Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISA KINERJA PELAYANAN ANGKUTAN MOBIL PENUMPANG UMUM ANTAR KOTA DALAM PROVINSI PADA TERMINAL PUUWATU La Welendo; Nasrul Nasrul
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2017): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Kebutuhan akan sarana transportasi dari waktu ke waktu terus mengalami peningkatan akibat semakinbanyaknya kegiatan-kegiatan yang membutuhkan jasa transportasi sehingga bertambah pula intensitaspergerakan lalulintas antar kota. Contohnya saja perjalanan penduduk antar kota Kendari dan KabupatenKonawe Utara yang jumlahnya terus mengalami peningkatan.Penelitian ini membahas mengenai kinerjaangkutan umum yang melayani trayek Kendari-Asera/Lamonae, sehingga diperoleh kinerja pelayananyang memadai, baik penyedia jasa maupun bagi pengguna jasa angkutan tersebut. Dalam penelitian iniyang dilakukan adalah identifikasi kinerja mobil penumpang ditinjau dari tingkat efektivitas denganparameter kerapatan dan kecepatan rata-rata, dan frekuensi headway. Tingkat operasional, faktor muatanpenumpang dan utilitas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja angkutan umum belum cukupefektif bila ditinjau dari segi kerapatan, kecepatan perjalanan rata-rata dan headway rata-rata. Sedangkanefisiensi angkutan umum yang ditinjau dari tingkat operasioanal yang cukup efisien karena lebih besar70% (DLLAJ), dan utilitas yang mencapai 240 km/kend/hari dalam kondisi jaringan jalan yang cukupbaik adalah cukup efisien.Kata Kunci :Angkutan Umum, Tingkat Pelayanan Angkutan Umum

KAJIAN TERHADAP PERUBAHAN GUNA LAHAN TERHADAP SISTEM TRANSPORTASI (Studi Kasus Ruas Jalan Malaka) Andi Ikhwan Siddiq; Rudi Balaka; La Welendo
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

AbstractStudy of the change of land use function is meant to assess transportation impact after development of land use which taken case In this research is around jl.Malaka as activity system. The evaluation based on density still pertained goodness as the level degree of saturation earned for a few condition, among others namely condition before the existence of land use with Degree of saturation is equal to DS = 0,255 pcu / hour,then namely the condition of existing equal to DS = 0,347 smp / hour which increase level the degree of saturation of road to 0,092 pcu / hour Including addition of 26 % of vehicle volume effected by change of land use around the Malaka street. Prediction of degree saturation in 5 (five) years show the DS level existing condition will go up to 0,647 pcu ,up to 0,3 point from base year.This result show that the level of service of the Malaka street will be influenced by vehicle volume addition equal to 26% effected by change of land use. However this condition still categorize as very good conditions according to road level of service which have DS level between 0,6 to 0,7 it pertained of B level.Key Word: Volume, Capacity, Level of Service AbstrakKajian perubahan fungsi tata guna lahan dimaksudkan untuk menilai dampak transportasi pasca pengembangan dan perubahan fungsi tata guna lahan tersebut. Kasus yang diambil sebagai sistem kegiatan dalam penelitian ini adalahlalulintas di sekitaran kawasan ruas Jl.Malaka. Untuk ruas jalan Malaka, jika di tinjau dari segi kepadatan yang terjadi di tiap tahunnya maka dapat di simpulkan bahwa pada ruas jalan ini masih tergolong baik sesuai dengan tingkat derajat kejenuhan yang di dapat dari hasil analisis untuk beberapa kondisi diantaranya pada kondisi beberapa tahun ke belakang yakni sebelum terpengaruh dengan adanya perubahan fungsi lahan di sekitar jalan Malaka dengan Derajat kejenuhan yang di dapat adalah sebesar DS = 0,255 smp/jam, kemudian pada kondisi eksisting sebesar DS = 0,347 smp/jam dengan tingkat kenaikan derajat kejenuhan dari kondisi sebelum perubahan fungsi lahan ke kondisi eksisting adalah sebesar 0,092 smp/jam termasuk dengan tambahan volume kendaraan akibat perubahan fungsi lahan di sekitar jalan Malaka sebesar 26%. Prediksi untuk 5 tahun kedepan nilai Derajat kejenuhan (DS) naik sebesar DS = 0,647 smp/jam dengan selisih dari kondisi eksisting ke prediksi unutk 5 tahun kedepan yakni sebesar 0,3 smp/jam.Hasil ini menunjukkan tingkat pelayanan jalan di lokasi ini dalam 5 tahun ke depan akan dipengaruhi oleh tambahan volume kendaraan sebesar 26% akibat dari pengaruh perubahan fungsi guna lahan. Meskipun kondis ini masih dapat di katakan baik sesuai persyaratan dalam tingkat pelayanan jalan dimana untuk DS < 0,6 – DS <0,7 maka tingkat pelayanan tergolong kelas (B). Kata Kunci: Volume, Kapasitas, Dan Tingkat Pelayanan Jalan

STUDI PELAYANAN PELABUHAN FERRY LABUAN BUTON UTARA La Welendo; La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad; Juhasman Juhasman
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v7i3.10033

ABSTRAKIndonesia adalah negara di Asia Tenggara yang dilintasi garis khatulistiwa dan berada di antara daratan benua Asia dan Australia. Indonesia adalah negara kepulauan terbesar di dunia yang terdiri dari 17.504 pulau. ASDP Ferry adalah salah satu BUMN di Indonesia yang bergerak dalam jasa angkutan penyeberangan dan pengelola pelabuhan penyeberangan untuk penumpang, kendaraan dan barang. Fungsi utama perusahaan ini adalah menyediakan akses transportasi publik antar pulau yang bersebelahan serta menyatukan pulau-pulau besar sekaligus menyediakan akses transportasi publik ke wilayah yang belum memiliki penyeberangan guna mempercepat pembangunan.Pelabuhan penyeberangan Labuan Bajo merupakan pelabuhan yang melayani arus penyeberangan penumpang maupun barang yang menghubungkan daratan Buton dan daratan Konawe Selatan dan sekitarnya. Kualitas pelayanan merupakan salah satu faktor penentu keberhasilan sebuah perusahaan itu sendiri, dengan memberikan pelayanan yang baik maka akan memberikan kepuasan kepada pengguna yang melewati pelabuhan penyeberangan tersebut. Metode penelitian yang tersusun dengan cara mewawancarai responden dengan menjawab butit-butir pertanyaan yang ada pada kuesioner. Analisa dilakukan dengan menggunakan Importance qnd Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI) pada pengolahan data hasil survey menggunakan bantuan aplkasi SPSS 16. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa indeks kepuasan konsumen terhadap kinerja pelabuhan penyeberangan Labuan Bajo sebesar 62,4 % dan berada pada rentang 0,51 – 0,65 menunjukan bahwa konsumen merasa puas terhadap kualitas pelayanan fasilitas yang diberikan pihak pengelola pelabuhan penyeberangan Labuan Bajo tersebut. Kata Kunci : Tingkat Kepuasan, Fasilitas, Pelayanan, ASDPABSTRACTIndonesia is a country in Southeast Asia that is crossed by the equator and is between the Asian mainland and Australia. Indonesia is the largest archipelago country in the world consisting of 17.504 islands. Port is a facility at the end of the sea, river or lake to receive ships and move passengers' goods and goods into it. ASDP is a state-owned company in Indonesia which is engaged in ferry transportation services and ferry port management for passengers, vehicles and goods. The company's main function is to provide access to public transportation between neighboring islands and to unite large islands while providing access to public transportation to areas that do not yet have crossings to accelerate development.The Labuan Bajo crossing port is a port that serves the flow of passenger and freight crossings connecting the Buton mainland and the southern Konawe mainland and beyond. Quality of service is one of the determining factors for the success of a company itself, by providing good service it will provide satisfaction to passengers who pass through the crossing. The research methods are arranged by interviewing respondents by answering the items in the questionnaire. Analysis was conducted using Importance And Performance Analysis (IPA) and Customer Satisfaction Index (CSI) in processing the survey data using SPSS 16 application. The results of this study indicate that the consumer satisfaction index on the performance of the Labuan Bajo crossing port is 62,4% and is in the range 0,51 – 0,65 shows that consumers are satisfied with the quality of service facilities provided by the manager of the Labuan Bajo crossing port. Keywords : Level of satisfaction, Facilities, Services, ASDP

MODEL ON-STREET PARKING PADA KAWASAN PASAR ANDOUNOHU DI KOTA KENDARI La Welendo; Ridwansyah Nuhun; Muh. Abdul Rajab
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v9i1.16954

ABSTRAKPerkembangan Kota pada kawasan terbagun di Kota Kendari salah satunya adalah kawasan Andounohu yang memiliki pontesi permasalahan transportasi, yaitu munculnya pusat pusat kegitan sehingga pergerakan mobilitas penduduk yang tinggi. Kawasan pasar Andounohu sangat rentan dengan permasalahan parkir dalam hal ini belum tersedianya peruntukan lahan dan penataan parkir sehingga sangat memprihatinkan pengguna transportasi baik jangka pendek, menengah maupun jangka panjang. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan alternaif penanganan parkir dengan model parkir disisi jalan Kedondong kawasan pasar Andounohu di Kota Kendari. Hasil penelitian ruas jalan Kedondong dengan tanpa hambatan samping mengalami penuruanan koefisien serta mengalami perubahan tingkat pelayanan dengan koefisien sebesar 0,40. Untuk perencanaan penataan parkir di ruas jalan Kedondong dengan kondisi geometrik lebar lajur 3.00 meter dan ditambah dengan lebar penataan parkir di badan jalan sebesar 1,20 meter dan bahu sebesar 1,0 meter, sehingga untuk lebar badan jalan efektif 2 lajur 2 arah yaitu 6,0 meter. Hasil analisis model regresi linier dapat diketahui bahwa hambatan samping yang berpengaruh terhadap kinerja lalulintas yaitu terjadi pada hambatan samping waktu sibuk sore dengan koefisien determinasi (R2) tertinggi sebesar 0,852. Dengan menggunakan persamaan Y = 0,259 + 0,001 X. Kata Kunci : Model, On-street parking, Hambatan sampingABSTRACTUrban of one the developments in the built area in Kendari is the Andounohu area which has the potential for transportation problems, namely the emergence of a center of activity so that the movement of population mobility is high. Andounohu market area is very the vulnerable to parking problems, in this case the unavailability of land allotment and parking arrangement so that it is very concerning for short, medium and long term transportation users. This study aims to provide an alternative parking handling with a parking model on the side of Jalan Kedondong, Andounohu market area in Kendari city. Kedondong road the section without side obstacles experienced a decrease in coefficient and experienced changes in service levels with a coefficient of 0.40. For the parking arrangement planning on Kedondong road with geometric conditions, the lane width is 3.00 meters and the width of the parking arrangement on the road is 1.20 meters and the shoulders are 1.0 meters, so that the effective width of the road is 2 lanes 2 directions, namely 6, 0 meters. From the results of the analysis of the linear regression model, it can be seen that the side friction that affects traffic performance is the side friction during the evening rush with the highest coefficient of determination (R2) of 0.852. By using the equation Y = 0.259 + 0.001 X. Keywords : Model, On-street parking, Side friction

STUDI PENINGKATAN JALAN NASIONAL KABUPATEN KONAWE SELATAN La Welendo
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Keywords : Pavement Layers, National Roads, Component Analysis MethodKata Kunci : Lapis Perkerasan, Jalan Nasional, Metode Analisa Komponen

PEMBERDAYAAN MASYARAKAT DALAM APLIKASI TEKNIK PEKERJAAN KONSTRUKSI BANGUNAN SIPIL DI KELURAHAN MOKOAU KECAMATAN KAMBU KOTA KENDARI La Welendo; Edward Ngii; Adris Ade Putra
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Meningkatnya sektor ekonomi hal ini seiring dengan meningkat pembangunan proyek dibidang sipil. Pekerjaan bangunan sipil mencangkup pembangunan perumahan, jalan raya, drainase, irigasi dan lain-lain. Dengan banyaknya kegiatan pembangunan salah satunya yaitu di Kelurahan Mokoau Kota Kendari, maka hal ini tenaga kerja bangunan sipil baik berasal dari penduduk lokal maupun sekitarnya adalah bagian dari pekerjaan yang tidak terlepas dari profesi pekerjaan, dan memerlukan keterampilan kerja sehingga dapat meminimalkan kegagalan konstruksi bangunan sipil. Tujuan pelaksanaan kegiatan ini adalah pemberdayaan dalam memberikan pemahaman kepada masyarakat terhadap pengetahuan pekerja konstruksi bangunan sipil di Kelurahan Mokoau Kota Kendari dengan menjelaskan kepada para pekerja konstruksi bangunan tentang beberapa metode dan teknologi tepat guna yang lebih baik guna meningkatkan pengetahuan dan keterampilan kerja. Metode yang digunakan dalam kegiatan ini adalah metode ceramah, diskusi face to face tempat pekerjaan konstruksi bangunan sipil yang ada di Kelurahan Mokoau serta penjelasan teknis dan detail gambar kerja, Aplikasi lapangan dan dilanjutkan dengan diskusi dan tanya jawab dengan para pekerja konstruksi bangunan sipil. Hasil yang diperoleh dari kegiatan ini menunjukkan bahwa para pekerja konstruksi di Kelurahan Mokoau Kecamatan Kambu Kota Kendari memiliki respon yang cukup baik dan antusias yang tinggi terhadap kegiatan ini, dapat memiliki keterampilan kerja, dapat memahami spesifikasi dan syarat-syarat teknik pelaksanaan konstruksi bangunan sipil.

ANALISA TARIKAN PERJALANAN KAWASAN PERKANTORAN KABUPATEN KONAWE UTARA Elisabet Elisabet; La Welendo; Try Sugiyarto Soeparyanto
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Abstract Humans move from place to place is a result of the human need to perform a certain activity. Various human activities undertaken will lead to different characteristics of different trip anyway. Activity, in this regard, economic activity, social activity, and others. The purpose of this study was to determine the factors - factors that influence the pull of the movement in Konawe Utara office area and to gain traction drive models in Konawe Utara office areaBased on analysis of the pull of the movement of visitors in an office area Konawe Utara , factors - factors that influence the pull of the movement of visitors in an office area Konawe north are : gender X1 , X2 respondent status , district of origin X3 , X4 used vehicles , the X5 range , long trip X6 , X7 income , vehicles owned X8 , X9 effective day and hour to come to the office X10 . These variables simultaneously affect the Y variable intensity of 96.5 % movement . While the regression equation generated from a statistical test , the pull model of the movement of visitors traveling office area Konawe Utara namely : Y = 5.363 + 0.433 X2 - 0.011 X3 - X6 0.046 - 0.748 X9 - 0.034 X10. Keywords: Pull Travel, Multiple Regression Analysis, Kabupaten Konawe Utara AbstrakManusia berpindah dari suatu tempat ketempat lainnya merupakan akibat dari kebutuhan manusia untuk melakukan suatu aktivitas tertentu. Berbagai aktivitas yang dilakukan manusia berbeda-beda akan menimbulkan karakteristik perjalanan yang berbeda-beda pula. Aktivitas, dalam hal ini dapat berupa aktivitas ekonomi, aktivitas sosial dan lain-lain. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor – faktor yang mempengaruhi tarikan pergerakan pada kawasan perkantoran Kabupaten Konawe Utara dan untuk mendapatkan model tarikan perjalanan pada kawasan perkantoran Kabupaten Konawe Utara.Berdasarkan hasil analisa tarikan pergerakan pengunjung pada kawasan perkantoran Kabupaten Konawe Utara, faktor – faktor yang mempengaruhi tarikan pergerakan pengunjung pada kawasan perkantoran kabupaten konawe utara adalah: jenis kelamin X1, status responden X2, kecamatan asal X3, kendaraan yang digunakann X4, jarak X5, lama perjalanan X6, penghasilan X7, kendaraan yang dimiliki X8, hari efektif X9 dan jam datang ke kantor X10. Variabel tersebut secara bersamaan berpengaruh terhadap variabel Y intensitas pergerakan sebesar 96,5%. Sedangkan persamaan regresi yang dihasilkan dari uji statistik, model tarikan perjalanan pergerakan pengunjung kawasan perkantoran kabupaten konawe utara yaitu :Y=5,363 - 0,433 X2 - 0,011 X3 - 0,046 X6 – 0,748 X9 – 0,034 Dimana R2 0,965. Kata Kunci : Tarikan Perjalanan, Analisa Regresi Berganda, Kabupaten Konawe Utara

NILAI ACUAN PADA KAYU AREN BERDASARKAN PENGUKURAN SIFAT MEKANIK KAYU La Welendo; Try Sugiyarto Soeparyanto
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v1i2.6713

AbstractWood is a natural product that has a variety of properties and strength. Wood or palm sugar (Arenga pinnata) is a tree that produces industrial materials have long been familiar. Information on physical and mechanical properties of wood are very useful and powerful class of timber and determine alternate picking the most effective use of wood and profitable.In this research material which is utilized is timbered sugar palm which consisting of two variables which is sugar palm wood variables that getting production and sugar palm wood that doesn't get production again that each variable consisting of five samples. The research was conducted in two different places, namely in the Materials Engineering Laboratory Department of Civil Engineering and Construction UHO to measure the physical properties of wood that is the original moisture content and density of the wood and in the department of materials engineering laboratory UHO to measure the mechanical properties of wood that is test the compressive strength and tensile the sugar palm.Base physical character measurement, sugar palm wood that temporary gets average value production titrate water as big as 2,477 % and timbered specific gravity average values as big as 0,695 and timbered sugar palm that don't get productions with average value titrates water as big as 2,677 % and and timbered specific gravity average values as big as 0,689 so timbered sugar palms of timbered physical characters come under class wood II by appreciative strong classes be “light weight”. Meanwhile bases mechanical character measurement, sugar palm wood that temporary gets pressing strong average value production as big as 2606,07 kg/cm2 and strength average value pulls as big as 1411,85 kg/cm2 and sugar palm wood that doesn't get production with pressing strong average value as big as 1317,89 kg/cm2 and and strength average value pulls as big as 852,24 kg/cm 2 so sugar palm wood of timbered mechanical character categorised timbered I class.Keywords: palm wood, wood physical properties, mechanical properties of wood, wood strength class AbstrakKayu adalah produk alam yang mempunyai sifat dan kekuatan yang beragam. Kayu aren atau enau (Arenga pinnata) merupakan pohon yang menghasilkan bahan-bahan industri sudah sejak lama di kenal. Informasi mengenai sifat fisis dan mekanik kayu sangat bermanfaat dan menentukan kelas kuat kayu serta memilih alternatif penggunaan kayu yang paling efektif dan menguntungkan.Dalam penelitian ini bahan yang digunakan adalah kayu aren yang terdiri dari dua variabel yaitu variabel kayu aren yang sedang berproduksi dan kayu aren yang tidak berproduksi lagi masing-masing terdiri dari lima sampel. Penelitian ini dilakukan di dua tempat berbeda yaitu di Laboratorium Teknik Bahan dan Kontruksi Jurusan Teknik Sipil UHO untuk mengukur sifat fisik kayu yaitu kadar air asli dan berat jenis kayu serta di laboratorium bahan jurusan teknik mesin UHO untuk mengukur sifat mekanik kayu yaitu menguji kekuatan tekan dan tarik pada kayu aren.Berdasarkan pengukuran sifat fisik, kayu aren yang sementara berproduksi nilai rata-rata kadar air sebesar 2,477% dan nilai rata-rata berat jenis kayu sebesar 0,695 serta kayu aren yang tidak berproduksi dengan nilai rata-rata kadar air sebesar 2,677 % dan dan nilai rata-rata berat jenis kayu sebesar 0,689 sehingga kayu aren dari sifat fisik kayu tergolong kayu kelas II dengan nilai kelas kuat adalah “berat ringan”. Sedangkan berdasarkan pengukuran sifat mekanik, kayu aren yang sementara berproduksi nilai rata-rata kuat tekan sebesar 2606,07 kg/cm2 dan nilai rata-rata kuat tarik sebesar 1411,85 kg/cm2 serta kayu aren yang tidak berproduksi dengan nilai rata-rata kuat tekan sebesar 1317,89 kg/cm2 dan dan nilai rata-rata kuat tarik sebesar 852,24 kg/cm2 sehingga kayu aren dari sifat mekanik kayu tergolong kayu kelas I.Kata kunci: kayu aren, sifat fisik kayu, sifat mekanik kayu, kelas kuat kayu

KAJIAN TARIF PARKIR BERDASARKAN ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP) DI LIPPO PLAZA KOTA KENDARI PADA MASA NEW NORMA Anaj Musakib; Siti Nurjanah Ahmad; La Welendo
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 3 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v8i3.16189

ABSTRAKLippo Plaza Kota Kendari merupakan salah satu pusat perbelanjaan terbesar yang ada di Kota Kendari yang menyediakan fasilitas parkir diluar badan jalan berupa lapangan parkir (parking lots). Pengelola parkir Lippo Plaza Kendari menggunakan sisitem parkir progresif artinya, semakin lama parkir maka semakin besar tarif yang harus dibayarkan. Analisis Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) dilakukan untuk mengetahui besarnya kemampuan dan kesediaan pengguna fasilitas parkir untuk membayar tarif parkir yang berlaku.Hasil dan pembahasan yang dilakukan menunjukkan adanya perbedaan karakteristik pengguna fasilitas parkir pada hari kerja dan pada akhir pekan. Untuk motor, Ability to Pay (ATP) tarif parkir untuk jam pertama didapat sebesar Rp. 2.836,21 dan untuk jam selanjutnya sebesar Rp. 1.036,12 sedangkan untuk Willingness to Pay (WTP) tarif parkir untuk jam pertama didapat sebesar Rp. 2.261,86 dan untuk tarif jam berikutnya sebesar Rp. 1.594,61. Untuk kendaraan roda empat, Ability to Pay (ATP) tarif parkir untuk jam pertama didapat sebesar Rp. 5.826,41 dan untuk jam berikutnya sebesar Rp. 2.091,93 sedangkan untuk Willingness to Pay (WTP) tarif parkir untuk satu jam pertama didapat sebesar Rp. 3.209,24 dan untuk tarif jam selanjutnya sebesar Rp. 2.781,25. Secara keseluruhan, rata-rata baik nilai ATP dan WTP mendekati dengan tarif yang diberlakukan di Lippo Plaza Kendari. ABSTRACTLippo Plaza Kendari City is one of the largest shopping centers in Kendari City which provides off-road parking facilities in the form of parking lots. The parking manager at Lippo Plaza Kendari uses a progressive parking system, meaning that the longer the parking takes, the greater the fee to be paid. Ability to Pay (ATP) and Willingness to Pay (WTP) analyzes were conducted to determine the ability and willingness of parking facility users to pay the applicable parking rates.The results and the discussion conducted show that there are differences in the characteristics of parking facility users on weekdays and on weekends. For motorbikes, the Ability to Pay (ATP) parking fee for the first hour is Rp. 2,836.21 and for the next hour of Rp. 1,036.12 while for Willingness to Pay (WTP) the parking rate for the first hour is Rp. 2,261.86 and for the next hour rates is Rp. 1,594.61. For four-wheeled vehicles, the Ability to Pay (ATP) parking fee for the first hour is Rp. 5,826.41 and for the next hour of Rp. 2,091.93 while for Willingness to Pay (WTP) the parking rate for the first hour is Rp. 3,209.24 and for the next hour rate of Rp. 2,781.25. Overall, the average value of both the ATP and the WTP is close to the rates imposed at Lippo Plaza Kendari.

ANALISIS PEMAKAIAN DERMAGA TERHADAP LAYANAN KAPAL PADA PELABUHAN PAJALA KABUPATEN MUNA BARAT Tryantini Sundi Putri; La Welendo; Fathur Rahman Rustan; Yusran Latimba
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v8i1.12672

ABSTRAKPelabuhan Pajala adalah salah satu pelabuhan yang berada di wilayah Kabupaten Muna Barat Provinsi Sulawesi Tenggara, sebagai urat nadi perekonomian Kabupaten Muna Barat khususnya arus keluar masuk barang dan penumpang melalui angkutan laut. Tujuan Penelitian ini adalah menganalisis nilai BOR dan menganalisis panjang dermaga (Lp) pada Deramaga Pelabuhan Pajala Kabupaten Muna Barat. Penelitian ini merupakan studi kasus dengan menggunakan metode pengamatan langsung dengan wawancara kepada pihak pengelola pelabuhan. Hasil analisis tingkat pemakaian dermaga terhadap waktu kunjungan kapal, untuk naik/turun penumpang dan bongkar/muat barang pada Pelabuhan Pajala mencapai 96,5% > 50% nilai BOR yang di standarkan oleh UNCTAD untuk dermaga dengan 2 tambatan. Jadi, pelabuhan Pajala saat ini belum mampu melayani arus kapal dengan baik atau pemakaian dermaga belum efektif dan hasil analisis kebutuhan layanan kapal terhadap ukuran dermaga pada Pelabuhan Pajala untuk menghitung gabungan ukuran kapal terbesar untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan 46 m > 5 m ukuran dermaga yang ada saat ini dan untuk ukuran kapal terkecil untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan 45,2 m > 47 m ukuran dermaga yang ada di Pelabuhan Pajala. Kata Kunci : BOR, Kinerja, DermagaABSTRACTPajala port is a port that is located in the district of West Muna Sulawesi Tenggara as the economic lifeblood West Muna. Especially the flow of goods and passengers by sea freight. The purpose of this study is to analyze the value of BOR and analyze the value of Lp in Pajala port West Muna. This research is a case study using the method of direct observation by interviewing the manager of the port. Results of the analysis of the consumption levels of the dock to the time the ship visits for up / down passengers and loading / unloading of goods at the port of Pajala 96,5%> 50% in value BOR standardize by UNCTAD to dock with 2 moorings. So port Pajala is not currently able to serve the flow of ships with either or usage dock has not been effective, and the results of a needs analysis service of the vessel to the size of the dock at the port of Pajala for sampling the combined size of the largest ships to berth two ships at the same time can not be served because of the size of the dock needed 46 m> 5 m size of the existing quay at the moment and for the size of the vessel smallest to berth two ships at the same time can not be served because the size dock needed 45,2 m> 5 m size of the existing quay in the port of Pajala. Keywords : BOR, Performance, Pier

Title

Found 26 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 26 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 26 Documents
Search