cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Alfan Ekajati Latief
Contact Email
alfan@itenas.ac.id
Phone
+6285724122554
Journal Mail Official
jurnal.mesin@itenas.ac.id
Editorial Address
Gedung 11 Jl. PHH. Mustofa 23 Bandung 40124
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika
Published by Institut Teknologi Nasional Bandung
ISSN : -     EISSN : 27758087     DOI : https://doi.org/10.26760/jrem
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Automotive Engineering Control & Systems Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Fokus dan ruang lingkup dari Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika adalah sebagai berikut : 1. Konversi Energi Energi baru terbarukan Emisi dan pembakaran Bahan bakar dan lubrikan Perpindahan massa dan kalor Mesin – mesin pemompa kalor Rekayasa termal dan fluida Komputasi energi Sistem Pembangkit Tenaga Energi nano dan piko Material energi Hal lain seputar konversi energi 2.Desain Mekanikal Bodi dan desain komponen otomotif Dinamika kendaraan Kontrol dan mekatronika kendaraan Sistem transmisi Sistem kendaraan/transportasi cerdas Getaran struktur, pemrosesan sinyal, dan teknologi perawatan Tribologi Akustik Algoritma Perancangan Mekanikal Komputasi dan mekanika struktur Desain sensor dan aktuator mekanikal Teknologi mekanisme Biomekanik Mekanika terapan Perancangan alat dan mesin fungsional Hal lain seputar perancangan dan struktur 3.Material Teknologi las dan pengecoran Material temperatur tinggi Material komposit Material nano Biomaterial Komputasi material Teknologi korosi Teknologi pengujian tak merusak Material cerdas Analisis Kegagalan Pengkajian Umur Pakai Material Hal lain seputar material dan metalurgi 4. Manufaktur dan Otomasi Manajemen Rekayasa /TQM Teknologi tooling dan permesinan Material tooling CNC dan komputasi manufaktur Sistem manufaktur dan logistik Mekatronika dan robotika Instrumentasi dan pengukuran Teknologi terkini pemrosesan material Permesinan mikro Metrologi Hal lain seputar manufaktur
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 36 Documents
 1   2   3   4 
Rancang Bangun Rangka Kendaraan Penyemprot Hama Otomatis Mohammad Azis Mahardika; Muhammad Pramuda Sirodz; Mohammad Iqbal Ismawan
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 1, No 2 (2021): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v1i2.65

Abstract

Abstrak Dari berbagai cara pengaplikasian pestisida, penyemprotan merupakan aplikasi pestisida yang paling umum. Di Indonesia sendiri penyemprotan dilakukan secara manual. Penyemprotan manual memiliki kendala yaitu membutuhkan tenaga manusia. Penyemprotan secara manual mengakibatkan petani akan mudah terpapar oleh pestisida sehingga diperlukan adanya penyemprot hama otomatis. Tujuan penelitian ini adalah merancang bangun rangka kendaraan penyemprot hama otomatis untuk tanaman hortikultura. Rangka didesain menggunakan software Solidworks 2016 untuk mensimulasikan kekuatan rangka. Dari simulasi rangka dengan bahan yang digunakan baja ASTM A36 diketahui nilai yield strength bahan ASTM A36 2,5 X 108 N/m2 didapat nilai tegangan tertinggi 3,461 x 107 N/m2. Rangka ini menggunakan baja siku berukuran 50 mm x 50 mm x 5 mm. Jenis rangka yang jadi acuan yaitu jenis rangka ladder frame, yaitu jenis rangka menyerupai tangga, dengan jenis rangka ini memiliki kelebihan kekuatan yang tinggi. Roda yang digunakan adalah roda sepeda dengan diameter 19 cm dan tebal 4 cm. Motor penggerak yang digunakan yaitu tipe gearbox. Dimensi kendaraan, panjang = 320 cm, lebar = 80 mm, dan tinggi 150 mm. jenis transmisi yang digunakan yaitu transmisi roda gigi lurus dengan perbandingan gigi 16 : 32. Hasil pengujian pembebanan pada kondisi kendaraan diam dan bergerak, bahwa rangka mampu menahan semua beban komponen – komponen yang ada seperti box elektrikal, tangki pestisida, dan pompa.  Kata kunci:  pestisida, ASTM A36, Kendaraan Penyemprot Hama, Ladder Frame. Abstract Of the various ways of application of pesticides, spraying is the most common application of pesticides. In Indonesia, the spraying is done manually. Manual spraying has a problem. Namely, it requires human labour. Spraying manually causes farmers to be easily exposed to pesticides, so an automatic pest sprayer is needed. The purpose of this study was to design an automatic pest spraying vehicle frame for horticultural crops. The frame is designed using Solidworks 2016 software to simulate the strength of the frame. From the simulation of the frame with the material used by ASTM A36 steel, it is known that the yield strength value of ASTM A36 material is 2.5 X 108 N / m2, the highest stress value is 3.461 x 107 N / m2. This frame uses steel angles measuring 50 mm x 50 mm x 5 mm. The type of frame that is the reference is the type of ladder frame, a type of frame that resembles a ladder, with this type of frame having a high strength advantage. The wheels used are bicycle wheels with a diameter of 19 cm and a thickness of 4 cm. The driving motor used is the gearbox type. Vehicle dimensions, length = 320 cm, width = 80 mm, and height 150 mm. The type of transmission used is a straight gear transmission with a gear ratio of 16: 32. The results of loading tests on stationary and moving vehicle conditions show that the frame can withstand all the load of existing components such as electrical boxes, pesticide tanks, and pumps. Keyword : pesticide, ASTM A36, Pest Spraying Vehicles, Ladder Frame
Pengaruh Ketebalan Untuk White Cast Iron Low Chrome And Low Nikel Terhadap Kekerasan, Keausan, Serta Struktur Mikro Untuk Aplikasi Di Dalam Ball Grinding Uum Sumirat; Yusril Irwan; Hermawan S
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 1, No 1 (2021): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v1i1.12

Abstract

Grinding Ball adalah salah satu komponen dalam mesin ball mill yang berfungsi untuk menggerus batuan mineral menjadi partikel yang sangat halus. Apabila grinding ball tersebut dapat dibuat di Indonesia, diharapkan harganya bisa lebih murah sehingga biaya produksi semen dapat diturunkan, harga semen lebih terjangkau, dan  kesejahteraan rakyat dapat ditingkatkan. Tujuan dari penelitian tugas akhir ini untuk mengembangkan prototype grinding ball pada ball mill sehingga dapat mensubtitusikan impor keluar negeri serta dapat memproduksi sendiri di dalam negeri dan bersaing dengan produk impor. Pengembangan prototype grinding ball pada ball mill menggunakan bahan material white cast iron dengan melalui proses pengecoran. Pengembangan ini bertujuan untuk mengetahui sifat material yang dalam hubunganya dengan sifat fisis dan mekanik melalui pengujian uji impak, kekerasan, serta struktur mikro. Hasil uji kekerasan menunjukan nilai kekerasan untuk spesimen uji keras 273,65 HB dan untuk spesimen uji impak 334,379 HB. Hasil uji impak menunjukan Harga impak 2,64 J/mm².  Kata Kunci : grinding ball, ball mill, white cast iron. ABSTRACT Grinding Ball is one of the components in a ball mill machine that functions to grind mineral rock into very fine particles. If the grinding ball can be made in Indonesia, it is hoped that the price will be cheaper so that cement production costs can be lowered, cement prices are more affordable, and people's welfare can be increased. The purpose of this final project research is to develop a prototype grinding ball in a ball mill so that it can substitute foreign imports and can produce domestically and compete with imported products. The development of the grinding ball prototype in the ball mill uses white cast iron material through a casting process. This development aims to determine the properties of the material in relation to physical and mechanical properties through impact, hardness, and microstructure tests. The hardness test results showed the hardness value for the hard test specimen 273,65 HB and for the impact test specimen 334,379 HB. The impact test results show the impact price is 2,64 J/mm². Keyword : grinding ball, ball mill, white cast iron
Sistem Monitoring Ruang Parkir Kosong Berbasis Sensor Light Dependent Resistor Liman Hartawan; Muhammad Alexin Putera; Marsono Marsono; Stefanus Rewidyo P; Hadi Firdaus
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.34

Abstract

ABTRAK                                                                                                                                    Penggunaan alat transportasi meningkat dengan sangat cepat, salah satunya adalah mobil. Dampak negatif dari perkembangan alat transportasi ini salah satunya adalah kemacetan dimana – mana, termasuk kemacetan didalam tempat parkir terutama dalam mencari lokasi ruang parkir yang kosong. Tujuan dari penelitian ini adalah membangun testbed sistem monitoring ruang parkir kosong untuk mempermudah pengendara dalam mencari ruang parkir kosong dan memperoleh respon sistem yang dibangun. Sistem ini direalisasikan dalam bentuk model. Modul sensor LDR digunakan sebagai pendeteksi kendaraan dan lampu LED hijau sebagai penanda lokasi ruang parkir kosong pada setiap ruang parkirnya, serta dikontrol oleh mikrokontroler Arduino MEGA 2560. Output modul sensor LDR diproses oleh Arduino untuk menampilkan lokasi ruang parkir kosong terdekat pada layar LCD 20x4. Pada layar LCD juga ditampilkan total kendaraan masuk dan sisa ruang parkir kosong yang tersedia. LED pada lokasi ruang parkir kosong terdekat yang ditunjukan akan menyala dan jika ruang parkir yang ditunjukan tidak digunakan, LED akan off dalam 5 menit. Prototipe sensor kendaraan berbasis LDR telah dibangun pada penelitian ini, yang nantinya akan dipasang di tempat parkir yang sebenarnya. Hasil pengujian intensitas cahaya pada ruang parkir menunjukkan rata-rata intensitas cahaya pada tempat parkir basement yang diuji adalah 28 lux. Prototipe sensor kendaraan berbasis LDR yang dibuat, dapat membedakan status gelap dan terang hingga minimal pada kondisi 6 lux, dengan mengubah setting trimmer pada modul LDR yang digunakan. Kata kunci: Model, prototipe, LED, Arduino MEGA 2560, lokasi ABSTRACT The use of transportation is increasing very fast, one of them is cars. One of the negative impacts of the development of this vehicle for transportation is congestion everywhere, including congestion in the parking lot specially to finding the location of available parking space. The purpose of this research is to build a testbed monitoring system for available parking spaces to make it easier for drivers to find available parking spaces and get the response of the system. The purpose of this research is to build model of available parking space monitoring system. LDR sensor module used as a vehicle detector and a green LED light as a marker for the location of available parking spaces in each parking space, and it is controlled by the Arduino MEGA 2560 microcontroller. The output of the LDR sensor module is processed by Arduino to display the location of the nearest empty parking space on the LCD screen 20x4. The LCD screen also displays the total number of incoming vehicles and the remaining available free parking space. The LED at the nearest empty parking space, which indicated by the system, will light up and if the indicated parking space is not being used, the LED will turn off within 5 minutes. Prototype of an LDR-based vehicle sensor has been built in this research, which will be installed in the actual parking space. The results of the light intensity test in the parking space show that the average light intensity in the tested basement parking lot is 28 lux. The LDR-based vehicle sensor prototype has been made, can differentiate dark and light status to a minimum of 6 lux conditions, by adjusting the trimmer setting on the LDR module used. Kata kunci: Model, Prototype, LED, Arduino MEGA 2560, Location
Perancangan Bracket Cetakan dan Simulasi Injection Molding untuk Komponen Slide Piece CVT Muhammad Khaidar Rachman; Alfan Ekajati Latief; Naufal Raihan M; Satria Budhi Dharma
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.74

Abstract

ABTRAK Sepeda motor adalah moda transportasi ter-favorit di masyarakat, dimana jumlahnya mencapai 106.657.952  unit atau sekitar 84 persen dari total kendaraan di Indonesia khusunya sepeda motor dengan automatic transmission. Hal ini berbanding lurus dengan banyaknya pengembangan atau penelitian di industri otomotif salah satunya yaitu pemanfaatan polypropilane high impact (PPHI) dan serat alam sebagai material atau bahan dasar sebuah produk. Oleh karena itu, dalam penelitian ini  dirancang bracket cetakan yang merupakan pengembangan dari cetakan injection molding hand press sebelumnya. Penelitian ini bertujuan agar slide piece dapat diproduksi secara masal. Dalam penelitian ini dilakukan simulasi injection molding untuk slide piece berserat nanas dengan fraksi volume 20%, mesh 170 dengan perekat berupa polypropilane high impact (PPHI), melalui tahapan-tahapan perancangan, seperti penentuan kriteria kebutuhan, simulasi pembebanan, penentuan material, serta anilisis hasil simulasi. Hasil dari perancangan adalah gambar teknik bracket cetakan yang menggunakan material AL 7075 T-7 serta parameter proses injection molding dari hasil simulasi berupa temperatur proses yang disarankan dari 180°C hingga 200°C dengan tekanan sebesar24 MPa hingga 30 MPa. Kata kunci: 3-5 ;  Slide piece, Injection molding, Serat Nanas, polypropilane high impact (PPHI). ABSTRACT Motorcycles are the most popular mode of transportation in the community, where the number reaches 106,657,952 units or about 84 percent of the total vehicles in Indonesia, especially motorcycles with automatic transmission. This is directly proportional to the number of developments or researches in the automotive industry, one of which is the use of high impact polypropylene (PPHI) and natural fibers as the basic material for a product. Therefore, in this study, a mold bracket was designed which is a development of the previous hand press injection molding mold. This study aims to make slide pieces mass-produced. In this study, injection molding simulations were carried out for pineapple fibrous slide pieces with a volume fraction of 20%, mesh 170 with an adhesive in the form of high impact polypropylene (PPHI), through design stages, such as determining requirement criteria, loading simulation, determining material, and analyzing results. simulation. The results of the design are technical drawings of mold brackets using AL 7075 T-7 material and the injection molding process parameters from the simulation results in the form of a recommended process temperature from 180°C to 200°C with a pressure of 24 MPa to 30 MPa. Key words: 3-5;Slide piece, Injection molding, Pineapple Fiber, polypropilane high impact (PPHI).
Perancangan Frame Crawler Track pada Kendaraan Ringan Tito Shantika; Eka Taufiq Firmansyah; Gesha Putra Utama
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.10

Abstract

ABSTRAK Crawler track merupakan sistem roda rantai pada kendaraan yang difungsikan untuk dapat melalui berbagai kondisi jalan yang sulit dilalui kendaraan beroda. System Crawler track dapat diterapkan pada kendaraan ringan yang digunakan untuk transportasi pada daerah yang mempunyai jalan yang sulit dilalui. Pada kendaraan system tersebut diperlukan komponen frame yang mampu menahan beban-beban kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang Frame crawler track pada kendaraan ringan untuk dapat melewati jalan berkontur tanah. Perancangan frame crawler track dirancang dengan menentukan konsep bentuk frame yang sesuai dengan spesifikasi perancangan kemudian menentukan bentuk dan analisis tegangan dengan menggunakan perangkat lunak. Simulasi menghasilkan tegangan yang terjadi pada frame maksimum 125 MPa dengan Safety Factor 2. Kata kunci: Crawler track, Roda rantai, Kendaraan ringan. ABSTRACT The crawler track is a chain-wheel system in vehicles, it is used for various road conditions when the wheeled vehicles difficult to drive. The Crawler track system can be applied to light vehicles for used transportation in areas that have roads that are difficult to access. a frame of vehicle system component should be to withstand the loads of the vehicle required. The purpose of this study is to design a crawler track frame for light vehicles to pass through ground contoured roads. The design of the frame crawler track is designed by determining the concept of the frame shape in accordance with the design specifications then determining the shape and stress analysis using the software. The simulation results in the stress that occurs in a maximum frame of 126.5 MPa with a Safety of Factor is 1.97. Keywords: Crawler track, chain wheel, light vehicle.
Studi Komparasi Pengelasan Tandem dan Multi-run terhadap Sifat Mekanis pada Sambungan Las Aluminium Paduan AA5083 Muhammad Afif Fatchunni'am; M. Noer Ilman
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.64

Abstract

ABSTRAK Aluminium paduan AA5083 banyak digunakan dalam industri konstruksi, otomotif dan perkapalan karena memiliki sifat-sifat fisik dan mekanis yang baik, yaitu bobot yang ringan, kekuatan tarik tinggi, sifat mampu las (weldability) yang baik dan tahan terhadap korosi. Salah satu metode penyambungan yang banyak digunakan di industri manufaktur untuk aluminium adalah teknik pengelasan metal inert gas (MIG) karena dapat menghasilkan sambungan las dengan kekuatan mekanik yang tinggi dibandingkan dengan teknik penyambungan lainnya. Pengelasan MIG memiliki keterbatasan apabila pelat yang akan disambung cukup tebal karena membutuhkan pengelasan beberapa kali (multi-run) sehingga memakan waktu yang relatif lama. Penggunaan metode pengelasan tandem dinilai dapat mempersingkat waktu produksi. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan studi komparasi antara pengelasan multi-run dan tandem dengan jarak antar torch 50 mm dalam hal sifat-sifat mekanis las. Pengelasan dilakukan dengan menggunakan teknik las MIG dan elektroda ER5356. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengelasan tandem dapat mempercepat proses pengelasan namun memiliki kekuatan mekanis yang lebih rendah karena ukuran butiran las yang kasar dibandingkan pengelasan multi-run. Selain itu, distorsi yang terjadi pada pengelasan tandem lebih besar dibandingkan dengan pengelasan multi-run akibat masukan panas (heat input) pada las tandem yang tinggi. Kata kunci : AA5083, las tandem, multi-run, heat input, MIG. ABSTRACT Aluminum alloy AA5083 is widely used in the construction, automotive, and shipbuilding industries because it has good physical and mechanical properties, namely lightweight, high tensile strength, good weldability, and corrosion resistance. One of the joining methods widely used in the manufacturing industry for aluminum is the metal inert gas (MIG) welding technique because it can produce welded joints with high mechanical strength compared to other joining techniques. MIG welding has limitations if the plate to be joined is quite thick because it requires multiple welding (multi-run) so it takes a relatively long time. The use of the tandem welding method is considered to be able to shorten production time. This study aims to conduct a comparative study between multi-run and tandem welding with a torch distance of 50 mm in terms of the mechanical properties of the weld. Welding is done using MIG welding technique and ER5356 electrode. The results showed that tandem welding can increase the welding speed process but has lower mechanical strength due to the coarser grain size of the weld compared to multi-run welding. In addition, the distortion that occurs in tandem welding is greater than that of multi-run welding due to the high heat input of tandem welding. Keywords : AA5083, tandem welding, multi-run, heat input, MIG
Penggunaan Oktan Booster untuk Memperbaiki Kinerja Mesin Bensin 4 Langkah Yuniarto Agus Winoko; Agus Setiawan; Purwoko Purwoko
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.1

Abstract

ABSTRAK Penurunan kinerja mesin diakibatkan adanya kerusakan komponen,  kondisi ini akibat beberapa faktor seperti cara mengemudi, beban kerja, medan jalan dan modifikasi. Kerusakan mesin saat pembakaran berlangsung terjadi akibat perbandingan udara dan bahan bakar yang tidak sesuai atau penambahan additif bahan bakar yang tidak sesuai. Oktan booster adalah additive berbentuk granular untuk memperbaiki proses pembakaran di mesin bensin. Tujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan octane booster pada bahan bakar pertalite terhadap daya dan specific fuel consumption, selain mengetahui daya terbesar campuran bahan bakar dengan oktan booster yang massanya 0,2gram, 0,4gram dan 0,6gram serta 0,8gram. Metode uji kinerja mesin bukaan katup penuh sesuai standar ISO 1585 dengan putaran mesin 1000, 2000, 3000 dan 4000rpm.  Pencampuran oktan booster 0,2gram, 0,4gram dan 0,6gram serta 0,8gram  dan 3 liter pertalite dengan cara ditumpuk dan diaduk. Selanjutnya data dihitung dan dianalisis secara matematika. Hasil ada pengaruh penambahan octane booster. Daya terbesar 38,23 hP saat campuran pertalite tercampur 0,8gram octane booster dan terjadi penurunan konsumsi bahan bakar 15% dibanding standar. Konsumsi bahan bakar terendah pada campuran 0,8gram oktan booster dengan 3 liter pertalite. Kata kunci : bahan bakar, oktan booster, putaran mesin, daya. ABSTRACT Engine performance decreasing is caused by component damage, this condition due to several factors such as driving method, workload, road terrain and modifications. Failure of the engine during combustion occurs since there is an inappropriate air to fuel ratio or the addition of inappropriate fuel additives. Octane booster is an additive in granular form to improve the combustion process in gasoline engines. The purpose of this study is to determine the effect of adding an octane booster to pertalite fuel on power and specific fuel consumption, furthermore is to knowing the biggest power when the fuel mix with an octane booster with masses of 0.2gram, 0.4gram and 0.6gram and 0.8gram. Test method for engine performance with full valve opening according to ISO 1585 standard with engine speed of 1000, 2000, 3000 and 4000rpm. Mixing octane booster 0.2 grams, 0.4 grams and 0.6 grams as well as 0.8 grams and 3 liters of pertalite by stacking and stirring. hereafter the data is calculated and analyzed mathematically. The test results show that there is an effect of adding an octane booster. The biggest power was 38.23 hP when the pertalite is mixed with 0.8gram octane booster and there was a 15% decrease in fuel consumption compared to the standard. Lowest fuel consumption is in a mixture of 0.8gram octane booster with 3 liters of pertalite. Keywords: booster octan, fuel, engine speed, power
Analisa Pengaruh Temperatur Sealing terhadap Kuat Tarik dan Gugus Fungsi pada Material Komposit LDPE-NILON-AL sebagai Fleksibel Packaging Budianto Budianto; Yohanes Dwi Adhi H; Sesmaro Max Yuda
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.54

Abstract

ABTRAK Kemasan plastik fleksibel merupakan salah satu kemasan yang dibutuhkan dalam mengemas suatu produk makanan dan produk lainnya dalam bentuk, solid, powder, dan liquid. Pada kemasan plastik fleksibel dengan campuran material komposit ( LDPE-Nilon-Al ) menunjukan bahwa variasi suhu sealing 160 °C adalah suhu yang paling baik karena pada suhu tersebut hasil permukaan sealing pada kemasan plastik fleksibel terlihat lebih sedikit mengalami kerusakan akibat perlakuan panas. Berdasarkan karakteristik pengujian Scanning Electron Microscope (SEM) terlihat morfologi permukaan material komposit ( LDPE-Nilon-AL ) memiliki hasil permukaan yang baik dan memiliki hasil terbesar pada komposisi unsur rata – rata carbon 68,89 wt%. Hasil pengujian kuat tarik hasil sealing  dengan standard ASTM F88 yang didapatkan adalah 106 N. Sementara itu, hasil karakteristik spectra FTIR menunjukan gugus fungsi N-H secondary amide stretching, O-Al-OH, dan C-H alkil pada bilangan gelombang 3297,66 cm-1, 1199,50 cm-1, dan 2933,18 cm-1. Kata kunci : Kemasan Fleksibel, Fourier Transform Infared Spectroscopy, Scanning Electron Microscope, Sealing Strength. ABSTRACT Flexible packaging is one of the packages needed to package a food product and other products in solid, powder, and liquid forms. In flexible plastic packaging with a mixture of composite materials (LDPE-Nylon-Al) shows that the variation of the sealing temperature of 160 °C is the best temperature because at that temperature the sealing surface on flexible plastic packaging looks less damaged due to heat treatment. Based on the SEM test, it can be seen that the surface morphology of the composite material (LDPE-Nylon-AL) has a good surface yield and has the largest yield at an average composition of 68.89 wt% carbon. The results of the tensile strength test for sealing with the ASTM F88 standard obtained are 106 N. Meanwhile, the results of the FTIR characteristics show the NH secondary amide stretching, O-Al-OH, and CH alkyl functional groups at wave numbers 3297.66 cm-1, 1199 .50 cm-1, and 2933.18 cm-1 Keywords : Flexible packaging, Fourier Transform Infared Spectroscopy, Scanning Electron Microscope, Sealing Strength.
Karakterisasi Kinerja Stratified Thermal Energy Storage Tank Menggunakan Difuser Radial Plat dengan Variasi Debit Aliran Wahyu Hidayat; Wirawan Piseno; Asifa Asri; Heri Widiantoro
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.22

Abstract

ABSTRAK Sistem kogenerasi adalah suatu sistem untuk menghasilkan energi termal selain energi listrik. Energi termal didapatkan dengan menggunakan gas yang tidak terpakai pada suhu yang masih cukup tinggi. Aplikasi sistem kogenerasi dikelompokkan menjadi dua tipe, yaitu untuk proses pemanasan dan pengkondisian udara. Pengaturan distribusi energi dilakukan sesuai dengan kebutuhan yaitu  saat terjadi beban rendah dan beban tinggi. Sistem kogenerasi membutuhkan sebuah tangki untuk menyimpan energi termal yaitu tangki penyimpan energi termal (PET) stratifikasi. Tangki PET ini dipakai karena memiliki kinerja yang handal serta konstruksinya yang sederhana. Kinerja tangki PET pada kasus ini dilakukan dengan variasi debit aliran. Penelitian  ini menggunakan pengujian eksperimen pada tangki PET berbentuk silinder dengan bentuk difuser radial plat. Variasi kasus dilakukan dengan tiga buah debit yang berbeda yaitu 1,22 dm3/menit, 1,27 dm3/menit dan 1,32 dm3/menit. Untuk menentukan kinerja tangki PET stratifikasi dilakukan dengan mengamati ketebalan termoklin menggunakan formulasi matematis serta analisa distribusi suhu menggunakan persamaan SDR (Sigmoid Dose Response). Hasil dari penelitian ini menunjukkan kinerja yang paling opttimal terhadap debit aliran 1,22 dm3/menit. Hal ini merepresentasikan pencampuran air panas dan air dingin dipengaruhi oleh aliran air panas saat memasuki tangki PET. Aliran air panas yang masuk dengan tenang akan membuat ketebalan termoklin yang terbentuk semakin kecil. Kata kunci: tangki PET stratifikasi, parameter distribusi temperatur, parameter kinerja, ketebalan termoklin. ABSTRACT Cogeneration system is a system for generating thermal energy other than electrical energy. Thermal energy is obtained by using gas that is not used at a temperature that is still high enough. Cogeneration system applications are grouped into two types, for heating and air conditioning. Energy distribution arrangements made in accordance with the needs that when there is a low load and high load. Cogeneration systems require a tank for storing thermal energy is thermal energy storage tank (PET) stratification. PET tank is used because it has reliable performance and simple construction. Performance of PET tank in this case was done by varying the flow rate. This study used experimental testing on a cylindrical PET tank with a radial plate diffuser. Variations of cases performed with three different discharge is 1.22 dm3 / minute 1.27 dm3 / minute and 1.32 dm3 / minute. To determine the performance of the stratified PET tank, it was carried out by observing the thickness of the thermocline using a mathematical formulation and analyzing the temperature distribution using the SDR (Sigmoid Dose Response) equation. The results of this study indicate that the most opttimal performance against the flow rate of 1.22 dm3 / minute. This represents the mixing of hot and cold water is strongly influenced by the flow of hot water into the tank when the PET. The flow of hot water that enters calmly will make the thickness of the thermocline formed smaller. Key words: PET tank stratification, temperature distribution parameters, performance parameters, thermocline thickness.
Perancangan Konsep Kendaraan Roda Tiga dengan Penggerak Motor Listrik Encu Saefudin; Eka Taufiq Firmansyah; Dio Oktara
Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika Vol 2, No 1 (2022): JREM
Publisher : Institut Teknologi Nasional, Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26760/JREM.v2i1.42

Abstract

ABTRAK Perkembangan teknologi pada dunia otomotif menghasilkan banyak inovasi yang menjanjikan, seperti mobil listrik yang tidak membutuhkan bahan bakar minyak dari energi fosil lagi, teknologi self driving yang dapat membuat mobil berjalan secara otomatis, serta masih banyak yang lain. Tetapi masih sedikit kendaraan yang diciptakan sebagai solusi kemacetan di kota-kota besar, karena dimensinya terlalu besar.Oleh karena itu, tujuan penelitian ini adalah merancang  konsep kendaraan roda tiga dengan penggerak motor listrik, mempunyai ukuran yang lebih kecil dari mobil namun lebih besar dari motor. Dimensi hasil perancangan adalah panjang 2340 mm, lebar 800 mm, dan tinggi 1440 mm. Kendaraan ini juga memiliki sistem tilting mechanism yang dapat melewati jalanan sempit (gang kecil) dengan lincah, dengan radius belok yaitu hanya sebesar 1,5 m. Kata kunci : Kendaraan roda tiga, motor listrik, tilting mechanis, radius belok. ABSTRACT Technological developments in automotive word generate so many promising innovations like electric cars that do not require gas fuel, self driving technology which makes the car can run automatically, and so on. But still few vehicles are created to become traffic solution in big cities, because the dimension is too large.Therefore the purpose of this research is to design three wheel vehicle concept with electric motor drive that smaller the car but larger than motorcycle. The length is 2340 mm, the width is 800 mm, and the height is 1440 mm. This vehicle also has tilting mechanism system that can pass narrow alley with the small turning radius which is 1,5 m. Keyword: Three wheel vehicle, electic motor, tilting mechanism, turning radius.

Page 2 of 4 | Total Record : 36

 1   2   3   4 

Filter by Year

2021 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 3, No 1 (2023): JREM Vol 2, No 2 (2022): JREM Vol 2, No 1 (2022): JREM Vol 1, No 2 (2021): JREM Vol 1, No 1 (2021): JREM