Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur

inersia
Website

Published by Universitas Negeri Yogyakarta

ISSN : 0216762X EISSN : 2528388X DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

INERSIA is stand for INformasi dan Ekspose hasil Riset Teknik SIpil dan Arsitektur. This scientific journal is managed by the Department of Civil Engineering and Planning Education, Faculty of Engineering, Yogyakarta State University, in cooperation with the Persatuan Insinyur Indonesia (PII). It publishes and disseminates research results from lecturers and post graduate students from various universities in Indonesia, which has contributed to the development of science and technology, especially in the field of Civil Engineering and Architecture. INERSIA is published twice a year, in May and December.

Arjuna Subject : -

Articles 6 Documents

Search results for , issue "Vol 14, No 2 (2018): Desember" : 6 Documents clear

PENILAIAN FASILITAS JALUR PEDESTRIAN DARI ASPEK SAFETY, HEALTH, AND ENVIRONMENT (SHE) Dinda Fardila; Henricus Priyosulistyo; Andreas Triwiyono
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

ABSTRACTPedestrian way is a space providing services for pedestrian in carrying out their activities. This research aims to evaluate the liability of the pedestrian facilities in complying the prevailing standards and safety, health, and environment (SHE) instead of determining the priority rank for improving the performance of pedestrian facilities. This research was conducted on the pedestrian way of Malioboro area in Yogyakarta, by field survey on 23-27 January 2018. The research used questionnaires with incidental sampling technique. The data was performed and statistically analyzed by SPSS program in terms of Importance Performance Analysis (IPA) method and inference analysis using Rank Spearman's truth test. The result of this research showed that the pedestrian way had generally met the standards (57.14%) but several facilities (38.10%) did not meet the criteria and 4.76% was not available in the pedestrian way of Malioboro.The level of performance of pedestrian facilities based on SHE was mostly high (satisfied). The facilities that must be improved were the cleanliness of the pedestrian way and the toilet. Some respondences were still able to accept the conditions as follow: the speed of motor bike, the noises, street vendor layout, shop sign layout and the quality of building materials. Keywords: Environment, Importance Performance Analysis (IPA), Pedestrian way, Safety, Health ABSTRAKJalur pedestrian merupakan ruang yang memberikan layanan kepada pejalan kaki dalam melakukan aktivitasnya. Kajian ini bertujuan untuk mengevaluasi kelayakan kondisi fasilitas jalur pedestrian terhadap standar yang berlaku, safety, health, and environment (SHE), dan menentukan prioritas layanan yang diperlukan untuk peningkatan kinerja fasilitas jalur pedestrian. Kajian ini dilakukan pada jalur pedestrian Kawasan Malioboro dengan cara survey lapangan pada tanggal 23-27 Januari 2018. Kajian ini menggunakan kuesioner berskala Likert dengan teknik pengambilan sampel insidental sampling.Analisis data menggunakan analisis statistik deskriptif, metode Importance Performance Analysis (IPA) dan analisis inferensi (uji korelasi Spearman Rank). Hasil kajian menunjukkan bahwa fasilitas jalur pedestrian telah memenuhi standarsebesar 57,14%, tetapi 38,10% tidak memenuhi kriteria dan 4,76% fasilitas tidak terdapat di jalur pedestrian kawasan Malioboro. Fasilitas yang harus ditingkatkan kinerjanya pada prioritas utama adalah tingkat kebersihan pedestrian dan toilet. Beberapa pedestrian masih dapat menerima kondisi berikut :kecepatan pengendara bermotor, kebisingan, tata letak PKL, tata letak papan nama toko dan kualitas bahan bangunan. Kata kunci: Environment, Importance Performance Analysis (IPA), Jalur pedestrian, Safety, Health

OPTIMASI GEOMETRI BERDARASKAN GAYA-GAYA DALAM PADA JEMBATAN PELENGKUNG BETON Almulianur Almulianur; Akhmad Aminullah; Muslikh Muslikh
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

ABSTRACT This study discusses geometricoptimization based on internal forces that occur on concrete arch bridges. Geometric optimization is viewed from the use of the ratio between the height to the length of arch. Optimum ratio based on the internal forces that occur on concrete arch bridge. The ratio between the height and the length of arch are made on the concrete arch bridge with the span of 150 m, variation of the ratio performed 1: 2 to 1: 8 with interval of 0.25. Modeling of concrete arch bridge was made on softwere SAP 2000 with 25 models due to the difference of ratio interval variation. Based on the results of internal forces with variation of the ratio, the results for the most optimum geometry are 1: 4 to 1: 7,25.Keywords: concrete arch bridge, geometry,optimization, ratio ABSTRAK Pada kajian ini membahas tentang optimasi geometri berdasarkan gaya-gaya dalam yang terjadi pada jembatan pelengkung beton. Optimasi geometri dilihat daripenggunaan rasio antara tinggi pelengkung terhadap panjang pelengkung. Rasio yang paling optimum berdasarkan gaya-gaya yang terjadi pada jembatan pelengkung beton. Rasio antara tinggi pelengkung dan panjang pelengkung akan dilakukan pada jembatan pelengkung beton dengan bentang 150 m. variasi rasio dilakukan antara 1 : 2 sampai 1 : 8 dengan interval 0.25. Pemodelan jembatan pelengkung beton dilakukan pada softwere sap 2000 dengan 25 model akibat perbedaan variasi interval rasio. Berdasarkan hasil gaya-gaya dalam dengan variasi rasio didapatkan hasil untuk geometri yang paling optimum berada antara rasio 1 : 4 sampai 1 : 7,25.Kata kunci: jembatan pelengkung beton geometri, optimasi, rasio

PENGARUH GENANGAN AIR TERHADAP PENGECORAN BETON IN-SITU Aminullah Aminullah
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

ABSTRACTHigh rainfall intensity maybe occur during the dry season. This can certainly disturb the erection of a building project, especially in a case of construction works requiring dry condition, such in concrete item. Various attempts have been made to reduce the height of the puddle, when mixing the fresh concrete in a frame work of sub-structure elements, e.g. the foot-plate foundation. The puddles in the foundry area potentially affect the composition of the mortar especially in water-cement ratio (wcr). This caused a decrease of compressive strength (f’c) of the concrete then causing the quality decreaseof the concrete. This research used two types of mixed concreteconditions: dry and waterlogged condition. The water cement ratioshould be changed when mixing concrete had been performed in waterlogged condition. One determinedcontrol sample was based on a normal concrete mixture with characteristic strength (f'c) = 25 MPa. The standard of concrete mixing used is SNI-2834-2000 on the mixingprocedure of a normal concrete mixed design. The concrete sampleswere tested using a concrete compressor universal test machine (UTM) than comparedto hammer and Ultra Pulse Velocity (UPV) test.Based on the results of the study, the quality of mixed concrete in waterlogged conditions was much lower than the compressive strength design. The percentage reduction in compressed strength of mixed concrete under water submerged conditions ranged from 30.82% to 32.63% to normal concrete compressive strength. The higher level of puddlecaused the lower compressive strength of the concrete.There was a match between the measurements of concrete compressive strength using UTM comparedto hammer and UPV tests.The percentage differences in measurement of hammer test to UTM test results were 10.73% and 9.26% to 21.79% by the UPV test. Keywords: concrete, foot plate, mix design, puddle, wcr Intesitas hujan yang cukup tinggi juga dapat terjadi pada musim kemarau. Hal ini tentu dapat mengganggu pelaksanaan suatu pekerjaan bangunan, khususnya pekerjaan konstruksi yang telah disyaratkan untuk dikerjakan dalam kondisi kering. Berbagai macam upaya telah dilakukan untuk mengurangi tinggi genangan air pada saat pengecoran elemen sub-structure, seperti halnya pondasi telapak (foot-plate). Genangan air yang terdapat pada daerah pengecoran berpotensi mempengaruhi komposisi adukan khususnya pada faktor air semen (fas). Hal tersebut dapat mengakibatkan kuat tekan beton (f’c) berkurang sehingga mengakibatkan mutu beton menjadi berkurang. Kajian ini menggunakan dua jenis kondisi pengecoran, yaitu: kondisi kering dan kondisi pada genangan air. Faktor air semen berubah seiring dengan kegiatan pengecoran beton dalam kondisi basah (tergenang air). Satu buah sampel kontrol telah ditentukan berdasarkan adukan beton normal dengan kekuatan karakteristik (f’c) = 25 MPa. Standar pencampuran beton yang digunakan adalah SNI-2834-2000 tentang tata cara pembuatan rencana campuran beton normal. Sampel beton akan diuji dengan alat kuat tekan beton yang dilengkapi dengan dial ekstensometer sehingga dapat diperoleh kurva tegangan-regangan beton berdasarkan variasi fas yang diberikan. Berdasarkan hasil penelitianmaka kualitas beton yang dicor dalam kondisi tergenang air jauh lebih rendah dari nilai kuat tekan beton desain, Persentase penurunan kuat tekan beton yang dicor dalam kondisi terendam air berkisar antara 30,82% sampai dengan 32,63% terhadap kuat tekan beton normal, Semakin tinggi genangan air maka semakin rendah kuat tekan beton, Terdapat kesesuaian antara pengukuran kuat tekan beton menggunakan UTM dengan uji hammer dan UPV, Persentase perbedaan pengukuran uji hammer terhadap hasil uji UTM adalah 10,73% dan 9,26% sampai dengan Kualitas beton yang dicor dalam kondisi tergenang air jauh lebih rendah dari nilai kuat tekan beton desain, Persentase penurunan kuat tekan beton yang dicor dalam kondisi terendam air berkisar antara 30,82% sampai dengan 32,63% terhadap kuat tekan beton normal, Semakin tinggi genangan air maka semakin rendah kuat tekan beton, Terdapat kesesuaian antara pengukuran kuat tekan beton menggunakan UTM dengan uji hammer dan UPV, Persentase perbedaan pengukuran uji hammer terhadap hasil uji UTM adalah 10,73% dan 9,26% sampai dengan21,79% untuk uji UPV.Kata kunci: beton, foot plate, genangan, campuran

AKURASI PREDIKSI DURASI PENYELESAIAN PROYEK DENGAN EARN VALUE MANAGEMENT DAN EARN SCHEDULE (STUDI KASUS PROYEK BANGUNAN GEDUNG DI UNESA) Gde Agus Yudha Prawira Adistana; Purwo Mahardi; Mochamad Firmansyah Sofianto; Dian Eksana Wibowo
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

ABSTRACT The earn value method (EVM) has been widely recognized and proven to provide an overview of the performance of construction project implementation from the aspects of time and schedule. Specifically EVM is used to evaluate the progress of the work, so identification of deviations both on time and cost can be done early.The Earn Schedule (ES) method is an elaboration to the schedule analysis on the EVM method. This study aimed to examine and compare the capability of the two methods, namely the earn value and earn schedule methods in predicting the completion time of construction project. The research used the real data from the Unesa building project. The results showed that at week 9, the value of CPI was 1.15 or had a variant cost of 13.32% lower than the planned budget. While for the schedule aspect, both methods indicated a delay in the project with the delay variant of 0.16%. The ES method is able to give information of how long the delay in time unit of 0.02 week.Keywords: accuration, actual cost, earn value, earn schedule, planed value ABSTRAKMetode nilai hasil (EVM) telah dikenal luas dan terbukti mampu memberikan gambaran kinerja pelaksanaan proyek konstruksi dari aspek waktu dan jadwal. Secara khusus EVM digunakan untuk mengevaluasi progress pekerjaan sehingga dapat dilakukan identifikasi lebih awal terhadap penyimpangan baik terhadap waktu maupun biaya. Metode Earn Schedule (ES) merupakan pendalaman terhadap analisis jadwal pada metode EVM. Penelitian ini dilakukan untuk menguji dan membandingkan kemampuan dua metode yaitu metode earn value dan earn schedule dalam memprediksi waktu penyelesaian proyek konstruksi. Data penelitian menggunakan data pelaksanaan dari pembangunan proyek bangunan gedung di Unesa. Hasil penelitianmenunjukkan bahwa pada minggu ke-9, nilai CPI adalah sebesar 1,15 atau memiliki varian biaya sebesar 13,32% lebih rendah dari anggaran yang direncanakan. Sedangkan dari aspek jadwal, kedua metode mengindikasikan bahwa terjadi keterlambatan pada proyek yaitu dengan varian keterlambatan sebesar 0,16% . Metode ES mampu memberikan informasi berapa lama keterlambatan yang terjadi dalam satuan waktu yaitu sebesar 0,02 minggu. Kata Kunci: akurasi, biaya aktual, nilai hasil, earn schedule, biaya rencana

UJI EKSPERIMENTAL GESER INTERFACE SUBSTRATE DAN TOPPING DENGAN VARIASI KEKUATAN TEKAN PADA LAPIS TOPPING Indah Nurrahman
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

ABSTRACTThe study aims to: determine the shear strength of concrete connection with applying compressive strength variations plans on topping layer. Extra toppings on a substrate made 28 days (the concrete substrate) and shear test connection 56 days of age (age 28 days connection). The type of concrete used is normal concrete where the connection does not roughened surface and without addictive substances. The study was conducted using laboratory experiments. This study uses the compressive strength of concrete plans substrate 20 MPa (NCS20) and compressive strength of concrete plans topping is 20 MPa (NCT20), 25 MPa (NCT25) and 30 MPa (NCT30). The test object cuboid with dimensions of 20x20x20cm. In the concrete susbtrate has a thickness of 12.5 cm and for concrete topping with a thickness of 7.5 cm. Each specimen consists of 3 specimens with a total of 9 specimens. Data analysis using quantitative descriptive. The results of the study obtained compressive strength in the sample substrate with a mean NCCS20 notation is 18.51 MPa. Concrete topping cylindrical samples with notation NCCT20, NCCT25, and NCCT30 obtained a mean compressive strength is 22.21 MPa, 24.39 MPa and 30.93 MPa. Shear strength test results NCST20-20 connection with the notation, NCST20-25, and NCST20-30 ie 0.44 MPa, 0.45 MPa and 0.3 MPa. Value shear test connection is influenced by several factors, such as the connection surface texture, hydration process, aggregate functions, compressive strength, porosity of concrete, slump value and watertight.Keywords: shear strength of the connection, substrate, toppingABSTRAKKajian dilakukan untuk mengetahui kuat geser sambungan beton dengan menerapkan variasi kekuatan tekan rencana pada lapis topping. Penambahan topping pada substrate dilakukan umur 28 hari (umur beton substrate) dan uji geser sambungan umur 56 hari (umur sambungan 28 hari). Jenis beton yang digunakan adalah beton normal dimana permukaan sambungannya tidak dikasarkan dan tanpa bahan zat adiktif. Kajian dilakukan dengan metode eksperimen di laboratorium. Kajian ini menggunakan kuat tekan rencana beton substrate 20 MPa (NCS20) dan kuat tekan rencana beton topping yaitu 20 MPa (NCT20), 25 MPa (NCT25), dan 30 MPa (NCT30). Benda uji berbentuk kubus dengan dimensi 20x20x20cm. Pada bagian beton susbtrate memiliki ketebalan 12,5 cm dan untuk beton topping dengan ketebalan 7,5 cm. Setiap spesimen berjumlah 3 buah benda uji dengan jumlah keseluruhan 9 buah benda uji. Analisis data menggunakan deskritif kuantitatif. Hasil dari kajian didapat kuat tekan pada sampel substrate dengan notasi NCCS20 rerata yaitu 18,51 MPa. Beton silinder sampel topping dengan notasi NCCT20, NCCT25, dan NCCT30 didapat kuat tekan rerata yaitu 22,21 MPa, 24,39 MPa dan 30,93 MPa. Hasil uji kuat geser sambungan dengan notasi NCST20-20, NCST20-25, dan NCST20-30 yaitu 0,44 MPa, 0,45 MPa dan 0,3 MPa. Nilai uji geser sambungan dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti tekstur permukaan sambungan, proses hidrasi, fungsi agregat, kuat tekan, porositas beton, nilai slump dan kedap air Kata kunci: kuat geser sambungan, substrate, topping

MODEL ANALISIS HARGA SATUAN KOMPONEN PEKERJAAN DI PROVINSI D.I.YOGYAKARTA BERDASARKAN PADA DATA HISTORIS PENAWARAN KONTRAKTOR Vanita Kesumawati Yacub; Henricus Priyosulistyo; Arief Setiawan Budi Nugroho
Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Vol 14, No 2 (2018): Desember
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Page 1 of 1 | Total Record : 6

Filter by Year

2018 2018

Filter By Issues

All Issue Vol 19, No 1 (2023): May Vol 18, No 2 (2022): December Vol 18, No 1 (2022): Mei Vol 17, No 2 (2021): Desember Vol 17, No 1 (2021): Mei Vol 16, No 2 (2020): Desember Vol 16, No 1 (2020): Mei Vol 15, No 2 (2019): Desember Vol 15, No 1 (2019): Mei Vol 14, No 2 (2018): Desember Vol 14, No 1 (2018): Mei Vol 13, No 2 (2017): Desember Vol 13, No 1 (2017): Mei Vol 12, No 2 (2016): Desember Vol 12, No 1 (2016): Mei Vol 11, No 1 (2015): Mei Vol 10, No 2 (2014): Desember Vol 10, No 1 (2014): Mei Vol 8, No 2 (2012): Desember Vol 8, No 1 (2012): Mei Vol 7, No 2 (2011): Desember Vol 7, No 1 (2011): Mei Vol 6, No 2 (2010): Desember Vol 6, No 1 (2010): Mei Vol 3, No 2 (2007): Agustus Vol 3, No 1 (2007): Maret Vol 2, No 2 (2006): September Vol 2, No 1 (2006): Maret Vol 1, No 2 (2005): September Vol 1, No 1 (2005): Maret More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kab. sleman,

Daerah istimewa yogyakarta

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kab. sleman, Daerah istimewa yogyakarta INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kab. sleman,

Daerah istimewa yogyakarta

INDONESIA