Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2019 - 2024

0.659

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Jurnal Pengabdian Nusantara (JPN)

Rudi Balaka

Universitas Halu Oleo

Author-ID : 2661260

Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Transportation Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

KAJIAN TERHADAP PERUBAHAN GUNA LAHAN TERHADAP SISTEM TRANSPORTASI (Studi Kasus Ruas Jalan Malaka) Andi Ikhwan Siddiq; Rudi Balaka; La Welendo
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

AbstractStudy of the change of land use function is meant to assess transportation impact after development of land use which taken case In this research is around jl.Malaka as activity system. The evaluation based on density still pertained goodness as the level degree of saturation earned for a few condition, among others namely condition before the existence of land use with Degree of saturation is equal to DS = 0,255 pcu / hour,then namely the condition of existing equal to DS = 0,347 smp / hour which increase level the degree of saturation of road to 0,092 pcu / hour Including addition of 26 % of vehicle volume effected by change of land use around the Malaka street. Prediction of degree saturation in 5 (five) years show the DS level existing condition will go up to 0,647 pcu ,up to 0,3 point from base year.This result show that the level of service of the Malaka street will be influenced by vehicle volume addition equal to 26% effected by change of land use. However this condition still categorize as very good conditions according to road level of service which have DS level between 0,6 to 0,7 it pertained of B level.Key Word: Volume, Capacity, Level of Service AbstrakKajian perubahan fungsi tata guna lahan dimaksudkan untuk menilai dampak transportasi pasca pengembangan dan perubahan fungsi tata guna lahan tersebut. Kasus yang diambil sebagai sistem kegiatan dalam penelitian ini adalahlalulintas di sekitaran kawasan ruas Jl.Malaka. Untuk ruas jalan Malaka, jika di tinjau dari segi kepadatan yang terjadi di tiap tahunnya maka dapat di simpulkan bahwa pada ruas jalan ini masih tergolong baik sesuai dengan tingkat derajat kejenuhan yang di dapat dari hasil analisis untuk beberapa kondisi diantaranya pada kondisi beberapa tahun ke belakang yakni sebelum terpengaruh dengan adanya perubahan fungsi lahan di sekitar jalan Malaka dengan Derajat kejenuhan yang di dapat adalah sebesar DS = 0,255 smp/jam, kemudian pada kondisi eksisting sebesar DS = 0,347 smp/jam dengan tingkat kenaikan derajat kejenuhan dari kondisi sebelum perubahan fungsi lahan ke kondisi eksisting adalah sebesar 0,092 smp/jam termasuk dengan tambahan volume kendaraan akibat perubahan fungsi lahan di sekitar jalan Malaka sebesar 26%. Prediksi untuk 5 tahun kedepan nilai Derajat kejenuhan (DS) naik sebesar DS = 0,647 smp/jam dengan selisih dari kondisi eksisting ke prediksi unutk 5 tahun kedepan yakni sebesar 0,3 smp/jam.Hasil ini menunjukkan tingkat pelayanan jalan di lokasi ini dalam 5 tahun ke depan akan dipengaruhi oleh tambahan volume kendaraan sebesar 26% akibat dari pengaruh perubahan fungsi guna lahan. Meskipun kondis ini masih dapat di katakan baik sesuai persyaratan dalam tingkat pelayanan jalan dimana untuk DS < 0,6 – DS <0,7 maka tingkat pelayanan tergolong kelas (B). Kata Kunci: Volume, Kapasitas, Dan Tingkat Pelayanan Jalan

PENGAPLIKASIAN METODE EARNED VALUE PADA PENGENDALIAN WAKTU TERHADAP BIAYA (Study Kasus: Proyek Penggantian Jembatan Sungai Langkolome Cs Kabupaten Muna) Meitri Laura Bulo; Rudi Balaka; Rini Sriyani
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

AbstractControl is one of the functions of project management that aims to make the jobs can run reach the target without much deviation. The concept of Value Results (eraned Value) is a control method that is used to control project costs and schedules in an integrated manner. The study "Application of Earned Value Method in Control Against Time Costs (Case Study)" held for 3 months to finish by means of collecting data - the data that is required. In this case, the data work on the project, monthly reports, weekly reports, Schedule implementation, RAB, unit price, and others - others. River Bridge Replacement Project Langkolome Cs located in Muna, District of South Wakorumba, Wambona Village, Southeast Sulawesi has a contract value of Rp. 5,279,117,000.00 to the project implementation time of 180 calendar days. Information obtained on reporting until in June is Budgeted Cost forWork Schedule (BCWS) = USD $ 688,842,961.11, Budgeted Cost For Work Performed (BCWP) = Rp. 1,016,985,385.83 and Actual Cost For Performed (ACWP) = Rp. 891,109,957.50. At this time the better the performance of the project from planning, in the sense of spending less than budget. Performed Cost Index (CPI) = 1.14 > 1 and Schedule Performance Index (SPI) = 1.47 > 1, shows the execution of the work ahead of schedule planned work.Keywords: Cost of Work Scheduled, Work performed Budget, Actual Cost for Work Performed.

ANALISA KINERJA PELAYANAN TERMINAL BARUGA DI KOTA KENDARI Rudi Balaka; La Ode M. Nurrakhmad Arsyad; Ld. Muh. Agum Gumelar
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Fasilitas yang telah tersedia dam kualitas pelayanannya menjadi salah satu ukuran kepuasan pngguna yang menggunakan jasa terminal. Oleh, Karena itu perlu dilakukan identifikasi terhadap faktor-faktor berupa variabel variabel bebas yang dianggap bepotensi memberikan pengaruh terhadap tingkat kepuasan pengguna.Tujuan penelitian ini adalah menganalisis tingkat kepuasan pengguna jasa terminal baruga dan menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi tingkat kepuasan pengguna jasa terminal.Berdasarkan hasil analisa data, tingkat kepuasan kinerja di terminal Baruga sebagai berikut: kinerja terminal sudah cukup tinggi dalam memberikan pelayanan terhadap pengguna terminal. Kuadran ketiga dan kuadran keempat pada diagram kartesius IPA membuktikan bahwa kinerja pelayanan pada terminal baruga belum sesuai atau masih memuat faktor-faktor yang dianggap kurang penting oleh pengguna pada kenyataannya. Indeks kepuasan pengguna jasa terhadap kinerja terminal sudah sangat memuaskan, penumpang dan sopir selaku pengguna jasa terminal menilai bahwa secara umum keberadaan terminal sudah memberikan pelayanan dengan baik. Faktor-faktor yang mempengaruhi tingkat kepuasan pada terminal Baruga yaitu, Tangibles, Responsivenees, Assurance dan Emphaty. Semua variabel bebas yang lolos dalam uji korelasi dalam penelitian ini berpengaruh secara signifikan terhadap tingkat kepuasan di Terminal Baruga.

ANALISA MODEL ARUS JENUH PADA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jl. Drs. H. Abdullah Silondae – Jl. Syech Yusuf – Jl. Lawata) Rudi Balaka; Wiwin Yudistira
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

The amount of saturated flow is influenced by several factors, namely the effective approach width, traffic conditions and characteristics, side constraints, clogs, vehicle characteristics, city size. The method used in calculation of saturated current is Time Slice method and MKJI method 1997. The observed crossroads are junction jl. Drs. H. Abdullah Silondae – jl. Syech Yusuf – jl. Lawata. Data obtained from survey in the field will be analyzed by Time Slice method and MKJI method. The formula used in the MKJI method to calculate the maximum saturation current value is So = 600 x We, with the description We are the effective width of a path. From the results of the analysis performed on the intersection of signal at jl. Drs. H. Abdullah Silondae – jl. Syech Yusuf – jl. Lawata, not all arms are saturated. the saturated flow is only two sides of the intersection in the northern intersection with 3553 smps / hour, Time Slice method of 5.295 smp / 6 sec and the southern with the saturation value of 3518 smp / hour, Time Slice method 4,995 pcu / 6 sec while in the eastern and west sides of the intersection does not lead to saturated condition.

ANALISIS KEBUTUHAN JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) DI DEPAN LIPPO PLAZA Muh. Thahir Azikin; Rudi Balaka; Al Amin Andi Rifai Mala
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Pejalan kaki adalah salah satu bagian dari sistem transportasi yang memainkan peranan penting, karena jika pejalan kaki mengalami gangguan maka akan mempengaruhi bagian lain dari sistem transportasi. Permasalahan yang terjadi adalah konflik antara pejalan kaki yang menggunakan prasarana jalan untuk menyeberang dengan kendaraan yang melintasi jalan tersebut. Pada kasus ini, mengambil jalan M. T. Haryono (depan Lippo Plaza). Ruas jalan tersebut di tinjau langsung untuk mengetahui tingkat kepadatan lalu lintas dan menganalisis kebutuhan jembatan penyeberangan.Penelitian di lakukan dengan cara menghitung volume kendaraan dan volume penyeberang serta menggunakan kuesioner untuk mengetahui permintaan pejalan kaki serta kenyamanan menggunakan fasilitas yang ada. Berdasarkan hasil survey kemudian dilakukan analisis kebutuhan fasilitas penyeberangan orang menggunakan P.V2 untuk menentukan fasilitas yang cocok dengan kondisi di ruas jalan tersebut.Hasil dari analisis didapatkan rekomendasi fasilitas penyeberangan berupa Zebra Cross. Karena jembatan penyeberangan orang belum di rekomendasikan maka dilakukan analisa perkiraan kebutuhan jembatan penyeberangan orang di masa mendatang, hasil proyeksi tersebut di dapatkan 6 tahun kedepan tepatnya tahun 2024 rekomendasi jembatan penyeberangan orang untuk jalan M. T. Haryono. Kata Kunci : Transportasi, Pejalan Kaki, Penyeberang, Jembatan Penyeberangan Orang

TRANSFER PENGETAHUAN TEKNOLOGI POMPA HIDRAM (NON LISTRIK & BBM) DI DESA LALOUESAMBA KABUPATEN KONAWE SELATAN Agustan Agustan; Edward Ngii; Adris Ade Putra; Sitti Nurjannah Ahmad; Rudi Balaka; Fitriah S Fitriah S
Jurnal Pengabdian NUSANTARA Vol 2, No 1 (2022): Januari-Juni
Publisher : Universitas Halu Oleo

Lalouesamba Village is one of the youngest villages in the South Konawe Regency, with a non-coastal slope topography of 82 meters above sea level and an area of about 4.1 km2. The majority are farming/gardening, coolies, and construction workers are the main occupations. Potential water resources include rivers with a width of 3-5 meters around the village. Each 1 artesian spot, boiling water spot, murky water borehole, and 5 units of wells with a depth of 15 meters. The problem with this village partner is that there is still a lack of access to clean water, so the solution offered to lift/pump the potential for river flow is to use a hydraulic ram pump without electricity & fuel. Therefore, this community service activity aims to provide an understanding of hydraulic ram pump knowledge and open insight into the potential for welfare due to the pump. The results of the transfer of knowledge of hydraulic ram pumps show a good indication with the achievement of the main material up to 80% based on the results of the feedback questionnaire and it can be stated that the villagers of Lalouesamba are ready to advance to the next stage, namely practical training on assembling/making hydraulic ram pumps. Requests for additional discussion from residents and village heads are evidence of the enthusiastic response, which is a sign of the opening of insight into the potential of hydram pumps for the welfare of villagers after receiving enlightenment about hydram knowledge

ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN POROS KENDARI - ANDOOLO, KECAMATAN LAEYA, KABUPATEN KONAWE SELATAN Muhammad Zukriyansyah Sipa; Rudi Balaka; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Analisis Kecelakaan Lalu Lintas di Ruas Jalan Poros Kendari - Andoolo, Kecamatan Laeya”. Dibimbing oleh Rudi Balaka ST., MT selaku pembimbing I dan La Welendo ST., MT selaku pembimbing II. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab utama kecelakaan, karakteristik kecelakaan, dan wilayah rawan kecelakaan (Black Area) di ruas jalan poros Kendari - Andoolo, Kecamatan Laeya dengan menggunakan grafik distribusi untuk perentase karakteristik kecelakaan dan metode pembobotan untuk mengetahui wilayah rawan kecelakaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecelakaan yang terjadi di jalan poros Kendari - Andoolo terjadi dari bebrapa karakteristik kecelakaan, yaitu jenis kecelakaan, jumlah korban kecelakaan, dan lokasi kecelakaan yang terjadi. Hasil analisa dengan menggunakan metode pembobotan menunjukan wilayah yang merupakan wilayah rawan kecelakaan yaitu, di Desa Anduna dengan presentase kecelakaan sebesar 26,36%, Desa Lerepako dengan persentase kecelakaan 23,18%, Desa Torobulu dengan persentase kecelakaan 15,00%, dan Desa Punggaluku dengan persentase kecelakaan sebesar 11,36%. Kata kunci : Kecelakaan, Lalu Lintas, Black Area

Evaluasi dan Optimalisasi Penyediaan Air Bersih Berbasis Masyarakat (Studi Kasus: Kawasan Langara Pesisir, Kab. Konawe Kepulauan) Ilham Kari Darmawan; Uniadi Mangidi; Muriadin Muriadin; Rudi Balaka
Sultra Civil Engineering Journal Vol 5 No 1 (2024): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v5i1.593

The Langara Coastal area is the economic center area of the capital city of Konawe Islands Regency. However, the provision of clean water as a basic need is still not fulfilled, this is because the source of clean water in the Langara Coastal Area currently still depends on Community Self-Help, as a result, water distribution is carried out in shifts. This research aims to determine air needs, the condition of the existing distribution network, and optimize the clean water distribution system. Air requirements are calculated using an analysis of population projections for 15 years. Analysis of pipe hydraulics using EPANET 2.2 Software, and air flow by gravity using PVC pipes. The analysis results show that the population in 2036 will be 1816 people with peak hour water demand of 4.13 l/sec. The condition of the existing distribution network shows that all Junctions have an average pressure of 9 atm. Meanwhile, the pipe with the highest speed at P3 is 0.47 m/s and the speed at P15 is 0.04 m/s, indicating that the existing conditions do not meet the technical criteria of Minister of PUPR Regulation No. 27/PRT/M/2016. So to increase the flow speed it is necessary to change the pipe dimensions at several points. In peak hour optimization simulations, the maximum speed occurs in pipes P2, P3, P4, and P10, namely 2.61 m/s, while the lowest speed occurs in pipe P21, namely 0.30 m/s. The results of this optimization are by the speed criteria in Minister of PUPR Regulation No.27/PRT/M/2016

Co-Authors Adris Ade Putra Agustan Agustan Al Amin Andi Rifai Mala Andi Ikhwan Siddiq Edward Ngii Fitriah S Fitriah S Ilham Kari Darmawan La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Welendo Ld. Muh. Agum Gumelar Meitri Laura Bulo Muh. Thahir Azikin Muhammad Zukriyansyah Sipa Muriadin Muriadin Rini Sriyani Sitti Nurjannah Ahmad Uniadi Mangidi Wiwin Yudistira

Title

Found 8 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 8 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 8 Documents
Search