volume parkir maksimum, akumulasi parkir tertinggi 4.072 kendaraan dan 9.745 kendaraan,  durasi parkir kendaraan berkisar antara 1-2 jam untuk keduanya, indeks parkir sebesar 109,20% dan 102,43%, ketersediaan parkir maksimum sebesar 466 kendaraan/jam dan 877 kendaraan/jam. Menurut karakteristik parkir, dapat disimpulkan bahwa lahan parkir saat ini tidak cukup untuk menampung jumlah kendaraan yang diparkir.
Analisis Peningkatan Jalan Dengan Metode Analisis Komponen Pada Jalan Kelurahan Sa’dan Malimbong Kabupaten Toraja Utara Payung , Sesli Rante; Mangontan, Robert; Tanje, Herman Welem
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/aatex404

Abstract

Perkembangan suatu wilayah/daerah tentunya ditunjang oleh adanya infrastuktur dibangun untuk membantu pertumbuhan daerah. Setiap kendaraan yang melaju di jalan yang bagus pasti akan terasa nyaman. Oleh karena itu, dimana jalan merupakan komponen penting dari pergerakan ekonomi masyarakat dan kegiatan sosial lainnya, pemeliharaan kondisi jalan diperlukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apa jenis, tingkat dan penyebab kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Kelurahan Sa’dan Malimbong Kabupaten Toraja Utara.Metode yang digunakan adalah pengumpulan data primer di lapangan dengan mengukur setiap jenis karusakan untuk dianalisis serta data sekunder berupa data konstruksi jalan dari hasil penelitian ini di peroleh jens kerusakan jalan yaitu, retak kulit buaya, pengelupasan lapis permukaan (Aspal), pelepasan butir, dan lubang. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan pada 10 segmen jalan yang diteliti maka dapat di simpulkan bawah kerusakan yang ada di Kelurahan Sa’dan Malimbong dapat di perbaiki dengan cara lapis tambah atau (Overlay) dengan tebal 12 cm dengan menggunakan Laston.
Analisis Kerusakan Jalan Poros Lembang Bori’ Ranteletok-Lempo Kabupaten Toraja Utara Batti , Kalvyn Uda’; Mangontan, Robert; Boro, Wona Grace
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/8r4ds080

Abstract

Perkembangan suatu daerah ditunjang oleh adanya infrastuktur, infrastruktur dibangun untuk memfasilitasi pembangunan wilayah. Keadaan jalan yang baik kelak memberi kenyamanan bagi setiap kendaraan yang melewatinya,. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apa jenis, tingkat dan penyebab kerusakan yang terjadi pada ruas di Lembang Bori’ Ranteletok Kabupaten Toraja Utara. Metode yang digunakan adalah Pavement Condition Index. Pengumpulan data primer di lapangan dengan mengukur dan mencatat setiap jenis karusakan untuk dianalisis nilai density, deduct value, total deduct value, pavement condition indeks serta data sekunder berupa data curah hujan. Hasil dari penelitian ini diperoleh jenis kerusakan jalan yaitu retak kulit buaya, retak samping jalan, pelepasan butir, lubang, dan amblas. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan pada 20 segmen jalan yang diteliti, didapat nilai rata-rata kondisi perkerasan jalan metode PCI adalah 46.80% sedang (fair), dengan nilai perkerasan terendah terjadi pada STA 1+800 s/d 1+900 dengan klasifikasi jelek (poor). Dari nilai PCI setiap segmen berdasarkan  decission matrix  waktu perbaikan perlu dilakukan rehabilitasi sekarang. Penyebab kerusakan jalan tersebut adalah buruknya kondisi drainase menyebabkan air akan tergenang pada beban jalan. Penanggulangan kerusakan jalan adalah dengan, Prosedur perbaikan P2, P5 yang ditentukan dalam buku pemeliharaan jalan digunakan sebagai prosedur perawatan dan perbaikan kerusakan fungsional dan dengan cara Deep Patch.
Pemanfaatan Batu Sungai Pucak dengan Filler Abu Sekam Padi untuk Lapis AC-BC Pude, Rio Patrick Febryan; Mangontan, Robert; Alpius
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkerasan jalan merupakan faktor penting yang mendukung perkembangan infrastruktur transportasi. Campuran aspal beton pada jalan perlu diperkuat dengan bahan pengisi untuk meningkatkan kekuatan  campuran aspal. Oleh karena itu, bahan pengisi alternatif yang lebih murah seperti abu sekam padi dapat digunakan dalam campuran aspal. Penelitian ini bertujuan agar dapat memahami serta mengetahui karakteristik campuran lapis AC-BC yang menggunakan agregat dari Sungai Pucak dengan substitusi filler abu sekam padi. Metodologi penelitian ini dirancang untuk mengetahui pemanfaatan limbah abu sekam padi sebagai bahan pengisi pada campuran lapis AC - BC. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini mencakup uji berat jenis filler abu sekam padi yang dilanjutkan dengan perancangan komposisi campuran AC-BC dengan substitusi filler abu sekam padi kemudian dilanjutkan dengan pengujian Marshall Konvensional. Hasil penelitian menunjukkan bahwa benda uji dengan kadar abu sekam padi 0% - 75% yang menggunakan kadar aspal 5,00% memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Dari hasil pengujian tersebut dapat disimpulkan bahwa abu sekam padi dapat dimanfaatkan sebagai substitusi parsial filler semen untuk lapis AC-BC dimana semua persyaratan yang tercantum dalam Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 telah dipenuhi.
Analisis Kerusakan Jalan Kecamatan Buntao Kabupaten Toraja Utara Pasongli, Hendri; Mangontan, Robert; Boro, Wona Grace
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan fasilitas transportasi yang paling penting bagi masyarakat karena sangat berpegaru pada kegiatan dan aktivitas sehari-hari. Jalan sebagai prasarana transportasi yang mampu memberikan pelayanan pendukung dalam bidang pendidikan, perdagangan, perkerjaan dan lain-lain. Jalan yang rusak timbulkan oleh beberapa jenis penyebabnya yaitu kendaraan yang terlalu banyak  mengangkut barang atau  muatan berlebihan bisa mengakibatkan beberapa masalah yang beragam dan kerusakan yang di akibatkan banyak merugikan  untuk penguna jalan. Method yang dipakai adalah method Pavement Condition Index (PCI)  degan segmen 20 dan panjang 100 m/degmen. Pavement Condition Index (PCI) yaitu metode yang memberikan angkat pada tingkat kerusakan jalan dari 0 kepada keadaan jalan yang gagal ( failed ) dan 100 kepada keadaan yang sangat baik. Berdasarkan perhitugan didapatkan kerusakan degan cara method Pavement Condition Index dari sekian banyaknya kerusakan jalan. Didapatkan kerusakan yang parah yaitu very poor yang mempuyai nilai 15 dan kerusakan yang tidak terdapat kerusakan  excellent dengan nilai 100. Dari penelitian didapatkan kerusakan yang cukup parah sehingga solusi dari beberapa kerusakan tersebut harus melakukan perbaikan untuk setiap jenis tingkat kerusakan, dari pengamatan  nilai metode PCI, maka rekonstruksi penanganan yang diperlukan yaitu dengan tambalan dan lapisan tambah.
Analisis Pola Parkir pada Toko Semeru Jalan Perintis Kemerdekaan Makassar Bestari, Sufiati; Mangontan, Robert; Surrun, Roy Fan
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/tzg04v95

Abstract

Pusat perbelanjaan tidak mengecualikan parkir, oleh karena itu toko tanpa tempat parkir tidak akan lengkap. Para karyawan dan pelanggan akan lebih mudah memarkir mobilnya, baik roda empat maupun roda dua jika terdapat tata letak parkir yang optimal dan seragam. Tujuan dari penelitian ini mengetahui tata-letak, pola parkir sepeda motor dan mobil baik karyawan maupun pelanggan Toko Semeru yang terletak di Jalan Perintis Kemerdekaan. Acuan penelitian ini, yaitu: Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, 1998. Data primer yang dikumpulkan pada penelitian di Toko Semeru Jl. Perintis Kemerdekaan adalah kendaraan yang masuk dan keluar pada area parkir pada saat survei dilakukan. Untuk mengatur pola parkir karyawan dan pelanggan, data survei dievaluasi yang memberikan informasi tentang kapasitas, volume, akumulasi, durasi, dan indeks parkir. Pola parkir sepeda motor karyawan, bentuk pola parkir satu sisi membentuk sudut 90°, ukuran petak parkir 1,05 m × 2,5 m, luas area parkir 202,6 m². Pola parkir mobil karyawan, bentuk pola parkir satu sisi, sudut kemiringan 45°, ukuran petak 2 m × 5 m, luas area parkir 150 m². Pola parkir sepeda motor pelanggan, bentuk pola parkir satu sisi membentuk sudut 90°, ukuran petak parkir 1,05 m × 2,5 m, luas area parkir 222,9 m². Pola parkir mobil pelanggan, bentuk pola parkir dua sisi, sudut kemiringan 45°, ukuran petak 2 m × 5 m, luas area parkir 300 m². Hasil analisis bentuk lahan parkir Toko Semeru Jalan Perintis Kemerdekaan mempunyai bentuk pola parkir: sudut 90° untuk kendaraan roda dua dan sudut 45° untuk kendaraan roda empat.
Karakteristik Campuran AC-BC Menggunakan Batu Sungai Lauwa Kabupaten Wajo Gatung, Reza; Mangontan, Robert; Bumbungan, Monalisa
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/p44pdm61

Abstract

Jalan dikategorikan sebagai  sarana transportasi yang sangat penting dalam segala bidang ekonomi dan sosial. Terjadi peningkatan dalam pembangunan jalan  karena banyaknya masyarakat yang bertambah dalam melaksanakan aktivitas dan bertambahnya jumlah kendaraan. Batu Sungai Lauwa Kabupaten Wajo bisa dimanfaatkan dalam pencampuran AC – BC. Metode penelitian ini meliputi serangkaian proses uji terhadap agregat kasar dan halus serta bahan pengisi, kemudian merancang komposisi campuran AC – BC dan pengujian Marshall untuk mendapatkan sifat-sifat campuran. Uji Rendam Marshall  untuk Mencapai Stabilitas Marshall Campuran sisa memiliki kadar aspal optimal. Hasil penelitian yang dilakukan di Laboratorium Jalan dan Aspal menggambarkan sifat material perkerasan  Batu Sungai Lauwa di Kabupaten Wajo mencapai persyaratan sebagai material lapisan perkerasan. Melalui uji Marshall diperoleh sifat campuran AC – BC dengan kadar aspal masing-masing 5,00%, 5,50%, 6,00%, 6,50%, 7,00%. Hasil uji perendaman Marshall pada campuran AC – BC dengan kadar aspal optimal sebesar 6,00% memperlihatkan kestabilan marshall sisa  sebesar 96,12% mencapai syarat Bina Marga  2018 yaitu minimum sebesar 90%.
Co-Authors Alpius Apriyani, Ika Bara, Maylki Datu Batara Musu’, Deyana Shentikhe Batti , Kalvyn Uda’ Bestari, Sufiati Bombing, Yous Rizal Boro, Wona Grace Bumbungan, Monalisa Djoni, Hendrawan Evineus Rivaldo Kunde Febe Priskila Supit Fernanda Rantetampang , Ardian Fitrian, Eltrit Bima Gatung, Reza Inggrid Max Batara Irpan Jujun Sanggaria, Olan Linggi, Aldi Rangga Madallo, Randi Frimus Malingga, Yospina Nurhalisa Palebangan, Mita Palinggi, Monika Datu Mirring Parerung, Fretty Sumbung Pascal Tiyouw, Herby Calvin Pasongli, Hendri Payung , Sesli Rante Pude, Rio Patrick Febryan Sopacua, Helen Adry Irene Surrun, Roy Fan Tandiayu, Fhiladelvia Tanje, Herman Welem Tato, Alex Sandria Timang , Michael Millenium Valentine Mangetan