Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Proceedings of Annual International Conference Syiah Kuala University - Life Sciences & Engineering Chapter Journal of The Civil Engineering Student
Fitrika Mita Suryani
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation Other

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
The performance of asphalt-concrete wearing-course (AC-WC) mixture by using rice husk ash as filler with the addition of asbuton in asphalt pen 60/70 as binder Maizal Kamil; Renni Anggraini; Fitrika Mita Suryani
Proceedings of The Annual International Conference, Syiah Kuala University - Life Sciences & Engineering Chapter Vol 1, No 2 (2011): Engineering
Publisher : Syiah Kuala University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (194.398 KB)

Abstract

The supply of stone dust as filler and asphalt as binder is limited, therefore it is necessary to use an alternative to filler and asphalt import. The problem is expected to be overcome by the presence of rice husk ash as a filler and natural asphalt of Buton Island (Asbuton) as a binder. This study aims to evaluate the performance of Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) mixture by using rice husk ash as a filler and asphalt penetration 60/70 as binder with the addition of Asbuton. The specimens were made into two major groups: (i) the specimens using stone dust and asphalt pen 60/70 (ABA), and (ii) the specimens using rice husk ash and asphalt pen 60/70 with the addition of asbuton (ASA). The last group was performed with four variations: 0% (ASA 0), 5% (ASA 5), 10% (ASA 10), and 15% (ASA 15) over the total weight of the mixture. Total specimens were 75, each has 15 specimens. Asphalt contents used were 4.5% to 6.5%. Specifications used the standards of the Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah (2005) by using Marshall method Optimum asphalt contents (OAC) for each mixture were 5.6% (ABA), 6.0% (ASA 0), 6.3% (ASA 5), 5.9% (ASA 10), and 5.8% (ASA 15). In sum, the asphalt concrete mixture using rice husk ash as filler was able to compete with the one using stone dust as filler, and therefore can be used as alternative materials to road pavement construction.
Analisi Perbandingan Kinerja Jalan T. Iskandar, Ulee Kareng, B.Aceh Pada Saat Pademi dan Normal Ruhdi Faisal; Taslimul Haq; Fitrika Mita Suryani; Juliana Fisaini
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i3.19057

Abstract

Jalan Teuku Iskandar merupakan salah satu jalan yang mudah diakses oleh masyarakat yang tinggal di seputaran Aceh Besar yang langsung dengan Kota Banda Aceh. Jalan Teuku Iskandar termasuk kedalam jalan Arteri Primer bertipe 2 lajur 2 arah tak terbagi (2/2 UD) dengan panjang jalan 3.802 kilometer dan lebar badan jalan 8 meter dengan lebar bahu efektif 0,5 meter. Diktum Kesatu Huruf a Instruksi Dalam Negeri Nomor 31 Tahun 2021 tentang Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Tingkat 4 untuk Berdasarkan penyebaran penyakit yang disebabkan oleh Corona Virus Disease 2019 (Covid-19). Pada bulan Agustus 2021, Kota Banda Aceh termasuk dalam zona merah sehingga diberlakukan PPKM level 4.Adapaun tujuan penelitian ini adalah ingin mengetahui pergerakan lalu lintas sebelum dan pada saat diperlakukan PPKM level 4 untuk Kota B.Aceh. Metode yang digunakan untuk menganalisis kinerja ruas jalan adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) khususnya untuk jalan perkotaan. Parameter data yang diperlukan untuk kinerja jalan adalah data berupa volume lalu lintas, kapasitas jalan, RVK (rasio volume kapasitas) kecepatan arus bebas dan kecepatan perjalanan. Pengawasan dilakukan selama 3 (tiga) hari dalam satu minggu yakni hari Senin (16 Agustus 2021), Rabu (18 Agustus 2021), dan Minggu (15 Agustus 2021) pada jam puncak pagi dan sore yaitu 07.00-09.00 WIB dan 17.00-19.00 WIB .Setelah dilakukan pengolahan data, Senin (16 Agustus 2021) pukul 17.00-18.00 WIB merupakan volume lalu lintas tertinggi sebesar 1645,7 smp/jam, kapasitas sebesar 2737,37 smp/jam, RVK = 0,60. Sedangkan penelitian Muzwar pada tahun 2017 mendapatkan hasil RVK = 0,60. Ini berarti PPKM level 4 yang diberlakukan di Kota B.Aceh tidak mempengaruhi pergerakan kendaraan. Karena biasanya pergerakan kendaraan di Kota seharusnya setiap tahun ada kenaikan pergerakan arus lalu lintas.
Co-Authors Juliana Fisaini Maizal Kamil Renni Anggraini Ruhdi Faisal Taslimul Haq