Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2019 - 2024
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Alat Berat
Fajar Mardika
Politeknik Negeri Balikpapan
Automotive Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
Karakterisasi Valve Stem Genuine dan Non-Genuine Engine SAA6D170E-5 Akibat Kesalahan Proses Pemasangan Wahyu Anhar; Fajar Mardika; Hadi Hermansyah; Joko Setia Pribadi
JURNAL ALAT BERAT Vol 1 No 1 (2024): Januari 2024
Publisher : Politeknik Negeri Balikpapan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jab.v1i1.9

Abstract

Komponen valve stem pada engine SAA6D170E-5 mengalami kerusakan berupa goresan setelah dilakukan overhaul engine. Kerusakan yang terjadi berupa goresan pada bagian valve stem. Adapun komponen valve stem yang digunakan merupakan komponen genuine (G) maupun non-genuine (NG). Goresan disebabkan penggunaan alat cotter ring yang sudah tidak sesuai standar penggunaan. Karakterisasi valve stem menggunakan pengamatan visual, pengujian kekerasan metoda Rockwell superficial dan pengamatan struktur mikro. Hasil pengamatan visual menunjukkan bahwa tingkat kedalaman goresan pada valve stem intake G lebih rendah daripada valve stem intake NG. Selain itu, tingkat kedalaman goresan pada valve stem exhaust G juga lebih rendah dibandingkan valve stem exhaust NG. Rendahnya tingkat kedalaman goresan pada valve stem intake G disebabkan angka kekerasan permukaan valve stem intake G lebih tinggi daripada valve stem intake NG. Demikian juga pada valve stem exhaust G yang memiliki angka kekerasan lebih tinggi dibandingkan valve stem exhaust NG. Valve stem intake G memiliki kekerasan lebih tinggi dikarenakan fasa yang terbentuk adalah fasa bainit, sedangkan pada valve stem intake NG adalah fasa perlit. Adapun valve stem exhaust G memiliki kekerasan lebih tinggi dibandingkan valve stem exhaust NG karena fasa perlit yang terbentuk pada valve stem exhaust G lebih rapat.
Co-Authors Hadi Hermansyah Joko Setia Pribadi Wahyu Anhar C Putra