Garuda - Garba Rujukan Digital

Klasifikasi Parameter Tanah Untuk Pembuatan Peta Detail Di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatan Pasar Jambi Dwitya Okky Azanna; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Klasifikasi parameter tanah merupakan pokok penting dasar yang harus diketahui sebagai acuan dalam pekerjaan awal untuk setiap bidang kontruksi. Penelitian ini bertujuan untuk Pembuatan Peta Tanah Skala Detail di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatan Pasar Jambi, Kota Jambi berdasarkan hasil analisis penyelidikan tanah dan pengujian laboratorium. Pengklasifikasian jenis-jenis tanah yang digunakan dari hasil uji batas Atterbarg untuk pembuatan peta detail tanah diplotkan dari titik-titik uji sondir dan hand boring yang kemudian dihubungkan agar saling terintregasi. Dengan terhubungnya data tanah pada sebuah daerah maka akan memudahkan pelaksanaan kontruksi. Pengujian ini merupakan pengujian awal dari rangkaian penelitian keseluruhan, dimana hasil awal yang didapatkan digunakan untuk perencanaan instalasi pengolahan limbah dan penelitian selanjutnya bisa menjadi acuan untuk adanya perbaikan tanah baik berupa perkerasan atau perkuatan untuk stabilitas tanah di Kecamatan Jambi Timur dan Kecamatn Pasr Jambi. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pada daerah yang diuji, parameter tanahnya mayoritas berupa tanah lempung yang dapat dilihat pada peta skala detail.

Evaluasi Kinerja Simpang Kaitannya dengan Emisi Simpang Paal 10 Jambi Sukma Intan Sari; Fakhrul Rozi Yamali; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Permasalahan yang sering dihadapi pada jalan raya seperti macet serta tundaan dibagian-bagian jalan pada persimpangan, terutama pada jam sibuk. Seiring meningkatnya volume kendaraan yang beroperasi serta kinerja simpang tersebut berkaitan dengan emisi gas buang yang dihasilkan dari kendaraan berupa emisi CO2. Semakin padat volume arus lalu lintas, panjang nya antrian serta macet pada simpang tersebut maka semakin besar pula emisi yang dikeluarkan dari kendaraan hal ini dikarenakan kondisi terburuk emisi gas buang bukan pada saat kendaraan berjalan normal melainkan pada saat kendaraan hidup namun tidak berjalan contohnya seperti di lampu merah persimpangan, kemacetan, serta tundaan.Dari hasil analisis terdapat hasil nilai arus lalu lintas tertinggi terdapat di lengan Jl.Marsda Surya Dharma menuju ke Jl.Palembang-Jambi sebesar 1292,5 smp/jam. Nilai arus lalu lintas terendah terdapat di lengan Jl.Marsda Surya Dharma menuju ke Jl.Lingkar Selatansebesar 833 smp/jam. Pada Jl.Marsda Surya Dharma ITP jalan D, Jl.Lingkar Selatan ITP jalan D, Jl.Palembang-Jambi ITP jalan D, Jl.Lingkar Barat ITP jalan C. Serta total emisi CO₂ terbesar yaitu pada kendaraan motor sebesar 325.950 gr/km dan emisi CO₂ tererndah yaitu pada kendaraan bus sebesar 225 gr/km.

Studi Kelayakan Investasi Operasional Alat Berat PT. Permata Agung Dewata Di Kota Jambi Nada Wahyu Wulandari; Amsori Muhammad DAS; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Sejalan dengan perkembangan pembangunan di negara kita, investasi alat berat menjadi salah satu ketertarikan bagi pengusaha. Permintaan kebutuhan alat berat untuk mendukung proses pembangunan yang semakin meningkat tiap tahunnya. Peningkatan ini di sebabkan adanya tuntutan akan kecepatan dan mutu pelaksanaan konstruksi yang tidak selalu dapat di subtitusi tenaga manusia. Alat berat yang umum ada di pekerjaan konstruksi yakni, Excavator, Bulldozer, dan Dump Truck. Sebelum memulai melakukan investasi usaha penyewaan alat berat maka terlebih dahulu harus dilakukan analisis kelayakannya. Tujuannya untuk melihat apakah investasi ini menguntungkan atau tidak. Dalam penelitian ini metode yang digunakan yaitu metode NPV, BCR, PP, dan BEP. Dari hasil analisis besarnya biaya yang dibutuhkan untuk investasi alat berat di PT. Permata Agung Dewata adalah sebesar Rp. 2.560.000.000 dan Metode penilaian kelayakan investasi alat berat berdasarkan asumsi hasil pendapatan sewa alat berat pertahun yaitu Pendapatan 100% Pertahun : Net Present Value (NPV) = 4.434.865.040 > 0 (Layak), Benefit Cost Rasio (BCR) = 4,728 > 1 (Layak), Payback Period (PP) = 1 Tahun, 0 bulan < n (Layak), Break Event Point (BEP) = Tahun 2021 (Rp. 4.159.016.901). Artinya investasi ini layak saat dijalankan, lebih cepat memberikan keuntungan dan lebih cepat balik modal.

Analisa Kerusakan Perkerasan Jalan Rigid Dengan Metode Bina Marga Dan Metode PCI (Pavement Condition Index) Studi Kasus Jalan Lintas Muara Tembesi – Muara Bulian Ma’sum Fajri; Fakhrul Rozi Yamali; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 2 (2022): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i2.138

In analyzing the condition of rigid road damage, the Bina Marga method and the PCI (Pavement Condition Index) method can be used. This study aims to determine the level of road surface damage and how to handle it on the Muara Tembesi - Muara Bulian crossing, Simpang Terusan Village to Tenam Village, with a length of 2,850km and a pavement width of 7.5m. In this study, the priority order of road handling using the Bina Marga method is based on a range of values from 0 to 7, while the PCI method ranks pavement conditions from 0 to 100. The results of the assessment on the Muara Tembesi - Muara Bulian cross-road using the Bina Marga method and the PCI method (Pavement Condition Index) shows a relatively similar assessment, where the Bina Marga Method has the results that the left side with the priority order of UP = 4 and the right side with the priority order of UP = 5 and is categorized in the periodic maintenance program. While the PCI method (pavement condition index) has the result that the value of the level of damage to the left side is 88.21 and the right side is 94.78, which is included in the perfect qualification (excellent), so it is categorized in the periodic maintenance program.

Analisa Kinerja Operasional Bus Rapid Transit Trans Siginjai Jambi Efik Nuansyah; Amsori Muhammad Das; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 2 (2022): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v5i2.135

Trans Siginjai sebagai layanan angkutan massal berbasis BRT (Bus Rapid Transit) yang ada di Kota Jambi, dalam proses perjalanan operasionalnya memunculkan keadaan yang belum optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja operasional Bus Rapit Transit Trans Siginjai yang meliputi kapasitas, waktu tempuh rata-rata, Head Way untuk mengetahui kedatangan rata – rata aktual bus disetiap halte, Load Factor untuk mengetahui faktor muat BRT, dan mengidentifikasi parameter kenyamanan tempat duduk dan berdiri BRT Trans Siginjai Jambi. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh waktu tempuh rata – rata yang dilakukan selama 3 hari pada hari kerja dan hari libur, hari Senin diperoleh waktu tempuh 35 menit, dengan rata – rata kecepatan bus 38 KM/Jam, hari Selasa 35,17 menit dengan kecepatan rata – rata 38 KM/Jam sedangkan hari Minggu 35,8 menit dengan kecepatan 37 KM/Jam. Head Way diperoleh waktu rata – rata 47 menit. Load Factor data penumpang pada tahun 2020 terjadi penurunan terendah pada bulan Mei sebesar 4,78 % dan load factor tertinggi pada bulan Februari sebesar 72,72 % dengan standar kenyamanan load factor yaitu sebesar 70 %. Untuk standar kenyamanan tempat duduk didapat sebesar 0,23 m²/space dengan standar kenyamanan 0,30 – 0,50 m²/space dan standar kenyamanan tempat berdiri didapat sebesar 0,25 m²/space standar kenyamanan 0.20 m²/space.

Analisis Pengaruh Rumble Strips dalam Mereduksi Kecepatan Kendaraan Ari Setiawan; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 6, No 1 (2023): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v6i1.188

The number of traffic accidents has increased every year, especially in Jambi City. One of the government's efforts to reduce the number of traffic accidents is to make regulations limiting speed in pedestrian areas, especially school areas. One of the speed limiters that is widely used is the rumble strip, especially in the SDN 206 area of Jambi City. This study analyzes the effect of Rumble Strips in reducing the speed of motorbikes and light vehicles. The results obtained for the speed of the motorbike before Rumble Strips was 38.24 km/hour while after Rumble Strips it was 23.81 km/hour and the resulting reduction value was 14.43 km/hour. The speed of light vehicles before Rumble Strips was 32.07 km/hour while after Rumble Strips was 22.75 km/hour and the resulting reduction value was 9.32 km/hour. The speed of light vehicles before Rumble Strips was 32.40 km/hour while after Rumble Strips was 17.07 km/hour and the resulting reduction value was 15.33 km/hour. So that from the results of the analysis it was found that motorcycles, light vehicles and heavy vehicles were able to reduce well.

Analisa Kapasitas Drainase Untuk Menanggulangi Banjir Pada Perumahan Kembar Lestari 1 Jambi Indra Nopriansyah; Azwarman Azwarman; Emelda Raudhati
Jurnal Talenta Sipil Vol 6, No 1 (2023): Februari
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v6i1.147

In the city of Jambi, there are still various places that experience puddles or floods during high rainfall which results in drainage channels being unable to accommodate excess water. Drainage is very important to cope with flooding, one of which is in residential areas, especially in the Kembar Lestari 1 Jambi Housing area, Kenali Besar Village, Jambi City. Thus, this study aims to re-analyze the condition of the drainage channel at the Jambi City Kembar Lestari 1 Housing and find out the existing condition of the drainage channel at the 1 Jambi Sustainable Twin Housing and redesign the optimal drainage channel capacity so that later the Kenali Besar River channel can function optimally to reduce flooding that causes flooding. occurred in the Kembar Lestari 1 Housing area, Kenali Besar Village, Jambi City, so that a good and quality river was created while still taking into account the safety and comfort factors for the surrounding community. In this study, the data used is secondary data in the form of daily rainfall for 10 years and cross-sectional dimension data of the drainage channel of the Kembar Lestari 1 Housing Village, Kenali Besar. The results of the calculation of the planned rainfall with a return period of 10 years is 75.795 mm⁄hour, while the planned discharge using the Rational method is obtained a peak discharge value of 9.399 m^3⁄seconds, the steps are followed by using HEC-RAS 5.0.7 software to determine the capacity of the drainage channel by using plan debit.

Title

Found 7 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 7 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 7 Documents
Search