Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
1.984
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rekayasa Sipil Jurnal Teknik Sipil Jurnal Rekayasa Sipil Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil TEKNIKA Jurnal Teknik Sipil JURNAL REKAYASA Budapest International Research and Critics Institute-Journal (BIRCI-Journal): Humanities and Social Sciences Cantilever: Jurnal Penelitian dan Kajian Bidang Teknik Sipil SAINSTEK Indonesian Geotechnical Journal
Gofar, Nurly
Universitas Bina Darma
Religion Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 16 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : TEKNIKA

 1 
PENGARUH PERBAIKAN TANAH DASAR, LAPISAN GEOTEKSTIL DAN CERUCUK TERHADAP KESTABILAN LERENG TIMBUNAN DI ATAS TANAH LUNAK Zul Aslam; Nurly Gofar
TEKNIKA: Jurnal Teknik Vol 9 No 1 (2022)
Publisher : Universitas IBA Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35449/teknika.v9i1.206

Abstract

Pembangunan ruas jalan tol di Sumatra Selatan menghadapi dua permasalahan. Pertama sebagian besar ruas jalan dibangun di atas deposit tanah lunak sehingga tanah dasar harus diperbaiki untuk mempercepat proses konsolidasi dan mendapatkan daya dukung yang memadai. Kedua, timbunan yang diperlukan untuk mencapai elevasi rencana jalan tol cukup tinggi sehingga diperlukan perkuatan untuk memperbaiki kestabilan lereng. Paper ini memuat hasil kajian mengenai pengaruh perbaikan tanah dasar menggunakan PVD dan tekanan vakum, pemasanngan lapisan geoteksil dan pemasakan cerucuk di kaki lereng timbunan terhadap stabilitas timbunan jalan tol. Analisis dilakukan menggunakan data yang didapat dari pembangunan ruas jalan tol Kayu Agung – Palembang Seksi 1A, termasuk data geometri, stratifikasi tanah, dan konfigurasi pemasangan PVD dan perkuatan tanah. Data beban jalan di dapatkan dari ketentuan SNI. Analiis stabilitas lereng dilakukan dengan metode Bischop yang terintegrasi dalam program SLOPE/W. Hasil analisis menunjukkan bahwa tinggi timbunan yang aman untuk kondisi tanah asal adalah 3,5m. Sedangkan untuk tinggi timbunan 6 m di atas tanah yang telah diperbaiki dengan PVD dan tekanan vakum, didapatkan FK sebesar 1,432. Adanya lapisan geotekstil dan cecuruk di kaki lereng meningkatkan FK menjadi 2,244. Lereng masih daalm kondisi aman dengan sebesar FK 1,619 setelah penambahan beban jalan dan beban trafik sebesar 35 kPa.
LAPISAN GEOTEKSTIL DAN TURAP TERHADAP DEFORMASI TIMBUNAN JALAN DI ATAS TANAH LUNAK Eka Wisnu Sumantri; Nurly Gofar
TEKNIKA: Jurnal Teknik Vol 10 No 1 (2023)
Publisher : Universitas IBA Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35449/teknika.v10i1.254

Abstract

Makalah ini membahas hasil analisis numerik perubahan bentuk tanggul yang dibangun di atas tanah lunak yang telah distabilkan dengan tekanan vakum dan drainase vertikal menggunakan prefabricated vertical drains (PVDs). Data geometri dan data tanah dikumpulkan dari STA.19+750 Jalan Tol Trans Sumatera. Tanah dasar merupakan lempung lunak hingga kedalaman 20 m. Di atas lapisan tanah lunak terdapat rawa rawa sehingga diperlukan tanggul yang tinggi untuk mencapai elevasi dasar jalan. Peningkatan kekuatan tanah setelah stabilisasi menggunakan tekanan vakum dan PVD dipertimbangkan dalam analisis ini berdasarkan hasil uji sondir sebelum dan sesudah perbaikan tanah. Geotekstil digunakan di dasar timbunan sementara turap dipasang di bawah tepi timbunan untuk membatasi pergeseran lateral timbunan. Hasil analisis numerik menunjukkan bahwa timbunan setinggi 6 m aman terhadap deformasi yang berlebihan serta penyebaran lateral. Bahkan setelah pemberian beban konstruksi dan beban lalu lintas, deformasi maksimum di tengah tanggul hanya 40 mm, sedangkan gaya tarik pada geotekstil adalah 0,11 kN. Keberadaan turap secara efektif mengurangi gaya tarik yang harus ditahan oleh lapisan geotekstil dan memindahkan lokasi gaya tarik maksimum ke arah garis tengah timbunan. Pergeseran maksimum kepala turap setelah pemberian beban konstruksi dan lalulintas adalah 6,35 mm Kata kunci: tanah lunak, timbunan, PVD, geotekstil, turap
Co-Authors Agus Feryadi Alfrendo Satyanaga Alfrendo Satyanaga arhab Aswin Lim Desmarita Tarjudin Eka Wisnu Sumantri Elpita Aisah Harnedi Maizir Kassim, Khairul Anuar Khairul Anuar Kassim Nofriandi Fitri Andi Saeman Saeman Wahid Sapta Yudha Fardyansah Yudi Harianto Zul Aslam Zul Aslam