cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muhammad Galib Ishak
Contact Email
galibishak@yahoo.co.id
Phone
+62811452537
Journal Mail Official
galibishak@yahoo.co.id
Editorial Address
Sekretariat Pascasarjana Universitas Tadulako, Jl. Sukarno-Hatta km 9 Tondo, Kecamatan Mantikulere Kota Palu, Sulawesi Tengah KP 94148
Location
Kota palu,
Sulawesi tengah
INDONESIA
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako
Published by Universitas Tadulako
ISSN : 20898630     EISSN : 29625696     DOI : https://doi.org/10.22487/jstt
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology
JSTT (Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako) is a peer-reviewed journal that aims to publish and disseminate original research articles on the latest developments in all fields of engineering science and technology. The journal publishes original papers in Indonesian or in English, which contribute to understanding engineering science and improving engineering technology and science. The articles may be theoretical (including computational), experimental or both. The contribution should be unpublished before and not under consideration for publication elsewhere.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 41 Documents
 1   2   3   4   5 
STABILISASI TANAH LEMPUNG DENGAN PENAMBAHAN PASIR TERHADAP TINGKAT KEPADATAN DAN DAYA DUKUNG TANAH DI DUSUN LANANG DESA LAMPASIO KEC. LAMPASIO Ilmuddin Ilmuddin
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 1 (2022): April 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (325.29 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i1.379

Abstract

Segala jenis konstruksi yang diletakkan diatas permukaan tanah, dan permukaan tanah itu sendiri tidak selamanya baik dikarenakan tanah dasar tersebut memiliki daya dukung yang rendah dalam menahan beban diatasnnya serta tingkat kepadataannya yang kurang baik. Karakterisik tanah yang kurang baik perlu di stabilisasi atau diperbaiki sehingga memperbaiki kuat geser tanah, mengurangi penurunan oleh beban, menurunkan permeabilitas, mengurangi perubahan volume tanah akibat perubahan kadar air, mengurangi sifat kembang susut tanah, dan memperbaiki kapasitas daya dukung tanah dasar. Salah satu cara yang peneliti ambil untuk menstabilkan atau memperbaiki tanah yaitu dengan secara fisis yakni menggunakan pasir dengan variasi penambahan 0 %, 25%, 30% dan 35%. Dari analisis data dan hasil penelitian mengenai stabilisasi tanah lempung dengan penambahan pasir yang dilakukan disimpulkan bahwa tanah yang berada di Dusun Lanang Desa Lampasio Kecamatan Lampasio merupakan tanah berjenis lempung lanau, yang mempunyai plastisitas sedang sampai tinggi dan mempunyai dayang dukung tanah yang kurang baik. Setelah ditambahkan pasir, mengakibatkan berat isi keringnya meningkat dan kadar air optimumnya menurun, dan juga nilai pengembangan swell menurun sehingga mengakibatkan meningkatnya nilai CBR
PENGARUH BELOK KIRI LANGSUNG (LTOR) TERHADAP KINERJA SIMPANG BERSINYAL (JL. MOH. YAMIN – JL. JUANDA) Muhamad Ilham Wijaya
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 7 No 2 (2021): Agustus 2021
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (567.045 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v7i2.380

Abstract

yang menjadi pusat pertemuan dari berbagai pergerakan arus lalu lintas, simpang juga merupakan tempat pertemuan arus lalu lintas dari dua atau lebih ruas jalan. Oleh karena itu simpang menjadi tempat konflik antar kendaraan yang melakukan pergerakan di simpang. Konflik-konflik ini mengakibatkan berkurangnya kapasitas, berkurangnya keselamatan dan menambah kelambatan untuk tiap-tiap kendaraan. Permasalahannya apakah ada pengaruh penerapan belok kiri langsung (LTOR) ini yang menimbulkan permasalahan pada persimpangan, dimana penerapan ini akan menyebabkan berkurangnya bagian lebar efektif kaki pendekat karena harus menambah persediaan lajur khusus untuk belok kiri, sehingga pada lajur kiri yang dikosongkan akan menyebabkan adanya tundaan yang besar terhadap lalu lintas yang lurus maupun belok kanan. Untuk itu dalam penerapan belok kiri langsung pada pendekat simpang empat bersinyal ini perlu diadakan suatu penelitian mengenai pengaruh penerapan belok kiri langsung (LTOR) tersebut, sehingga penelitian ini dilakukan dengan maksud untuk mengetahui bagaimana pengaruh belok kiri langsung (LTOR) terhadap pendekat simpang empat bersinyal Jl. Moh. Yamin – Jl. Juanda. Metode penelitian ini mengacu pada metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil simulasi I LTOR dan simulasi II LOR maka dapat disimpulkan bahwa penerapan LTOR akan mempengaruhi jumlah arus lalu lintas (Q), derajat kejenuhan (DS), dan Tundaan (D) lebih kecil dari penerapan LOR. Namun, penerapan LTOR ini juga mengakibatkan nilai panjang antrian (QL) lebih besar dari penerapan LOR karena adanya lajur khusus LTOR sehingga pemberlakuan LTOR pada simpang Jalan Moh. Yamin – Jalan Juanda sudah sesuai dengan peraturan pemerintah kota palu
ANALISIS KETERSEDIAAN AIR UNTUK DAERAH IRIGASI KAWATUNA Riska Kartika Sari
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 7 No 2 (2021): Agustus 2021
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (679.037 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v7i2.381

Abstract

Daerah Irigasi Kawatuna merupakan Daerah Irigasi yang memanfaatkan potensi air dari Sungai Kawatuna dengan luas areal fungsional 28 Ha. Daerah Irigasi Kawatuna melayani kebutuhan air irigasi untuk Kecamatan Kawatuna dan Lasoani. Studi ini bertujuan untuk mengetahui debit kebutuhan Daerah Irigasi Kawatuna terhadap ketersediaan air dari Sungai Kawatuna. Metode Penman Modifikasi digunakan untuk menghitung besarnya evapotranspirasi (Eto). Sedangkan Debit Andalan dihitung berdasarkan data curah hujan dari stasiun Mutiara Sis Al-Jufri Palu dengan menggunakan Metode NRECA. Dari hasil analisis diperoleh ketersediaan air Daerah Irigasi Kawatuna untuk periode 2006-2015 sebesar -0,009 m3/det, sedangkan kebutuhan air sebesar 0,070 m3/det. Dari evaluasi tersebut, dapat disimpulkan bahwa ketersediaan air pada Daerah Irigasi Kawatuna tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan air pada lahan fungsional dan mengairi areal irigasi secara terus-menerus
ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEBERHASILAN TENDER ELETRONIK BERDASARKAN PERSEPSI KONTRAKTOR DI PALU Donny Marga Mangitung
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 1 (2022): April 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (234.182 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i1.382

Abstract

Tender eletrronik (e-tendering) dapat meningkatkan transparansi dan akuntabilitas; meningkatkan akses pasar dan persaingan yang sehat; meningkatkan efisiensi proses pengadaan serta dapatmengurangi waktu proses, biaya transportasi dan dokumen tender yang diusulkan. Namun dalam pelaksanaannya masih terdapat beberapa kendala, seperti tingkat layanan keandalan dan kinerja infrastruktur teknologi Informasi dan komunkasi (TIK) serta pengetahuan para pihak tentang prosedur pelaksaaan tender eletronik. Untuk mengidentifikasi kendala tersebut, kuesioner disebar ke kontraktor di Palu dan dikembalikan 35 responden, dimana kuesioner tersebut menggunakan dua puluh lima faktor yang mempengaruhi keberhasilan pelaksanaan e-tendering berdasarkan skala Likert 1-6. Data dianalisis dengan teknik Analisis Faktor dan hasilnya menunjukkan bahwa faktor-faktor tersebut dikelompokkan menjadi 6 faktor penentu yang terdiri dari 1. Keandalan sistem layanan situs web e-tendering; 2. Manajemen Pengukuran Kinerja dan pengembangan layanan e-tendering; 3. Manajemen Keamanan dan keberlangsungan sistem layanan e-tendering; 4. Keandalan Manajemen Layanan Infrastruktur TIK; 5. Ketersediaan Tenaga Ahli dan Standarisasi organisasi layanan TIK; dan 6. Pengetahuan regulasi dan pengetahuan layanan e-tendering.
KAJIAN BANGKITAN–TARIKAN PERJALANAN BERDASARKAN DATA PARKIR DI GEDUNG PERBANKAN KOTA PALU Desi Salsa Ramdani; Arief Setiawan
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 1 (2022): April 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (504.047 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i1.386

Abstract

Salah satu peningkatan pelayanan publik adalah perbankan. Gedung perbankkan mempunyai peran penting sebagai pusat pelayanan jasa keuangan dan merupakan salah satu guna lahan yang cukup banyak menimbulkan arus pergerakan berupa bangkitan dan tarikan perjalanan. Berdasarkan dimensi waktu harian, suatu tata guna lahan yang pada pagi hari membangkitkan perjalanan, maka pada sore hari tata guna lahan tersebut akan menarik perjalanan. Begitu pula sebaliknya, tata guna lahan yang di pagi hari berfungsi menarik perjalanan, pada sore hari akan berubah fungsi menjadi daerah bangkitan perjalanan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui modelbangkitan tarikan berdasarkan data parkir. Penelitian dilakukan pada gedung perbankan di kota palu yakni, PT. Bank Sulteng Jl.Sultan Hasanuddin. Pengambilan data penelitian dilakukan survei secara langsung di lapangan pada hari Senin dan Jumat. Pengolahan data dilakukan dengan menggunakan metode analisa regresi untuk memodelkan bangkitan tarikan perjalanan. Dari hasil analisis diperoleh bangkitan perjalanan untuk sepeda motor (Y = 11,25x0,2956, R² = 0,6703) ,untuk tarikan perjalanan sepeda motor ( Y = 2,8991x0,7091, R² = 0,8153 ) , bangkitan perjalanan Mobil (Y = 8,0735x0,3388,R² = 0,7072) dan untuk tarikan perjalanan Mobil (Y = 3,8457x0,583,R² = 0,8091).
APLIKASI GEOCOMPOSITE PADA PENANGULANGAN LONGSOR LERENG JALAN LABUAN-MALIGANO DI PULAU BUTON Darwis Panguriseng
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 1 (2022): April 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (921.07 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i1.403

Abstract

Pemanfaatan material geosynthetics sebagai bahan perkuatan tanah, terutama untuk peningkatan daya dukung dan kuat geser tanah sudah cukup akrab dalam praktik berbagai jenis konstruksi. Pemilihan jenis material geosynthetics sangat tergantung pada peruntukan tindakan perkuatan tanah yang dilakukan. Penerapan Geocomposite adalah suatu metode penggabungan beberapa jenis material geosynthetics untuk penyusun suatu system perkuatan, sehingga akan dihasilkan suatu struktur konstruksi yang lebih efektif (kuat dan efisien). Komposisi perkuatan geocomposite bisa terdiri atas beberapa alternatif; (1) gabungan antara material geotextile dengan geogrid, (2) gabungan antara geotextile dengan geogrid dan geomembrane, (3) gabungan antara geobag dengan geotextile dan geogrid, (4) gabungan antara geogrid dengan geomembrane. Penggabungan bahan-bahan geosynthetics tersebut, masing-masing akan menghasilkan aksi composite yang akan memenuhi kebutuhan perkuatan tanah yang direncanakan, dengan masing-masing material dasarnya akan memberikan kontribusi sesuai spesifikasinya. Dalam penanggulangan longsoran yang terjadi pada lereng, pemilihan komposisi geocompositenya harus disesuaikan dengan kareakteristik dan tipe keruntuhan lereng yang terjadi. Pada penanggunagan keruntuhan lereng yang terjadi di ruas jalan Labuan – Maligano di Pulau Buton, dengan tipe longsoran rotasi dangkal (shallow rotation) dengan tinggi lereng yang melebihi 5,00 m, penerapan Geocomposite dengan komposisi Geobag, Geogrid dan Geotextile cukup efektif.
IDENTIFIKASI MANAJEMEN RISIKO PADA PEKERJAAN PRESEVASI JALAN KABUPATEN BANGGAI, SULAWESI TENGAH Ardi Muhtar Ahmad
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (352.714 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.404

Abstract

Identifikasi risiko yakni tahapan untuk penerapan manajemen risiko yang mempunyai tahapan peranan penting dalam pelaksanaan suatu kegiatan. Manajemen risiko merangkul untuk tindakan- tindakan seperti mengidentifikasi, menilai, mengontrol dan mengusahakan dalam suatu pekerjaan untuk mengurangi dampak risiko. Tujuan dalam penelitian ini adalah mengidentifikasi manajemen risiko yang terjadi pada pekerjaan preservasi jalan. Untuk menganalisis data digunakan statistic deskriptif dan menyajikan tampilan data dalam bentuk tabel dan diagram batang. Data diolah menggunakan skala likert dan menggunakan program Microsoft excel untuk mendapatkan nilai Relatif Rank Index (RRI) yang menunjukan peringkat dari faktor-faktor risiko yang mempengaruhi pada pekerjaan proyek preservasi jalan tersebut. Hasil dari penelitian ini menunjukkan 5 faktor dengan ranking tertinggi yang mempengaruhi manajemen risiko pada pekerjaan preservasi jalan yakni: 1) Pengaruh cuaca yang mempengaruhi proses pekerjaan, 76%. 2) Menurunnya produktifitas pekerjaan/peralatan, 76%. 3) Koordinasi yang lemah antara kontraktor dan konsultan, sehingga mempengaruhi proses kinerja pekerjaan, 76%. Serta 5 rangking tertinggi pada daerah pembanding yakni: 1) Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan kontrak, 70%. 2) Lemahnya kontrol waktu proyek pengawasan yang tidak memadai, 65%, 3) Tidak transparan pihak kontraktor dalam memberi informasi, 65%.
ANALISIS TINGGI AIR PADA SUNGAI SOMBE BERDASARKAN DEBIT BANJIR METODE RASIONAL saparuddin Saparuddin
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (506.876 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.405

Abstract

Masalah banjir menarik perhatian setelah mempengaruhi kehidupan manusia dan menimbulkan bencana/kerugian bagi masyarakat di sekitar lingkungan sungai tersebut. Terjadinya banjir/peluapan dapat dibedakan oleh beberapa macam, yaitu debit terlalu besar atau kapasitas pengaliran sungai berkurang. Hal ini dapat terjadi oleh gejala alamiah atau akibat kekurang hati-hatian kegiatan manusia dalam melakukan pembinaan/pengelolaan sungai untuk berbagai kepentingan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui debit banjir dan juga tinggi banjir menggunaan metode rasional. Metode ini digunakan untuk menghitung debit banjit rencana pada sungai Sombe yang berada di daerah Sigi, Sulawesi Tengah. Data- data yang diperlukan untuk menghitung debit banjir rencana pada sungai ini yaitu data curah hujan, data tata guna lahan di sekitar sungai dan juga data kemiringan sungai. Selain mencari debit banjir pada sungai Sombe, tinggi banjir juga dianalisis, yaitu dengan cara mengumpulkan data penampang sungai Sombe dengan cara pengukuran langsung di lapangan selama 1 hari. Berdasarkan hasil pengamatan, data debit banjir rencana yang didapatkan pada sungai Sombe dengan menggunakan metode rasional yaitu 16,84 m3/dt, 17,44 m3/dt, 18,99 m3/dt, 20,00 m3/dt dan 20,95 m3/dt masing-masing untuk periode ulang 5,10,25,50 dan 100 tahun, sedangkan data tinggi banjir yaitu setinggi 2,12 meter.
PENGARUH KOEFISIEN KEKASARAN CHEZY TERHADAP ANGKUTAN SEDIMEN DASAR SUNGAI DI RUAS JEMBATAN MAESA-NUNU PALU Fadel Muhamad
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (514.743 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.406

Abstract

Penelitian ini bertujun untuk mengetahui pengaruh Koefisien Kekasaran Chezy terhadap Angkutan Sedimen Dasar Sungai di Ruas Jembatan Gantung Maesa-Nunu. Pengambilan sampel dilakukan pada 13 segmen, tiap segmen di butuhkan 3 jam pada pengambilan sampel sedimen. Hasil penelitian ini menunjukan pengaruh Koefisien Kekasaran Chezy terhadap Angkutan Sedimen Dasar Sungai yaitu terdapat perbedaan pada kedua persamaan yang digunakan, dengan menggunakan persamaan kutter di dapatkan berbanding terbalik yang dimana koefisien kekasaran chezy di dapatkan semakin kecil dan angkutan sedimen semakin besar hal di pengaruhi oleh perbedaan tingkat kekasaran pada dasar saluran di tiap segmen. Sedangkan menggunakan persamaan bazin didapatkan berbanding lurus yang dimana semakin besar koefisien kekasaran chezy dan semakin besar pula angkutan sedimenya.
JENIS DAN LUAS KERUSAKAN RUAS JALAN PAGIMANA-BIAK BERDASARKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX Mukhtar Lutfie; M. Andi Andi; L Samaduri
Jurnal Sains dan Teknologi Tadulako Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (466.706 KB) | DOI: 10.22487/jstt.v8i2.408

Abstract

Ruas jalan Pagimana – Biak merupakan jalan provinsi yang menghubungkan ke tempat-tempat pariwisata, industri dan sebagai sarana angkutan pedesaan dan angkutan perkotaan, maka diperlukan perawatan dan perbaikan agar dapat melayani lalu lintas sesuai fungsinya. Studi terhadap kondisi jalan diperlukan sebelum dilakukan perawatan dan perbaikan. Metode yang digunakan meliputi pengumpulan dan pengolahan data kerusakan jalan secara kuantitatif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kerusakan pada ruas jalan Pagimana-Bunta dengan mengkaji jenis dan luas kerusakan berdasarkan metode PCI. Pelaksanaan penelitian ini meliputi menilai kondisi perkerasan secara visual dengan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi ruas jalan Pagimana – Biak sepanjang 1.400 meter, lebar perkerasan jalan 7 m, lebar bahu jalan 1,5 m dan kelandaian jalan 2 %. menjadi 14 sampel unit. Hasil penelitian ini mengetahui jenis kerusakan yang terjadi pada jalan yaitu retak acak, lubang, dan pelepasan butiran. Jenis kerusakan terbesar adalah retak acak dan jalan berlubang, kerusakan yang terjadi di ruas jalan Pagimana - Biak seluas 1522,17 m2 atau 15,5323% terhadap luas total yang diteliti. Perkerasan mampu mendukung beban lalu lintas, jika dilihat rata-rata nilai PCI 81,7143 dengan rating sangat baik (very good), maka kerusakan perkerasan tersebut termasuk dalam kerusakan fungsional. Perbaikan kerusakan dilakukan dengan jenis, lokasi dan tingkat kerusakannya

Page 3 of 5 | Total Record : 41

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2020 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9 No 2 (2023): Agustus 2023 Vol 9 No 1 (2023): April 2023 Vol 8 No 2 (2022): Agustus 2022 Vol 8 No 1 (2022): April 2022 Vol 7 No 2 (2021): Agustus 2021 Vol 7 No 1 (2021): April 2021 Vol 6 No 2 (2020): Agustus 2020 Vol 6 No 1 (2020): APRIL 2020