Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Darma Agung
Rizkan Maulidi Ansyari
Universitas Muhammadiyah Palangkaraya
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Social Sciences

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
ANALISIS TITIK LOKASI RAWAN KECELAKAN (BLACKSPOT) PADA INFRASTRUKTUR LINTAS SELATAN KALIMANTAN SEBAGAI PENUNJANG MENUJU IKN NUSANTARA Hendra Putra Jaya; Rida Respati; Rizkan Maulidi Ansyari
JURNAL DARMA AGUNG Vol 31 No 2 (2023): APRIL
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Darma Agung (LPPM_UDA)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46930/ojsuda.v31i2.3000

Abstract

Penetapan Kalimantan Timur sebagai Ibu Kota Negara sangat berdampak pada Pulau Kalimantan, dampak yang akan terjadi yaitu perpindahan penduduk dan pembangunan infarastruktur yang besar di Kalimantan. Pile Slab Tumbang Nusa dengan panjang 10,3 Km, merupakan infrastruktur Main Road sistem jaringan jalan pada lintas selatan pulau Kalimantan. Lintasan pada Pile Slab dominan berupa lurusan yang memungkinkan pengendara berkecepatan melebihan aturan, sehingga berpotensi menimbulkan korban jiwa. Berdasarkan masalah tersebut diperlukan sebuah analisis identifikasi titik lokasi rawan kecelakaan menggunakan metode angka ekivalen kecelakaan dan nilai batas kontrol atas dari laporan kecelakaan yang terjadi pada tahun 2013 – 2022. Hasil analisis nanti akan menjadi rekomendasi penanganan untuk menimalisir terjadinya kecelakaan akibat naiknya arus lalu lintas. Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan, didapat lokasi titik rawan kecelakaan berada pada STA. 1+000 – 2+000 dan STA. 8+000 – 9+000 dengan kecelakaan dominan adalah tabrakan depan-depan dengan penyebab kecelakaan kendaraan berkecepatan tinggi pada lintasan lurusan. Diperlukan sebuah manajemen lalu lintas yang baik untuk mengurangi potensi angka kecelakaan dan rekomendasi dari hasil analisis ini agar dilaksanakan oleh manajer ruas atau pihak yang berwenang dalam infrastrukur tersebut.
Pengaruh Retakan Terhadap Nilai Kohesi Dan Sudut Geser Internal Pada Peristiwa Kelongsoran Lereng: The Effect Of Crack Propagation Againsts Cohesion Value And Internal Frictiction Angle Towards Avalanche On The Slope Rizkan Maulidi Ansyari
Media Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2023): Media Ilmiah Teknik Sipil
Publisher : ​Institute for Researches and Community Services Universitas Muhammadiyah Palangkaraya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33084/mits.v11i2.4846

Abstract

Avalanche often happened during a small crack on the slope. The increasing of crack’s propagation impact the cohesion and internal friction angle which causing the soil on the slope shrinkage on its strength to shift and this could cause the avalanche on the slope. There are several inquiries had been conducted in the laboratory to further study the effect of the crack’s propagation towards cohesion and internal friction angle. The inquiry in the laboratory conducted using fricative test equipment with variation of crack’s propagation. The soil sample that were tested was from Lok Buntar village, Banjar district, South Kalimantan within the varied crack’s propagation. The cohesion value and internal friction angle from the inquiry were analyzed using Fellinius method using slope model from avalanche restoration project at Muara Teweh - Benangin road border, East Kalimantan. The result of the inquiry from the laboratory showed that the increasing of the crack’s propagation decreased the cohesion and internal friction angle, this put the safety factor of the slope in a critical condition with crack at 60%. This research is expected to be able to contribute on the prevention of the upcoming avalanche on a similar soil type and model
Co-Authors Hendra Putra Jaya Rida Respati