cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Novi Laura Indrayani
Contact Email
redaksi.jitm@gmail.com
Phone
+6281374999559
Journal Mail Official
jitm@unismabekasi.ac.id
Editorial Address
http://jurnal.unismabekasi.ac.id/index.php/jitm/about/editorialTeam
Location
Kota bekasi,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
Published by Universitas Islam 45 Bekasi
ISSN : 23030909     EISSN : 25810332     DOI : https://doi.org/10.33558/jitm.v8i2
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Control & Systems Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin (JITM) diterbitkan oleh jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Islam “45” (UNISMA) Bekasi. Jurnal ini sebagai jurnal berkala ilmiah yang memiliki tujuan untuk mempublikasikan pengembangan ilmu serta wawasan mengenai lingkup teknik mesin yang berfokus pada bidang energi baru terbarukan dan manufaktur. Publikasi yang diterbitkan oleh Jurnal Ilmiah Teknik Mesin UNISMA Bekasi merupakan hasil penelitian para akademisi baik dari penelitian para dosen maupun penelitian kerjasama antara mahasiswa dan dosen, bahkan juga penelitian dari kalangan para praktisi industri yang bergerak di bidang teknik mesin. JITM ini dapat diakses secara full text dan open access oleh para pembaca sehingga para pembaca juga ikut turut membantu dalam peningkatan sitasi dari JITM. JITM dipublikasikan sebanyak 2 (dua) kali dalam 1 (satu) tahun yaitu pada bulan Februari dan Agustus. Lingkup JITM meliputi bidang energi baru terbarukan, dan manufaktur. Bidang energi baru terbarukan yang dibahas mengenai sistem dan alat teknologi konversi yang mampu mengkonversi sumber energi terbarukan seperti energi tenaga air, tenaga angin, tenaga surya, biomassa, dan lain-lain untuk dapat dimanfaatkan energinya ke bidang sektor yang lain. Bidang manufaktur yang dibahas meliputi bidang material, tribologi, dan lain-lain. Redaktur mengundang para penulis dan peneliti untuk mengirimkan artikel ilmiah maupun hasil penelitiannya ke JITM UNISMA Bekasi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 119 Documents
 3   4   5   6   7 
Analisis Getaran Pada Footrest Sepeda Motor Tipe Matic dan Non-Matic Rokhman, Taufiqur
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (418.885 KB)

Abstract

Vibration that occurs in a device or instrument that we use often cause discomfort. Not only that, excessive vibration on the device sooner or later will cause damage to the system components. Therefore, it is important to detect vibration and subsequent attempt is made to minimize vibrations that occur so that comfort can be achieved and the damage can be minimized or even eliminated. The purpose of this study was to determine the vibration occurs in the type of motorcycle footrest matic and non-matic. In addition, knowing the extent to which differences in vibrations that occur in the type of motorcycle footrest matic and non-matic. The method used in this study is the method of testing of materials (objects) which in this case are two types of motorcycle matic and non-matic using test equipment (Accelerometer). In the non-motorcycle footrest matic vibration, characteristics are obtained farthest deviation (amplitude) in each direction of the x, y and z are respectively 2, 741 cm, 1.882 cm and 1.415 cm. The average speed in each direction of the x, y and z are respectively 2.908 cm / s, 1.893 cm / s, and 1.204 cm / s. And for the average acceleration in each direction of the x, y and z are respectively 1.701 cm /s2, 1.146 cm/s2 and 0.663 cm / s2. While footrest matic motorcycle derived vibration characteristics is that the farthest deviation (amplitude) in each direction of the x, y, and z respectively amounted to 1.590 cm, 0.826 cm and 1.268 cm. The average speed in each direction of the x, y and z are respectively 1.077 cm / s, 0.5301 cm / s, and 0.6343 cm / s. And for the average acceleration in each direction of the x, y and z are respectively 0.8627 cm /s2, 0.3747 cm / s2, and 0.3993 cm / s2
ANALISIS RESPON SISTEM GETARAN PADA MESIN TORAK Sadiana, Riri
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (524.111 KB)

Abstract

Vibration is a phenomenon that could not be avoided from a working system engine, so does the piston engine (piston engine). Vibration in piston engine in normal limits certainly will not interfere or reduce engine performance, But for a long time, it can reduce comfort and precision performance of the machine. The mathematical model of the vibration system on piston engine is needed in this case, created a mathematical model that will be analyzed and described, so it can be used as an input or guidelines to determine when the technical measures in the field. Reference systems work piston engine in this study refers to the piston engine in general or on a two-wheeled vehicle (125 CC).
STUDI PENGARUH EKSTRAK ECENG GONDOK SEBAGAI INHIBITOR KOROSI UNTUK PIPA BAJA SS400 PADA LINGKUNGAN AIR Indrayani, Novi Laura
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (661.012 KB)

Abstract

Corrosion is the main causes of construction failure of a bridge. Isolating the metal from corrosion substances is the most effective way to prevent corrosion in this construction. The usage of natural corrosion inhibitor is an alternative way to achieve that goal. Natural substance is chosen as an alternative because it is safe and widely available, biodegradable, low cost, and environmentally friendly. This work was conducted to study the inhibition behavior of water hyacinth extract. Chemical compounds in water hyacinth are cellulose and lignin. Lignin is an oxidation agent. This work use carbon steel SS400 and the effect of water hyacinth extract to the corrosion was studied. The works were conducted in liquid base and liquid acid with the variable of inhibitor concentration. Analysis was conducted by using weigh loss method and in base liquid the best concentration was 0.20 M as 0.0020 mpy and in acid liquid as 0.0047 mpy.The decrease occur because the extract works by forming thin layer (investigated on SEM analysis) or complex compound, which adsorb on metal surface as protection layer which can prevent the reaction of metal with its environment.
ANALISIS KEKUATAN VELG CAST WHEEL SEPEDA MOTOR DENGAN PERANGKAT LUNAK BERBASIS METODE ELEMEN HINGGA Irawan, Andi Husni; Majanasastra, R.Bagus Suryasa; Rahmanto, R. Hengki
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (503.54 KB)

Abstract

Cast wheel on a motor cycle is a structure from a tire that able to hold force from the weight of a vehicle and passengers. In this research is analyze effect of spoke quantity on a cast wheel rims of a motor cycle, stress and deformation that actually happen on cast wheel can be know by using the help of a mathematical software that using finite element method. Local motor cycle cast wheel rims industry is usually using trial and error when developing their products (Zuliantonil, 2007). Trial and error when developing a motor cycle cast wheel rims is a method that against with principal of sustainable product design. To make design and testing easy, mathematical software based by finite element method is used to analyze structure of cast wheel rims. In this research is achieved maximum stress that occur on cast wheel that using three rims is 2.1284e+7 N/m2 and the maximum deformation is 0.00020485 m, while maximum stress that occur on cast wheel that using five rims is 2.3171e+7 N/m2 and the maximum deformation 0.00013528 m. Three rims cast wheel is a design that can represent the best design with principal efficiency mass products productivity, because can cut material cost in a product without rule out the esthetics value and safety aspects for consumer.
ANALISIS KEBUTUHAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERUBAHAN TEKANAN UAP ., Qamaruddin; Sikki, Muhammad Ilyas
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (184.447 KB)

Abstract

Pada dunia industri terutama pada sektor produksi makanan, banyak yang menggunakan alat penukar kalor sebagai salah satu media untuk salah satu cara menghemat pemakaian bahan bakar yang dilakukan. Dengan pemasangan alat penukar kalor yang dipasang pada ekonomiser dengan pemakaian bahan bakar solar (HSD) sebesar 50% sampai dengan 100%. Jenis alat penukar kalor yang pasang adalah jenis shell and tube. Dengan memanfaatkan gas buang untuk pemanasan boiler, akan menakibatkan tingkat efisiensi boiler menjadi lebih tinggi dan juga dapat menghemat kebutuhan bahan bakar. Uap panas yang terbuang dimanfaatkan untuk pemanasan air pada alat penukar kalor sebesar 103 0C sementara uap panas yang terdapat di bolier sebesar 249 0C, dalam hal ini pemanasan boiler dapat terbantu oleh uap panas yang keluar dari alat penukar kalor. Dengan pengaturan beberapa variasi tekanan uap yaitu : 5,7 bar, 5,8 bar, 6 bar, 6,2 bar, 6,4 bar yang diatur pada boiler sehingga kita dapat menentukan atau memprediksi kebutuhan bahan bakar pada burner
ANALISIS SHOCK ABSORBER RODA DEPAN KENDARAAN RODA EMPAT JENIS SUZUKI CARRY 1000 Majanasastra, R. Bagus Suryasa
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 2 No 1 (2014): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (673.134 KB)

Abstract

Shock absorber adalah satu bagian yang terpenting dari sistem suspensi yang bekerja untuk meredam atau menetralisir dengan cepat vibrasi (getaran) spring (pegas) pada kendaraan roda empat yang terjadi akibat kondisi jalan yang tidak beraturan serta mengendalikan kestabilan dan kenyamanan dalam berkendaraan. Pengujian dilakukan pada Laboraturium LUK- PUSPITEK (Pusat Penelitian Ilmu dan Teknologi)–Serpong. Kota Tanggerang Selatan, mengacu standar SNI 09-0885-1989. Benda uji adalah Shock absorber jenis Suzuki Carry super 1000 dengan tipe SC 7615 LBII – IB. 02C2.U produk PT. KYB sebanyak tiga unit. Menggunakan Mesin Actuator/ Hidroulik sylinder 63 KN dengan berbagai kecepatan piston adalah 0.1,0.3, dan 0.6 m/s. Hasil perhitungan dan analisis ialah koefisien redaman tarik adalah 3964.75 Ns/m, koefisien redaman tekan adalah 1899.81 Ns/m dan koefisien pegas adalah 264309.76 N/m. simpangan redaman tertinggi -0.0573825634 cm waktu redaman 4.85 detik, kecepatan redaman 4.38096 cm dengan waktu 1.9 detik dan percepatan redaman --6257.86 cm mencapai kesetimbangan 1.75 detik.
ANALISIS PERFORMANCE BAN DENGAN ALAT DRUM TEST Handoyo, Yopi
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 2 No 1 (2014): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (709.966 KB)

Abstract

Ban merupakan salah satu bagian penting dari sebuah kendaraan bermotor yang berfungsi meneruskan daya dorong dan pengereman, kontrol arah serta sebagai penyangga beban dari kendaraan tersebut berikut muatannya. Berdasarkan fungsi ban diatas maka sangat diperlukan adanya pengujian terhadap performanceban, agar ban yang dipakai dapat memenuhi fungsinya.Untuk mengetahui performance sebuah ban salah satu pengujiannya adalah dengan menggunakan alat uji drum test. Drum test adalah suatu alat atau mesin berbentuk drum dengan diameter 1.707m dan memeiliki permukaan rata yang sebagai prototype jalan raya (jalan tol ). Dengan temperatur ruang test 38º C ± 3º C. Berfungsi untuk menguji performance ban terhadap kecepatan ( speed ) dan beban ( load ). Analisis performance ban ini melakukan 4 jenis pengujian, diantaranya; pengujian high speed yaitu pengujian terhadap kecepatan, pengujian endurance yaitu pengujian terhadapbeban, pengujian bead fatique yaitu pengujian terhadap kekuatan bead terhadap velg dan yang terakhir adalah pengujian cord breaking up yaitu pengujian terhadap kerangka ban. Sebelum ban di uji dengan drum test ban harus melewati item check dimensi atau kaibo sebagai persyaratan untuk melakukan uji drum test.Dari data hasil pengujian drum test ban dapat diketahui performance apakah ban tersebut layak untuk di pakai dengan spesifikasi yang tertera pada ban tersebut atau tidak, dan dari hasil check kaibo dan drum test dapat diketahui korelasi antara dimensi ban dengan hasil uji performance ban tersebut.
MODIFIKASI KOPLING JENIS PLAT BANYAK DENGAN PEMBERIAN LUBANG – LUBANG PADA PLAT BAJA UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KERJA KOPLING Rahmanto, R. Hengki
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 2 No 1 (2014): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (581.495 KB)

Abstract

Kopling pelat adalah suatu kopling yang menggunakan satu pelat atau lebih yang dipasang diantara kedua poros serta membuat kontak dengan poros tersebut sehingga terjadi tekanan melalui gesekan antara sesamanya. konstruksi kopling ini cukup sederhana dan dapat dihubungkan dalam keadaan berputar, karena itukopling ini sangat banyak dipakai. Laju keausan plat gesek sangat tergantung pada macam bahan geseknya, tekanan kontak, kecepatan keliling, temperatur. Berdasarkan putaran, umur pakai plat gesek pada kopling otomatis sentrifugal lebih lama jika dibandingkan dengan kopling plat, namun dilapangan biaya perawatankopling otomatis sentrifugal lebih mahal dari kopling plat. Pemakaian kopling plat pada jalan yang macet akan lebih efektif jika dibandingkan dengan kopling otomatis sentrifugal, karena sepeda motor yang memakai kopling plat memiliki kecepatan awal yang lebih baik.Namun setelah plat baja dimodifikasi dengan cara pemberian beberapa lubang, tekanan plat gesek bertambah dari tekanan plat gesek yang standar. Dari hasil perhitungan diperoleh tekanan plat gesek standart sebesar 70 N/mm2 dan hasil tekanan plat gesek yang sudah dimodifikasi sebesar 71,255 N/mm2. Daya gesek dengan mengasumsikan kopling rata-rata 60 kali tiap jam menghasilkan 0,147 HP, kerja gesek plat baja terhadap kopling menghasilkan 64,715 joule. Torsi maksimum dari plat baja yang sudah dimodifikasi ternyata lebih besar dari pada torsi maksimum spesifikasinya.
ANALISIS PENGARUH WATER INJECTION PADA PERFORMA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN 110 Rokhman, Taufiqur
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 1 No 2 (2013): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (987.928 KB)

Abstract

Water injection, detonasi, air, kompresi
PERANCANGAN ALAT UJI IMPAK METODE CHARPY KAPASITAS 100 JOULE Handoyo, Yopi
Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Vol 1 No 2 (2013): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN
Publisher : Universitas Islam 45 Bekasi, Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (777.002 KB)

Abstract

Perancangan dan pengujian impak merupakan analisa bahan untuk mengetahui ketangguhan atau kegetasan bahan terhadap beban tiba-tiba. Tujuan dari penulisan ini adalah mampu mendesain dan membuat alat uji impak tipe charpy, mengetahui mekanisme kerja, dan menganalisa performa alat sekaligus mengkalibrasinya berdasarkan energi impak spesimen. Metodologi yang diterapkan mempunyai tiga poin utama, yaitu perancangan konstruksi, proses pabrikasi, dan perhitungan konstruksi.

Page 5 of 12 | Total Record : 119

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2013 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11 No 1 (2023): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 10 No 2 (2022): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 9 No 2 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 9 No 1 (2021): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 8 No 2 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 8 No 1 (2020): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 7 No 2 (2019): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 7 No 1 (2019): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 6 No 2 (2018): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 6 No 1 (2018): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 4 No 2 (2016): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 3, No 2 (2015): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 3 No 2 (2015): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 3 No 1 (2015): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 3, No 1 (2015): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 2, No 1 (2014): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 2 No 1 (2014): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 1 No 2 (2013): JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Vol 1, No 2 (2013): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) Vol 1, No 1 (2013): JITM (Jurnal Ilmiah Teknik Mesin) More Issue