Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH PENGGUNAAN LENSA DIVERGEN SERTA KONVERGEN TERHADAP DAYA KELUARAN PANEL SURYA Amrul Mukmin; Parjiman; Muhamad Rif’an
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 1 No 2 (2016): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0012.08

ABSTRACT The purpose of this research is to increase the power output of the solar panels and to know the effect on the solar panel after adding a converging lens and a diverging treatment varying distances and angles. The hypothesis of this study is anticipated to the influence of the use of a diverging lens and converges to the power output of solar panels. This study used an experimental method with quantitative approach. The subjects of the study were used that kind of Polycrystalline solar panels. Data analysis technique used is descriptive analysis with data collection techniques are observation laboratory and field observations. The conclusion of this study is to raise the value of the output power on solar panels can use a converging lens. This is evidenced by the results of the testing are the biggest increase in the converging lens use solar panels to power 900 outputs the angle and the distance between the lens and solar panels with a power output of 25 cm measured 56.46 μW. The influence of the use of a converging lens located on the corner of 150 and the distance between the lens and the solar panel 21 cm with an increase of 203.64%. These values occurred as a converging lens can focus the light so that the intensity of the light falling on the solar panels increases. While the greatest influence use of a diverging lens located on the corner of 300 and the distance between the lens and solar panels 1 cm with a decrease of 63.96%. These values occurred as a diverging lens can refract light so that the intensity of the light falling on the solar panel decreases. ABSTRAK Tujuan penelitian ini yaitu untuk meningkatkan daya keluaran pada panel surya dan untuk mengetahui perbedaan pengaruh pada panel surya setelah ditambahkan lensa konvergen serta divergen dengan perlakuan jarak dan sudut yang bervariasi. Hipotesis penelitian ini yaitu diduga adanya pengaruh dari penggunaan lensa divergen dan konvergen terhadap daya keluaran panel surya. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan pendekatan kuantitatif. Subyek penelitian yang digunakan yaitu panel surya jenis Polycrystalline. Teknik analisis data yang digunakan yaitu analisis deskriptif dengan teknik pengumpulan data yaitu observasi laboratorium dan observasi lapangan. Kesimpulan dari penelitian ini yaitu Untuk menaikan nilai daya keluaran pada panel surya dapat menggunakan lensa konvergen. Hal ini dibuktikan dengan hasil pengujian terdapat kenaikan terbesar penggunaan lensa konvergen pada panel surya terhadap daya keluaran yaitu sudut 900 dan jarak antara lensa dan panel surya 25 cm dengan daya keluaran yang terukur 56,46 µW.Pengaruh terbesar penggunaan lensa konvergen terdapat pada sudut 150 dan jarak antara lensa dan panel surya 21 cm dengan kenaikan sebesar 203,64%. Nilai tersebut terjadi karena lensa konvergen dapat memusatkan cahaya sehingga intensitas cahaya yang jatuh pada panel surya meningkat. Sedangkan pengaruh terbesar penggunaan lensa divergen terdapat pada sudut 300 dan jarak antara lensa dan panel surya 1 cm dengan penurunan sebesar 63,96%. Nilai tersebut terjadi karena lensa divergen dapat membiaskan cahaya sehingga intensitas cahaya yang jatuh pada panel surya menurun. jatuh pada panel surya menurun.

ANALISIS PERBANDINGAN TINGKAT AKURASI AVOMETER SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN DENGAN DUNIA USAHA DAN INDUSTRI MENGGUNAKAN MC5 Reymond Alexander; Parjiman; Massus Subekti
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 3 No 1 (2018): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0031.06

Abstract For measurement of voltage, the avometer that meets the standard of the tolerance limits set by the user of calibration measurements with MC5 is 17 avometer samples (89.5%) of the 19 samples avometer studied, including 9 avometer SMK and 8 avometers World Business Partners and Industries. For the measurement of the current, the avometer that meets the standards of the tolerance limits set by the user guide of each avometer at the time of calibration measurements with MC5 is 14 avometer samples (73.68%) of 19 samples avometer studied, including 6 avometer SMK and 7 avometers World Business Partners and Industries.. 3 pieces of avometer or 30% of which have exceeded the tolerance limit set by the manufacturer standard in the manual (user guide). From all the avometer samples that have been studied both analog and digital avometers available in Business Partners and Industries it can be concluded that 7 sample avometers (77.8%) that meet all the standards of tolerance limits set by the user guide are each avometer of flat the measurement of the voltage, current, and resistance of the 9 samples of the avometer studied. 2 pieces of avometer or 22.2% of them have exceeded the tolerance limit set by the manufacturer standard in the manual (user guide). Abstrak Untuk pengukuran tegangan, avometer yang memenuhi standar dari batas toleransi yang telah ditetapkan menurut user guide masing – masing avometer pada saat dilakukan pengukuran kalibrasi dengan MC5 yaitu 17 buah sample avometer (89,5%) dari 19 sample avometer yang diteliti, diantaranya 9 avometer SMK dan 8 avometer Dunia Mitra Usaha dan Industri. Untuk pengukuran arus, avometer yang memenuhi standar dari batas toleransi yang telah ditetapkan menurut user guide masing – masing avometer pada saat dilakukan pengukuran kalibrasi dengan MC5 yaitu 14 buah sample avometer (73,68%) dari 19 sample avometer yang diteliti, diantaranya 6 avometer SMK dan 7 avometer Dunia Mitra Usaha dan Industri. Untuk pengukuran hambatan, avometer yang memenuhi standar dari batas toleransi yang telah ditetapkan menurut user guide masing – masing avometer pada saat dilakukan pengukuran kalibrasi dengan MC5 yaitu 16 buah sample avometer (84,2%) dari 19 sample avometer yang diteliti, diantaranya 8 avometer SMK dan 8 avometer Dunia Mitra Usaha dan Industri. Dan dari 7 sample avometer (70%) yang memenuhi semua standar dari batas toleransi yang telah ditetapkan menurut user guide masing–masing avometer dari rata-rata pengukuran tegangan, arus, maupun hambatan dari 10 sampel avometer yang diteliti. 3 buah avometer atau 30% diantaranya sudah melewati batas toleransi yang telah ditetapkan standar pabrikan dalam buku manual (user guide). Dari semua sample avometer yang telah diteliti baik avometer analog maupun digital yang ada di Mitra Usaha dan Industri dapat disimpulkan bahwa 7 sample avometer (77,8%) yang memenuhi semua standar dari batas toleransi yang telah ditetapkan menurut user guide masing–masing avometer dari rata-rata pengukuran tegangan, arus, maupun hambatan dari 9 sampel avometer yang diteliti. 2 buah avometer atau 22,2% diantaranya sudah melewati batas toleransi yang telah ditetapkan standar pabrikan dalam buku manual (user guide).

PENGARUH PENERIMAAN TEKNOLOGI INFORMASI DAN KOMUNIKASI TERHADAP EFEKTIVITAS MANAJEMEN SEKOLAH DARYANTO; Parjiman; Massus Subekti
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 3 No 1 (2018): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0031.09

Abstract. The success of the adoption (adoption) of Information and Communication Technology (ICT) in education management is determined by the technological and organizational aspects. The technological aspect in question is user behavior which includes perceptions of the usefulness and ease of ICT, attitudes, intentions, and actual use. While the organizational aspect is the ability of management to develop the application of ICT to support the school management function. This study aims to develop ICT acceptance models in improving school management. New innovations in the development of the ICT acceptance model at Open SMP were carried out through a survey of 29 Open SMPs in DKI Jakarta with 178 respondents. Literature study and empirical study through observation were carried out to produce findings of factual models of the use of ICT in the targeted Open Junior High School. Based on the factual model, a development model design and development model are formulated. Then a group discussion is held to validate the design of the initial model. The next step is to make improvements to the model based on the results of the discussion of the group to produce a hypothetical model. The results showed that the acceptance of ICTs had a positive and significant effect on the effectiveness of school management in Open Junior High Schools (SMPT) in DKI Jakarta. While perceptions of ease of use of ICTs have a very low effect on perceptions of uses, attitudes to use ICTs, and behavioral intentions in using ICTs in Open Junior High Schools (SMPT) in DKI Jakarta, although the influence exerted remains positive and significant. Based on this, there is a need for reform and repositioning of perceptions and attitudes in the use of ICTs. Abstrak Keberhasilan penerimaan (adopsi) Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK) dalam manajemen pendidikan ditentukan oleh aspek teknologi dan organisasi. Aspek teknologi yang dimaksud adalah perilaku pengguna yang meliputi persepsi terhadap kegunaan dan kemudahan TIK, sikap, niat, dan penggunaan yang sebenarnya. Sedangkan aspek organisasi merupakan kemampuan manajemen untuk mengembangkan penerapan TIK untuk mendukung fungsi manajemen sekolah. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan model penerimaan TIK dalam meningkatkan manajemen sekolah. Inovasi baru dalam pengembangan model penerimaan TIK di SMP Terbuka dilakukan melalui survei di 29 SMP Terbuka yang ada di DKI Jakarta dengan responden sebanyak 178 orang guru. Studi kepustakaan dan kajian empirik melalui observasi dilakukan untuk menghasilkan temuan model faktual pemanfaatan TIK di SMP Terbuka yang menjadi sasaran. Berdasarkan model faktual tersebut kemudian dirumuskan desain model pengembangan dan menyusun perangkat model. Selanjutnya dilakukan kegiatan diskusi kelompok terpumpun untuk memvalidasi desain model awal. Langkah berikutnya adalah melakukan perbaikan model berdasarkan hasil diskusi kelompok terpumpun tersebut untuk menghasilkan model hipotetik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerimaan TIK berpengaruh secara positif dan signifikan terhadap efektifitas manajemen sekolah di Sekolah Menengah Pertama Terbuka (SMPT) di DKI Jakarta. Sedangkan persepsi kemudahan dalam penggunaan TIK berpengaruh sangat rendah terhadap persepsi kegunaan, sikap untuk menggunakan TIK, dan niat perilaku dalam menggunakan TIK di Sekolah Menengah Pertama Terbuka (SMPT) di DKI Jakarta, meskipun pengaruh yang diberikan tetap positif dan signifikan. Berdasarkan hal tersebut perlu adanya reformasi dan reposisi persepsi serta sikap dalam penggunaan TIK.

Analisis Partial Discharge Pada Saluran Kabel Tegangan Menengah 20 kV (Studi Assesmen SKTM di PT. PLN (Persero) UP3 Menteng) Irfan Nurhadi; Parjiman; Mochammad Djaohar
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 5 No 1 (2020): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0051.06

This study aims to determine the status of the cable condition to the emergence voltage of Partial Discharge, as well as the status of the cable to discharge the Partial Discharge. Measurements were made at PT PLN (Persero) UP3 Menteng on TD 09-PM 4A Segment Goat Feeders. This research uses a descriptive method. This study carried out measurements of the release of charge and voltage at each phase in the segment. After measuring the discharge of a single segment, data analysis is then performed to determine the value of Partial Discharge, then the value is accumulated to conclude the condition of cable failure risk that refers to standards set by PLN.The results showed that the status of the cable to the voltage appears Partial Discharge. PDIV value of 17.3 kV can be interpreted PDIV> Uo. PDEV value of 8 kV, can be interpreted PDEV <U0. So that PDIV> U0 and PDEV <U0 fall into the category of cable status quite poorly with Point 2. Cable Status Against Load Discharge. PD max and PD Level values range below 500 pC. So that the load can be interpreted as below or equal to 500 pC, Y <500 pC or Y = 500 pC in the cable status category either with point 1. If pont 2 and point 1 are added up then the result is point 3. Point 3 can be concluded with dark green . The risk of cable failure in the TD 09 to PM 4A segment is low and the cable status is quite good. The follow up is that within a period of 12 months, this segment must be re-measured to determine the condition of the risk of cable failure. ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk untuk mengetahui status kondisi kabel terhadap tegangan munculnya Partial Discharge, serta status kabel terhadap pelepasan muatan Partial Discharge. Pengukuran dilakukan di PT PLN (Persero) UP3 Menteng pada Penyulang Kambing Segmen TD 09-PM 4A. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif. Penelitian ini dilakukan pengukuran pelepasan muatan dan tegangan pada setiap fasa pada segmen tersebut. Setelah dilakukan pengukuran pelepasan muatan satu segmen maka selanjutnya dilakukan analisis data untuk mengetahui nilai Partial Discharge kemudian nilai tersebut diakumulasikan hingga menjadi kesimpulan kondisi resiko kegagalan kabel yang mengacu pada standar yang telah ditentukan oleh PLN. Hasil penelitian menunjukkan bahwa status kabel terhadap tegangan muncul Partial Discharge. Nilai PDIV sebesar 17,3 kV perfasa dapat diartikan PDIV > Uo. Nilai PDEV sebesar 8 kV perfasa, dapat diartikan PDEV < U0. Sehingga PDIV > U0 dan PDEV < U0 masuk kategori status kabel cukup buruk dengan Point 2. Status Kabel Terhadap Besar Pelepasan Muatan. Nilai PD max dan PD Level berkisar dibawah 500 pC. Sehingga dapat diartikan besar muatan dibawah atau sama dengan 500 pC, Y < 500 pC atau Y = 500 pC masuk kategori status kabel baik dengan point 1. Jika pont 2 dan point 1 dijumlahkan maka hasilnya poin 3. Poin 3 dapat disimpulkan dengan warna hijau tua. Resiko kegagalan kabel pada segmen TD 09 to PM 4A adalah rendah dan status kabel tersebut cukup baik. Tindak lanjutnya yaitu dalam jangka waktu 12 bulan, segmen ini harus kembali diukur untuk mengetahui kondisi resiko kegagalan kabel.

PERUBAHAN SUHU LINGKUNGAN TERHADAP WAKTU TRIP PADA MINI CIRCUIT BREAKER 6A TIPE C Dhelvian Gading Primadhika; Parjiman; Djaohar Mochammad; Himma Firdaus
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 5 No 1 (2020): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0051.02

ABSTRACT The purpose of this research is to know about the effect of current rate increasing and ambient temperature change on tripping time miniature circuit breakers 6A type C. In this research using an experimental method approach with the quantitative method. The research subject used five samples new miniature circuit breakers produced by Asian and European brand. The research data collection is carried out by testing using PLN voltage source, linier load and temperature change on chamber to know five samples miniature circuit breakers characteristics tripping time refer to SPLN 108:1993. The research result showed that, current rate increasing to ± 2.55 In and ambient temperature change have an effect on five samples miniature circuit breakers characteristics tripping time, where on reference temperature, different characteristics tripping time for each other however were still within the standard limits SPLN 108:1993. Next on low temperature testing, five samples miniature circuit breakers have change tripping time to be slowed rather than reference temperature testing with deviation MCB A 1.75 until 497.90 second, MCB B 3.81 until 114.89 second, MCB C 2.04 second until 637.42 second, MCB D 0.33 until 1647.96 second, dan MCB E 2.89 until 234.49 second. Last on high temperature testing five samples miniature circuit breakers have change tripping time to be faster rather than reference temperature testing with deviation MCB A 2.63 until 396.93 second, MCB B 2.78 until 251.96 second, MCB C 5.79 second until 775.25 second, MCB D 8.27 until 339.49 second, dan MCB E 3.86 until 95.02 second. Based on this research result, each increase current rate flow through miniature circuit breakers, than miniature circuit breakers tripping time to be faster. When miniature circuit breakers was given low temperature effect, than miniature circuit breakers have change tripping time to be slowed rather than reference temperature. While miniature circuit breakers was given high temperature effect, than miniature circuit breakers have change tripping time to be faster rather than reference temperature. ABSTRAK Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh kenaikan besar arus listrik yang disertai dengan perubahan suhu lingkungan terhadap waktu trip pada mini circuit breaker 6A Tipe C. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen dengan pendekatan metode kuantitatif. Subjek penelitian yang akan diteliti adalah MCB yang dalam kondisi baru berjumlah 5 sampel produksi asia maupun eropa. Pengumpulan data penelitian dilakukan dengan pengujian menggunakan sumber tegangan PLN, beban linier dan perubahan suhu di chamber pengujian untuk mengetahui karakteristik waktu trip 5 MCB yang mengacu pada SPLN 108:1993. Hasil penelitian menunjukan bahwa, peningkatan besar arus hingga ±2.55 In dan perubahan suhu mempunyai pengaruh terhadap karakteristik waktu trip 5 sampel MCB, dimana pada suhu refrensi masing-masing memiliki perbedaan karakteristik waktu trip namun masih dalam batas standar SPLN 108:1993. Lalu pada pengujian dengan suhu rendah, 5 sampel MCB masing-masing mengalami perubahan waktu trip yang lebih lambat dari pengujian pada suhu refrensi dengan deviasi MCB A 1.75 hingga 497.90 detik, MCB B 3.81 hingga 114.89 detik, MCB C 2.04 detik hingga 637.42 detik, MCB D 0.33 hingga 1647.96 detik, dan MCB E 2.89 hingga 234.49 detik. Sedangkan pada pengujian dengan suhu tinggi 5 sampel MCB masing-masing mengalami perubahan waktu trip yang lebih cepat dari pengujian pada suhu refrensi dengan deviasi MCB A 2.63 hingga 396.93 detik, MCB B 2.78 hingga 251.96 detik, MCB C 5.79 detik hingga 775.25 detik, MCB D 8.27 hingga 339.49 detik, dan MCB E 3.86 hingga 95.02 detik. Dari hasil pengujian yang telah dilakukan di dapatkan hasil semakin besar arus yang melewati MCB maka akan lebih cepat MCB akan trip. Lalu dengan di beri pengaruh suhu rendah, maka MCB akan lebih lambat untuk trip. Sedangkan dengan di beri pengaruh suhu tinggi, maka MCB akan lebih cepat untuk trip.

Analisis Konsumsi Daya Listrik Pada Kereta Penumpang Kelas Eksekutif Argo Cirebon (Studi Pada PT. Kereta Api Indonesia Daop 1 Jakarta) Raihan Afif Ruselando; Parjiman; Purwanto Gendroyono
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 5 No 2 (2020): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0052.08

ABSTRACT The purpose of this study is to conduct a study of the total electricity consumption on the Argo Cirebon executive class train, and to find out the number of passenger cars that can be added in accordance with the capacity of the generator in the generator wagon. The method used in this research is descriptive research method, to determine the electric power consumption on the trains that can be accommodated by the generator wagon. This research was conducted by measuring the needs of the wagon load, generator capacity, daily load, and calculating the maximum number of wagons that can be accommodated by the power wagon on the Argo Cirebon train while in Depo and during the Argo Cirebon train during Gambir-Cirebon PP trip. Based on the results of the study, it was found that, when the Argo Cirebon train was in the depot with a standard formation of 4K1 + 1M1 + 4K1 + 1P series, the maximum current was 280 A. The maximum load was 156 KW. Argo Cirebon KA in Gambir Journey - Cirebon (PP) with Standard Formation of 1P + 4K1 + 1M1 + 4K1 + 1 K1 lux gen 2 series, maximum maximum load of 177 KW. The average current in the car is 35 A. The capacity and percentage of the maximum power consumption of the train to the generator car 500 KVA is 36.70% when the train is in the depot and 45.38% when the train is traveling Gambir-Cirebon PP. Power after improvement of power factor with capacitor reactive power rating of 105.96 KVAR, reactive power (Q2) 34.416 KVAR, active power becomes 176.6 KW with apparent power 181.13 KVA with Cos Phi 0.98. From the results of research that has been done, it is found that when the Argo Cirebon train is in the depot the power consumption is smaller than the Argo Cirebon train being on the trip, so that when traveling the maximum power consumption of the train to the generator set in the generator wagon is higher. ABSTRAK Tujuan dari penelitian ini adalah untuk melakukan penelitian tentang total konsumsi daya listrik pada Kereta kelas eksekutif Argo Cirebon, dan mengetahui jumlah gerbong penumpang yang dapat ditambah sesuai dengan kapasitas genset pada gerbong pembangkit. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian deskriptif, untuk mengetahui konsumsi daya listrik pada kereta yang dapat ditampung oleh gerbong pembangkit Penelitian ini dilakukan dengan mengukur kebutuhan beban gerbong, kapasitas genset, beban harian, dan menghitung jumlah gerbong maksimum yang dapat ditampung oleh gerbong pembangkit pada kereta Argo Cirebon saat berada di Depo dan pada saat kereta Argo Cirebon selama perjalanan Gambir-Cirebon PP. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa, saat kereta Argo Cirebon berada di Depo dengan Standar Formasi rangkaian 4K1 + 1M1 + 4K1 + 1P arus maksimum sebesar 280 A. Beban maksimum sebesar 156 KW, Setelah dihitung dan di analisis maka penambahan gerbong mampu sejumlah 10 gerbong. KA Argo Cirebon di Perjalanan Gambir – Cirebon (PP) dengan Standar Formasi rangkaian 1P + 4K1 + 1M1 + 4K1 + 1 K1 lux gen 2, beban maksimum maksimum 177 KW. Rata-rata arus pada gerbong sebesar 35 A. Kapasitas dan persentase konsumsi daya maksimum kereta terhadap gerbong pembangkit 500 KVA sebesar 36,70 % pada saat kereta berada di Depo dan 45,38 % pada saat kereta melakukan perjalanan Gambir-Cirebon PP. Daya sesudah perbaikan faktor daya dengan rating daya reaktif kapasitor 105,96 KVAR, daya reaktif (Q2) 34,416 KVAR, daya aktif menjadi 176,6 KW dengan daya semu 181,13 KVA dengan Cos Phi 0,98. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan didapatkan bahwa pada saat KA Argo Cirebon berada di depo konsumsi daya lebih kecil dibandingkan KA Argo Cirebon berada di perjalanan, sehingga pada saat perjalanan konsumsi daya maksimum kereta terhadap genset di gerbong pembangkit lebih tinggi.

HUBUNGAN LOCUS OF CONTROL INTERNAL DAN KECERDASAN ADVERSITAS DENGAN KESIAPAN KERJA SISWA KELAS XII PROGRAM KEJURUAN TEKNIK INSTALASI TENAGA LISTRIK DI SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) NEGERI 34 JAKARTA Fajar Arif Budi Surahman; Suyitno; Parjiman
Journal of Electrical Vocational Education and Technology Vol 6 No 1 (2021): Journal Of Electrical Vocational Education and Technology
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/JEVET.0061.08

This study aims to determine: (1) Correlation between internal locus of control with work readiness, (2) Correlation between adversity quotient with work readiness, (3) Correlation between internal locus of control and adversity quotient with work readiness student of class XII TITL at SMK Negeri 34 Jakarta. The population of respondents is student of class XII TITL at SMK Negeri 34 Jakarta. The sampling technique uses a type of non-probability sampling that is saturated sampling technique, the research sample is students of class XII TITL 1 and TITL 2, total 61 students. Data collection using a questionnaire / questionnaire. The results of the analysis prerequisite analysis say that the research data are linear and normally distributed. Testing the research hypothesis using the product moment correlation test. The results of testing this research hypothesis can be seen from the correlation value ryx1 = 0.664, ryx2 = 0.665, ryx1x2 = 0.722 with rtable = 0.252 (rcount> rtable 5%), meaning that the research hypothesis can be said to prove that (1) there is a positive correlation between locus of control internal with work readiness, (2) there is a positive correlation between adversity quotient and work readiness, (3) there is a positive correlation between internal locus of control and adversity quotient simultaneously with work readiness student of class XII TITL at SMK Negeri 34 Jakarta. With this result, it can be concluded that the higher the level of internal locus of control and the quotient of student adversity, the work readiness that will be possessed by students of class XII of the Electrical Power Installation Engineering Program at SMK Negeri 34 Jakarta will also be high. Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui (1) Hubungan locus of control internal dengan kesiapan kerja, (2) Hubungan kecerdasan adversitas dengan kesiapan kerja, (3) Hubungan locus of control internal dan kecerdasan adversitas dengan kesiapan kerja siswa kelas XII TITL di SMK Negeri 34 Jakarta. Populasi responden adalah siswa kelas XII TITL di SMK Negeri 34 Jakarta. Teknik sampling menggunakan jenis non probability sampling yaitu teknik sampling jenuh, maka sampel penelitian adalah siswa kelas XII TITL 1 dan TITL 2 yang berjumlah 61 siswa. Pengumpulan data menggunakan kuisioner/angket. Hasil pengujan prasyarat analisis mengatakan bahwa data penelitian bersifat linear dan berdistribusi normal. Pengujian hipotesis penelitian menggunakan uji korelasi product moment. Hasil pengujian hipotesis penelitian ini terlihat dari nilai korelasi ryx1= 0,664, ryx2= 0,665, ryx1x2= 0,722 dengan rtabel= 0,252 (rhitung > rtabel 5%), artinya hipotesis penelitian dapat dikatakan terbukti bahwa (1) terdapat hubungan yang positif antara locus of control internal dengna kesiapan kerja, (2) terdapat hubungan yang positif antara kecerdasan adversitas dengan kesiapan kerja, (3) terdapat hubungan yang positif antara locus of control internal dan kecerdasan adversitas secara simultan dengan kesiapan kerja siswa kelas XII TITL SMK Negeri 34 Jakarta. Dengan hasil ini, maka didapatkan kesimpulan bahwa semakin tinggi tingkat locus of control internal dan kecerdasan adversitas siswa maka kesiapan kerja yang akan dimiliki siswa kelas XII Program Kejuruan Teknik Instalasi Tenaga Listrik di SMK Negeri 34 Jakarta juga akan tinggi.

Title

Found 7 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 7 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 7 Documents
Search